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Chaque pièce est disponible en version générale ou d’origine constructeur, avec des options de cartouche ou de CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour répondre aux besoins de réparation ou de remplacement complet. Les références OEM et équivalences sont indiquées pour faciliter la commande.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille comment les professionnels du secteur utilisent ces turbocompresseurs selon leur métier et leur contexte d’intervention. Que vous soyez garagiste, spécialiste en échange standard ou passionné, ces usages vous aideront à optimiser vos commandes et vos interventions.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Renault Mégane IV 1.5 dCi 180 chevaux en échange standard pour éviter les coûts de réparation élevés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander une cartouche de turbocompresseur pour une réparation rapide et économique sur un véhicule en panne de puissance ou de suralimentation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver un turbocompresseur compatible pour son Dacia Duster 1.5 dCi 180 chevaux et le monter soi-même après avoir vérifié la référence et la compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en échange standard : Stocker des turbocompresseurs pour les motorisations K9K 1.5 dCi 180 chevaux afin de répondre aux demandes urgentes des garages locaux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes : Sélectionner des turbocompresseurs remanufacturés pour équiper des véhicules de société et réduire les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : Utiliser des turbocompresseurs en échange standard pour des interventions express sur des véhicules en panne de suralimentation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Acheter des turbocompresseurs usagés pour les retravailler et les revendre en échange standard avec une garantie adaptée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Voici les références disponibles pour les turbocompresseurs 180 chevaux, classées par format et compatibilité. 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Ces éléments permettent une compatibilité parfaite et une installation sans risque pour le moteur.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : Vérifiez que le modèle correspond exactement au code moteur K9K 1.5 dCi 180 chevaux pour éviter toute incompatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : Choisissez entre un CHRA complet ou une cartouche seule selon que vous souhaitez remplacer l’intégralité du turbocompresseur ou seulement sa partie interne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la connexion : Assurez-vous que les raccords d’huile et d’échappement correspondent aux spécifications du véhicule pour un montage sans fuite.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Privilégiez les pièces remanufacturées avec une garantie de fonctionnement, testées et contrôlées avant expédition.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Commandez en gros pour bénéficier de tarifs dégressifs, tout en vérifiant les délais de livraison adaptés à vos besoins urgents.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : Vérifiez que le turbocompresseur est compatible avec les autres éléments du circuit de suralimentation, comme les durites ou le collecteur d’échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et retour : Optez pour des pièces avec une garantie constructeur ou un système de consigne pour faciliter les retours en cas de non-conformité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour motorisations 180 chevaux sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur état optimal. Les pièces sont conservées dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver leur intégrité jusqu’à leur expédition. Pour les commandes en gros, un système de gestion des stocks permet de suivre en temps réel les références disponibles et les délais de réapprovisionnement, assurant ainsi une disponibilité constante pour les professionnels. Les colis sont préparés avec soin pour éviter tout dommage pendant le transport, et les documents de suivi sont joints pour faciliter la traçabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les turbocompresseurs remanufacturés testés et adaptés aux motorisations 180 chevaux, car ils offrent un excellent rapport qualité-prix pour les garages et les passionnés. Nous vous conseillons de toujours vérifier la référence OEM et la compatibilité avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118\u002F200-218-cv\u002F\">200 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118\u002F200-163-cv\u002F\">200 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118\u002F200-150-cv\u002F\">200 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118\u002F180-d-116-cv\u002F\">180 D 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18871.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18871-180-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18871-180-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18871-180-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18871-180-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"MERCEDES","mercedes",{"label":496,"path":497},"CLA","mercedes\u002Fcla",{"label":499,"path":500},"Shooting Brake (X118)","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118",{"label":25,"path":481},[],[504,509,514,519],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},18872,"180-d-116-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118\u002F180-d-116-cv","180 D 116 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},18870,"200-150-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118\u002F200-150-cv","200 150 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},18869,"200-163-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118\u002F200-163-cv","200 163 CV",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},18868,"200-218-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118\u002F200-218-cv","200 218 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":211,"price_max":211,"known":17},[526,529,532,535,538,541,544,547,550,553,556,559,563,567,571],{"position":70,"question":527,"answer_html":528},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES CLA 180 136 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES CLA 180 136 CV est proposé à partir de 753,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 850282-5012S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":530,"answer_html":531},"Quelle référence de turbo correspond au 180 136 CV ?","La référence est 850282-5012S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Shooting Brake (X118) en 180 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":533,"answer_html":534},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 180 136 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de CLA, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":536,"answer_html":537},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Shooting Brake (X118) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 850282-5012S.",{"position":120,"question":539,"answer_html":540},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES CLA 180 136 CV ?","La pièce 850282-5012S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":542,"answer_html":543},"Quelle différence entre le turbo 850282-5012S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 850282-5012S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":545,"answer_html":546},"Le turbo 850282-5012S convient-il à toutes les Shooting Brake (X118) ?","Non : il correspond aux Shooting Brake (X118) équipées du moteur 180 136 CV. Une Shooting Brake (X118) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":548,"answer_html":549},"L'année de mon CLA suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux CLA de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 180 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":551,"answer_html":552},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur CLA 180 136 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":554,"answer_html":555},"Pourquoi mon CLA 180 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 180 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 136 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":557,"answer_html":558},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 180 136 CV ?","Sur ce 180 136 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":564,"question":565,"answer_html":566},13,"Le turbo du 180 136 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 850282-5012S précise l'architecture retenue pour ce 180 136 CV.",{"position":568,"question":569,"answer_html":570},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 850282-5012S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 850282-5012S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":572,"question":573,"answer_html":574},15,"Le turbo 850282-5012S se monte-t-il directement sur 180 136 CV ?","Oui : la référence 850282-5012S est celle d'origine pour un MERCEDES Shooting Brake (X118) en 180 136 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":578},[579,590,608],{"title":580,"position":58,"links":581},"Nos pièces",[582,584,586,588],{"label":583,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":585,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":587,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":589,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":591,"position":70,"links":592},"Guides & conseils",[593,596,599,602,605],{"label":594,"href":595,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":597,"href":598,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":600,"href":601,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":603,"href":604,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":606,"href":607,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":609,"position":94,"links":610},"Informations",[611,613,616,618,621,624],{"label":612,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":614,"href":615,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":617,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":619,"href":620,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":622,"href":623,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":625,"href":626,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":628},[],{"articles":630,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":632},{"enabled":17,"repeatEvery":633,"position":634,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":636},{"en":637,"fr":638,"de":639},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118\u002F180-136-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118\u002F180-136-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x118\u002F180-136-ps",{"products":641,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[642],{"id":643,"ref":644,"name":645,"slug":646,"price":647,"priceRaw":648,"image":649,"imageSrcset":650,"url":651,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":652,"taxRate":192,"aliases":656},1902,"850282-5012S","Turbo Garrett 850282-5012S","turbo-garrett-850282-5012s","903,60 €",903.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-850282-5012s-1902",[653,654,655],"1.3 TCe · 115 cv · 2018+","1.3 TCe · 140 cv · 2018+","+2 motorisations",[657,658],"A2820900280","847321-5001S",{"ok":17,"alternates":660},{"en":637,"fr":638,"de":639}]