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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES CLA Coupe (C117) 220 CDI 170 CV (125 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) 220 CDI 170 CV","Turbo compresseur MERCEDES CLA Shooting Brake 220 CDI 170 CV","Turbo compresseur MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) 220 CDI 170 CV (125 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) 220 CDI 170 CV (125 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2143 cm³, diesel, produit de 07\u002F2018 à 03\u002F2019. Référence compatible : \u003Cstrong>AL0058\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du MERCEDES CLA Shooting Brake (X117) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-381-cv\u002F\">45 AMG 381 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-360-cv\u002F\">45 AMG 360 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F250-218-cv\u002F\">250 218 CV\u003C\u002Fa>. 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Les références proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression, adaptés aux exigences des motorisations 220 CDI 170 CV.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles pour cette motorisation se déclinent en plusieurs calibres et formats, permettant de composer une commande précise selon l’usage et le véhicule concerné. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs et références OEM, facilitant ainsi le remplacement sans ajustement technique. Les turbocompresseurs proposés intègrent des technologies de pointe, comme la géométrie variable, pour répondre aux performances et aux normes environnementales actuelles. Les injecteurs et pompes haute pression sont également disponibles en versions remanufacturées, offrant une alternative économique et durable aux pièces neuves.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 220 CDI 170 CV, adaptés aux besoins des garagistes, mécaniciens et gestionnaires de flottes. Chaque idée est conçue pour optimiser la gestion des stocks, réduire les temps d’immobilisation des véhicules et permettre la qualité des interventions.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter les coûts de réparation élevés et réduire les délais de livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : Commander une pompe haute pression remanufacturée pour une intervention rapide sur site, sans retour en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de flotte : Maintenir les véhicules en service en remplaçant les injecteurs usagés par des pièces d’échange standard, réduisant ainsi les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : Acheter un turbocompresseur à géométrie variable pour améliorer les performances de son véhicule tout en respectant les normes environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : Commander des cartouches CHRA pour des interventions ciblées sur les turbocompresseurs, sans remplacer l’ensemble du composant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Proposer des pièces d’échange standard pour les véhicules d’occasion, permettant une qualité optimale et une compatibilité vérifiée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Entreprise de transport : Remplacer les pompes haute pression en échange standard pour éviter les pannes coûteuses et maintenir la productivité des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la motorisation 220 CDI 170 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers. Chaque format est conçu pour répondre aux exigences techniques et logistiques des commandes en gros.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI AL0058\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct, haute performance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour la motorisation 220 CDI 170 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la référence la plus adaptée à votre besoin, en tenant compte des contraintes d’usage et de stockage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : Vérifiez la référence exacte de votre turbo actuel pour éviter toute incompatibilité avec le code moteur ou l’année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : Privilégiez les emballages adaptés aux commandes en gros pour faciliter le stockage et la manutention en atelier ou en entrepôt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : Assurez-vous que la cartouche correspond au modèle de votre turbocompresseur pour un remplacement sans ajustement technique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation des pièces : Optez pour des pièces remanufacturées stockées dans des conditions contrôlées, permettant une durée de vie optimale après installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Choisissez des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de consigne pour les pièces usagées, simplifiant ainsi la gestion des retours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les injecteurs : Vérifiez que les injecteurs sélectionnés correspondent aux références OEM de votre motorisation pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et durée : Préférez les pièces offrant une garantie constructeur ou une durée de vie estimée, même si autoKUR ne permet pas directement les performances.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la motorisation 220 CDI 170 CV repose sur des protocoles stricts pour permettre leur intégrité jusqu’à leur installation. Les turbocompresseurs et composants sont stockés dans des environnements contrôlés, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver leurs caractéristiques techniques. Les pièces remanufacturées sont inspectées régulièrement pour détecter tout signe d’usure ou de contamination, et leur rotation de stock est organisée selon la fréquence d’utilisation pour éviter les obsolescences. Les commandes en gros bénéficient de systèmes de gestion automatisés, permettant un suivi précis des stocks et une réapprovisionnement rapide. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées dans les délais impartis pour éviter les pénalités, et leur état est vérifié à réception pour permettre leur réutilisation ou leur recyclage.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque pièce compte pour la fiabilité de votre motorisation 220 CDI 170 CV. Notre sélection repose sur des références éprouvées, adaptées aux exigences des professionnels et des passionnés. Nous vous conseillons de toujours vérifier la compatibilité avec votre code moteur avant toute commande, pour un remplacement sans risque.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-381-cv\u002F\">45 AMG 381 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-360-cv\u002F\">45 AMG 360 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F250-218-cv\u002F\">250 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F250-211-cv\u002F\">250 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-184-cv\u002F\">220 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-cdi-177-cv\u002F\">220 CDI 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18862.