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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES Classe A (W176) 250 211 CV (155 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) 250 211 CV","Turbo compresseur MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) 250 211 CV (155 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) 250 211 CV (155 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1991 cm³, essence, produit de 01\u002F2015 à 03\u002F2019. Référence compatible : \u003Cstrong>AL0069\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-381-cv\u002F\">45 AMG 381 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-360-cv\u002F\">45 AMG 360 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F250-218-cv\u002F\">250 218 CV\u003C\u002Fa>. 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Les références couvrent les modèles produits entre 2014 et 2023, couvrant les codes moteurs M270 et M274, avec une attention particulière portée aux systèmes de géométrie variable et aux cartouches CHRA compatibles.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs proposés ici sont sélectionnés pour leur conformité aux spécifications techniques des motorisations Mercedes CLA 250 211 CV, incluant les versions essence et diesel selon les années. Chaque pièce est proposée en échange standard, avec consigne de retour de la pièce usagée, permettant de réduire les coûts tout en permettant une compatibilité parfaite. Les formats disponibles incluent les turbos complets, les cartouches CHRA seules ou les kits complets avec collecteur intégré, selon les besoins de votre intervention.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers autonomes, qu’ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le profil : remplacement rapide en cas de panne, approvisionnement pour un stock de pièces d’échange ou préparation d’une intervention programmée.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbo défectueux en moins d’une heure avec une pièce testée et prête à monter, réduisant ainsi les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : approvisionnez-vous en turbos d’échange standard pour proposer des solutions rapides à vos clients, avec un retour sur investissement immédiat.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné automobile : commandez une pièce compatible pour votre Mercedes CLA 250 211 CV et réalisez vous-même l’échange, en bénéficiant d’un tarif avantageux grâce à la consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : optimisez la gestion de votre parc en disposant de turbos d’échange standard pour des interventions préventives ou correctives.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : trouvez des turbos adaptés aux motorisations diesel Mercedes CLA 250, avec une attention particulière aux systèmes de géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur urgentiste : disposez d’une solution clé en main pour les pannes de turbo, avec des pièces disponibles en stock et livrées rapidement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposez à vos clients des turbos d’échange standard pour des véhicules Mercedes CLA 250, en permettant une compatibilité et une qualité optimales.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Sélectionnez la référence exacte de votre turbocompresseur en fonction du code moteur et de l’année de votre Mercedes CLA 250 211 CV. Les options disponibles couvrent les différentes configurations techniques et les années de production.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI AL0069\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct en panne\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour choisir le turbocompresseur adapté à votre Mercedes CLA 250 211 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une installation sans faille et une durabilité optimale de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur de votre véhicule (M270 ou M274) pour confirmer la compatibilité avec la référence du turbo, car les motorisations essence et diesel ne partagent pas les mêmes turbos.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les turbos en échange standard avec consigne, car ils offrent un meilleur rapport qualité-prix et réduisent les coûts de réparation tout en respectant l’environnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour une cartouche CHRA seule si vous souhaitez réutiliser le collecteur et les durites existants, ce qui peut simplifier et accélérer l’intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que le format du turbo correspond à votre besoin : complet, cartouche seule ou kit avec collecteur intégré, selon l’étendue de votre intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la présence d’un système de géométrie variable sur votre motorisation, car certains turbos sont spécifiques à ces configurations et nécessitent une attention particulière lors du choix.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consultez les années de production de votre véhicule pour éviter les incompatibilités entre les différentes générations de motorisations Mercedes CLA 250.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les turbos remanufacturés avec des tests de pression et d’étanchéité, car ils offrent une fiabilité accrue par rapport aux pièces d’occasion non contrôlées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs d’échange standard pour Mercedes CLA 250 211 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité aux normes de qualité. Les pièces sont conservées dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver leur intégrité technique. La logistique de commande en gros est optimisée pour les professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des garages et des ateliers, ainsi qu’un suivi des stocks en temps réel pour éviter les ruptures. Les commandes sont préparées avec soin, en respectant les consignes de retour des pièces usagées pour faciliter leur recyclage et leur remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le temps est une ressource précieuse pour les professionnels. C’est pourquoi nous nous engageons à fournir des turbocompresseurs d’échange standard prêts à l’emploi, testés et compatibles, pour que vous puissiez reprendre la route rapidement et en toute confiance.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-381-cv\u002F\">45 AMG 381 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-360-cv\u002F\">45 AMG 360 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F250-218-cv\u002F\">250 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-184-cv\u002F\">220 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-cdi-177-cv\u002F\">220 CDI 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-cdi-170-cv\u002F\">220 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18859.