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compresseur MERCEDES Classe G (W461) 280 CDI 184 CV","Turbo compresseur MERCEDES Classe G (W461) 280 CDI 184 CV (135 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Classe G (W461) 280 CDI 184 CV (135 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit depuis 04\u002F2009. 2 références compatibles : \u003Cstrong>765155-5008S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>777318-5002W\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe G (W461) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw461\u002F300-cdi-184-cv\u002F\">300 CDI 184 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw461\u002F290-td-120-cv\u002F\">290 TD 120 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 280 CDI 184 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard conçus pour les motorisations diesel de la gamme Mercedes-Benz, notamment les modèles Classe C, Classe E et Classe S équipés du moteur OM642. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, cette gamme propose des pièces remanufacturées adaptées à des véhicules produits entre 2005 et 2018. Chaque turbocompresseur est sélectionné pour sa compatibilité avec les codes moteurs spécifiques et les références constructeur, permettant une intégration directe sans modification. Les symptômes de panne courants incluent une perte de puissance progressive, une fumée noire persistante à l'échappement ou un sifflement anormal en fonctionnement, signes d'une usure avancée du turbocompresseur ou de ses composants internes comme la cartouche ou le CHRA.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux références principales structurent cette catégorie : le SL Turbo 777318-5002W et le SL Turbo 765155-5008S, couvrant la majorité des applications 280 CDI 184 CV. Ces turbocompresseurs sont disponibles en version généraleüberholt, c'est-à-dire entièrement démontés, nettoyés, inspectés et remplacés par des pièces neuves selon les normes constructeur. Leur conditionnement inclut systématiquement une consigne pour la pièce usagée, permettant un retour simplifié et conforme aux réglementations environnementales. Pour les professionnels, une gestion de stock en gros est proposée avec des délais de réapprovisionnement optimisés pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette gamme s'adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux ateliers spécialisés dans les motorisations diesel haut de gamme. Elle répond aux besoins des garagistes indépendants confrontés à des pannes récurrentes sur des véhicules de luxe ou utilitaires lourds, ainsi qu'aux mécaniciens intervenant sur des flottes professionnelles exigeantes.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défaillant sur une Classe C 320 CDI pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : proposer une solution d'échange standard pour les clients exigeants sur des modèles haut de gamme comme la Classe S 350 CDI.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en flotte : commander en gros des turbocompresseurs pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires Mercedes-Benz.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver une pièce compatible pour une restauration ou un projet mécanique personnel sur un modèle ancien.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : intégrer des turbocompresseurs remanufacturés dans des packs entretien pour véhicules d'occasion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : cibler les pannes liées à la suralimentation sur des moteurs OM642 pour des diagnostics précis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur urgentiste : disposer d'un stock tampon de turbocompresseurs pour les interventions express en cas de panne critique.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 280 CDI 184 CV repose sur des références constructeur vérifiées et des équivalences techniques reconnues. Chaque modèle est identifié par son code OEM et sa compatibilité avec les années de production et les puissances cibles.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 777318-5002W\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>idéal pour Classe C\u002FE\u002FS 280 CDI\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 765155-5008S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>adapté aux modèles post-2010\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur d'échange standard dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l'année du véhicule et les symptômes observés pour éviter toute erreur d'installation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur exact (ex. OM642.980) pour confirmer la compatibilité avec la référence choisie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbocompresseurs équipés d'une cartouche CHRA neuve pour une durabilité accrue et une performance optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S'assurer que le format de raccordement (tuyaux d'admission\u002Féchappement) correspond aux spécifications du véhicule cible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour un conditionnement incluant la consigne de la pièce usagée pour simplifier la logistique de retour.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un turbocompresseur généralüberholt avec une garantie constructeur pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité en stock pour les commandes urgentes, notamment en période de forte demande saisonnière.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les références avec une documentation technique détaillée pour faciliter le montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks de turbocompresseurs pour la catégorie 280 CDI 184 CV repose sur une rotation rapide des pièces généralüberholt, permettant une disponibilité constante pour les professionnels. Les commandes en gros sont traitées avec des délais de livraison optimisés, tandis que les retours de pièces usagées sont organisés via un système de consigne standardisé. Les turbocompresseurs sont conservés dans un environnement contrôlé pour éviter toute dégradation des composants sensibles comme les roulements ou les joints. Pour les ateliers, une plateforme dédiée permet de suivre l'état des stocks en temps réel et de passer des commandes groupées avec des tarifs dégressifs selon les volumes. La logistique inclut également un suivi des pièces par numéro de série pour faciliter la traçabilité et les retours en cas de non-conformité.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur avant toute commande, car une erreur peut entraîner des dommages irréversibles sur le système de suralimentation. Pour les ateliers, une rotation régulière des stocks permet d'éviter les obsolescences et de permettre des performances optimales pour les clients.