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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit depuis 01\u002F2009. 3 références compatibles : \u003Cstrong>0445010145\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010362\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010210\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe E (W212) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-bluetec-252-cv\u002F\">350 BlueTEC 252 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES Classe E (W212) 350 CDI 231 CV (170 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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350 CDI 231 CV","Turbo compresseur MERCEDES Classe E Cabriolet 350 CDI 231 CV","Turbo compresseur MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) 350 CDI 231 CV (170 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>Pour le MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) en 350 CDI 231 CV (170 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2987 cm³, diesel, produit depuis 01\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>777318-5002W\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe E Cabriolet (A207) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F500-408-cv\u002F\">500 408 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F350-bluetec-252-cv\u002F\">350 BlueTEC 252 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 350 CDI 231 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard conçus pour les motorisations diesel haute performance, notamment celles équipant les véhicules utilitaires et routiers récents. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, cette gamme propose des pièces remanufacturées adaptées à des usages intensifs. Chaque turbocompresseur de cette catégorie est identifié par sa référence constructeur et sa compatibilité avec des motorisations spécifiques, permettant une intégration directe sans modification.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux contraintes mécaniques des moteurs 350 CDI 231 CV. Les références disponibles couvrent les besoins des véhicules légers comme des utilitaires lourds, avec des options de cartouche échangeable ou de CHRA complet. La sélection s'effectue par motorisation, puissance et année de fabrication, permettant une commande précise et adaptée aux spécificités techniques du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers exigeants, qu'ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le contexte : remplacement d'un turbocompresseur défaillant, mise à niveau pour améliorer les performances, ou approvisionnement en stock pour un garage.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un utilitaire 350 CDI 231 CV en panne de puissance ou de suralimentation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander un turbocompresseur d'échange standard pour une intervention rapide sur un véhicule en attente de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver une pièce compatible pour un projet de restauration ou d'optimisation moteur sur un véhicule ancien ou modifié.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : Approvisionner en turbocompresseurs de rechange pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter un turbocompresseur adapté pour une intervention sur site chez un client professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste tuning : Sélectionner un turbocompresseur permettant d'augmenter la puissance d'un moteur 350 CDI 231 CV dans le respect des contraintes mécaniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : Commander en gros des turbocompresseurs pour alimenter un réseau de garages ou de revendeurs spécialisés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 350 CDI 231 CV repose sur des références constructeur précises et des équivalences techniques vérifiées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 777318-5002W\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur adapté à la catégorie 350 CDI 231 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier que le turbocompresseur correspond au débit d'air et à la pression de suralimentation du moteur 350 CDI 231 CV pour éviter toute perte de puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur joint de culasse et leur kit de fixation pour faciliter le montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre une cartouche échangeable ou un CHRA complet selon la facilité de réparation souhaitée et les contraintes d'atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des turbocompresseurs stockés dans un environnement sec et tempéré pour éviter toute corrosion ou dégradation des composants internes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Sélectionner des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison compatibles avec les impératifs de réparation ou de projet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité : Confirmer que la référence correspond aux années de fabrication et aux motorisations cibles pour éviter toute erreur d'installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Vérifier la durée de garantie proposée par le fournisseur, généralement liée à la qualité du remanufacturing et aux tests de performance réalisés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs de la catégorie 350 CDI 231 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, où la rotation des stocks est organisée par référence et par date d'entrée pour permettre une disponibilité optimale. Les pièces sont conservées dans des emballages protecteurs, à l'abri de l'humidité et des variations de température, afin de préserver leur état technique. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de regrouper les livraisons par zone géographique ou par client, avec des options de suivi en temps réel. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités selon un protocole strict, où le client reçoit un bon de consigne à l'envoi et un remboursement partiel ou total après réception et vérification de la pièce retournée.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec la motorisation avant toute commande, en croisant la référence constructeur et les données techniques du véhicule. Pour les garages, une rotation rapide des stocks permet d'éviter les ruptures et de répondre aux urgences clients sans délai.