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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 200 CDI 116 CV couvre les motorisations diesel compactes de Mercedes-Benz, réputées pour leur robustesse et leur polyvalence dans les véhicules utilitaires et particuliers. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette page recense les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression compatibles, disponibles en échange standard ou reconditionnés. Les pièces proposées répondent aux exigences techniques des motorisations OM611, OM612 et OM646, couvrant les années 1998 à 2006, avec une attention particulière portée aux modèles 200 CDI 116 chevaux. Les références OEM et équivalences sont systématiquement vérifiées pour permettre une compatibilité parfaite avec votre véhicule, sans risque de mauvaise surprise lors du montage par un professionnel tiers.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes structurent l’offre : les turbocompresseurs reconditionnés en état généralüberholt, incluant cartouche CHRA et géométrie variable, et les ensembles complets (turbo + injecteurs + pompe haute pression) pour les motorisations nécessitant un remplacement simultané. Les calibres varient selon le modèle exact du véhicule, avec des références comme le Garrett 711006-9004S pour les versions les plus répandues. Pour les commandes en gros, les quantités minimales et les délais de rotation de stock sont adaptés aux besoins des professionnels, avec une traçabilité renforcée pour chaque lot livré. Les pièces sont expédiées dans un emballage sécurisé, conçu pour résister aux chocs et aux variations de température lors du transport.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie s’adresse aux professionnels de la réparation automobile, aux flottes de véhicules utilitaires et aux particuliers exigeants, qui recherchent des pièces durables et économiques pour maintenir leurs motorisations en parfait état de fonctionnement.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbo défectueux en moins de deux heures avec une pièce reconditionnée permettant une étanchéité parfaite et une réponse moteur optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de maintenance : commandez en gros des turbos et injecteurs pour les motorisations OM611, réduisant ainsi les temps d’immobilisation des véhicules clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionnez-vous en pièces d’échange standard pour les véhicules utilitaires, avec une rotation de stock adaptée aux besoins de maintenance préventive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouvez des turbos et pompes haute pression compatibles pour votre Mercedes 200 CDI, avec des références vérifiées pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations diesel : ciblez les pièces critiques comme les cartouches CHRA ou les géométries variables pour les OM646, souvent sujettes à l’usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces auto : proposez à vos clients des turbos reconditionnés avec une garantie de compatibilité, en ciblant les motorisations les plus demandées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic moteur : associez turbos, injecteurs et pompes haute pression pour résoudre les pannes complexes liées à la perte de puissance ou aux fumées anormales.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références OEM et des équivalences techniques, avec une priorité donnée aux turbocompresseurs reconditionnés en état généralüberholt.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 711006-9004S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de votre motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence OEM : vérifiez que la référence fournie correspond exactement à votre motorisation, en croisant les données constructeur et les équivalences techniques pour éviter toute erreur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : privilégiez les turbos en état généralüberholt, avec une cartouche CHRA neuve et une géométrie variable fonctionnelle, pour une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement et emballage : optez pour des pièces livrées dans un emballage anti-chocs et anti-humidité, conçu pour préserver l’intégrité de la pièce jusqu’au montage par un professionnel tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : assurez-vous que la pièce usagée peut être retournée sous consigne (core deposit) pour bénéficier d’un avoir ou d’un remboursement partiel, réduisant ainsi le coût global de l’échange.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : vérifiez que le turbo ou l’injecteur choisi est compatible avec les durites, capteurs et systèmes de refroidissement de votre motorisation, pour un montage sans ajustement supplémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : sélectionnez des pièces couvertes par une garantie minimale de 12 mois, permettant de couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d’usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Rotation de stock : pour les commandes en gros, privilégiez les fournisseurs proposant une rotation rapide des stocks, permettant une disponibilité immédiate des pièces les plus demandées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en stock repose sur un système de rotation FIFO (First In, First Out), permettant que les turbos et injecteurs les plus anciens sont utilisés en priorité pour éviter toute obsolescence. Les pièces sont stockées dans un entrepôt climatisé, avec une hygrométrie contrôlée pour prévenir la corrosion des composants métalliques et la dégradation des joints. Pour les commandes en gros, les délais de livraison sont optimisés grâce à un partenariat avec des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles, assurant une expédition sous 24 à 48 heures pour les zones urbaines et 48 à 72 heures pour les régions éloignées. Les pièces sont systématiquement vérifiées à la réception pour détecter tout dommage lié au transport, avec un protocole de contrôle visuel et fonctionnel avant mise en stock. Les retours de pièces usagées sont traités sous 48 heures, avec un avoir ou un remboursement partiel appliqué dès réception du core deposit, facilitant ainsi la gestion des stocks et la trésorerie des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le temps est une ressource précieuse pour les garagistes et les passionnés. C’est pourquoi nous nous engageons à fournir des pièces reconditionnées avec une traçabilité irréprochable, permettant à nos clients de se concentrer sur l’essentiel : la qualité de la réparation et la satisfaction de leurs propres clients.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F30-cdi-amg-231-cv\u002F\">30 CDI AMG 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F270-cdi-170-cv\u002F\">270 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F220-cdi-150-cv\u002F\">220 CDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F200-cdi-122-cv\u002F\">200 CDI 122 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F200-cdi-102-cv\u002F\">200 CDI 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19023.