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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES Classe A (W177) 200 163 CV (120 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Les pièces sont disponibles en échange standard, avec consigne pour la pièce usagée, et livrées prêtes à l'emploi pour un montage rapide en atelier ou par un tiers compétent.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de turbocompresseurs varient selon le métier et le contexte d'intervention. Voici les principales applications rencontrées en atelier ou en gestion de stock pour les professionnels du secteur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement d'un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne, avec consigne de la pièce usagée pour réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Diagnostic et remplacement d'un turbo en perte de puissance, avec vérification préalable des symptômes (fumée, sifflement, mode dégradé).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : Achat d'un turbocompresseur d'échange standard pour une réparation personnelle, avec retour de la pièce usagée sous consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : Approvisionnement en turbos remanufacturés pour répondre aux commandes des garages et ateliers, avec gestion des stocks et rotation rapide.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Intervention sur des motorisations 200 163 CV avec géométrie variable, nécessitant un turbo adapté aux spécificités du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : Vente de turbocompresseurs en gros pour les professionnels, avec traçabilité des références et compatibilité vérifiée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Gestion des commandes en gros de turbos d'échange standard, avec optimisation des délais et des coûts de consigne.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour les motorisations 200 163 CV repose sur des références constructeur précises et des équivalences vérifiées. Voici les gammes disponibles, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers compétents.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 850282-5012S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Voici les éléments à vérifier pour une commande précise et sans erreur.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et format : Vérifiez la compatibilité avec le code moteur et l'année du véhicule pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées en échange standard avec consigne, pour simplifier la logistique et réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Géométrie variable : Assurez-vous que le turbo est équipé d'une géométrie variable si votre motorisation en est dotée, pour une performance optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Cartouche CHRA : Vérifiez l'état de la cartouche et du CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consigne et retour : Confirmez les modalités de consigne pour la pièce usagée, avec un processus de retour clair et sans frais cachés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : Préférez les références constructeur ou leurs équivalences certifiées pour une installation sans ajustement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Choisissez un fournisseur proposant une livraison rapide et un emballage adapté aux pièces mécaniques sensibles.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs d'échange standard repose sur un stockage dans un environnement sec et tempéré, à l'abri des chocs et des variations de température. Les pièces sont rotées selon leur date de réception pour permettre leur état optimal au moment de la commande. Pour les professionnels, une gestion rigoureuse des stocks permet d'éviter les ruptures et de répondre rapidement aux demandes des clients. Les commandes en gros sont traitées avec priorité pour les clients réguliers, avec un suivi logistique transparent et des délais de livraison maîtrisés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur et l'année du véhicule avant toute commande. Pour les garages, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations et d'optimiser les coûts. N'hésitez pas à nous contacter pour un conseil personnalisé sur les références adaptées à votre motorisation.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c118\u002F200-150-cv\u002F\">200 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c118\u002F180-136-cv\u002F\">180 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18852.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18852-200-163-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18852-200-163-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18852-200-163-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18852-200-163-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"CLA","mercedes\u002Fcla",{"label":500,"path":501},"Coupe (C118)","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c118",{"label":25,"path":481},[],[505,510],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},18854,"180-136-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c118\u002F180-136-cv","180 136 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},18853,"200-150-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c118\u002F200-150-cv","200 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":211,"price_max":211,"known":17},[517,520,523,526,529,532,535,538,541,544,547,550,554,558,562],{"position":70,"question":518,"answer_html":519},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES CLA 200 163 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES CLA 200 163 CV est proposé à partir de 753,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 850282-5012S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":521,"answer_html":522},"Quelle référence de turbo correspond au 200 163 CV ?","La référence est 850282-5012S. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Coupe (C118) en 200 163 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":524,"answer_html":525},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 200 163 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de CLA, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":527,"answer_html":528},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Coupe (C118) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 850282-5012S.",{"position":120,"question":530,"answer_html":531},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES CLA 200 163 CV ?","La pièce 850282-5012S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":533,"answer_html":534},"Quelle différence entre le turbo 850282-5012S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 850282-5012S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":536,"answer_html":537},"Le turbo 850282-5012S convient-il à toutes les Coupe (C118) ?","Non : il correspond aux Coupe (C118) équipées du moteur 200 163 CV. Une Coupe (C118) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":539,"answer_html":540},"L'année de mon CLA suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux CLA de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 200 163 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":542,"answer_html":543},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur CLA 200 163 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":545,"answer_html":546},"Pourquoi mon CLA 200 163 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 200 163 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 163 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":548,"answer_html":549},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 200 163 CV ?","Sur ce 200 163 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},13,"Le turbo du 200 163 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 850282-5012S précise l'architecture retenue pour ce 200 163 CV.",{"position":559,"question":560,"answer_html":561},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 850282-5012S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 850282-5012S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":563,"question":564,"answer_html":565},15,"Le turbo 850282-5012S se monte-t-il directement sur 200 163 CV ?","Oui : la référence 850282-5012S est celle d'origine pour un MERCEDES Coupe (C118) en 200 163 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":569},[],{"columns":571},[572,583,601],{"title":573,"position":58,"links":574},"Nos pièces",[575,577,579,581],{"label":576,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":578,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":580,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":582,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":584,"position":70,"links":585},"Guides & conseils",[586,589,592,595,598],{"label":587,"href":588,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":590,"href":591,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":593,"href":594,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":596,"href":597,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":599,"href":600,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":602,"position":94,"links":603},"Informations",[604,606,609,611,614,617],{"label":605,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":607,"href":608,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":610,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":612,"href":613,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":615,"href":616,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":618,"href":619,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":621,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":623},{"enabled":17,"repeatEvery":624,"position":625,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":627},{"en":628,"fr":629,"de":630},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c118\u002F200-163-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c118\u002F200-163-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c118\u002F200-163-ps",{"ok":17,"alternates":632},{"en":628,"fr":629,"de":630},{"products":634,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[635],{"id":636,"ref":637,"name":638,"slug":639,"price":640,"priceRaw":641,"image":642,"imageSrcset":643,"url":644,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":645,"taxRate":192,"aliases":649},1902,"850282-5012S","Turbo Garrett 850282-5012S","turbo-garrett-850282-5012s","903,60 €",903.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F8\u002F9\u002F71089-turbo-garrett-850282-5012s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-850282-5012s-1902",[646,647,648],"1.3 TCe · 115 cv · 2018+","1.3 TCe · 140 cv · 2018+","+2 motorisations",[650,651],"A2820900280","847321-5001S"]