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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit de 01\u002F2011 à 01\u002F2014. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445116026\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445115059\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe C (W204 \u002F S204) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw204-s204\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw204-s204\u002F350-cdi-231-cv\u002F\">350 CDI 231 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw204-s204\u002F350-cdi-224-cv\u002F\">350 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur MERCEDES Classe C (W204 \u002F S204) 300 CDI 231 CV (170 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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231 CV","Turbo compresseur MERCEDES Classe E T-Model (S212) 300 CDI 231 CV (170 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Classe E T-Model (S212) 300 CDI 231 CV (170 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit depuis 11\u002F2009. Référence compatible : \u003Cstrong>777318-5002W\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe E T-Model (S212) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F63-amg-585-cv\u002F\">63 AMG 585 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002Fe-63-585-cv\u002F\">E 63 585 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F63-amg-558-cv\u002F\">63 AMG 558 CV\u003C\u002Fa>. 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Les pièces proposées sont issues de processus de remanufacturing certifiés, permettant une performance optimale sans intervention directe sur votre véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs généralüberholt (reconditionnés), des injecteurs et des pompes haute pression adaptés aux motorisations diesel de la Classe E. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences constructeur, permettant une commande précise. Les calibres et formats sont détaillés pour éviter toute erreur de compatibilité, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins professionnels ou particuliers. La sélection est organisée pour faciliter la recherche par motorisation ou par symptôme de panne.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des automobilistes autonomes. Les garagistes y trouvent des pièces pour des interventions rapides, tandis que les passionnés peuvent commander des éléments pour des réparations personnelles.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur généralüberholt pour remplacer un modèle défectueux sans délai, en utilisant la référence OEM ou une équivalence validée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : sélectionner une pompe haute pression adaptée à un Mercedes Classe E 300 CDI pour une intervention sur site, avec un conditionnement adapté aux déplacements.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : acheter un injecteur remanufacturé pour une réparation personnelle, en vérifiant la compatibilité avec son moteur via les codes fournis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de stock en garage : organiser un approvisionnement en turbocompresseurs pour plusieurs modèles de Classe E, en utilisant les références croisées pour optimiser les commandes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : associer un symptôme de perte de puissance à une référence de turbocompresseur ou d'injecteur, en croisant les données techniques disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces pour flottes : commander des pompes haute pression en gros pour équiper plusieurs véhicules Mercedes, avec des délais de livraison adaptés aux besoins logistiques.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces est organisée par référence technique, avec des options adaptées à différents usages. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités pour guider votre choix.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 777318-5002W\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct du turbocompresseur\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans votre processus de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifier la géométrie variable et le code moteur OM642 pour éviter toute incompatibilité avec votre Classe E 300 CDI.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : privilégier les emballages adaptés aux professionnels pour faciliter le stockage et la manipulation en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de l'injecteur : s'assurer que la référence correspond au type de connexion (filetage, connecteur électrique) de votre moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation de la pièce : choisir des turbocompresseurs ou injecteurs généralüberholt avec une durée de stockage limitée pour permettre leur performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : opter pour des références disponibles en stock pour réduire les délais d'intervention, surtout en cas d'urgence.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : associer une perte de puissance ou un sifflement à une référence de turbocompresseur ou d'injecteur pour cibler la pièce défectueuse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : privilégier les pièces avec une garantie minimale de 12 mois, permettant une couverture en cas de défaut de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces sont stockées dans un entrepôt dédié à Amnéville, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur performance. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour éviter toute dégradation. Les commandes en gros bénéficient d'un traitement prioritaire, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont organisés pour faciliter la logistique inverse et réduire les coûts pour le client. Les références sont étiquetées avec leur code OEM et leur équivalence pour une traçabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions la transparence et la fiabilité. Nos pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité et leur état généralüberholt, permettant aux garagistes et aux passionnés de travailler en toute confiance. N'hésitez pas à nous contacter pour des conseils techniques ou des précisions sur les références disponibles.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F63-amg-585-cv\u002F\">63 AMG 585 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002Fe-63-585-cv\u002F\">E 63 585 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F63-amg-558-cv\u002F\">63 AMG 558 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002Fe-63-557-cv\u002F\">E 63 557 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F63-amg-525-cv\u002F\">63 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Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 777318-5002W : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":654,"answer_html":655},"Quelle référence de turbo correspond au 300 CDI 231 CV ?","La référence est 777318-5002W. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES T-Model (S212) en 300 CDI 231 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":657,"answer_html":658},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 300 CDI 231 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe E, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":660,"answer_html":661},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un T-Model (S212) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 777318-5002W.",{"position":67,"question":663,"answer_html":664},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe E 300 CDI 231 CV ?","La pièce 777318-5002W est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":666,"answer_html":667},"Quelle différence entre le turbo 777318-5002W en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 777318-5002W, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":669,"answer_html":670},"Le turbo 777318-5002W convient-il à toutes les T-Model (S212) ?","Non : il correspond aux T-Model (S212) équipées du moteur 300 CDI 231 CV. Une T-Model (S212) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":672,"answer_html":673},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 300 CDI 231 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":675,"answer_html":676},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe E 300 CDI 231 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":678,"answer_html":679},"Pourquoi mon Classe E 300 CDI 231 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 300 CDI 231 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 231 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":681,"answer_html":682},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 300 CDI 231 CV ?","Sur ce 300 CDI 231 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":684,"answer_html":685},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":687,"question":688,"answer_html":689},12,"Le turbo du 300 CDI 231 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 777318-5002W.",{"position":691,"question":692,"answer_html":693},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 777318-5002W ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 777318-5002W. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":695,"question":696,"answer_html":697},14,"Le turbo 777318-5002W se monte-t-il directement sur 300 CDI 231 CV ?","Oui : la référence 777318-5002W est celle d'origine pour un MERCEDES T-Model (S212) en 300 CDI 231 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":700,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":702},{"enabled":17,"repeatEvery":703,"position":704,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":706},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":708,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[709],{"id":710,"ref":711,"name":712,"slug":713,"price":714,"priceRaw":715,"image":716,"imageSrcset":717,"url":718,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":719},1706,"777318-5002W","SL Turbo 777318-5002W","sl-turbo-777318-5002w","631,20 €",631.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-777318-5002w-1706",[720],"A6420908580"]