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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES CLS (C257) 350 D 286 CV (210 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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autoKUR","Turbo compresseur MERCEDES Classe G (W463) 350 D 286 CV (210 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Classe G (W463) 350 D 286 CV (210 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2925 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>1000 970 0248\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe G (W463) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F63-amg-544-cv\u002F\">63 AMG 544 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F500-422-cv\u002F\">500 422 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F400-cdi-250-cv\u002F\">400 CDI 250 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 350 D 286 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des motorisations diesel puissantes. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à ces blocs moteurs exigeants, conçus pour restaurer la performance et la fiabilité des véhicules utilitaires ou haut de gamme. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de résoudre des pannes courantes comme la perte de puissance, les fumées anormales ou les bruits de suralimentation, sans recourir à des solutions coûteuses ou longues à mettre en œuvre.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres variés, allant des turbos à géométrie variable aux cartouches CHRA, en passant par des injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations 350 D 286 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa précision d’adaptation et sa durabilité, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels : lots pour ateliers, pièces unitaires pour dépannages urgents ou commandes en gros pour les distributeurs. La compatibilité est systématiquement vérifiée par motorisation, puissance et année de production, afin d’éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille comment les professionnels de la réparation et les passionnés exploitent ces pièces dans leur quotidien, selon leur métier et leurs contraintes opérationnelles. Que ce soit pour un remplacement rapide en atelier, une commande de gros pour un stock tampon ou une intervention sur un véhicule de collection, chaque usage est optimisé pour gagner du temps et de l’efficacité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défectueux en moins d’une heure pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en utilisant une pièce d’échange standard déjà contrôlée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Commander des lots de turbos et injecteurs en gros pour constituer un stock tampon, réduisant ainsi les délais de livraison pour les clients et optimisant la rotation des pièces.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en dépannage : Disposer d’une référence précise de turbo ou d’injecteur pour les motorisations 350 D 286 CV, afin d’intervenir rapidement sur site sans retour en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Acheter une pièce d’échange standard pour un projet de restauration ou de tuning, en s’assurant de sa compatibilité avec le moteur et de son état généralüberholt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Distributeur de pièces : Proposer à ses clients professionnels des turbos et injecteurs remanufacturés, avec des options de conditionnement adaptées aux commandes en gros et aux livraisons urgentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Gérer un stock de pièces d’échange standard pour les motorisations 350 D 286 CV, en optimisant les rotations et en limitant les immobilisations de capital.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : Utiliser des turbos et injecteurs d’échange standard comme pièces de test pour confirmer un diagnostic de panne avant de proposer une solution définitive au client.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour la catégorie 350 D 286 CV est organisée par référence exacte, afin de permettre une compatibilité parfaite avec votre motorisation. Chaque gamme est conçue pour répondre à des besoins spécifiques, que ce soit pour un remplacement immédiat ou une commande en gros.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 1000 970 0248\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>pièce de test diagnostic\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre motorisation 350 D 286 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une installation sans faille et une durabilité optimale, tout en respectant les contraintes de votre activité.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et compatibilité : Vérifiez que la référence du turbo, de l’injecteur ou de la pompe correspond exactement à votre code moteur et à la puissance de 286 CV, afin d’éviter toute incompatibilité mécanique ou électronique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Privilégiez les pièces généralüberholt ou werksüberholt, dont l’état a été contrôlé et validé par des procédés de remanufacturing, pour une fiabilité accrue dès la réception.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de conditionnement : Choisissez entre des unités individuelles pour les dépannages urgents ou des lots pour les ateliers ou distributeurs, en fonction de votre volume de commandes et de votre gestion de stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Assurez-vous que la pièce est livrée avec une procédure de consigne claire pour le retour de la pièce usagée, afin de faciliter la gestion des échanges et de réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Comparez les durées de garantie proposées par les fournisseurs, en privilégiant celles qui couvrent au minimum la période d’utilisation standard d’une pièce d’échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne ciblés : Sélectionnez la pièce en fonction des symptômes observés (perte de puissance, fumée noire, sifflement du turbo), pour une résolution rapide et efficace du problème.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils : Vérifiez que la pièce est adaptée aux outils et méthodes de montage utilisés par votre atelier ou par le professionnel qui interviendra sur le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbos, injecteurs et pompes haute pression pour la catégorie 350 D 286 CV repose sur des conditions strictes de température et d’humidité, afin de préserver leur état généralüberholt. Les stocks sont organisés par référence et par date de réception pour permettre une rotation optimale et éviter les immobilisations prolongées. Les commandes en gros sont préparées en priorité pour les clients professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux urgences des ateliers. Les retours de pièces usagées sont traités selon une procédure standardisée, avec un suivi des consignes pour faciliter les échanges et limiter les pertes logistiques. Les pièces sont stockées dans des emballages adaptés pour éviter tout dommage pendant le transport ou le stockage.