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw461\u002F300-cdi-184-cv\u002F\">300 CDI 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw461\u002F290-td-120-cv\u002F\">290 TD 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19301.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19301-280-cdi-184-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19301-280-cdi-184-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19301-280-cdi-184-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19301-280-cdi-184-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":65,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"MERCEDES","mercedes",{"label":553,"path":554},"Classe G","mercedes\u002Fclasse-g",{"label":556,"path":557},"(W461)","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw461",{"label":25,"path":538},[],[561,566],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},19303,"290-td-120-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw461\u002F290-td-120-cv","290 TD 120 CV",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},19302,"300-cdi-184-cv","mercedes\u002Fclasse-g\u002Fw461\u002F300-cdi-184-cv","300 CDI 184 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":572,"price_max":573,"known":17},411,526,[575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,605,608,611,615,619],{"position":58,"question":576,"answer_html":577},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe G 280 CDI 184 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe G 280 CDI 184 CV est proposé à partir de 411,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":579,"answer_html":580},"Quelle référence de turbo correspond au 280 CDI 184 CV ?","Les références sont 765155-5008S, 777318-5002W. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Classe G (W461) en 280 CDI 184 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":582,"answer_html":583},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 280 CDI 184 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":585,"answer_html":586},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe G (W461) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 765155-5008S.",{"position":67,"question":588,"answer_html":589},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe G 280 CDI 184 CV ?","La pièce 765155-5008S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":591,"answer_html":592},"Quelle différence entre le turbo 765155-5008S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 765155-5008S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":128,"question":594,"answer_html":595},"Le turbo 765155-5008S convient-il à toutes les Classe G (W461) ?","Non : il correspond aux Classe G (W461) équipées du moteur 280 CDI 184 CV. Une Classe G (W461) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":597,"answer_html":598},"L'année de mon Classe G suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe G de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 280 CDI 184 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":600,"answer_html":601},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe G 280 CDI 184 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":603,"answer_html":604},"Pourquoi mon Classe G 280 CDI 184 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 280 CDI 184 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 184 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":606,"answer_html":607},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 280 CDI 184 CV ?","Sur ce 280 CDI 184 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":609,"answer_html":610},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},12,"Le turbo du 280 CDI 184 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 765155-5008S.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 765155-5008S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 765155-5008S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},14,"Le turbo 765155-5008S se monte-t-il directement sur 280 CDI 184 CV ?","Oui : la référence 765155-5008S est celle d'origine pour un MERCEDES Classe G (W461) en 280 CDI 184 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":626},[],{"articles":628,"total":58,"limit":146},[],{"columns":630},[631,642,660],{"title":632,"position":58,"links":633},"Nos pièces",[634,636,638,640],{"label":635,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":637,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":639,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":641,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":643,"position":70,"links":644},"Guides & conseils",[645,648,651,654,657],{"label":646,"href":647,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":649,"href":650,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":652,"href":653,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":655,"href":656,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":658,"href":659,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":661,"position":94,"links":662},"Informations",[663,665,668,670,673,676],{"label":664,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":666,"href":667,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":669,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":671,"href":672,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":674,"href":675,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":677,"href":678,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":680},{"enabled":17,"repeatEvery":681,"position":682,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":684},{"en":685,"fr":686,"de":687},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw461\u002F280-cdi-184-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw461\u002F280-cdi-184-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-g\u002Fw461\u002F280-cdi-184-ps",{"ok":17,"alternates":689},{"en":685,"fr":686,"de":687},{"products":691,"total":94,"offset":58,"limit":719,"hasMore":49},[692,707],{"id":693,"ref":694,"name":695,"slug":696,"price":697,"priceRaw":698,"image":699,"imageSrcset":700,"url":701,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":702,"taxRate":192,"aliases":704},1653,"765155-5008S","SL Turbo 765155-5008S","sl-turbo-765155-5008s","493,20 €",493.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-765155-5008s-1653",[703],"3.0 CRD · 218 cv · 2005-2010",[705,706],"A6420901480","743649-5055S",{"id":708,"ref":709,"name":710,"slug":711,"price":712,"priceRaw":713,"image":714,"imageSrcset":715,"url":716,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":717},1706,"777318-5002W","SL Turbo 777318-5002W","sl-turbo-777318-5002w","631,20 €",631.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-777318-5002w-1706",[718],"A6420908580",24]