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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit de 07\u002F2009 à 12\u002F2012. Référence compatible : \u003Cstrong>765155-5008S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe R (W251 \u002F V251) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-r\u002Fw251-v251\u002F350-cdi-211-cv\u002F\">350 CDI 211 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. 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compresseur MERCEDES Classe M (W164) 350 CDI 224 CV","Turbo compresseur MERCEDES Classe M (W164) 350 CDI 224 CV (165 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 350 CDI 224 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression, tous conçus pour répondre aux exigences des motorisations diesel de forte puissance. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des composants neufs coûteux. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, permettant une installation sans compromis sur des modèles comme le Mercedes-Benz Classe C, Classe E ou Sprinter équipés du moteur OM642.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres adaptés aux puissances élevées, avec des références précises comme le SL Turbo 765155-5008S, compatible avec les versions 224 chevaux du 350 CDI. Pour composer votre commande, identifiez d’abord la motorisation exacte de votre véhicule, puis sélectionnez la référence correspondante dans notre catalogue. Les équivalences OEM sont systématiquement indiquées pour faciliter votre choix, tandis que les options de conditionnement (pièce seule, avec accessoires ou en kit complet) s’adaptent à vos besoins professionnels ou personnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des propriétaires exigeants, qu’ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le métier : garagiste, concessionnaire, préparateur moteur ou particulier averti, chacun y trouvera des solutions adaptées à son contexte d’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : remplacez un turbocompresseur défaillant par une pièce remanufacturée, réduisant les coûts pour vos clients tout en maintenant la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : proposez des solutions d’échange standard pour les véhicules en garantie ou hors garantie, avec un délai de livraison optimisé pour vos ateliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : commandez des injecteurs ou pompes haute pression en vrac pour les motorisations 350 CDI, avec des références vérifiées pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : restaurez les performances de votre véhicule en installant une pièce d’échange standard, sans recourir à des composants neufs onéreux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : utilisez des turbocompresseurs remanufacturés pour des projets de tuning ou de fiabilisation, avec des calibres adaptés aux puissances élevées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : approvisionnez vos véhicules utilitaires en pièces d’échange standard pour limiter les immobilisations et les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : emportez des turbocompresseurs et injecteurs en stock pour intervenir directement sur site, avec des références compatibles avec les motorisations 350 CDI.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Notre sélection de pièces pour la catégorie 350 CDI 224 CV est organisée par référence exacte, afin de simplifier votre recherche et permettre une compatibilité parfaite avec votre motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 765155-5008S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur d'échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 350 CDI 224 CV, prenez en compte plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments vous aideront à éviter les erreurs de compatibilité et à optimiser votre processus d’achat.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez la référence OEM de votre turbocompresseur actuel pour confirmer la compatibilité avec le SL Turbo 765155-5008S ou ses équivalents.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces en échange standard si vous souhaitez une solution économique et rapide, sans attente de livraison longue pour un composant neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour un conditionnement en kit si vous souhaitez remplacer l’ensemble des éléments associés (durites, joints, cartouche), réduisant ainsi les risques de fuite ou de mauvaise étanchéité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisissez une pièce reconditionnée par un processus de remanufacturing certifié, permettant une durée de vie comparable à celle d’un composant neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionnez un format adapté à votre méthode de travail : pièce seule pour les montages rapides, ou module complet pour les interventions en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la présence de la géométrie variable sur le turbocompresseur, essentielle pour les motorisations 350 CDI afin de maintenir les performances et la consommation optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les références avec une garantie constructeur ou fournisseur, même si autoKUR n’intervient pas sur le montage, pour couvrir d’éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 350 CDI 224 CV repose sur un stock rotatif en entrepôt sécurisé, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des références. Les turbocompresseurs et injecteurs sont stockés dans des emballages anti-humidité et anti-chocs, adaptés aux environnements professionnels. Pour les commandes en gros, un système de gestion des lots permet de suivre les dates de réception et de prioriser les références les plus demandées. Les délais de livraison sont optimisés grâce à un réseau de transporteurs spécialisés, avec des options de suivi en temps réel pour les professionnels. Les retours de pièces usagées (consigne) sont traités selon un protocole strict, avec vérification de l’état et recyclage des composants compatibles.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces remanufacturées car elles offrent un équilibre parfait entre coût, performance et respect de l’environnement. Notre équipe vous conseille de toujours vérifier la compatibilité de la référence avec votre motorisation avant toute commande, et de prévoir un retour de la pièce usagée pour bénéficier de la consigne.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F420-cdi-306-cv\u002F\">420 CDI 306 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F450-cdi-306-cv\u002F\">450 CDI 306 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F280-cdi-190-cv\u002F\">280 CDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F300-cdi-190-cv\u002F\">300 CDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19337.