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Elles s’adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en gros cherchant des solutions fiables et économiques pour leurs clients.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie se déclinent en plusieurs gammes, adaptées aux spécificités techniques des motorisations cibles. Chaque modèle est identifié par sa référence constructeur et ses équivalences, permettant une compatibilité directe avec le véhicule et le moteur concerné. Les calibres varient selon la pression de suralimentation et la géométrie variable, éléments clés pour une intégration sans faille dans le système d’admission et d’échappement du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs de la catégorie 200 156 CV répondent à des besoins professionnels variés, selon le métier et le contexte d’intervention. Que ce soit pour une réparation rapide en atelier, une mise à niveau technique ou un remplacement préventif, ces pièces offrent une solution adaptée aux contraintes des garagistes, des centres auto et des flottes professionnelles.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux pour restaurer la puissance du moteur et éviter des dommages collatéraux sur la pompe à injection ou le système d’admission.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Proposer un échange standard comme alternative économique à l’achat d’un neuf, tout en assurant une qualité compatible avec les exigences des constructeurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en DIY : Commander une pièce consignée pour réduire les coûts tout en bénéficiant d’un produit remanufacturé conforme aux normes techniques du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : Maintenir les performances des utilitaires légers en remplaçant les turbos usagés par des modèles généralüberholt, réduisant ainsi les temps d’immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Utiliser un turbocompresseur d’échange standard comme pièce de test pour confirmer l’origine d’une perte de puissance avant une intervention plus approfondie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : Stocker des turbos de cette catégorie pour répondre aux commandes urgentes des garages, avec des délais de livraison optimisés et des emballages adaptés aux envois en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto rapide : Intégrer ces turbos dans des kits de réparation pré-emballés pour accélérer les interventions et simplifier la logistique des commandes clients.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 200 156 CV repose sur des références précises, adaptées aux motorisations les plus répandues du marché. Chaque modèle est identifié par sa référence OEM et ses équivalences techniques, permettant une correspondance exacte avec le véhicule et le moteur concerné.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI AL0067\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité Renault, Dacia, Nissan\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur d’échange standard pour la catégorie 200 156 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une intégration optimale dans le système moteur et une durabilité adaptée aux conditions d’utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et pression de suralimentation : Vérifier que le turbocompresseur correspond à la plage de pression indiquée par le constructeur pour éviter une surcharge du système d’admission ou d’échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et bride de fixation : S’assurer que l’embase et les points de fixation du turbo correspondent aux spécifications du moteur, notamment pour les applications avec collecteur intégré ou bride unique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Géométrie variable ou fixe : Choisir entre une turbine à géométrie variable pour une réponse optimale à bas régime ou une géométrie fixe pour des applications plus simples et économiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la cartouche CHRA : Privilégier les modèles avec roulements neufs ou reconditionnés selon les normes du remanufacturier, permettant une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement et emballage : Opter pour des turbos livrés avec des protections adaptées aux envois en gros ou aux commandes urgentes, réduisant les risques de dommages pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec la pompe haute pression : Vérifier que le turbocompresseur est compatible avec le système d’injection du véhicule, notamment pour les motorisations diesel à injection directe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur ou remanufacturier : Sélectionner des pièces couvertes par une garantie minimale de 12 mois, permettant une couverture en cas de défaut de fabrication ou d’usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs de la catégorie 200 156 CV sont stockés dans des entrepôts dédiés, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces et éviter les obsolescences techniques. Les stocks sont organisés par référence et par compatibilité moteur, facilitant l’identification rapide des modèles disponibles. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés, avec des emballages renforcés pour les envois internationaux. Les pièces consignées sont retournées au fournisseur dans les délais impartis, avec un suivi rigoureux des retours pour éviter les pénalités de retard. La logistique intègre des contrôles qualité avant expédition, assurant que chaque turbocompresseur livré est conforme aux normes techniques et prêt à l’emploi.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence du moteur et la puissance avant de commander un turbocompresseur d’échange standard, car une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages coûteux sur le système d’admission ou d’échappement. Pour les garages, une pièce consignée permet de réduire les coûts tout en offrant une solution fiable pour les clients.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-381-cv\u002F\">45 AMG 381 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-360-cv\u002F\">45 AMG 360 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-218-cv\u002F\">250 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-211-cv\u002F\">250 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-184-cv\u002F\">220 184 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-177-cv\u002F\">220 CDI 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18846.