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Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression remanufacturés, conçus pour répondre aux exigences des motorisations puissantes et exigeantes. Ces pièces, compatibles avec les modèles Mercedes-AMG, couvrent une plage de puissances élevées et intègrent des technologies comme la géométrie variable ou les cartouches CHRA, essentielles pour maintenir les performances d’origine. Chaque référence est validée par des années de compatibilité vérifiée et des équivalences OEM précises, afin de permettre une installation sans compromis sur des moteurs comme le M177 ou M178, réputés pour leur rendement et leur fiabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux spécificités des blocs AMG. Les turbocompresseurs, par exemple, sont disponibles en versions basse ou haute pression, avec des cartouches CHRA interchangeables ou des corps de turbine optimisés pour les régimes élevés. Les injecteurs, quant à eux, couvrent les plages de débit adaptées aux moteurs atmosphériques ou suralimentés, tandis que les pompes haute pression sont sélectionnées pour leur précision et leur durabilité. La composition de votre commande repose sur l’identification exacte de votre motorisation, en croisant le code moteur, la référence OEM et les équivalences constructeur, afin d’éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la rapidité et la fiabilité des pièces sont critiques. Que vous soyez garagiste en centre-ville, mécanicien spécialisé en AMG ou passionné réalisant vous-même les réparations, ces informations vous aideront à anticiper les besoins de vos clients ou les vôtres.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : proposer un turbocompresseur d’échange standard pour réduire les temps d’immobilisation des véhicules AMG en panne, tout en maintenant la qualité des prestations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé AMG : commander des injecteurs remanufacturés pour les moteurs M177\u002FM178, afin de corriger les défauts de combustion ou les codes défauts liés à l’injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : identifier la référence exacte de son turbocompresseur pour une commande ciblée, en évitant les erreurs de compatibilité sur un moteur AMG exigeant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : anticiper les besoins en pièces de rechange pour une flotte de véhicules AMG, en privilégiant des turbocompresseurs et injecteurs adaptés aux usages intensifs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en région rurale : se procurer des pompes haute pression d’échange standard pour éviter les délais de livraison des pièces neuves, tout en permettant la fiabilité des réparations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposer des pièces remanufacturées pour les véhicules AMG d’occasion, en misant sur un rapport qualité-prix attractif pour les clients sensibles au budget.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste tuning : sélectionner des turbocompresseurs haute performance pour les moteurs AMG modifiés, en s’appuyant sur des références compatibles avec les kits de suralimentation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces dans cette catégorie repose sur des références précises, validées par des équivalences OEM et des compatibilités motorisation. Voici les gammes disponibles, organisées pour faciliter votre choix.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 1855 988 0013\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, fumee noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Voici les éléments à considérer pour une commande précise et sans erreur.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifiez la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour éviter les incompatibilités avec votre motorisation AMG, notamment sur les versions M177 ou M178.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : privilégiez les emballages sous vide ou avec protection anti-corrosion pour les turbocompresseurs, afin de préserver leur état jusqu’au montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : choisissez une cartouche compatible avec votre corps de turbine existant, en vous référant aux dimensions et aux fixations d’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : optez pour des pièces conditionnées en sachets hermétiques avec sachet de silice, surtout pour les injecteurs et pompes haute pression sensibles à l’humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : anticipez les délais de livraison en vérifiant la disponibilité des références en stock, ou en optant pour des pièces en consigne si votre fournisseur propose ce service.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les codes moteur : croisez le code moteur de votre AMG (ex. M177DE40) avec les équivalences OEM pour confirmer la pièce adaptée, notamment pour les turbos à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et durée : sélectionnez des pièces remanufacturées avec une garantie constructeur ou fournisseur, en vous assurant que la durée couvre au minimum la période d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces en stock repose sur des conditions strictes pour préserver leur intégrité jusqu’à la livraison. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression sont stockés dans des environnements contrôlés, à l’abri de l’humidité et des variations de température, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré des joints et des composants internes. Les commandes en gros bénéficient de palettes sécurisées et de conditionnements adaptés aux transports longue distance, tandis que les pièces sensibles comme les cartouches CHRA sont protégées par des emballages anti-chocs. Pour les professionnels, une gestion rigoureuse des stocks permet de répondre aux urgences tout en maintenant des délais de livraison optimaux, essentiels pour les garages et ateliers spécialisés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur avant toute commande, surtout pour les motorisations AMG où les tolérances sont serrées. Une pièce mal choisie peut entraîner des pertes de puissance ou des dommages irréversibles sur le moteur. N’hésitez pas à nous contacter pour valider la compatibilité de votre référence, nous disposons des outils pour vous orienter rapidement.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F45-amg-360-cv\u002F\">45 AMG 360 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F250-218-cv\u002F\">250 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F250-211-cv\u002F\">250 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F220-184-cv\u002F\">220 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F220-cdi-177-cv\u002F\">220 CDI 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F220-cdi-170-cv\u002F\">220 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18944.