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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 01\u002F2009 à 12\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>R9424A020A\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe E (W212) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-cdi-265-cv\u002F\">350 CDI 265 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-bluetec-258-cv\u002F\">350 BlueTEC 258 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F350-bluetec-252-cv\u002F\">350 BlueTEC 252 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression MERCEDES Classe E (W212) 200 BlueTEC 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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compresseur MERCEDES Classe C (S205) 200 BlueTEC 136 CV","Turbo compresseur MERCEDES Classe C (S205) 200 BlueTEC 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Les calibres varient selon le modèle de véhicule et l'année de production, avec des références OEM précises comme le SL Turbo 5438 988 0018. La commande s'effectue par motorisation, en croisant le code moteur et la référence constructeur pour éviter toute erreur de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers autonomes, en proposant des solutions adaptées à chaque contexte d'intervention. Que ce soit pour un remplacement rapide en atelier ou une réparation minutieuse à domicile, les pièces sélectionnées permettent une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en moins de deux heures avec une pièce déjà calibrée et testée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : transporter un turbocompresseur généralüberholt pour une intervention sur site client sans risque de casse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : commander une cartouche CHRA pour une réparation économique et durable de son moteur 200 BlueTEC.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : stocker des turbocompresseurs en échange standard pour réduire les temps d'immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : équiper les véhicules utilitaires Mercedes-Benz avec des pièces remanufacturées pour un coût maîtrisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage express : disposer d'un turbocompresseur prêt à monter pour les urgences mécaniques en bord de route.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : acheter des cartouches CHRA pour les revendre après réparation complète dans son propre atelier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur des critères de compatibilité absolue avec la motorisation 200 BlueTEC 136 CV. Chaque pièce est identifiée par son code OEM et ses équivalences constructeur, permettant une commande précise et sans ambiguïté.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5438 988 0018\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct en échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur ou d'une cartouche CHRA dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments déterminent la pertinence de la pièce pour votre intervention et son intégration dans votre processus de travail.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre moteur : vérifier la correspondance exacte entre le code moteur du véhicule (ex. OM651) et la référence de la pièce pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d'origine ou un conditionnement adapté aux manipulations en atelier pour préserver leur intégrité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : s'assurer que le turbocompresseur ou la cartouche CHRA est conçu pour une fixation directe sur le collecteur d'échappement et le circuit d'admission du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt, dont les composants internes (rouet, arbre, paliers) ont été contrôlés et remplacés si nécessaire, permettant une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir la gestion des pièces usagées (core deposit) pour bénéficier des conditions d'échange standard et réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : s'assurer que la pièce est adaptée aux systèmes de géométrie variable ou aux injecteurs haute pression associés au moteur 200 BlueTEC.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de stockage : choisir des références avec une rotation de stock optimale pour éviter les délais d'approvisionnement et maintenir la réactivité de l'atelier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et cartouches CHRA pour la motorisation 200 BlueTEC 136 CV sont stockés dans un environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver leur état généralüberholt. La rotation des stocks est assurée par un système de gestion informatisé, permettant de livrer les pièces sous 48 à 72 heures en moyenne pour les commandes en gros. Les emballages sont conçus pour résister aux manipulations répétées en atelier, avec des protections spécifiques pour les roulements et les joints. Pour les professionnels, une gestion des consignes (core deposit) est proposée : la pièce usagée est retournée dans un délai de 30 jours pour bénéficier d'un avoir ou d'un remboursement partiel, réduisant ainsi le coût global de la réparation.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence OEM avec le code moteur du véhicule avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur, et nous ne saurions être tenus responsables d'une mauvaise sélection.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fs205\u002F180-bluetec-116-cv\u002F\">180 BlueTEC 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19008.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19008-200-bluetec-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19008-200-bluetec-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19008-200-bluetec-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19008-200-bluetec-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"MERCEDES","mercedes",{"label":496,"path":497},"Classe C","mercedes\u002Fclasse-c",{"label":499,"path":500},"(S205)","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fs205",{"label":25,"path":481},[],[504],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},19009,"180-bluetec-116-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fs205\u002F180-bluetec-116-cv","180 BlueTEC 116 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":510,"price_max":510,"known":17},393.333333,[512,515,518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,549,553,557],{"position":70,"question":513,"answer_html":514},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe C 200 BlueTEC 136 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe C 200 BlueTEC 136 CV est proposé à partir de 393,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5438 988 0018 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":516,"answer_html":517},"Quelle référence de turbo correspond au 200 BlueTEC 136 CV ?","La référence est 5438 988 0018. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe C (S205) en 200 BlueTEC 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":519,"answer_html":520},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 200 BlueTEC 136 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe C, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":522,"answer_html":523},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe C (S205) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5438 988 0018.",{"position":120,"question":525,"answer_html":526},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe C 200 BlueTEC 136 CV ?","La pièce 5438 988 0018 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":528,"answer_html":529},"Quelle différence entre le turbo 5438 988 0018 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5438 988 0018, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":531,"answer_html":532},"Le turbo 5438 988 0018 convient-il à toutes les Classe C (S205) ?","Non : il correspond aux Classe C (S205) équipées du moteur 200 BlueTEC 136 CV. Une Classe C (S205) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":534,"answer_html":535},"L'année de mon Classe C suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe C de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 200 BlueTEC 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":537,"answer_html":538},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe C 200 BlueTEC 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":540,"answer_html":541},"Pourquoi mon Classe C 200 BlueTEC 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 200 BlueTEC 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 136 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":543,"answer_html":544},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 200 BlueTEC 136 CV ?","Sur ce 200 BlueTEC 136 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},13,"Le turbo du 200 BlueTEC 136 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5438 988 0018.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5438 988 0018 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5438 988 0018. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":558,"question":559,"answer_html":560},15,"Le turbo 5438 988 0018 se monte-t-il directement sur 200 BlueTEC 136 CV ?","Oui : la référence 5438 988 0018 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe C (S205) en 200 BlueTEC 136 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":564},[565,576,594],{"title":566,"position":58,"links":567},"Nos pièces",[568,570,572,574],{"label":569,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":571,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":573,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":575,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":577,"position":70,"links":578},"Guides & conseils",[579,582,585,588,591],{"label":580,"href":581,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":583,"href":584,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":586,"href":587,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":589,"href":590,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":592,"href":593,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":595,"position":94,"links":596},"Informations",[597,599,602,604,607,610],{"label":598,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":600,"href":601,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":603,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":605,"href":606,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":608,"href":609,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":611,"href":612,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":614},[],{"articles":616,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":618},{"enabled":17,"repeatEvery":619,"position":620,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":622},{"en":623,"fr":624,"de":625},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fs205\u002F200-bluetec-136-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fs205\u002F200-bluetec-136-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fs205\u002F200-bluetec-136-ps",{"ok":17,"alternates":627},{"en":623,"fr":624,"de":625},{"products":629,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[630],{"id":631,"ref":632,"name":633,"slug":634,"price":635,"priceRaw":636,"image":637,"imageSrcset":638,"url":639,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":640,"taxRate":192,"aliases":642},1318,"5438 988 0018","SL Turbo 5438 988 0018","sl-turbo-5438-988-0018","472,00 €",472,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5438-988-0018-1318",[641],"111 CDI · 114 cv · 2014+",[643,644],"A6220900500","144110972R"]