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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1595 cm³, essence, produit depuis 03\u002F2014. Référence compatible : \u003Cstrong>AL0070\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe C (W205) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw205\u002Famg-c-63-510-cv\u002F\">AMG C 63 510 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw205\u002Famg-c-63-476-cv\u002F\">AMG C 63 476 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fw205\u002Famg-c-43-390-cv\u002F\">AMG C 43 390 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES Classe C (W205) 180 156 CV (115 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Références par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES Classe C Cabriolet (A205) 180 156 CV (115 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1595 cm³, essence, produit depuis 06\u002F2016. Référence compatible : \u003Cstrong>AL0070\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES Classe C Cabriolet (A205) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002Famg-c-43-390-cv\u002F\">AMG C 43 390 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002Famg-c-43-367-cv\u002F\">AMG C 43 367 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002Fc-400-333-cv\u002F\">C 400 333 CV\u003C\u002Fa>. 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Vous y trouverez des références précises, des équivalences constructeur et des informations techniques pour identifier la pièce adaptée à votre motorisation, sans ambiguïté ni perte de temps.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs proposés ici sont sélectionnés parmi les modèles les plus demandés pour les moteurs de 180 chevaux, avec des calibres adaptés aux contraintes de puissance et de pression. Chaque référence est associée à une compatibilité vérifiée par motorisation, permettant de composer une commande ciblée en croisant le code moteur, la référence OEM ou les équivalences reconnues du marché. Les pièces sont disponibles en échange standard ou reconditionnées, prêtes à monter.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie répondent à des besoins variés selon le profil de l’utilisateur, qu’il intervienne en atelier, en dépannage ou pour un usage personnel. Voici comment les professionnels et les particuliers les exploitent au quotidien.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne de puissance ou fumant excessivement, avec une pièce reconditionnée permettant un rapport qualité-prix optimal.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : approvisionne en turbos d’échange standard pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules clients, en s’appuyant sur des références compatibles et des délais de livraison maîtrisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné automobile : cherche une pièce fiable pour restaurer un moteur diesel ou essence, en privilégiant les références techniques et les équivalences constructeur pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : équipe des véhicules utilitaires ou de société avec des turbocompresseurs reconditionnés, réduisant les coûts de maintenance tout en maintenant la performance des motorisations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage rapide : intervient sur un véhicule en panne avec un turbo d’échange standard, permettant une remise en route immédiate sans attente de pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur moteur : achète des turbos en gros pour les intégrer dans des moteurs complets, en s’appuyant sur des pièces déjà testées et calibrées pour une durabilité accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur\u002Fdistributeur : alimente son stock de pièces détachées avec des turbocompresseurs adaptés aux motorisations 180 chevaux, en ciblant les modèles les plus demandés sur son marché.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 180 chevaux repose sur des références techniques précises, adaptées aux contraintes de chaque motorisation. Voici les gammes disponibles, organisées pour faciliter votre choix.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI AL0070\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, fumee noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre motorisation de 180 chevaux, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Voici les éléments à vérifier avant de finaliser votre commande.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : assurez-vous que le turbo correspond exactement à la puissance du moteur (180 chevaux) et aux contraintes de pression, en croisant la référence constructeur ou les équivalences reconnues.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour éviter tout dommage pendant le transport, surtout pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : vérifiez la compatibilité du format (cartouche CHRA, module complet ou turbo standard) avec les fixations et les raccords de votre motorisation, en consultant les schémas techniques fournis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : pour les pièces reconditionnées, exigez un état généralüberholt (remanufacturé) avec une garantie de performance, en évitant les turbos présentant des traces de corrosion ou d’usure excessive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : si vous optez pour une pièce consignée, vérifiez les modalités de retour de la pièce usagée (core deposit) et les délais imposés par le fournisseur pour éviter des frais supplémentaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité par motorisation : croisez le code moteur, l’année de fabrication et la référence OEM pour éliminer tout risque d’erreur, en utilisant les outils de recherche par véhicule ou par motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparez les garanties proposées sur les pièces reconditionnées, en privilégiant celles qui couvrent au moins 12 mois ou 20 000 km, selon les standards du marché.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs en stock ou en attente de commande repose sur des conditions strictes pour préserver leur intégrité et leur performance. Les pièces doivent être stockées dans un environnement sec, à l’abri des variations de température et des chocs, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré des joints et des roulements. Pour les commandes en gros, privilégiez les fournisseurs proposant une logistique optimisée, avec des délais de livraison courts et des emballages adaptés aux contraintes de transport. Les turbos reconditionnés doivent faire l’objet d’un contrôle qualité avant expédition, permettant leur état généralüberholt et leur conformité aux normes techniques. En cas de stockage prolongé, vérifiez régulièrement l’absence de condensation ou de corrosion sur les surfaces métalliques.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les turbocompresseurs reconditionnés avec une garantie de performance, car ils offrent un excellent rapport qualité-prix pour les motorisations 180 chevaux. Notre sélection repose sur des références techniques éprouvées, adaptées aux besoins des garagistes et des passionnés, sans compromis sur la fiabilité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002Famg-c-43-390-cv\u002F\">AMG C 43 390 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002Famg-c-43-367-cv\u002F\">AMG C 43 367 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002Fc-400-333-cv\u002F\">C 400 333 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002F300-d-245-cv\u002F\">300 D 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002F250-d-204-cv\u002F\">250 D 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002F220-d-170-cv\u002F\">220 D 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19072.