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18846-200-156-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18846-200-156-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18846-200-156-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18846-200-156-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"CLA","mercedes\u002Fcla",{"label":500,"path":501},"Coupe (C117)","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},18839,"45-amg-360-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-360-cv","45 AMG 360 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},18838,"45-amg-381-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F45-amg-381-cv","45 AMG 381 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},18848,"180-122-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F180-122-cv","180 122 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},18849,"180-cdi-109-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F180-cdi-109-cv","180 CDI 109 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},18850,"180-cdi-d-109-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F180-cdi-d-109-cv","180 CDI \u002F D 109 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},18847,"200-cdi-136-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F200-cdi-136-cv","200 CDI 136 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},18842,"220-184-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-184-cv","220 184 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},18845,"220-cdi-163-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-163-cv","220 CDI 163 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},18844,"220-cdi-170-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-170-cv","220 CDI 170 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},18843,"220-cdi-177-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F220-cdi-177-cv","220 CDI 177 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},18841,"250-211-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-211-cv","250 211 CV",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},18840,"250-218-cv","mercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F250-218-cv","250 218 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":566,"price_max":566,"known":17},491,[568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,605,609,613],{"position":70,"question":569,"answer_html":570},"Combien coûte un turbo pour MERCEDES CLA 200 156 CV ?","Le turbo en échange standard pour MERCEDES CLA 200 156 CV est proposé à partir de 491,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, AL0067 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":572,"answer_html":573},"Quelle référence de turbo correspond au 200 156 CV ?","La référence est AL0067. C'est elle qui fait foi pour un MERCEDES Coupe (C117) en 200 156 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":575,"answer_html":576},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 200 156 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de CLA, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":578,"answer_html":579},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Coupe (C117) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec AL0067.",{"position":120,"question":581,"answer_html":582},"Que devient l'ancien turbo de MERCEDES CLA 200 156 CV ?","La pièce AL0067 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":584,"answer_html":585},"Quelle différence entre le turbo AL0067 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, AL0067, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":587,"answer_html":588},"Le turbo AL0067 convient-il à toutes les Coupe (C117) ?","Non : il correspond aux Coupe (C117) équipées du moteur 200 156 CV. Une Coupe (C117) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":590,"answer_html":591},"L'année de mon CLA suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux CLA de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 200 156 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":593,"answer_html":594},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur CLA 200 156 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":596,"answer_html":597},"Pourquoi mon CLA 200 156 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 200 156 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 156 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":599,"answer_html":600},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 200 156 CV ?","Sur ce 200 156 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},13,"Le turbo du 200 156 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence AL0067 précise l'architecture retenue pour ce 200 156 CV.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo AL0067 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence AL0067. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},15,"Le turbo AL0067 se monte-t-il directement sur 200 156 CV ?","Oui : la référence AL0067 est celle d'origine pour un MERCEDES Coupe (C117) en 200 156 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":620},[],{"columns":622},[623,634,652],{"title":624,"position":58,"links":625},"Nos pièces",[626,628,630,632],{"label":627,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":629,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":631,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":633,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":635,"position":70,"links":636},"Guides & conseils",[637,640,643,646,649],{"label":638,"href":639,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":641,"href":642,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":644,"href":645,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":647,"href":648,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":650,"href":651,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":653,"position":94,"links":654},"Informations",[655,657,660,662,665,668],{"label":656,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":658,"href":659,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":661,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":663,"href":664,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":666,"href":667,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":669,"href":670,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":672,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":674},{"enabled":17,"repeatEvery":675,"position":676,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":678},{"en":679,"fr":680,"de":681},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F200-156-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F200-156-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fcla\u002Fcoupe-c117\u002F200-156-ps",{"products":683,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[684],{"id":685,"ref":686,"name":687,"slug":688,"price":689,"priceRaw":690,"image":691,"imageSrcset":692,"url":693,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":694},1975,"AL0067","Turbo IHI AL0067","turbo-ihi-al0067","589,20 €",589.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F4\u002F3\u002F6\u002F73436-turbo-ihi-al0067-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F4\u002F3\u002F6\u002F73436-turbo-ihi-al0067-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F4\u002F3\u002F6\u002F73436-turbo-ihi-al0067-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F4\u002F3\u002F6\u002F73436-turbo-ihi-al0067-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F4\u002F3\u002F6\u002F73436-turbo-ihi-al0067-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-al0067-1975",[695],"1450-030-911",{"ok":17,"alternates":697},{"en":679,"fr":680,"de":681}]