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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2685 cm³, diesel, produit de 07\u002F1999 à 03\u002F2003. 3 références compatibles : \u003Cstrong>0445110025\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110121\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110200\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe E (W210 \u002F S210) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F320-cdi-197-cv\u002F\">320 CDI 197 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F270-cdi-163-cv\u002F\">270 CDI 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210-s210\u002F220-cdi-143-cv\u002F\">220 CDI 143 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur MERCEDES Classe E (W210 \u002F S210) 270 CDI 170 CV (125 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Classe E (W210) 270 CDI 170 CV (125 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 270 CDI 170 CV couvre les turbocompresseurs d’échange standard et reconditionnés pour les motorisations diesel de la gamme Mercedes-Benz, conçus pour répondre aux besoins des garagistes indépendants, des mécaniciens et des passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine du moteur en cas de perte de puissance, de fumée excessive ou de sifflements anormaux. Les références SL Turbo 709837-5002S et SL Turbo 715910-5002S sont compatibles avec les modèles équipés du moteur OM651, notamment les Classe C, Classe E, Classe S et Vito, couvrant les années de production clés pour ce bloc. Cette catégorie s’adresse à ceux qui recherchent une solution fiable, économique et rapide pour remplacer un turbocompresseur défaillant, sans recourir à une pièce neuve coûteuse ou à un délai d’attente excessif.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs proposés dans cette catégorie se déclinent en deux références principales, adaptées aux calibres et aux spécificités techniques des moteurs OM651 270 CDI 170 CV. La première référence, SL Turbo 709837-5002S, correspond à une cartouche de turbocompresseur en état généralüberholt, avec une géométrie variable intégrée, idéale pour les applications nécessitant une réponse immédiate du turbo. La seconde, SL Turbo 715910-5002S, propose une version avec cartouche CHRA (Center Housing Rotating Assembly) séparée, offrant une flexibilité accrue pour les réparations ciblées ou les remplacements partiels. Ces deux options permettent de composer une commande adaptée aux contraintes budgétaires et techniques de chaque projet, en privilégiant la compatibilité et la durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie s’adresse aux professionnels de la mécanique et aux passionnés qui interviennent sur des véhicules Mercedes-Benz équipés du moteur OM651 270 CDI 170 CV. Que ce soit pour une réparation en atelier, une intervention sur un véhicule de collection ou une maintenance préventive, les turbocompresseurs proposés ici répondent aux exigences des garagistes indépendants et des mécaniciens expérimentés.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défaillant sur un véhicule en panne pour une remise en circulation rapide et économique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Proposer une solution d’échange standard pour réduire les coûts de réparation et les délais de livraison pour les clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Trouver une pièce reconditionnée compatible pour restaurer un véhicule de collection ou un projet personnel sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Maintenir les performances des véhicules utilitaires Mercedes-Benz en remplaçant les turbocompresseurs usagés par des pièces reconditionnées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparation express : Intervenir sur un véhicule en urgence avec une pièce disponible immédiatement, évitant les immobilisations prolongées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostic moteur : Identifier la cause d’une perte de puissance ou d’une fumée anormale en remplaçant le turbocompresseur par une pièce testée et fiable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Maintenance préventive : Anticiper les pannes en remplaçant un turbocompresseur en fin de vie avant qu’il ne cause des dommages collatéraux au moteur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 270 CDI 170 CV repose sur deux références principales, chacune adaptée à des besoins spécifiques en termes de compatibilité et de format. Ces options permettent de couvrir l’ensemble des applications courantes pour ce moteur, en permettant une interchangeabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 709837-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct en cartouche complète\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 715910-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement partiel ou réparation ciblée\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur adapté à la motorisation 270 CDI 170 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la pièce la plus pertinente en fonction des contraintes du projet, des attentes en termes de performance et des conditions d’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et compatibilité : Vérifier que la référence correspond exactement au code moteur OM651 et aux années de production du véhicule concerné pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier une cartouche complète ou une cartouche CHRA selon que l’intervention nécessite un remplacement total ou partiel du turbocompresseur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la géométrie variable : S’assurer que le système de géométrie variable est compatible avec le véhicule, notamment pour les applications nécessitant une réponse immédiate du turbo.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour une pièce généralüberholt, testée et garantie pour une durée limitée, afin de limiter les risques de panne prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Prévoir la consigne de la pièce usagée (core deposit) pour faciliter le processus de remboursement et encourager le recyclage des turbocompresseurs défectueux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité immédiate : Choisir une référence en stock pour réduire les délais de livraison et permettre une intervention rapide sur le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : Vérifier que le turbocompresseur est compatible avec les injecteurs et la pompe haute pression du véhicule, afin d’éviter des désagréments ultérieurs.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs reconditionnés pour la catégorie 270 CDI 170 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, où ils font l’objet d’une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état optimal. Chaque pièce est conservée dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver ses caractéristiques techniques. Les commandes en gros sont préparées avec soin, en respectant les délais de livraison annoncés et en assurant un emballage adapté pour éviter tout dommage pendant le transport. Les retours de pièces usagées sont traités rapidement pour permettre le remboursement de la consigne, dans le respect des procédures établies par le fournisseur.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le temps est un facteur clé pour nos clients. C’est pourquoi nous mettons un point d’honneur à proposer des turbocompresseurs reconditionnés, testés et prêts à l’emploi, pour que chaque intervention soit une réussite. Notre équipe est à votre disposition pour vous conseiller sur le choix de la pièce la plus adaptée à votre projet, en tenant compte des spécificités de votre véhicule et de vos contraintes techniques.