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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2497 cm³, essence. Référence compatible : \u003Cstrong>5314 988 6700\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe C (W201) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw201\u002F190-2-5-td-126-cv\u002F\">190 2.5 TD 126 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES Classe C (W201) Turbo-D 2.5 126 CV (93 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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CV est une pièce moteur critique pour les motorisations diesel de moyenne et grande cylindrée, souvent sollicitée dans les véhicules utilitaires, les breaks familiaux ou les SUV. Cette catégorie s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui réalisent eux-mêmes leurs réparations, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en quête de solutions d’échange standard fiables. On y trouve des turbocompresseurs conçus pour des applications exigeantes, où la performance et la durabilité sont déterminantes pour le bon fonctionnement du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie couvrent un large éventail de motorisations, avec des calibres adaptés aux blocs 2.5 litres développant environ 126 chevaux. Les références disponibles sont sélectionnées pour leur compatibilité avec des modèles variés, permettant de composer une commande précise en fonction du véhicule, du moteur et de l’année. Les gammes incluent des solutions en échange standard, remanufacturées selon des procédés rigoureux pour permettre une performance proche de l’origine.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les professionnels, cette catégorie répond à des besoins concrets selon leur métier : garagistes, centres auto, ateliers spécialisés ou revendeurs de pièces. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de traçabilité et de conformité aux normes constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbo défaillant en urgence pour éviter l’immobilisation prolongée du véhicule du client, avec une pièce en échange standard certifiée compatible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : proposer une solution remanufacturée pour les motorisations 2.5 126 CV, en permettant une remise en état conforme aux standards du constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en freelance : commander un turbo adapté à un modèle précis pour une réparation ponctuelle, avec la possibilité de retourner la pièce usagée sous consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revue technique automobile : approvisionner des turbos pour des interventions planifiées sur des flottes de véhicules utilitaires ou des parcs de location.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : trouver un turbo en échange standard pour une restauration ou une mise à niveau de son véhicule personnel, sans recourir à une prestation de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : stocker des turbos 2.5 126 CV pour répondre aux commandes des garages et ateliers, avec une gestion optimisée des retours de pièces consignées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto en zone rurale : disposer d’un stock de turbos compatibles pour des interventions rapides sur des véhicules anciens ou peu répandus.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour le Turbo-D 2.5 126 CV repose sur des références précises, adaptées à des motorisations spécifiques. Chaque modèle est identifié par son code constructeur et ses équivalences, pour une commande sans erreur.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5314 988 6700\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur motorisations 2.5 126 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le bon turbocompresseur, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’intégration dans le véhicule ou l’atelier.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbo correspond exactement à la motorisation 2.5 litres développant 126 chevaux, en croisant la référence OEM et les équivalences constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les turbos livrés avec leur cartouche CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour une installation simplifiée et une meilleure étanchéité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : s’assurer que la géométrie variable et les raccords d’huile et d’air sont compatibles avec le système existant, notamment pour les applications à haute pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des turbos en échange standard remanufacturés, testés et adaptés pour une performance proche de l’origine, avec une usure minimale des composants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir une solution de consigne pour la pièce usagée, facilitant la gestion des stocks et réduisant les coûts pour les professionnels comme pour les particuliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité constructeur : croiser les codes moteur et les années de production pour éviter toute erreur, en utilisant des outils de recherche par motorisation ou référence OEM.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les durées proposées par les fournisseurs, en privilégiant les turbos offrant une couverture adaptée aux besoins des garages et ateliers.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des turbos en gros nécessite une organisation rigoureuse pour assurer une rotation optimale des stocks et une disponibilité immédiate des pièces. Les turbocompresseurs doivent être conservés dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des chocs et des variations de température, pour préserver leur intégrité mécanique. Les commandes en gros sont traitées avec des délais de préparation standardisés, tandis que les retours de pièces consignées sont traités sous 48 heures pour libérer les fonds de consigne. Les fournisseurs proposent des emballages adaptés aux envois professionnels, avec un suivi logistique permettant de tracer chaque unité depuis la commande jusqu’à la livraison.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité du turbo avec la motorisation avant toute commande, en croisant les références OEM et les équivalences. Pour les garages, une gestion proactive des retours de pièces usagées permet de réduire les coûts et d’optimiser les stocks.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw201\u002F190-2-5-td-126-cv\u002F\">190 2.5 TD 126 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19012.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19012-turbo-d-2-5-126-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19012-turbo-d-2-5-126-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19012-turbo-d-2-5-126-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19012-turbo-d-2-5-126-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[544,546,549,552,555],{"label":65,"path":545},"",{"label":547,"path":548},"MERCEDES","mercedes",{"label":550,"path":551},"Classe C","mercedes\u002Fclasse-c",{"label":553,"path":554},"(W201)","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fw201",{"label":25,"path":537},[],[558],{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},19011,"190-2-5-td-126-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fw201\u002F190-2-5-td-126-cv","190 2.5 TD 126 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":564,"known":17},352,[566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,603,607,611],{"position":70,"question":567,"answer_html":568},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe C Turbo-D 2.5 126 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe C Turbo-D 2.5 126 CV est proposé à partir de 352,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5314 988 6700 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":570,"answer_html":571},"Quelle référence de turbo correspond au Turbo-D 2.5 126 CV ?","La référence est 5314 988 6700. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe C (W201) en Turbo-D 2.5 126 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":573,"answer_html":574},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour Turbo-D 2.5 126 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe C, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":576,"answer_html":577},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe C (W201) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5314 988 6700.",{"position":120,"question":579,"answer_html":580},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe C Turbo-D 2.5 126 CV ?","La pièce 5314 988 6700 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Quelle différence entre le turbo 5314 988 6700 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5314 988 6700, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":585,"answer_html":586},"Le turbo 5314 988 6700 convient-il à toutes les Classe C (W201) ?","Non : il correspond aux Classe C (W201) équipées du moteur Turbo-D 2.5 126 CV. Une Classe C (W201) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":588,"answer_html":589},"L'année de mon Classe C suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe C de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici Turbo-D 2.5 126 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":591,"answer_html":592},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe C Turbo-D 2.5 126 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi mon Classe C Turbo-D 2.5 126 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce Turbo-D 2.5 126 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 126 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":597,"answer_html":598},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un Turbo-D 2.5 126 CV ?","Sur ce Turbo-D 2.5 126 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},13,"Le turbo du Turbo-D 2.5 126 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5314 988 6700.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5314 988 6700 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5314 988 6700. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},15,"Le turbo 5314 988 6700 se monte-t-il directement sur Turbo-D 2.5 126 CV ?","Oui : la référence 5314 988 6700 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe C (W201) en Turbo-D 2.5 126 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":636,"taxRate":192,"aliases":637},1239,"5314 988 6700","Turbo BorgWarner - KKK 5314 988 6700","turbo-borgwarner-kkk-5314-988-6700","422,40 €",422.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F2\u002F9\u002F3\u002F85293-turbo-borgwarner-kkk-5314-988-6700-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F2\u002F9\u002F3\u002F85293-turbo-borgwarner-kkk-5314-988-6700-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F2\u002F9\u002F3\u002F85293-turbo-borgwarner-kkk-5314-988-6700-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F2\u002F9\u002F3\u002F85293-turbo-borgwarner-kkk-5314-988-6700-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F2\u002F9\u002F3\u002F85293-turbo-borgwarner-kkk-5314-988-6700-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5314-988-6700-1239",300,[638],"5314-710-0512"]