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19023-200-cdi-116-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19023-200-cdi-116-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19023-200-cdi-116-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19023-200-cdi-116-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":39,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"MERCEDES","mercedes",{"label":496,"path":497},"Classe C","mercedes\u002Fclasse-c",{"label":499,"path":500},"(W203)","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203",{"label":426,"path":481},[],[504,509,514,519,524,529],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},19018,"30-cdi-amg-231-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F30-cdi-amg-231-cv","30 CDI AMG 231 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},19024,"200-cdi-102-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F200-cdi-102-cv","200 CDI 102 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},19022,"200-cdi-122-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F200-cdi-122-cv","200 CDI 122 CV",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},19021,"220-cdi-150-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F220-cdi-150-cv","220 CDI 150 CV",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},19020,"270-cdi-170-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F270-cdi-170-cv","270 CDI 170 CV",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},19019,"320-cdi-224-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F320-cdi-224-cv","320 CDI 224 CV",{"total":44,"total_in_stock":19,"price_min":535,"price_max":535,"known":17},287,[537,540,543,546,549,552,555,558,561,564,567,570,574,578,582],{"position":44,"question":538,"answer_html":539},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe C 200 CDI 116 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe C 200 CDI 116 CV est proposé à partir de 287,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 711006-9004S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":68,"question":541,"answer_html":542},"Quelle référence de turbo correspond au 200 CDI 116 CV ?","La référence est 711006-9004S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe C (W203) en 200 CDI 116 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":77,"question":544,"answer_html":545},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 200 CDI 116 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe C, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":41,"question":547,"answer_html":548},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe C (W203) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 711006-9004S.",{"position":94,"question":550,"answer_html":551},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe C 200 CDI 116 CV ?","La pièce 711006-9004S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":103,"question":553,"answer_html":554},"Quelle différence entre le turbo 711006-9004S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 711006-9004S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":112,"question":556,"answer_html":557},"Le turbo 711006-9004S convient-il à toutes les Classe C (W203) ?","Non : il correspond aux Classe C (W203) équipées du moteur 200 CDI 116 CV. Une Classe C (W203) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":121,"question":559,"answer_html":560},"L'année de mon Classe C suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe C de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 200 CDI 116 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":130,"question":562,"answer_html":563},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe C 200 CDI 116 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":139,"question":565,"answer_html":566},"Pourquoi mon Classe C 200 CDI 116 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 200 CDI 116 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 116 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":146,"question":568,"answer_html":569},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 200 CDI 116 CV ?","Sur ce 200 CDI 116 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":571,"question":572,"answer_html":573},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":575,"question":576,"answer_html":577},13,"Le turbo du 200 CDI 116 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 711006-9004S.",{"position":579,"question":580,"answer_html":581},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 711006-9004S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 711006-9004S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":583,"question":584,"answer_html":585},15,"Le turbo 711006-9004S se monte-t-il directement sur 200 CDI 116 CV ?","Oui : la référence 711006-9004S est celle d'origine pour un MERCEDES Classe C (W203) en 200 CDI 116 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":31,"active":31},{"sections":589},[],{"columns":591},[592,603,621],{"title":593,"position":32,"links":594},"Nos pièces",[595,597,599,601],{"label":596,"href":40,"external":31},"Turbos",{"label":598,"href":172,"external":31},"Injecteurs",{"label":600,"href":281,"external":31},"Pompes haute pression",{"label":602,"href":406,"external":31},"Kits de joints",{"title":604,"position":44,"links":605},"Guides & conseils",[606,609,612,615,618],{"label":607,"href":608,"external":31},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":610,"href":611,"external":31},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":613,"href":614,"external":31},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":616,"href":617,"external":31},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":619,"href":620,"external":31},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":622,"position":68,"links":623},"Informations",[624,626,629,631,634,637],{"label":625,"href":442,"external":31},"Contact",{"label":627,"href":628,"external":31},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":630,"href":420,"external":31},"La consigne",{"label":632,"href":633,"external":31},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":635,"href":636,"external":31},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":638,"href":639,"external":31},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":641,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":643},{"enabled":17,"repeatEvery":644,"position":645,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":647},{"en":648,"fr":649,"de":650},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F200-cdi-116-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F200-cdi-116-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw203\u002F200-cdi-116-ps",{"ok":17,"alternates":652},{"en":648,"fr":649,"de":650},{"products":654,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[655],{"id":656,"ref":657,"name":658,"slug":659,"price":660,"priceRaw":661,"image":662,"imageSrcset":663,"url":664,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"taxRate":167},1464,"711006-9004S","Turbo Garrett 711006-9004S","turbo-garrett-711006-9004s","344,40 €",344.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-711006-9004s-1464"]