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19072-180-156-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19072-180-156-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19072-180-156-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19072-180-156-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"MERCEDES","mercedes",{"label":496,"path":497},"Classe C","mercedes\u002Fclasse-c",{"label":499,"path":500},"Cabriolet (A205)","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205",{"label":25,"path":481},[],[504,509,514,519,524,529,534,539],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},19071,"200-d-160-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002F200-d-160-cv","200 D 160 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},19070,"220-d-163-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002F220-d-163-cv","220 D 163 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},19069,"220-d-170-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002F220-d-170-cv","220 D 170 CV",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},19068,"250-d-204-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002F250-d-204-cv","250 D 204 CV",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},19067,"300-d-245-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002F300-d-245-cv","300 D 245 CV",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},19065,"amg-c-43-367-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002Famg-c-43-367-cv","AMG C 43 367 CV",{"id":535,"slug":536,"path":537,"label":538},19064,"amg-c-43-390-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002Famg-c-43-390-cv","AMG C 43 390 CV",{"id":540,"slug":541,"path":542,"label":543},19066,"c-400-333-cv","mercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002Fc-400-333-cv","C 400 333 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":545,"price_max":545,"known":17},950,[547,550,553,556,559,562,565,568,571,574,577,580,583,587,591],{"position":58,"question":548,"answer_html":549},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe C 180 156 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe C 180 156 CV est proposé à partir de 950,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, AL0070 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":551,"answer_html":552},"Quelle référence de turbo correspond au 180 156 CV ?","La référence est AL0070. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Cabriolet (A205) en 180 156 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":554,"answer_html":555},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 180 156 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe C, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":557,"answer_html":558},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Cabriolet (A205) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec AL0070.",{"position":67,"question":560,"answer_html":561},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe C 180 156 CV ?","La pièce AL0070 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":563,"answer_html":564},"Quelle différence entre le turbo AL0070 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, AL0070, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":566,"answer_html":567},"Le turbo AL0070 convient-il à toutes les Cabriolet (A205) ?","Non : il correspond aux Cabriolet (A205) équipées du moteur 180 156 CV. Une Cabriolet (A205) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":569,"answer_html":570},"L'année de mon Classe C suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe C de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 180 156 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":572,"answer_html":573},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe C 180 156 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":575,"answer_html":576},"Pourquoi mon Classe C 180 156 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 180 156 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 156 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":578,"answer_html":579},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 180 156 CV ?","Sur ce 180 156 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":581,"answer_html":582},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":584,"question":585,"answer_html":586},12,"Le turbo du 180 156 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence AL0070 précise l'architecture retenue pour ce 180 156 CV.",{"position":588,"question":589,"answer_html":590},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo AL0070 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence AL0070. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":592,"question":593,"answer_html":594},14,"Le turbo AL0070 se monte-t-il directement sur 180 156 CV ?","Oui : la référence AL0070 est celle d'origine pour un MERCEDES Cabriolet (A205) en 180 156 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":598},[599,610,628],{"title":600,"position":58,"links":601},"Nos pièces",[602,604,606,608],{"label":603,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":605,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":607,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":609,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":611,"position":70,"links":612},"Guides & conseils",[613,616,619,622,625],{"label":614,"href":615,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":617,"href":618,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":620,"href":621,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":623,"href":624,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":626,"href":627,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":629,"position":94,"links":630},"Informations",[631,633,636,638,641,644],{"label":632,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":634,"href":635,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":637,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":639,"href":640,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":642,"href":643,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":645,"href":646,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":648},[],{"articles":650,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":652},{"enabled":17,"repeatEvery":653,"position":654,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":656},{"en":657,"fr":658,"de":659},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002F180-156-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002F180-156-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-c\u002Fcabriolet-a205\u002F180-156-ps",{"ok":17,"alternates":661},{"en":657,"fr":658,"de":659},{"products":663,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[664],{"id":665,"ref":666,"name":667,"slug":668,"price":669,"priceRaw":670,"image":671,"imageSrcset":672,"url":673,"unitLabel":184,"stockQuantity":674,"taxRate":192},1977,"AL0070","Turbo IHI AL0070","turbo-ihi-al0070","1 140,00 €",1140,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F2\u002F0\u002F73120-turbo-ihi-al0070-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F2\u002F0\u002F73120-turbo-ihi-al0070-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F2\u002F0\u002F73120-turbo-ihi-al0070-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F2\u002F0\u002F73120-turbo-ihi-al0070-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F2\u002F0\u002F73120-turbo-ihi-al0070-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-al0070-1977",300]