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19337-350-cdi-224-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19337-350-cdi-224-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19337-350-cdi-224-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19337-350-cdi-224-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":65,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"MERCEDES","mercedes",{"label":553,"path":554},"Classe M","mercedes\u002Fclasse-m",{"label":556,"path":557},"(W164)","mercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164",{"label":25,"path":538},[],[561,566,571,576,581],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},19338,"280-cdi-190-cv","mercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F280-cdi-190-cv","280 CDI 190 CV",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},19339,"300-cdi-190-cv","mercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F300-cdi-190-cv","300 CDI 190 CV",{"id":572,"slug":573,"path":574,"label":575},19336,"320-cdi-224-cv","mercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F320-cdi-224-cv","320 CDI 224 CV",{"id":577,"slug":578,"path":579,"label":580},19334,"420-cdi-306-cv","mercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F420-cdi-306-cv","420 CDI 306 CV",{"id":582,"slug":583,"path":584,"label":585},19335,"450-cdi-306-cv","mercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F450-cdi-306-cv","450 CDI 306 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":587,"price_max":587,"known":17},411,[589,592,595,598,601,604,607,610,613,616,619,622,626,630,634],{"position":70,"question":590,"answer_html":591},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe M 350 CDI 224 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe M 350 CDI 224 CV est proposé à partir de 411,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 765155-5008S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":593,"answer_html":594},"Quelle référence de turbo correspond au 350 CDI 224 CV ?","La référence est 765155-5008S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe M (W164) en 350 CDI 224 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":596,"answer_html":597},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 350 CDI 224 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe M, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":599,"answer_html":600},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe M (W164) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 765155-5008S.",{"position":120,"question":602,"answer_html":603},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe M 350 CDI 224 CV ?","La pièce 765155-5008S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":605,"answer_html":606},"Quelle différence entre le turbo 765155-5008S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 765155-5008S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":608,"answer_html":609},"Le turbo 765155-5008S convient-il à toutes les Classe M (W164) ?","Non : il correspond aux Classe M (W164) équipées du moteur 350 CDI 224 CV. Une Classe M (W164) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":611,"answer_html":612},"L'année de mon Classe M suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe M de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 350 CDI 224 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":614,"answer_html":615},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe M 350 CDI 224 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":617,"answer_html":618},"Pourquoi mon Classe M 350 CDI 224 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 350 CDI 224 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 224 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":620,"answer_html":621},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 350 CDI 224 CV ?","Sur ce 350 CDI 224 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":627,"question":628,"answer_html":629},13,"Le turbo du 350 CDI 224 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 765155-5008S.",{"position":631,"question":632,"answer_html":633},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 765155-5008S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 765155-5008S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":635,"question":636,"answer_html":637},15,"Le turbo 765155-5008S se monte-t-il directement sur 350 CDI 224 CV ?","Oui : la référence 765155-5008S est celle d'origine pour un MERCEDES Classe M (W164) en 350 CDI 224 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":641},[],{"columns":643},[644,655,673],{"title":645,"position":58,"links":646},"Nos pièces",[647,649,651,653],{"label":648,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":650,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":652,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":654,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":656,"position":70,"links":657},"Guides & conseils",[658,661,664,667,670],{"label":659,"href":660,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":662,"href":663,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":665,"href":666,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":668,"href":669,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":671,"href":672,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":674,"position":94,"links":675},"Informations",[676,678,681,683,686,689],{"label":677,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":679,"href":680,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":682,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":684,"href":685,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":687,"href":688,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":690,"href":691,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":693,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":695},{"enabled":17,"repeatEvery":696,"position":697,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":699},{"en":700,"fr":701,"de":702},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F350-cdi-224-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F350-cdi-224-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-m\u002Fw164\u002F350-cdi-224-ps",{"ok":17,"alternates":704},{"en":700,"fr":701,"de":702},{"products":706,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[707],{"id":708,"ref":709,"name":710,"slug":711,"price":712,"priceRaw":713,"image":714,"imageSrcset":715,"url":716,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":717,"taxRate":192,"aliases":719},1653,"765155-5008S","SL Turbo 765155-5008S","sl-turbo-765155-5008s","493,20 €",493.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-765155-5008s-1653",[718],"3.0 CRD · 218 cv · 2005-2010",[720,721],"A6420901480","743649-5055S"]