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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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compresseur MERCEDES Classe G (W463) 320 CDI 224 CV","Turbo compresseur MERCEDES Classe G (W463) 320 CDI 224 CV (165 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 320 CDI 224 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de la gamme Mercedes-Benz Classe C, Classe E et Classe S, ainsi que pour certains modèles utilitaires comme le Vito ou le Sprinter. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette section propose des pièces en échange standard, reconditionnées selon des procédés de remanufacturing stricts. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité parfaite avec les motorisations ciblées, permettant une performance optimale sans compromis sur la fiabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes, des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux codes moteurs OM642, OM651 ou OM654. Les calibres varient selon la puissance et l’année du véhicule, avec des formats standardisés pour faciliter l’intégration en atelier. Les commandes peuvent être composées par motorisation, par référence OEM ou par équivalence, avec une attention particulière portée aux années de production et aux spécificités techniques des modèles.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux particuliers autonomes cherchant à remplacer un composant moteur défaillant. Les usages varient selon le métier : garagiste en intervention rapide, mécanicien spécialisé en diesel, ou passionné réalisant un diagnostic complet avant achat.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Mercedes-Benz Classe C 320 CDI 224 CV en échange standard pour une intervention rapide et économique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé : Commander une cartouche CHRA complète pour un OM642, incluant roulements et turbine, afin de réduire les temps de main-d’œuvre sur un véhicule en panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter un injecteur compatible pour un OM651, avec notice de montage, pour une réparation autonome sur un modèle ancien nécessitant une pièce difficile à trouver.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Sélectionner un turbocompresseur à géométrie variable pour un Sprinter 316 CDI, livré avec emballage adapté aux déplacements fréquents.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Proposer à un client un turbocompresseur reconditionné en échange standard, avec consigne de la pièce usagée pour réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : Commander une pompe haute pression pour un OM654, après vérification des symptômes de panne (perte de puissance, fumée noire) pour confirmer la compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Acheter des turbocompresseurs en gros pour les retravailler en interne, avec retour des pièces consignées pour optimiser la marge sur les commandes groupées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur la compatibilité exacte avec les motorisations ciblées. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM ou son équivalence, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 765155-5008S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Turbocompresseur à géométrie variable\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la référence la plus pertinente pour une réparation durable et sans erreur.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier la puissance du moteur (224 CV) et le code moteur (OM642, OM651 ou OM654) pour éviter toute incompatibilité avec le véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec emballage adapté aux ateliers ou aux particuliers, incluant notice de montage et étiquetage clair des références.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre une cartouche CHRA complète, une turbine seule ou un turbocompresseur monté, selon le niveau de réparation souhaité et les compétences en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des pièces stockées dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour permettre leur état avant montage, surtout pour les composants sensibles comme les injecteurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en fonction des délais de livraison et des frais de port, en privilégiant les références disponibles en stock pour une intervention immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes : Analyser les signes de panne (sifflement, perte de puissance, fumée bleue) pour cibler la pièce défectueuse et éviter un remplacement inutile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Sélectionner des pièces avec une garantie constructeur ou fournisseur, permettant un retour ou un échange en cas de défaut de conformité ou de montage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour éviter les obsolescences et permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les turbocompresseurs et composants sensibles sont conservés dans des conditions contrôlées (température stable, protection contre l’humidité) pour préserver leur intégrité. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et d’un suivi logistique optimisé, avec des livraisons groupées pour les professionnels. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées après remplacement pour réduire les coûts et favoriser l’économie circulaire. Un système de traçabilité permet de suivre chaque référence depuis la réception jusqu’à l’expédition, assurant une traçabilité totale pour les clients exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le véhicule avant commande, en croisant la référence OEM et le code moteur. Pour les garagistes, une vérification rapide des symptômes (perte de puissance, fumée anormale) permet d’éviter les erreurs de diagnostic et de permettre une réparation efficace.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F63-amg-544-cv\u002F\">63 AMG 544 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F500-422-cv\u002F\">500 422 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F350-d-286-cv\u002F\">350 D 286 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F400-cdi-250-cv\u002F\">400 CDI 250 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F350-cdi-211-cv\u002F\">350 CDI 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F300-td-177-cv\u002F\">300 TD 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19309.