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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur KIA Carens 2 2.0 CRDI 115 CV (85 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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KIA Carens 3 2.0 CRDI 115 CV (85 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au KIA Carens 3 2.0 CRDI 115 CV (85 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1991 cm³, diesel, produit depuis 05\u002F2007. Référence compatible : \u003Cstrong>49173-02412\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du KIA Carens 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fkia\u002Fcarens\u002F3\u002F1-6-crdi-128-cv\u002F\">1.6 CRDI 128 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 CRDI 115 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes sur des véhicules diesel modernes. Elle couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression compatibles avec cette motorisation, conçus pour les modèles produits entre 2005 et 2018. Ces pièces, issues d’échange standard ou de remanufacturing, permettent de restaurer les performances d’un moteur en perte de puissance, fumées anormales ou sifflements caractéristiques.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA et des ensembles complets, ainsi que des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux codes moteurs spécifiques. Chaque référence est identifiée par son numéro OEM et ses équivalences constructeur, facilitant la commande pour les professionnels comme pour les particuliers avertis. Les calibres varient selon l’année et la version du moteur, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins de stockage en atelier ou en grossiste.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, spécialiste diesel, ou revendeur de pièces. Chaque contexte impose des exigences distinctes en termes de rapidité, de traçabilité et de compatibilité technique.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne pour éviter une immobilisation prolongée du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Diagnostiquer une perte de puissance persistante et proposer une solution clé en main avec échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Receveur de pièces : Stocker des turbocompresseurs et injecteurs pour répondre aux commandes urgentes des garages locaux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une pompe haute pression en échange standard pour éviter un surcoût de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : Proposer des lots de turbocompresseurs à géométrie variable pour les ateliers spécialisés en diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter un injecteur d’occasion en bon état pour une réparation personnelle sur un véhicule de collection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôleur technique : Vérifier la conformité des pièces montées lors d’un contrôle périodique pour permettre la sécurité du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références OEM précises et des équivalences constructeur, organisées par motorisation et année de production. Chaque gamme est conçue pour couvrir l’ensemble des besoins techniques et logistiques des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 49173-02412\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Turbocompresseur à géométrie variable\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une installation sans faille. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de montage et les retours inutiles.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour confirmer la compatibilité avec le code moteur exact du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbocompresseurs à géométrie variable si le véhicule est équipé d’un système de recirculation des gaz d’échappement (EGR).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté au stockage en atelier ou en grossiste, avec des emballages protecteurs contre l’humidité et les chocs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces en échange standard si la consigne de la pièce usagée est déjà payée par le client, réduisant ainsi les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des injecteurs ou pompes haute pression reconditionnés si le budget est serré, tout en vérifiant leur état général et leur étanchéité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les références avec une garantie constructeur ou fournisseur pour couvrir d’éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité immédiate en stock pour les pièces critiques, afin d’éviter les délais de livraison inacceptables pour le client.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces diesel, notamment les turbocompresseurs et injecteurs, exige un environnement sec et tempéré pour éviter la corrosion ou l’encrassement des composants sensibles. Les stocks doivent être tournés régulièrement pour permettre la fraîcheur des pièces, avec une attention particulière aux joints et aux membranes des turbocompresseurs à géométrie variable. Pour les grossistes, une logistique de commande en gros optimisée permet de livrer rapidement les ateliers, avec des emballages adaptés aux manipulations répétées. Les pièces consignées doivent être stockées séparément pour faciliter leur retour et leur réutilisation.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité électrique et mécanique avant toute commande, surtout pour les turbocompresseurs à géométrie variable où une erreur de référence peut entraîner une panne immédiate.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fkia\u002Fcarens\u002F3\u002F1-6-crdi-128-cv\u002F\">1.6 CRDI 128 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18586.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18586-2-0-crdi-115-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18586-2-0-crdi-115-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18586-2-0-crdi-115-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18586-2-0-crdi-115-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"KIA","kia",{"label":555,"path":556},"Carens","kia\u002Fcarens",{"label":558,"path":559},"Carens 3","kia\u002Fcarens\u002F3",{"label":25,"path":539},[],[563],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},18585,"1-6-crdi-128-cv","kia\u002Fcarens\u002F3\u002F1-6-crdi-128-cv","1.6 CRDI 128 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":569,"price_max":569,"known":17},306,[571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,608,612,616],{"position":70,"question":572,"answer_html":573},"Combien coûte un turbo pour KIA Carens 2.0 CRDI 115 CV ?","Le turbo en échange standard pour KIA Carens 2.0 CRDI 115 CV est proposé à partir de 306,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49173-02412 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":575,"answer_html":576},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 CRDI 115 CV ?","La référence est 49173-02412. C'est elle qui fait foi pour un KIA Carens 3 en 2.0 CRDI 115 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":578,"answer_html":579},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 CRDI 115 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Carens, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":581,"answer_html":582},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Carens 3 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49173-02412.",{"position":120,"question":584,"answer_html":585},"Que devient l'ancien turbo de KIA Carens 2.0 CRDI 115 CV ?","La pièce 49173-02412 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":587,"answer_html":588},"Quelle différence entre le turbo 49173-02412 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49173-02412, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":590,"answer_html":591},"Le turbo 49173-02412 convient-il à toutes les Carens 3 ?","Non : il correspond aux Carens 3 équipées du moteur 2.0 CRDI 115 CV. Une Carens 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":593,"answer_html":594},"L'année de mon Carens suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Carens de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 CRDI 115 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":596,"answer_html":597},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Carens 2.0 CRDI 115 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":599,"answer_html":600},"Pourquoi mon Carens 2.0 CRDI 115 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 CRDI 115 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 115 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":602,"answer_html":603},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 CRDI 115 CV ?","Sur ce 2.0 CRDI 115 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},13,"Le turbo du 2.0 CRDI 115 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49173-02412.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49173-02412 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49173-02412. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},15,"Le turbo 49173-02412 se monte-t-il directement sur 2.0 CRDI 115 CV ?","Oui : la référence 49173-02412 est celle d'origine pour un KIA Carens 3 en 2.0 CRDI 115 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":622,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":628},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":630,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[631],{"id":632,"ref":633,"name":634,"slug":635,"price":636,"priceRaw":637,"image":638,"imageSrcset":639,"url":640,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":641,"taxRate":192,"aliases":643},936,"49173-02412","SL Turbo 49173-02412","sl-turbo-49173-02412","367,20 €",367.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F3\u002F2\u002F1\u002F66321-sl-turbo-49173-02412-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F3\u002F2\u002F1\u002F66321-sl-turbo-49173-02412-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F3\u002F2\u002F1\u002F66321-sl-turbo-49173-02412-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F3\u002F2\u002F1\u002F66321-sl-turbo-49173-02412-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F3\u002F2\u002F1\u002F66321-sl-turbo-49173-02412-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-49173-02412-936",[642],"2.0 CRDI · 112 cv · 2004-2006",[644,645],"28231-27000","49173-08504"]