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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2148 cm³, diesel, produit de 03\u002F2001 à 08\u002F2007. 4 références compatibles : \u003Cstrong>0445010027\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010008\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010030\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010078\u003C\u002Fstrong> (Bosch). 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Vous y trouverez des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression conçus pour répondre aux exigences de performance et de durabilité de ces motorisations, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie intègrent des turbocompresseurs de type Garrett 711006-9004S, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés aux spécifications techniques des 200 CDI 116 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs et les années de production, permettant une commande précise et sans erreur. Les calibres et formats sont indiqués pour faciliter la sélection, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels comme des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des propriétaires de véhicules Mercedes-Benz 200 CDI 116 CV. Elle permet de commander des pièces en échange standard, de gérer les retours de pièces usagées pour consigne, et de s’assurer de la compatibilité technique avant toute intervention. Les usages varient selon le métier, mais l’objectif reste identique : maintenir ou restaurer la performance du moteur avec des composants fiables et adaptés.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur Garrett 711006-9004S en échange standard pour éviter les délais de réparation et réduire les coûts pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : vérifier la compatibilité des injecteurs et pompes haute pression avec le code moteur OM611 pour une intervention rapide et précise.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : acheter une pièce en échange standard pour monter soi-même le turbocompresseur et économiser sur la main-d’œuvre.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur allemand (DACH) : rechercher un turbocompresseur généralüberholt adapté aux normes européennes pour une installation sans risque.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : sélectionner des turbocompresseurs et injecteurs en gros pour alimenter un réseau de garages indépendants avec des références vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : organiser le retour des pièces usagées pour consigne et optimiser la gestion des stocks de pièces reconditionnées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôleur technique : vérifier la conformité des pièces avant montage pour permettre la sécurité et la performance du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 200 CDI 116 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations Mercedes-Benz. Chaque gamme est conçue pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers, avec des formats et calibres adaptés aux contraintes de montage et de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 711006-9004S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>échange standard turbocompresseur\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 200 CDI 116 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’état de la pièce (neuf ou généralüberholt), et le format adapté à l’installation. La logistique de commande et la gestion des retours de pièces usagées jouent également un rôle clé dans la décision.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur OM611 pour confirmer la compatibilité avec le turbocompresseur Garrett 711006-9004S ou les injecteurs spécifiques à cette motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces en échange standard pour réduire les coûts tout en permettant une performance équivalente aux composants neufs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour un conditionnement adapté à votre usage : sachet individuel pour les particuliers ou carton groupé pour les professionnels en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que la pièce est livrée avec une documentation technique permettant de valider sa conformité avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez les options de retour pour les pièces usagées, notamment la consigne qui peut s’appliquer selon les références.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Comparez les formats de turbocompresseurs (géométrie variable ou cartouche CHRA) pour choisir celui adapté à votre configuration moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prenez en compte la durée de conservation des pièces reconditionnées pour planifier votre stock et éviter les obsolescences.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 200 CDI 116 CV repose sur un stockage dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur état généralüberholt. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression sont rotés selon leur date de réception pour permettre une rotation optimale des stocks. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de livrer les pièces rapidement aux garages et ateliers, avec un suivi des retours de pièces usagées pour consigne. Les délais de livraison dépendent des stocks disponibles et des contraintes logistiques, mais une gestion proactive permet de minimiser les attentes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous sélectionnons chaque pièce pour 200 CDI 116 CV en nous appuyant sur des références vérifiées et des standards de qualité stricts. Notre objectif est de vous fournir des composants adaptés à votre motorisation, que vous soyez garagiste, mécanicien ou passionné, avec une compatibilité garantie par motorisation et puissance. Nous vous conseillons de toujours vérifier la référence OEM avant commande pour éviter toute erreur de montage.