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F320-cdi-197-cv\u002F\">320 CDI 197 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F300-turbo-d-177-cv\u002F\">300 Turbo-D 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F250-td-150-cv\u002F\">250 TD 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F250-turbo-d-150-cv\u002F\">250 Turbo-D 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F220-cdi-143-cv\u002F\">220 CDI 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F290-turbo-d-129-cv\u002F\">290 Turbo-D 129 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19158.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19158-270-cdi-170-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19158-270-cdi-170-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19158-270-cdi-170-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19158-270-cdi-170-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":557,"path":558},"(W210)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210",{"label":25,"path":539},[],[562,567,572,577,582,587,592,597,602],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},19165,"200-cdi-102-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F200-cdi-102-cv","200 CDI 102 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},19164,"200-cdi-116-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F200-cdi-116-cv","200 CDI 116 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},19163,"220-cdi-125-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F220-cdi-125-cv","220 CDI 125 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},19161,"220-cdi-143-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F220-cdi-143-cv","220 CDI 143 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},19159,"250-td-150-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F250-td-150-cv","250 TD 150 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},19160,"250-turbo-d-150-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F250-turbo-d-150-cv","250 Turbo-D 150 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},19162,"290-turbo-d-129-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F290-turbo-d-129-cv","290 Turbo-D 129 CV",{"id":598,"slug":599,"path":600,"label":601},19157,"300-turbo-d-177-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F300-turbo-d-177-cv","300 Turbo-D 177 CV",{"id":603,"slug":604,"path":605,"label":606},19156,"320-cdi-197-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw210\u002F320-cdi-197-cv","320 CDI 197 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":608,"price_max":609,"known":17},326,393,[611,614,617,620,623,626,629,632,635,638,641,644,648,652,656],{"position":70,"question":612,"answer_html":613},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe E 270 CDI 170 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe E 270 CDI 170 CV est proposé à partir de 326,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":615,"answer_html":616},"Quelle référence de turbo correspond au 270 CDI 170 CV ?","Les références sont 709837-5002S, 715910-5002S. Ce sont elles qui font foi pour un MERCEDES Classe E (W210) en 270 CDI 170 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":618,"answer_html":619},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 270 CDI 170 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":621,"answer_html":622},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe E (W210) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 709837-5002S.",{"position":120,"question":624,"answer_html":625},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe E 270 CDI 170 CV ?","La pièce 709837-5002S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":627,"answer_html":628},"Quelle différence entre le turbo 709837-5002S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 709837-5002S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":630,"answer_html":631},"Le turbo 709837-5002S convient-il à toutes les Classe E (W210) ?","Non : il correspond aux Classe E (W210) équipées du moteur 270 CDI 170 CV. Une Classe E (W210) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":633,"answer_html":634},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 270 CDI 170 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":636,"answer_html":637},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe E 270 CDI 170 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":639,"answer_html":640},"Pourquoi mon Classe E 270 CDI 170 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 270 CDI 170 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 170 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":642,"answer_html":643},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 270 CDI 170 CV ?","Sur ce 270 CDI 170 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":645,"question":646,"answer_html":647},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":649,"question":650,"answer_html":651},13,"Le turbo du 270 CDI 170 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 709837-5002S.",{"position":653,"question":654,"answer_html":655},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 709837-5002S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 709837-5002S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":657,"question":658,"answer_html":659},15,"Le turbo 709837-5002S se monte-t-il directement sur 270 CDI 170 CV ?","Oui : la référence 709837-5002S est celle d'origine pour un MERCEDES Classe E (W210) en 270 CDI 170 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":662,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":664},{"enabled":17,"repeatEvery":665,"position":666,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":668},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":670,"total":94,"offset":58,"limit":698,"hasMore":49},[671,685],{"id":672,"ref":673,"name":674,"slug":675,"price":676,"priceRaw":677,"image":678,"imageSrcset":679,"url":680,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":681},1456,"709837-5002S","SL Turbo 709837-5002S","sl-turbo-709837-5002s","471,60 €",471.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F0\u002F6\u002F73906-sl-turbo-709837-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F0\u002F6\u002F73906-sl-turbo-709837-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F0\u002F6\u002F73906-sl-turbo-709837-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F0\u002F6\u002F73906-sl-turbo-709837-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F0\u002F6\u002F73906-sl-turbo-709837-5002s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-709837-5002s-1456",[682,683,684],"A612 096 0299","703891-5032S","709837-5003S",{"id":686,"ref":687,"name":688,"slug":689,"price":690,"priceRaw":691,"image":692,"imageSrcset":693,"url":694,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":695},1488,"715910-5002S","SL Turbo 715910-5002S","sl-turbo-715910-5002s","391,20 €",391.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F1\u002F2\u002F73912-sl-turbo-715910-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F1\u002F2\u002F73912-sl-turbo-715910-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F1\u002F2\u002F73912-sl-turbo-715910-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F1\u002F2\u002F73912-sl-turbo-715910-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F1\u002F2\u002F73912-sl-turbo-715910-5002s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-715910-5002s-1488",[696,697],"A6120960599","703891-5024S",24]