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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 350 CDI 211 CV désigne un segment moteur diesel de forte puissance, souvent monté sur des véhicules utilitaires et routiers Mercedes-Benz, où la fiabilité du turbocompresseur et des composants haute pression est critique. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux propriétaires de flottes et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule. On y trouve des turbocompresseurs en échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression reconditionnés, ainsi que les accessoires nécessaires à leur montage, compatibles avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme couvre les turbocompresseurs généralüberholt ou werksüberholt, les cartouches CHRA, les injecteurs et pompes haute pression adaptés aux codes moteurs OM642, OM651 ou équivalents, pour des années de production allant de 2008 à 2020. Les références OEM comme SL Turbo 765155-5008S permettent de composer une commande précise, en croisant la motorisation, la puissance et l’année du véhicule. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité mécanique et leur état technique, sans intervention directe sur le véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, gestionnaire de flotte, carrossier ou spécialiste en rechange moteur. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de délai, de traçabilité et de conformité aux normes constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : commander un turbocompresseur en échange standard pour éviter les temps d’immobilisation prolongés du véhicule client, en privilégiant les références avec consigne de pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de flotte : anticiper les remplacements préventifs des turbocompresseurs et injecteurs pour limiter les pannes en service, en optant pour des pièces reconditionnées avec garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Carrossier : associer l’achat d’un turbocompresseur à celui des injecteurs et pompes haute pression pour un remplacement complet du système d’injection, réduisant les risques de retour.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en rechange moteur : stocker des turbocompresseurs et cartouches CHRA pour les motorisations OM642 et OM651, en ciblant les modèles les plus demandés en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : rechercher des pièces en échange standard pour des interventions rapides sur des véhicules utilitaires, en vérifiant la compatibilité avec le code moteur exact.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : commander un turbocompresseur reconditionné pour une restauration mécanique, en s’assurant de la compatibilité avec la version du moteur et l’année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 350 CDI 211 CV repose sur des références OEM précises, des équivalences techniques et des formats adaptés aux besoins de rechange ou de reconditionnement.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 765155-5008S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct en échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant haute pression pour la catégorie 350 CDI 211 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la compatibilité avec le code moteur exact (OM642, OM651 ou équivalent) pour éviter toute erreur de montage, en croisant la référence OEM et l’année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard avec consigne de la pièce usagée, ce qui réduit les coûts et simplifie la logistique de retour pour le professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un turbocompresseur généralüberholt ou werksüberholt, dont l’état technique est documenté par des tests de pression, d’étanchéité et de géométrie variable, pour une fiabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner un format adapté au véhicule (turbocompresseur complet, cartouche CHRA ou kit injecteurs) en fonction de l’espace disponible et des outils nécessaires au montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces conditionnées sous film étanche et étiquetées avec les références constructeur, pour une conservation optimale avant montage et une traçabilité garantie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander en gros pour les garages ou flottes, en vérifiant les délais de livraison et les conditions de retour des pièces usagées, afin de fluidifier la gestion des stocks.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prévoir un emballage adapté aux envois professionnels, avec protection contre les chocs et étiquetage clair pour faciliter le déballage et l’identification par les équipes.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs et composants haute pression pour la catégorie 350 CDI 211 CV exige un stockage à l’abri de l’humidité, des variations de température et des poussières, dans un espace dédié aux pièces mécaniques sensibles. Les pièces en échange standard doivent être rotées selon leur date de réception pour éviter les dépassements de durée de conservation, tout en respectant les préconisations du fabricant. Pour les commandes en gros, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations financières et de répondre aux urgences des ateliers. La logistique doit inclure un système de traçabilité par lot, avec des étiquettes indiquant la référence, la date d’entrée et l’état de la pièce, pour faciliter les retours et les échanges en cas de non-conformité.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité entre la référence commandée et le code moteur du véhicule, en croisant les données constructeur et les tests de pression avant montage, pour éviter tout risque de panne prématurée ou de retour coûteux.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F63-amg-544-cv\u002F\">63 AMG 544 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F500-422-cv\u002F\">500 422 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F350-d-286-cv\u002F\">350 D 286 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F400-cdi-250-cv\u002F\">400 CDI 250 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F300-td-177-cv\u002F\">300 TD 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19310.