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143 CV","Turbo compresseur MERCEDES Classe C Sportcoupe 220 CDI 143 CV","Turbo compresseur MERCEDES Classe C Sportcoupe (CL203) 220 CDI 143 CV (105 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Chaque turbocompresseur est conçu pour répondre aux exigences de performance et de durabilité des moteurs 2.2 CDI, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs en état général reconditionné, des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) et des kits complets avec géométrie variable. Les calibres varient selon les références constructeur, avec des formats adaptés aux contraintes d'installation des véhicules Mercedes-Benz. Pour composer une commande précise, il est essentiel de croiser la référence OEM, le code moteur et les années de production, afin d'éviter toute incompatibilité entre la pièce et le véhicule cible.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie s'adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux particuliers autonomes, avec des usages adaptés à chaque contexte d'intervention. Que ce soit pour une réparation rapide en atelier, une maintenance préventive ou une intervention d'urgence sur route, les turbocompresseurs proposés permettent de restaurer les performances du moteur sans recourir à des pièces neuves coûteuses.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux pour rétablir la puissance du moteur 220 CDI 143 CV sans immobiliser le véhicule plus de 24 heures.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : intervenir directement chez le client pour une réparation rapide avec un turbocompresseur d'échange standard, évitant ainsi le coût d'un prêt de véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : commander une pièce compatible pour monter soi-même un turbocompresseur reconditionné, en suivant les instructions techniques du constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : équiper les véhicules utilitaires Mercedes-Benz d'un turbocompresseur fiable pour limiter les temps d'arrêt et les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage d'urgence : disposer d'un turbocompresseur de rechange en stock pour une intervention immédiate sur un véhicule en panne, notamment sur autoroute ou en zone rurale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garage spécialisé diesel : proposer des solutions d'échange standard pour les clients exigeants, avec des pièces permettant une performance proche du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur de pièces d'occasion : revendre des turbocompresseurs reconditionnés à des clients recherchant des solutions économiques pour leurs véhicules.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 220 CDI 143 CV repose sur des références constructeur précises et des équivalences techniques validées. Chaque pièce est choisie pour sa compatibilité avec les motorisations Mercedes-Benz, en tenant compte des années de production et des spécificités techniques des moteurs diesel.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 711006-9004S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur pour la motorisation 220 CDI 143 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est crucial de vérifier la compatibilité avec le véhicule, l'état de la pièce et les conditions de livraison pour permettre une intervention réussie.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM et le code moteur pour éviter toute erreur de compatibilité entre la pièce et le véhicule cible, notamment sur les modèles Mercedes-Benz Classe C ou Vito.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbocompresseurs en état général reconditionné, avec une garantie de performance proche du neuf et une durée de vie prolongée grâce à un processus de remanufacturing rigoureux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un format adapté à l'espace disponible sous le capot, en tenant compte des contraintes d'installation des véhicules utilitaires ou particuliers de la gamme Mercedes-Benz.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour une cartouche CHRA si la réparation se limite au remplacement de l'arbre central, ou un kit complet pour une intervention plus globale incluant la géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S'assurer que le conditionnement de la pièce permet un stockage sécurisé et une rotation rapide des stocks, surtout pour les garages spécialisés dans les interventions diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander en gros pour bénéficier de tarifs dégressifs, tout en maintenant un stock suffisant pour répondre aux besoins des clients professionnels ou particuliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier les délais de livraison et les options de retour pour la pièce usagée, afin de faciliter la logistique et de réduire les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs pour la catégorie 220 CDI 143 CV repose sur un stockage dans un environnement sec et tempéré, à l'abri de l'humidité et des variations de température. Les pièces doivent être protégées par un emballage adapté, limitant les risques de contamination ou de détérioration. Pour les professionnels, une rotation régulière des stocks est essentielle afin d'éviter l'obsolescence des pièces et de permettre leur disponibilité immédiate. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des besoins des clients, avec des délais de livraison optimisés pour les ateliers et les garages. La gestion des retours de pièces usagées, via un système de consigne ou de dépôt, permet de faciliter la logistique inverse et de réduire les coûts environnementaux.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur et l'année de fabrication du véhicule avant toute commande, afin d'éviter les erreurs coûteuses. Pour les garages, un stock de turbocompresseurs d'échange standard permet de répondre rapidement aux besoins des clients, tout en optimisant les marges.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fsportcoupe-cl203\u002F30-cdi-amg-231-cv\u002F\">30 CDI AMG 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fsportcoupe-cl203\u002F200-cdi-122-cv\u002F\">200 CDI 122 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19091.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19091-220-cdi-143-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19091-220-cdi-143-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19091-220-cdi-143-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19091-220-cdi-143-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"MERCEDES","mercedes",{"label":555,"path":556},"Classe C","mercedes\u002Fclasse-c",{"label":558,"path":559},"Sportcoupe (CL203)","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fsportcoupe-cl203",{"label":25,"path":539},[],[563,568],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},19090,"30-cdi-amg-231-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fsportcoupe-cl203\u002F30-cdi-amg-231-cv","30 CDI AMG 231 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},19092,"200-cdi-122-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fsportcoupe-cl203\u002F200-cdi-122-cv","200 CDI 122 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":574,"price_max":574,"known":17},287,[576,579,582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,613,617,621],{"position":70,"question":577,"answer_html":578},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe C 220 CDI 143 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe C 220 CDI 143 CV est proposé à partir de 287,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 711006-9004S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":580,"answer_html":581},"Quelle référence de turbo correspond au 220 CDI 143 CV ?","La référence est 711006-9004S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Sportcoupe (CL203) en 220 CDI 143 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":583,"answer_html":584},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 220 CDI 143 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe C, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":586,"answer_html":587},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sportcoupe (CL203) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 711006-9004S.",{"position":120,"question":589,"answer_html":590},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe C 220 CDI 143 CV ?","La pièce 711006-9004S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":592,"answer_html":593},"Quelle différence entre le turbo 711006-9004S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 711006-9004S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":595,"answer_html":596},"Le turbo 711006-9004S convient-il à toutes les Sportcoupe (CL203) ?","Non : il correspond aux Sportcoupe (CL203) équipées du moteur 220 CDI 143 CV. Une Sportcoupe (CL203) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":598,"answer_html":599},"L'année de mon Classe C suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe C de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 220 CDI 143 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":601,"answer_html":602},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe C 220 CDI 143 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":604,"answer_html":605},"Pourquoi mon Classe C 220 CDI 143 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 220 CDI 143 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 143 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":607,"answer_html":608},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 220 CDI 143 CV ?","Sur ce 220 CDI 143 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},13,"Le turbo du 220 CDI 143 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 711006-9004S.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 711006-9004S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 711006-9004S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},15,"Le turbo 711006-9004S se monte-t-il directement sur 220 CDI 143 CV ?","Oui : la référence 711006-9004S est celle d'origine pour un MERCEDES Sportcoupe (CL203) en 220 CDI 143 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":627,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":629},{"enabled":17,"repeatEvery":630,"position":631,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":633},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":635,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[636],{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1464,"711006-9004S","Turbo Garrett 711006-9004S","turbo-garrett-711006-9004s","344,40 €",344.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F5\u002F0\u002F4\u002F73504-turbo-garrett-711006-9004s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-711006-9004s-1464"]