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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 30 CDI AMG 231 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard conçus pour les motorisations diesel haute performance de Mercedes-Benz, notamment les modèles AMG et CDI récents. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, cette gamme propose des pièces remanufacturées adaptées aux exigences des moteurs 3.0 litres à injection directe common rail. Les turbos de cette catégorie intègrent des technologies de géométrie variable et des cartouches CHRA optimisées pour des régimes soutenus, permettant une réponse immédiate et une durabilité accrue dans des conditions d'utilisation intensive.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux spécificités des blocs AMG et CDI. Les références disponibles couvrent les motorisations 30 CDI AMG 231 CV produites entre 2018 et 2024, avec des options de cartouches complètes ou de kits de réparation partielle. Les pièces sont proposées en conditionnement standard pour les commandes en gros, avec des options de consigne pour les turbos usagés à retourner, facilitant ainsi la logistique des garages et des revendeurs spécialisés.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des passionnés intervenant sur des véhicules haut de gamme. Les turbos de cette gamme sont conçus pour les ateliers indépendants, les centres de réparation spécialisés et les collectionneurs exigeants, où la précision et la fiabilité des pièces sont primordiales.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement rapide d'un turbo défaillant sur un AMG 30 CDI 231 CV pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Diagnostic et remplacement d'une cartouche CHRA usée dans un turbo Garrett 729355-5003S pour restaurer les performances du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Achat d'un turbo d'échange standard pour une intervention autonome sur un véhicule personnel, avec retour de la pièce usagée sous consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revueur de flottes : Commande en gros de turbos remanufacturés pour équiper une flotte de véhicules utilitaires Mercedes-Benz 30 CDI.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste AMG : Recherche de pièces compatibles pour des modèles AMG récents, avec garantie de compatibilité moteur et puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Négociant en pièces : Stockage de turbos de cette catégorie pour répondre aux demandes urgentes des garages locaux ou des centres de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en performance : Sélection de turbos adaptés aux modifications moteur légères, avec retour sur investissement rapide grâce à l'échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbos pour la catégorie 30 CDI AMG 231 CV repose sur des références précises et des équivalences techniques, adaptées aux exigences des motorisations Mercedes-Benz.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 729355-5003S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur pour la catégorie 30 CDI AMG 231 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie et durable.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbo : Vérifier la compatibilité avec le code moteur OM642 ou OM651 de la motorisation 30 CDI AMG 231 CV pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : Privilégier les turbos livrés avec joint et fixations adaptés, ou opter pour un kit complet incluant cartouche et accessoires de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Choisir entre une cartouche seule pour réparation partielle ou un turbo complet pour un remplacement intégral, selon l'état du carter existant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : Sélectionner des pièces conditionnées sous vide ou en emballage étanche pour éviter toute oxydation ou contamination avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Opter pour des turbos disponibles en stock ou avec délais de livraison courts, afin de minimiser les temps d'immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour de la pièce usagée : Vérifier les conditions de consigne pour le turbo défectueux, souvent exigée par les fournisseurs pour valider la commande d'un turbo d'échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Privilégier les turbos remanufacturés par des spécialistes reconnus, offrant une garantie couvrant les défauts de fabrication ou de montage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbos de la catégorie 30 CDI AMG 231 CV doivent être stockés dans un environnement sec, à l'abri des variations de température et de l'humidité, pour préserver leur intégrité mécanique. Une rotation régulière des stocks est recommandée pour éviter l'obsolescence des pièces, notamment pour les modèles récents où les références évoluent rapidement. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement des fournisseurs, avec une attention particulière portée aux turbos sous consigne, dont le retour conditionne la validation des nouvelles commandes. Les emballages doivent être résistants aux chocs et aux intempéries, afin de permettre une livraison sans dommage aux ateliers ou aux revendeurs.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque turbocompresseur de cette catégorie représente un investissement critique pour votre activité. Notre équipe privilégie des pièces remanufacturées testées et certifiées, adaptées aux exigences des motorisations AMG et CDI, pour vous offrir une solution fiable et économique.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F270-cdi-170-cv\u002F\">270 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F220-cdi-143-cv\u002F\">220 CDI 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F200-cdi-122-cv\u002F\">200 CDI 122 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F200-cdi-116-cv\u002F\">200 CDI 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F200-cdi-102-cv\u002F\">200 CDI 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19098.