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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur MERCEDES Classe A (W176) 250 211 CV (155 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur MERCEDES CLA Coupe (C117) 250 211 CV","Turbo compresseur MERCEDES CLA Coupe (C117) 250 211 CV | autoKUR","Turbo compresseur MERCEDES CLA Coupe (C117) 250 211 CV (155 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Les références proposées correspondent aux codes constructeurs et aux équivalences techniques reconnues par les professionnels du secteur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées intègrent des turbocompresseurs calibrés pour des puissances comprises entre 211 et 250 chevaux, avec des formats adaptés aux contraintes mécaniques et thermiques des moteurs concernés. Chaque référence est sélectionnée pour sa robustesse et sa capacité à répondre aux exigences des motorisations lourdes ou performantes. La composition d’une commande repose sur l’identification précise du véhicule, du moteur et de sa puissance, afin d’assurer une interchangeabilité parfaite avec les pièces d’origine.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie sont principalement utilisés par les professionnels de la mécanique et les ateliers spécialisés dans la réparation ou l’entretien de véhicules industriels et utilitaires. Leur robustesse et leur précision en font des pièces clés pour les motorisations exigeantes, qu’il s’agisse de véhicules de transport, de machines agricoles ou de groupes électrogènes.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défaillant sur un véhicule utilitaire pour rétablir la puissance et réduire la consommation de carburant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : intervient sur des flottes de véhicules professionnels en échange standard pour minimiser les temps d’immobilisation et les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé : diagnostique une perte de puissance liée au turbocompresseur et propose une solution adaptée pour une motorisation 250-211 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : effectue lui-même le remplacement d’un turbocompresseur usé sur son véhicule pour éviter des frais de main-d’œuvre élevés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : gère le stock de pièces détachées pour une flotte de véhicules industriels et commande en gros des turbocompresseurs reconditionnés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : propose des solutions d’échange standard pour les clients dont les véhicules sont hors garantie et nécessitent une pièce reconditionnée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en tuning : adapte un turbocompresseur plus performant sur une motorisation existante pour augmenter la puissance tout en conservant la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs repose sur des références techniques précises, identifiées par leur code constructeur et leur équivalence dans les catalogues de pièces détachées. Chaque modèle est choisi pour sa compatibilité avec les motorisations ciblées et sa capacité à répondre aux exigences des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI AL0069\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur motorisations 250-211 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la performance et la durabilité de la pièce. Ces éléments permettent de sélectionner la référence la plus pertinente en fonction des contraintes du véhicule et des besoins du professionnel.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la plage de 250 à 211 chevaux pour éviter toute incompatibilité mécanique ou perte de performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et montage : s’assurer que la pièce est compatible avec le système de fixation et les raccords du véhicule, notamment pour les motorisations industrielles ou utilitaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de reconditionnement : privilégier les turbocompresseurs généralüberholt, testés et validés selon des protocoles industriels stricts pour une fiabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement et emballage : opter pour des pièces livrées dans un emballage adapté aux envois en gros, protégeant la cartouche CHRA et les composants sensibles pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité et rotation de stock : commander auprès d’un fournisseur capable de permettre un approvisionnement régulier pour éviter les ruptures et les délais d’attente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consigne et retour : choisir une solution incluant la consigne de la pièce usagée pour faciliter la logistique et réduire les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les injecteurs et pompes haute pression : s’assurer que le turbocompresseur sélectionné est adapté aux autres composants du circuit d’alimentation pour une intégration parfaite.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs reconditionnés nécessite un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver l’intégrité des joints et des roulements. Les stocks doivent être organisés par référence et par état de reconditionnement, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des pièces. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, sous réserve de la disponibilité des références. Les pièces consignées sont retournées au fournisseur pour reconditionnement, dans le respect des procédures de recyclage et de gestion des déchets industriels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous sélectionnons chaque turbocompresseur pour sa capacité à répondre aux exigences des motorisations les plus exigeantes. Notre approche repose sur la rigueur technique et la transparence, afin que chaque professionnel puisse commander en toute confiance une pièce adaptée à son besoin.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-381-cv\u002F\">45 AMG 381 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-360-cv\u002F\">45 AMG 360 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-218-cv\u002F\">250 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-184-cv\u002F\">220 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-177-cv\u002F\">220 CDI 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-170-cv\u002F\">220 CDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18841.