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19310-350-cdi-211-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19310-350-cdi-211-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19310-350-cdi-211-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19310-350-cdi-211-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":47,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Classe G","mercedes\u002Fclasse-g",{"label":557,"path":558},"(W463)","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463",{"label":25,"path":539},[],[562,567,572,577,582,587,592,597],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},19305,"63-amg-544-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F63-amg-544-cv","63 AMG 544 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},19312,"270-cdi-156-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F270-cdi-156-cv","270 CDI 156 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},19311,"300-td-177-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F300-td-177-cv","300 TD 177 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},19309,"320-cdi-224-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F320-cdi-224-cv","320 CDI 224 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},19307,"350-d-286-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F350-d-286-cv","350 D 286 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},19313,"350-td-136-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F350-td-136-cv","350 TD 136 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},19308,"400-cdi-250-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F400-cdi-250-cv","400 CDI 250 CV",{"id":598,"slug":599,"path":600,"label":601},19306,"500-422-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F500-422-cv","500 422 CV",{"total":52,"total_in_stock":19,"price_min":603,"price_max":603,"known":17},411,[605,608,611,614,617,620,623,626,629,632,635,638,641,645,649],{"position":40,"question":606,"answer_html":607},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe G 350 CDI 211 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe G 350 CDI 211 CV est proposé à partir de 411,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 765155-5008S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":52,"question":609,"answer_html":610},"Quelle référence de turbo correspond au 350 CDI 211 CV ?","La référence est 765155-5008S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe G (W463) en 350 CDI 211 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":76,"question":612,"answer_html":613},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 350 CDI 211 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe G, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":85,"question":615,"answer_html":616},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe G (W463) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 765155-5008S.",{"position":49,"question":618,"answer_html":619},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe G 350 CDI 211 CV ?","La pièce 765155-5008S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":102,"question":621,"answer_html":622},"Quelle différence entre le turbo 765155-5008S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 765155-5008S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":624,"answer_html":625},"Le turbo 765155-5008S convient-il à toutes les Classe G (W463) ?","Non : il correspond aux Classe G (W463) équipées du moteur 350 CDI 211 CV. Une Classe G (W463) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":119,"question":627,"answer_html":628},"L'année de mon Classe G suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe G de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 350 CDI 211 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":128,"question":630,"answer_html":631},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe G 350 CDI 211 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":137,"question":633,"answer_html":634},"Pourquoi mon Classe G 350 CDI 211 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 350 CDI 211 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 211 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":146,"question":636,"answer_html":637},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 350 CDI 211 CV ?","Sur ce 350 CDI 211 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":153,"question":639,"answer_html":640},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":642,"question":643,"answer_html":644},12,"Le turbo du 350 CDI 211 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 765155-5008S.",{"position":646,"question":647,"answer_html":648},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 765155-5008S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 765155-5008S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":650,"question":651,"answer_html":652},14,"Le turbo 765155-5008S se monte-t-il directement sur 350 CDI 211 CV ?","Oui : la référence 765155-5008S est celle d'origine pour un MERCEDES Classe G (W463) en 350 CDI 211 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":655,"total":40,"limit":128},[],{"siloRdv":657},{"enabled":17,"repeatEvery":658,"position":659,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":661},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":663,"total":52,"offset":40,"limit":52,"hasMore":39},[664],{"id":665,"ref":666,"name":667,"slug":668,"price":669,"priceRaw":670,"image":671,"imageSrcset":672,"url":673,"unitLabel":166,"stockQuantity":167,"attributes":674,"taxRate":174,"aliases":676},1653,"765155-5008S","SL Turbo 765155-5008S","sl-turbo-765155-5008s","493,20 €",493.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-765155-5008s-1653",[675],"3.0 CRD · 218 cv · 2005-2010",[677,678],"A6420901480","743649-5055S"]