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19098-30-cdi-amg-231-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19098-30-cdi-amg-231-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19098-30-cdi-amg-231-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19098-30-cdi-amg-231-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"Classe C","mercedes\u002Fclasse-c",{"label":557,"path":558},"T-Model (S203)","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},19104,"200-cdi-102-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F200-cdi-102-cv","200 CDI 102 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},19103,"200-cdi-116-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F200-cdi-116-cv","200 CDI 116 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},19102,"200-cdi-122-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F200-cdi-122-cv","200 CDI 122 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},19101,"220-cdi-143-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F220-cdi-143-cv","220 CDI 143 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},19100,"270-cdi-170-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F270-cdi-170-cv","270 CDI 170 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},19099,"320-cdi-224-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F320-cdi-224-cv","320 CDI 224 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":303,"price_max":303,"known":17},[594,597,600,603,606,609,612,615,618,621,624,627,631,635,639],{"position":70,"question":595,"answer_html":596},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe C 30 CDI AMG 231 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe C 30 CDI AMG 231 CV est proposé à partir de 1003,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 729355-5003S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":598,"answer_html":599},"Quelle référence de turbo correspond au 30 CDI AMG 231 CV ?","La référence est 729355-5003S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES T-Model (S203) en 30 CDI AMG 231 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":601,"answer_html":602},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 30 CDI AMG 231 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe C, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":604,"answer_html":605},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un T-Model (S203) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 729355-5003S.",{"position":120,"question":607,"answer_html":608},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe C 30 CDI AMG 231 CV ?","La pièce 729355-5003S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":610,"answer_html":611},"Quelle différence entre le turbo 729355-5003S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 729355-5003S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":613,"answer_html":614},"Le turbo 729355-5003S convient-il à toutes les T-Model (S203) ?","Non : il correspond aux T-Model (S203) équipées du moteur 30 CDI AMG 231 CV. Une T-Model (S203) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":616,"answer_html":617},"L'année de mon Classe C suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe C de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 30 CDI AMG 231 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":619,"answer_html":620},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe C 30 CDI AMG 231 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":622,"answer_html":623},"Pourquoi mon Classe C 30 CDI AMG 231 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 30 CDI AMG 231 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 231 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":625,"answer_html":626},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 30 CDI AMG 231 CV ?","Sur ce 30 CDI AMG 231 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},13,"Le turbo du 30 CDI AMG 231 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 729355-5003S.",{"position":636,"question":637,"answer_html":638},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 729355-5003S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 729355-5003S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":640,"question":641,"answer_html":642},15,"Le turbo 729355-5003S se monte-t-il directement sur 30 CDI AMG 231 CV ?","Oui : la référence 729355-5003S est celle d'origine pour un MERCEDES T-Model (S203) en 30 CDI AMG 231 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":646},[647,658,676],{"title":648,"position":58,"links":649},"Nos pièces",[650,652,654,656],{"label":651,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":653,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":655,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":657,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":659,"position":70,"links":660},"Guides & conseils",[661,664,667,670,673],{"label":662,"href":663,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":665,"href":666,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":668,"href":669,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":671,"href":672,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":674,"href":675,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":677,"position":94,"links":678},"Informations",[679,681,684,686,689,692],{"label":680,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":682,"href":683,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":685,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":687,"href":688,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":690,"href":691,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":693,"href":694,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":696,"total":58,"limit":146},[],{"sections":698},[],{"siloRdv":700},{"enabled":17,"repeatEvery":701,"position":702,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":704},{"en":705,"fr":706,"de":707},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F30-cdi-amg-231-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F30-cdi-amg-231-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F30-cdi-amg-231-ps",{"ok":17,"alternates":709},{"en":705,"fr":706,"de":707},{"products":711,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[712],{"id":713,"ref":714,"name":715,"slug":716,"price":717,"priceRaw":718,"image":719,"imageSrcset":720,"url":721,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":722},1550,"729355-5003S","Turbo Garrett 729355-5003S","turbo-garrett-729355-5003s","1 203,60 €",1203.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F6\u002F1\u002F73561-turbo-garrett-729355-5003s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F6\u002F1\u002F73561-turbo-garrett-729355-5003s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F6\u002F1\u002F73561-turbo-garrett-729355-5003s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F6\u002F1\u002F73561-turbo-garrett-729355-5003s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F6\u002F1\u002F73561-turbo-garrett-729355-5003s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-729355-5003s-1550",[723,724,725],"6120960899","A612 096 0899","703891-5078S"]