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19309-320-cdi-224-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19309-320-cdi-224-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19309-320-cdi-224-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19309-320-cdi-224-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[546,548,551,554,557],{"label":65,"path":547},"",{"label":549,"path":550},"MERCEDES","mercedes",{"label":552,"path":553},"Classe G","mercedes\u002Fclasse-g",{"label":555,"path":556},"(W463)","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463",{"label":25,"path":537},[],[560,565,570,575,580,585,590,595],{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},19305,"63-amg-544-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F63-amg-544-cv","63 AMG 544 CV",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},19312,"270-cdi-156-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F270-cdi-156-cv","270 CDI 156 CV",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},19311,"300-td-177-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F300-td-177-cv","300 TD 177 CV",{"id":576,"slug":577,"path":578,"label":579},19310,"350-cdi-211-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F350-cdi-211-cv","350 CDI 211 CV",{"id":581,"slug":582,"path":583,"label":584},19307,"350-d-286-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F350-d-286-cv","350 D 286 CV",{"id":586,"slug":587,"path":588,"label":589},19313,"350-td-136-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F350-td-136-cv","350 TD 136 CV",{"id":591,"slug":592,"path":593,"label":594},19308,"400-cdi-250-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F400-cdi-250-cv","400 CDI 250 CV",{"id":596,"slug":597,"path":598,"label":599},19306,"500-422-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F500-422-cv","500 422 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":601,"price_max":601,"known":17},411,[603,606,609,612,615,618,621,624,627,630,633,636,639,643,647],{"position":58,"question":604,"answer_html":605},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe G 320 CDI 224 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe G 320 CDI 224 CV est proposé à partir de 411,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 765155-5008S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":607,"answer_html":608},"Quelle référence de turbo correspond au 320 CDI 224 CV ?","La référence est 765155-5008S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe G (W463) en 320 CDI 224 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":610,"answer_html":611},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 320 CDI 224 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe G, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":613,"answer_html":614},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe G (W463) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 765155-5008S.",{"position":67,"question":616,"answer_html":617},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe G 320 CDI 224 CV ?","La pièce 765155-5008S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":619,"answer_html":620},"Quelle différence entre le turbo 765155-5008S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 765155-5008S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":128,"question":622,"answer_html":623},"Le turbo 765155-5008S convient-il à toutes les Classe G (W463) ?","Non : il correspond aux Classe G (W463) équipées du moteur 320 CDI 224 CV. Une Classe G (W463) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":625,"answer_html":626},"L'année de mon Classe G suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe G de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 320 CDI 224 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":628,"answer_html":629},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe G 320 CDI 224 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":631,"answer_html":632},"Pourquoi mon Classe G 320 CDI 224 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 320 CDI 224 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 224 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":634,"answer_html":635},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 320 CDI 224 CV ?","Sur ce 320 CDI 224 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":637,"answer_html":638},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":640,"question":641,"answer_html":642},12,"Le turbo du 320 CDI 224 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 765155-5008S.",{"position":644,"question":645,"answer_html":646},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 765155-5008S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 765155-5008S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":648,"question":649,"answer_html":650},14,"Le turbo 765155-5008S se monte-t-il directement sur 320 CDI 224 CV ?","Oui : la référence 765155-5008S est celle d'origine pour un MERCEDES Classe G (W463) en 320 CDI 224 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":654},[655,666,684],{"title":656,"position":58,"links":657},"Nos pièces",[658,660,662,664],{"label":659,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":661,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":663,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":665,"href":430,"external":49},"Kits de joints",{"title":667,"position":70,"links":668},"Guides & conseils",[669,672,675,678,681],{"label":670,"href":671,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":673,"href":674,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":676,"href":677,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":679,"href":680,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":682,"href":683,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":685,"position":94,"links":686},"Informations",[687,689,692,694,697,700],{"label":688,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":690,"href":691,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":693,"href":444,"external":49},"La consigne",{"label":695,"href":696,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":698,"href":699,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":701,"href":702,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":704},[],{"articles":706,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":708},{"enabled":17,"repeatEvery":709,"position":710,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":712},{"en":713,"fr":714,"de":715},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F320-cdi-224-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F320-cdi-224-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw463\u002F320-cdi-224-ps",{"ok":17,"alternates":717},{"en":713,"fr":714,"de":715},{"products":719,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[720],{"id":721,"ref":722,"name":723,"slug":724,"price":725,"priceRaw":726,"image":727,"imageSrcset":728,"url":729,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":730,"taxRate":192,"aliases":732},1653,"765155-5008S","SL Turbo 765155-5008S","sl-turbo-765155-5008s","493,20 €",493.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-765155-5008s-1653",[731],"3.0 CRD · 218 cv · 2005-2010",[733,734],"A6420901480","743649-5055S"]