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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES Classe A (W176) 250 218 CV (160 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Leur sélection repose sur des critères techniques précis, adaptés aux exigences des professionnels comme des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie intègrent des turbocompresseurs aux calibres variés, adaptés aux blocs moteurs les plus répandus sur le marché européen. Chaque référence est identifiée par son code constructeur et ses équivalences, facilitant la composition d’une commande ciblée. Les pièces sont disponibles en versions neuves ou reconditionnées, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des ateliers comme des particuliers. La compatibilité est systématiquement vérifiée par motorisation, moteur et puissance, pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la rapidité et la précision sont essentielles. Que ce soit pour un remplacement urgent en atelier ou une commande planifiée pour un stock de pièces, chaque scénario est abordé avec des solutions concrètes et adaptées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement d’un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne, avec consigne de la pièce usagée pour réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Commande en gros de turbos reconditionnés pour plusieurs véhicules, avec gestion des retours de pièces consignées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Achat d’un turbo d’échange standard pour une restauration moteur, avec vérification préalable de la compatibilité via le code moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Approvisionnement de turbos pour une flotte de véhicules, avec suivi des références et des délais de livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé : Recherche d’un turbo à géométrie variable pour un moteur diesel, avec vérification des symptômes de panne associés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Achat de turbos en vrac pour un processus de remanufacturing, avec tri des pièces par état et par référence.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Stockage de turbos d’échange standard pour les modèles récents, avec gestion des retours et des garanties.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 250 218 CV repose sur des références constructeur précises et des équivalences vérifiées. Chaque pièce est proposée dans un format adapté aux besoins des professionnels et des particuliers, avec des options de conditionnement variées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI AL0069\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur motorisations 250 218 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la pièce la plus pertinente pour une motorisation donnée, en tenant compte des contraintes d’atelier comme des besoins du client.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifier que le turbo correspond exactement à la puissance du moteur (250 218 CV) pour éviter toute perte de performance ou surchauffe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les emballages adaptés aux retours de pièces consignées, avec protection contre les chocs et l’humidité pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : S’assurer que la géométrie variable ou la cartouche CHRA est compatible avec le système existant, sans modification du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces reconditionnées avec un historique de contrôle strict, incluant tests de pression et étanchéité avant expédition.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Choisir des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et une gestion des stocks en temps réel pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Sélectionner des turbos accompagnés d’une garantie minimale de 12 mois, couvrant les défauts de fabrication ou de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifier les signes avant-coureurs (sifflement, perte de puissance, fumée noire) pour cibler le composant défectueux avant achat.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs en stock exige un environnement sec et tempéré, à l’abri des variations brutales de température et de l’humidité. Les pièces reconditionnées doivent être stockées dans leur emballage d’origine, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des références. Pour les commandes en gros, une gestion informatisée des stocks permet de suivre les entrées et sorties, avec alertes pour les seuils critiques. Les retours de pièces consignées doivent être traités rapidement pour libérer les fonds et réintégrer les turbos dans le cycle de reconditionnement. Les ateliers comme les particuliers bénéficient ainsi d’un approvisionnement fiable, sans risque de rupture ou de surstockage.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du turbo avec le code moteur avant toute commande, même pour une référence apparemment identique. Un contrôle visuel des symptômes de panne (sifflement, perte de puissance) permet d’éviter les erreurs de diagnostic et de permettre un remplacement efficace.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-381-cv\u002F\">45 AMG 381 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-360-cv\u002F\">45 AMG 360 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-211-cv\u002F\">250 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-184-cv\u002F\">220 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-177-cv\u002F\">220 CDI 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-170-cv\u002F\">220 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18840.