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18944-45-amg-381-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18944-45-amg-381-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18944-45-amg-381-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18944-45-amg-381-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[544,546,549,552,555],{"label":39,"path":545},"",{"label":547,"path":548},"MERCEDES","mercedes",{"label":550,"path":551},"Classe A","mercedes\u002Fclasse-a",{"label":553,"path":554},"(W176)","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176",{"label":426,"path":537},[],[558,563,568,573,578,583,588,593,598,603,608,613,618],{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},18945,"45-amg-360-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F45-amg-360-cv","45 AMG 360 CV",{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},18956,"160-102-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F160-102-cv","160 102 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},18957,"160-cdi-90-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F160-cdi-90-cv","160 CDI 90 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},18954,"180-122-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F180-122-cv","180 122 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},18955,"180-cdi-109-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F180-cdi-109-cv","180 CDI 109 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},18952,"200-156-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F200-156-cv","200 156 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},18953,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},18948,"220-184-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F220-184-cv","220 184 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},18951,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},18950,"220-cdi-170-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F220-cdi-170-cv","220 CDI 170 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},18949,"220-cdi-177-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F220-cdi-177-cv","220 CDI 177 CV",{"id":614,"slug":615,"path":616,"label":617},18947,"250-211-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F250-211-cv","250 211 CV",{"id":619,"slug":620,"path":621,"label":622},18946,"250-218-cv","mercedes\u002Fclasse-a\u002Fw176\u002F250-218-cv","250 218 CV",{"total":44,"total_in_stock":19,"price_min":334,"price_max":334,"known":17},[625,628,631,634,637,640,643,646,649,652,655,658,662,666,670],{"position":44,"question":626,"answer_html":627},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES Classe A 45 AMG 381 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES Classe A 45 AMG 381 CV est proposé à partir de 1307,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1855 988 0013 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":68,"question":629,"answer_html":630},"Quelle référence de turbo correspond au 45 AMG 381 CV ?","La référence est 1855 988 0013. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Classe A (W176) en 45 AMG 381 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":77,"question":632,"answer_html":633},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 45 AMG 381 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Classe A, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":41,"question":635,"answer_html":636},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Classe A (W176) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1855 988 0013.",{"position":94,"question":638,"answer_html":639},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES Classe A 45 AMG 381 CV ?","La pièce 1855 988 0013 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":103,"question":641,"answer_html":642},"Quelle différence entre le turbo 1855 988 0013 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1855 988 0013, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":112,"question":644,"answer_html":645},"Le turbo 1855 988 0013 convient-il à toutes les Classe A (W176) ?","Non : il correspond aux Classe A (W176) équipées du moteur 45 AMG 381 CV. Une Classe A (W176) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":121,"question":647,"answer_html":648},"L'année de mon Classe A suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Classe A de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 45 AMG 381 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":130,"question":650,"answer_html":651},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Classe A 45 AMG 381 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":139,"question":653,"answer_html":654},"Pourquoi mon Classe A 45 AMG 381 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 45 AMG 381 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 381 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":146,"question":656,"answer_html":657},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 45 AMG 381 CV ?","Sur ce 45 AMG 381 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":659,"question":660,"answer_html":661},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":663,"question":664,"answer_html":665},13,"Le turbo du 45 AMG 381 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 1855 988 0013 précise l'architecture retenue pour ce 45 AMG 381 CV.",{"position":667,"question":668,"answer_html":669},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1855 988 0013 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1855 988 0013. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":671,"question":672,"answer_html":673},15,"Le turbo 1855 988 0013 se monte-t-il directement sur 45 AMG 381 CV ?","Oui : la référence 1855 988 0013 est celle d'origine pour un MERCEDES Classe A (W176) en 45 AMG 381 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":676,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":678},{"enabled":17,"repeatEvery":679,"position":680,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":682},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":684,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[685],{"id":686,"ref":687,"name":688,"slug":689,"price":690,"priceRaw":691,"image":692,"imageSrcset":693,"url":694,"unitLabel":159,"stockQuantity":695,"taxRate":167,"aliases":696},663,"1855 988 0013","Turbo BorgWarner - KKK 1855 988 0013","turbo-borgwarner-kkk-1855-988-0013","1 568,40 €",1568.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F8\u002F1\u002F3\u002F73813-turbo-borgwarner-kkk-1855-988-0013-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F8\u002F1\u002F3\u002F73813-turbo-borgwarner-kkk-1855-988-0013-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F8\u002F1\u002F3\u002F73813-turbo-borgwarner-kkk-1855-988-0013-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F8\u002F1\u002F3\u002F73813-turbo-borgwarner-kkk-1855-988-0013-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F8\u002F1\u002F3\u002F73813-turbo-borgwarner-kkk-1855-988-0013-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1855-988-0013-663",300,[697,698,699,700,701],"A1330900480","1855-710-0501","A1330900280","18559700013","18559700010"]