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18859-250-211-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18859-250-211-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18859-250-211-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18859-250-211-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"MERCEDES","mercedes",{"label":496,"path":497},"CLA","mercedes\u002Fcla",{"label":499,"path":500},"Shooting Brake (X117)","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117",{"label":25,"path":481},[],[504,509,514,519,524,529,534,539,544,549],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},18857,"45-amg-360-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-360-cv","45 AMG 360 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},18856,"45-amg-381-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-381-cv","45 AMG 381 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},18865,"180-122-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F180-122-cv","180 122 CV",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},18866,"180-d-109-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F180-d-109-cv","180 D 109 CV",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},18864,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},18860,"220-184-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-184-cv","220 184 CV",{"id":535,"slug":536,"path":537,"label":538},18863,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 CV",{"id":540,"slug":541,"path":542,"label":543},18862,"220-cdi-170-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-cdi-170-cv","220 CDI 170 CV",{"id":545,"slug":546,"path":547,"label":548},18861,"220-cdi-177-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-cdi-177-cv","220 CDI 177 CV",{"id":550,"slug":551,"path":552,"label":553},18858,"250-218-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F250-218-cv","250 218 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":555,"price_max":555,"known":17},1525,[557,560,563,566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,597,601],{"position":58,"question":558,"answer_html":559},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES CLA 250 211 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES CLA 250 211 CV est proposé à partir de 1525,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, AL0069 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":561,"answer_html":562},"Quelle référence de turbo correspond au 250 211 CV ?","La référence est AL0069. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Shooting Brake (X117) en 250 211 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":564,"answer_html":565},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 250 211 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de CLA, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":567,"answer_html":568},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Shooting Brake (X117) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec AL0069.",{"position":67,"question":570,"answer_html":571},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES CLA 250 211 CV ?","La pièce AL0069 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":573,"answer_html":574},"Quelle différence entre le turbo AL0069 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, AL0069, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":576,"answer_html":577},"Le turbo AL0069 convient-il à toutes les Shooting Brake (X117) ?","Non : il correspond aux Shooting Brake (X117) équipées du moteur 250 211 CV. Une Shooting Brake (X117) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":579,"answer_html":580},"L'année de mon CLA suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux CLA de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 250 211 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":582,"answer_html":583},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur CLA 250 211 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":585,"answer_html":586},"Pourquoi mon CLA 250 211 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 250 211 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 211 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":588,"answer_html":589},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 250 211 CV ?","Sur ce 250 211 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":591,"answer_html":592},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":594,"question":595,"answer_html":596},12,"Le turbo du 250 211 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence AL0069 précise l'architecture retenue pour ce 250 211 CV.",{"position":598,"question":599,"answer_html":600},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo AL0069 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence AL0069. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},14,"Le turbo AL0069 se monte-t-il directement sur 250 211 CV ?","Oui : la référence AL0069 est celle d'origine pour un MERCEDES Shooting Brake (X117) en 250 211 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":608,"total":58,"limit":146},[],{"sections":610},[],{"columns":612},[613,624,642],{"title":614,"position":58,"links":615},"Nos pièces",[616,618,620,622],{"label":617,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":619,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":621,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":623,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":625,"position":70,"links":626},"Guides & conseils",[627,630,633,636,639],{"label":628,"href":629,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":631,"href":632,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":634,"href":635,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":637,"href":638,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":640,"href":641,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":643,"position":94,"links":644},"Informations",[645,647,650,652,655,658],{"label":646,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":648,"href":649,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":651,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":653,"href":654,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":656,"href":657,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":659,"href":660,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":662},{"enabled":17,"repeatEvery":663,"position":664,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":666},{"en":667,"fr":668,"de":669},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F250-211-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F250-211-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F250-211-ps",{"ok":17,"alternates":671},{"en":667,"fr":668,"de":669},{"products":673,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[674],{"id":675,"ref":676,"name":677,"slug":678,"price":679,"priceRaw":680,"image":681,"imageSrcset":682,"url":683,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1976,"AL0069","Turbo IHI AL0069","turbo-ihi-al0069","1 830,00 €",1830,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-al0069-1976"]