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18840-250-218-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18840-250-218-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18840-250-218-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18840-250-218-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"MERCEDES","mercedes",{"label":554,"path":555},"CLA","mercedes\u002Fcla",{"label":557,"path":558},"Coupe (C117)","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587,592,597,602,607,612,617],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},18839,"45-amg-360-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-360-cv","45 AMG 360 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},18838,"45-amg-381-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-381-cv","45 AMG 381 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},18848,"180-122-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F180-122-cv","180 122 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},18849,"180-cdi-109-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F180-cdi-109-cv","180 CDI 109 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},18850,"180-cdi-d-109-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F180-cdi-d-109-cv","180 CDI \u002F D 109 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},18846,"200-156-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F200-156-cv","200 156 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},18847,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":598,"slug":599,"path":600,"label":601},18842,"220-184-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-184-cv","220 184 CV",{"id":603,"slug":604,"path":605,"label":606},18845,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 CV",{"id":608,"slug":609,"path":610,"label":611},18844,"220-cdi-170-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-170-cv","220 CDI 170 CV",{"id":613,"slug":614,"path":615,"label":616},18843,"220-cdi-177-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-177-cv","220 CDI 177 CV",{"id":618,"slug":619,"path":620,"label":621},18841,"250-211-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-211-cv","250 211 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":623,"price_max":623,"known":17},1525,[625,628,631,634,637,640,643,646,649,652,655,658,662,666,670],{"position":70,"question":626,"answer_html":627},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES CLA 250 218 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES CLA 250 218 CV est proposé à partir de 1525,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, AL0069 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":629,"answer_html":630},"Quelle référence de turbo correspond au 250 218 CV ?","La référence est AL0069. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Coupe (C117) en 250 218 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":632,"answer_html":633},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 250 218 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de CLA, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":635,"answer_html":636},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Coupe (C117) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec AL0069.",{"position":120,"question":638,"answer_html":639},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES CLA 250 218 CV ?","La pièce AL0069 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":641,"answer_html":642},"Quelle différence entre le turbo AL0069 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, AL0069, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":644,"answer_html":645},"Le turbo AL0069 convient-il à toutes les Coupe (C117) ?","Non : il correspond aux Coupe (C117) équipées du moteur 250 218 CV. Une Coupe (C117) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":647,"answer_html":648},"L'année de mon CLA suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux CLA de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 250 218 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":650,"answer_html":651},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur CLA 250 218 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":653,"answer_html":654},"Pourquoi mon CLA 250 218 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 250 218 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 218 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":656,"answer_html":657},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 250 218 CV ?","Sur ce 250 218 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":659,"question":660,"answer_html":661},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":663,"question":664,"answer_html":665},13,"Le turbo du 250 218 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence AL0069 précise l'architecture retenue pour ce 250 218 CV.",{"position":667,"question":668,"answer_html":669},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo AL0069 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence AL0069. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":671,"question":672,"answer_html":673},15,"Le turbo AL0069 se monte-t-il directement sur 250 218 CV ?","Oui : la référence AL0069 est celle d'origine pour un MERCEDES Coupe (C117) en 250 218 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":677},[678,689,707],{"title":679,"position":58,"links":680},"Nos pièces",[681,683,685,687],{"label":682,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":684,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":686,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":688,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":690,"position":70,"links":691},"Guides & conseils",[692,695,698,701,704],{"label":693,"href":694,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":696,"href":697,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":699,"href":700,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":702,"href":703,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":705,"href":706,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":708,"position":94,"links":709},"Informations",[710,712,715,717,720,723],{"label":711,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":713,"href":714,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":716,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":718,"href":719,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":721,"href":722,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":724,"href":725,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":727},[],{"articles":729,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":731},{"enabled":17,"repeatEvery":732,"position":733,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":735},{"en":736,"fr":737,"de":738},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-218-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-218-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-218-ps",{"ok":17,"alternates":740},{"en":736,"fr":737,"de":738},{"products":742,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[743],{"id":744,"ref":745,"name":746,"slug":747,"price":748,"priceRaw":749,"image":750,"imageSrcset":751,"url":752,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1976,"AL0069","Turbo IHI AL0069","turbo-ihi-al0069","1 830,00 €",1830,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-al0069-1976"]