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18841-250-211-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18841-250-211-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18841-250-211-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18841-250-211-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"CLA","mercedes\u002Fcla",{"label":500,"path":501},"Coupe (C117)","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},18839,"45-amg-360-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-360-cv","45 AMG 360 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},18838,"45-amg-381-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-381-cv","45 AMG 381 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},18848,"180-122-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F180-122-cv","180 122 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},18849,"180-cdi-109-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F180-cdi-109-cv","180 CDI 109 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},18850,"180-cdi-d-109-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F180-cdi-d-109-cv","180 CDI \u002F D 109 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},18846,"200-156-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F200-156-cv","200 156 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},18847,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},18842,"220-184-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-184-cv","220 184 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},18845,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},18844,"220-cdi-170-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-170-cv","220 CDI 170 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},18843,"220-cdi-177-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-177-cv","220 CDI 177 CV",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},18840,"250-218-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-218-cv","250 218 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":566,"price_max":566,"known":17},1525,[568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,605,609,613],{"position":70,"question":569,"answer_html":570},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES CLA 250 211 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES CLA 250 211 CV est proposé à partir de 1525,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, AL0069 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":572,"answer_html":573},"Quelle référence de turbo correspond au 250 211 CV ?","La référence est AL0069. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Coupe (C117) en 250 211 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":575,"answer_html":576},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 250 211 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de CLA, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":578,"answer_html":579},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Coupe (C117) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec AL0069.",{"position":120,"question":581,"answer_html":582},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES CLA 250 211 CV ?","La pièce AL0069 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":584,"answer_html":585},"Quelle différence entre le turbo AL0069 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, AL0069, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":587,"answer_html":588},"Le turbo AL0069 convient-il à toutes les Coupe (C117) ?","Non : il correspond aux Coupe (C117) équipées du moteur 250 211 CV. Une Coupe (C117) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":590,"answer_html":591},"L'année de mon CLA suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux CLA de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 250 211 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":593,"answer_html":594},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur CLA 250 211 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":596,"answer_html":597},"Pourquoi mon CLA 250 211 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 250 211 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 211 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":599,"answer_html":600},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 250 211 CV ?","Sur ce 250 211 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},13,"Le turbo du 250 211 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence AL0069 précise l'architecture retenue pour ce 250 211 CV.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo AL0069 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence AL0069. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},15,"Le turbo AL0069 se monte-t-il directement sur 250 211 CV ?","Oui : la référence AL0069 est celle d'origine pour un MERCEDES Coupe (C117) en 250 211 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":620},[621,632,650],{"title":622,"position":58,"links":623},"Nos pièces",[624,626,628,630],{"label":625,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":627,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":629,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":631,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":633,"position":70,"links":634},"Guides & conseils",[635,638,641,644,647],{"label":636,"href":637,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":639,"href":640,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":642,"href":643,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":645,"href":646,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":648,"href":649,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":651,"position":94,"links":652},"Informations",[653,655,658,660,663,666],{"label":654,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":656,"href":657,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":659,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":661,"href":662,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":664,"href":665,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":667,"href":668,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":670},[],{"articles":672,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":674},{"enabled":17,"repeatEvery":675,"position":676,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":678},{"en":679,"fr":680,"de":681},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-211-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-211-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-211-ps",{"ok":17,"alternates":683},{"en":679,"fr":680,"de":681},{"products":685,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[686],{"id":687,"ref":688,"name":689,"slug":690,"price":691,"priceRaw":692,"image":693,"imageSrcset":694,"url":695,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1976,"AL0069","Turbo IHI AL0069","turbo-ihi-al0069","1 830,00 €",1830,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F0\u002F8\u002F73108-turbo-ihi-al0069-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-al0069-1976"]