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte pour un garagiste ou un passionné. C’est pourquoi nous proposons des pièces d’échange standard prêtes à monter, avec une compatibilité vérifiée et un état contrôlé, pour que vous puissiez intervenir sans perdre de temps en diagnostics ou en attentes de livraison.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F63-amg-544-cv\u002F\">63 AMG 544 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F500-422-cv\u002F\">500 422 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F400-cdi-250-cv\u002F\">400 CDI 250 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F350-cdi-211-cv\u002F\">350 CDI 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F300-td-177-cv\u002F\">300 TD 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19307.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19307-350-d-286-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19307-350-d-286-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19307-350-d-286-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19307-350-d-286-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"MERCEDES","mercedes",{"label":555,"path":556},"Classe G","mercedes\u002Fclasse-g",{"label":558,"path":559},"(W463)","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},19305,"63-amg-544-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F63-amg-544-cv","63 AMG 544 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},19312,"270-cdi-156-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F270-cdi-156-cv","270 CDI 156 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},19311,"300-td-177-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F300-td-177-cv","300 TD 177 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},19309,"320-cdi-224-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F320-cdi-224-cv","320 CDI 224 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},19310,"350-cdi-211-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F350-cdi-211-cv","350 CDI 211 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},19313,"350-td-136-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F350-td-136-cv","350 TD 136 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},19308,"400-cdi-250-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F400-cdi-250-cv","400 CDI 250 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},19306,"500-422-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F500-422-cv","500 422 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":604,"price_max":604,"known":17},2100,[606,609,612,615,618,621,624,627,630,633,636,639,643,647,651],{"position":70,"question":607,"answer_html":608},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe G 350 D 286 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe G 350 D 286 CV est proposé à partir de 2100,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1000 970 0248 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":610,"answer_html":611},"Quelle référence de turbo correspond au 350 D 286 CV ?","La référence est 1000 970 0248. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe G (W463) en 350 D 286 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":613,"answer_html":614},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 350 D 286 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe G, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":616,"answer_html":617},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe G (W463) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1000 970 0248.",{"position":120,"question":619,"answer_html":620},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe G 350 D 286 CV ?","La pièce 1000 970 0248 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":622,"answer_html":623},"Quelle différence entre le turbo 1000 970 0248 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1000 970 0248, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":625,"answer_html":626},"Le turbo 1000 970 0248 convient-il à toutes les Classe G (W463) ?","Non : il correspond aux Classe G (W463) équipées du moteur 350 D 286 CV. Une Classe G (W463) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":628,"answer_html":629},"L'année de mon Classe G suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe G de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 350 D 286 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":631,"answer_html":632},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe G 350 D 286 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":634,"answer_html":635},"Pourquoi mon Classe G 350 D 286 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 350 D 286 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 286 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":637,"answer_html":638},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 350 D 286 CV ?","Sur ce 350 D 286 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":640,"question":641,"answer_html":642},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":644,"question":645,"answer_html":646},13,"Le turbo du 350 D 286 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 1000 970 0248.",{"position":648,"question":649,"answer_html":650},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1000 970 0248 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1000 970 0248. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":652,"question":653,"answer_html":654},15,"Le turbo 1000 970 0248 se monte-t-il directement sur 350 D 286 CV ?","Oui : la référence 1000 970 0248 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe G (W463) en 350 D 286 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":657,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":659},{"enabled":17,"repeatEvery":660,"position":661,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":663},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":665,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[666],{"id":667,"ref":668,"name":669,"slug":670,"price":671,"priceRaw":672,"image":673,"imageSrcset":674,"url":675,"unitLabel":184,"stockQuantity":676,"taxRate":192},548,"1000 970 0248","Turbo BorgWarner - KKK 1000 970 0248","turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0248","2 520,00 €",2520,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F4\u002F8\u002F0\u002F99480-turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0248-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F4\u002F8\u002F0\u002F99480-turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0248-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F4\u002F8\u002F0\u002F99480-turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0248-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F4\u002F8\u002F0\u002F99480-turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0248-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F4\u002F8\u002F0\u002F99480-turbo-borgwarner-kkk-1000-970-0248-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1000-970-0248-548",300]