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18862-220-cdi-170-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18862-220-cdi-170-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18862-220-cdi-170-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18862-220-cdi-170-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"CLA","mercedes\u002Fcla",{"label":500,"path":501},"Shooting Brake (X117)","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},18857,"45-amg-360-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-360-cv","45 AMG 360 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},18856,"45-amg-381-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F45-amg-381-cv","45 AMG 381 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},18865,"180-122-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F180-122-cv","180 122 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},18866,"180-d-109-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F180-d-109-cv","180 D 109 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},18864,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},18860,"220-184-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-184-cv","220 184 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},18863,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},18861,"220-cdi-177-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-cdi-177-cv","220 CDI 177 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},18859,"250-211-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F250-211-cv","250 211 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},18858,"250-218-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F250-218-cv","250 218 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":556,"price_max":556,"known":17},525,[558,561,564,567,570,573,576,579,582,585,588,591,595,599,603],{"position":70,"question":559,"answer_html":560},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES CLA 220 CDI 170 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES CLA 220 CDI 170 CV est proposé à partir de 525,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, AL0058 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":562,"answer_html":563},"Quelle référence de turbo correspond au 220 CDI 170 CV ?","La référence est AL0058. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Shooting Brake (X117) en 220 CDI 170 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":565,"answer_html":566},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 220 CDI 170 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de CLA, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":568,"answer_html":569},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Shooting Brake (X117) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec AL0058.",{"position":120,"question":571,"answer_html":572},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES CLA 220 CDI 170 CV ?","La pièce AL0058 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":574,"answer_html":575},"Quelle différence entre le turbo AL0058 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, AL0058, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":577,"answer_html":578},"Le turbo AL0058 convient-il à toutes les Shooting Brake (X117) ?","Non : il correspond aux Shooting Brake (X117) équipées du moteur 220 CDI 170 CV. Une Shooting Brake (X117) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":580,"answer_html":581},"L'année de mon CLA suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux CLA de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 220 CDI 170 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":583,"answer_html":584},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur CLA 220 CDI 170 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":586,"answer_html":587},"Pourquoi mon CLA 220 CDI 170 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 220 CDI 170 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 170 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":589,"answer_html":590},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 220 CDI 170 CV ?","Sur ce 220 CDI 170 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":592,"question":593,"answer_html":594},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":596,"question":597,"answer_html":598},13,"Le turbo du 220 CDI 170 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence AL0058.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo AL0058 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence AL0058. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},15,"Le turbo AL0058 se monte-t-il directement sur 220 CDI 170 CV ?","Oui : la référence AL0058 est celle d'origine pour un MERCEDES Shooting Brake (X117) en 220 CDI 170 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":610},[611,622,640],{"title":612,"position":58,"links":613},"Nos pièces",[614,616,618,620],{"label":615,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":617,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":619,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":621,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":623,"position":70,"links":624},"Guides & conseils",[625,628,631,634,637],{"label":626,"href":627,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":629,"href":630,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":632,"href":633,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":635,"href":636,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":638,"href":639,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":641,"position":94,"links":642},"Informations",[643,645,648,650,653,656],{"label":644,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":646,"href":647,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":649,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":651,"href":652,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":654,"href":655,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":657,"href":658,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":660,"total":58,"limit":146},[],{"sections":662},[],{"siloRdv":664},{"enabled":17,"repeatEvery":665,"position":666,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":668},{"en":669,"fr":670,"de":671},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-cdi-170-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-cdi-170-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fshooting-brake-x117\u002F220-cdi-170-ps",{"ok":17,"alternates":673},{"en":669,"fr":670,"de":671},{"products":675,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[676],{"id":677,"ref":678,"name":679,"slug":680,"price":681,"priceRaw":682,"image":683,"imageSrcset":684,"url":685,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1971,"AL0058","Turbo IHI AL0058","turbo-ihi-al0058","630,00 €",630,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F5\u002F3\u002F1\u002F72531-turbo-ihi-al0058-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F5\u002F3\u002F1\u002F72531-turbo-ihi-al0058-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F5\u002F3\u002F1\u002F72531-turbo-ihi-al0058-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F5\u002F3\u002F1\u002F72531-turbo-ihi-al0058-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F5\u002F3\u002F1\u002F72531-turbo-ihi-al0058-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-al0058-1971"]