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F500-408-cv\u002F\">500 408 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F350-bluetec-252-cv\u002F\">350 BlueTEC 252 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F250-cdi-bluetec-204-cv\u002F\">250 CDI BlueTEC 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F250-cgi-204-cv\u002F\">250 CGI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F200-cgi-184-cv\u002F\">200 CGI 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19225.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19225-350-cdi-231-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19225-350-cdi-231-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19225-350-cdi-231-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19225-350-cdi-231-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"MERCEDES","mercedes",{"label":555,"path":556},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":558,"path":559},"Cabriolet (A207)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},19228,"200-cgi-184-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F200-cgi-184-cv","200 CGI 184 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},19230,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},19229,"220-cdi-bluetec-170-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F220-cdi-bluetec-170-cv","220 CDI BlueTEC 170 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},19226,"250-cdi-bluetec-204-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F250-cdi-bluetec-204-cv","250 CDI BlueTEC 204 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},19227,"250-cgi-204-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F250-cgi-204-cv","250 CGI 204 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},19224,"350-bluetec-252-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F350-bluetec-252-cv","350 BlueTEC 252 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},19223,"350-bluetec-258-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F350-bluetec-258-cv","350 BlueTEC 258 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},19222,"500-408-cv","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fcabriolet-a207\u002F500-408-cv","500 408 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":604,"price_max":604,"known":17},526,[606,609,612,615,618,621,624,627,630,633,636,639,643,647,651],{"position":70,"question":607,"answer_html":608},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe E 350 CDI 231 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe E 350 CDI 231 CV est proposé à partir de 526,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 777318-5002W : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":610,"answer_html":611},"Quelle référence de turbo correspond au 350 CDI 231 CV ?","La référence est 777318-5002W. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Cabriolet (A207) en 350 CDI 231 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":613,"answer_html":614},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 350 CDI 231 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe E, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":616,"answer_html":617},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Cabriolet (A207) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 777318-5002W.",{"position":120,"question":619,"answer_html":620},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe E 350 CDI 231 CV ?","La pièce 777318-5002W est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":622,"answer_html":623},"Quelle différence entre le turbo 777318-5002W en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 777318-5002W, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":625,"answer_html":626},"Le turbo 777318-5002W convient-il à toutes les Cabriolet (A207) ?","Non : il correspond aux Cabriolet (A207) équipées du moteur 350 CDI 231 CV. Une Cabriolet (A207) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":628,"answer_html":629},"L'année de mon Classe E suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe E de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 350 CDI 231 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":631,"answer_html":632},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe E 350 CDI 231 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":634,"answer_html":635},"Pourquoi mon Classe E 350 CDI 231 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 350 CDI 231 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 231 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":637,"answer_html":638},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 350 CDI 231 CV ?","Sur ce 350 CDI 231 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":640,"question":641,"answer_html":642},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":644,"question":645,"answer_html":646},13,"Le turbo du 350 CDI 231 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 777318-5002W.",{"position":648,"question":649,"answer_html":650},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 777318-5002W ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 777318-5002W. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":652,"question":653,"answer_html":654},15,"Le turbo 777318-5002W se monte-t-il directement sur 350 CDI 231 CV ?","Oui : la référence 777318-5002W est celle d'origine pour un MERCEDES Cabriolet (A207) en 350 CDI 231 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":657,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":659},{"enabled":17,"repeatEvery":660,"position":661,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":663},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":665,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[666],{"id":667,"ref":668,"name":669,"slug":670,"price":671,"priceRaw":672,"image":673,"imageSrcset":674,"url":675,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":676},1706,"777318-5002W","SL Turbo 777318-5002W","sl-turbo-777318-5002w","631,20 €",631.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F1\u002F1\u002F3\u002F67113-sl-turbo-777318-5002w-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-777318-5002w-1706",[677],"A6420908580"]