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F30-cdi-amg-231-cv\u002F\">30 CDI AMG 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F320-cdi-224-cv\u002F\">320 CDI 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F270-cdi-170-cv\u002F\">270 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F220-cdi-143-cv\u002F\">220 CDI 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F200-cdi-122-cv\u002F\">200 CDI 122 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F200-cdi-102-cv\u002F\">200 CDI 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19103.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19103-200-cdi-116-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19103-200-cdi-116-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19103-200-cdi-116-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19103-200-cdi-116-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[605,607,610,613,616],{"label":65,"path":606},"",{"label":608,"path":609},"MERCEDES","mercedes",{"label":611,"path":612},"Classe C","mercedes\u002Fclasse-c",{"label":614,"path":615},"T-Model (S203)","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203",{"label":25,"path":596},[],[619,624,629,634,639,644],{"id":620,"slug":621,"path":622,"label":623},19098,"30-cdi-amg-231-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F30-cdi-amg-231-cv","30 CDI AMG 231 CV",{"id":625,"slug":626,"path":627,"label":628},19104,"200-cdi-102-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F200-cdi-102-cv","200 CDI 102 CV",{"id":630,"slug":631,"path":632,"label":633},19102,"200-cdi-122-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F200-cdi-122-cv","200 CDI 122 CV",{"id":635,"slug":636,"path":637,"label":638},19101,"220-cdi-143-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F220-cdi-143-cv","220 CDI 143 CV",{"id":640,"slug":641,"path":642,"label":643},19100,"270-cdi-170-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F270-cdi-170-cv","270 CDI 170 CV",{"id":645,"slug":646,"path":647,"label":648},19099,"320-cdi-224-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Ft-model-s203\u002F320-cdi-224-cv","320 CDI 224 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":650,"price_max":650,"known":17},287,[652,655,658,661,664,667,670,673,676,679,682,685,689,693,697],{"position":70,"question":653,"answer_html":654},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe C 200 CDI 116 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe C 200 CDI 116 CV est proposé à partir de 287,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 711006-9004S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":656,"answer_html":657},"Quelle référence de turbo correspond au 200 CDI 116 CV ?","La référence est 711006-9004S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES T-Model (S203) en 200 CDI 116 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":659,"answer_html":660},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 200 CDI 116 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe C, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":662,"answer_html":663},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un T-Model (S203) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 711006-9004S.",{"position":120,"question":665,"answer_html":666},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe C 200 CDI 116 CV ?","La pièce 711006-9004S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":668,"answer_html":669},"Quelle différence entre le turbo 711006-9004S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 711006-9004S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":671,"answer_html":672},"Le turbo 711006-9004S convient-il à toutes les T-Model (S203) ?","Non : il correspond aux T-Model (S203) équipées du moteur 200 CDI 116 CV. Une T-Model (S203) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":674,"answer_html":675},"L'année de mon Classe C suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe C de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 200 CDI 116 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":677,"answer_html":678},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe C 200 CDI 116 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":680,"answer_html":681},"Pourquoi mon Classe C 200 CDI 116 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 200 CDI 116 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 116 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":683,"answer_html":684},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 200 CDI 116 CV ?","Sur ce 200 CDI 116 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":686,"question":687,"answer_html":688},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":690,"question":691,"answer_html":692},13,"Le turbo du 200 CDI 116 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 711006-9004S.",{"position":694,"question":695,"answer_html":696},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 711006-9004S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 711006-9004S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":698,"question":699,"answer_html":700},15,"Le turbo 711006-9004S se monte-t-il directement sur 200 CDI 116 CV ?","Oui : la référence 711006-9004S est celle d'origine pour un MERCEDES T-Model (S203) en 200 CDI 116 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":703,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":705},{"enabled":17,"repeatEvery":706,"position":707,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":709},{"en":588,"fr":589,"de":590},{"products":711,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[712],{"id":713,"ref":714,"name":715,"slug":716,"price":717,"priceRaw":718,"image":719,"imageSrcset":720,"url":721,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1464,"711006-9004S","Turbo Garrett 711006-9004S","turbo-garrett-711006-9004s","344,40 €",344.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-711006-9004s-1464"]