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Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, répondent aux besoins des garagistes indépendants, des mécaniciens et des passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien. Elles permettent de restaurer la performance d'un moteur en perte de puissance, fumées noires ou sifflements anormaux, sans recourir à une pièce neuve coûteuse. Les références disponibles, comme le SL Turbo 765155-5008S, sont compatibles avec des modèles variés, sous réserve de vérifier la motorisation exacte et l'année du véhicule. Cette solution technique s'inscrit dans une logique d'économie circulaire, réduisant les déchets et les coûts pour les professionnels comme pour les particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette catégorie intègrent des turbocompresseurs généralüberholt, c'est-à-dire entièrement démontés, nettoyés, contrôlés et remplacés si nécessaire par des composants neufs ou reconditionnés. Les calibres disponibles couvrent les puissances courantes (180 à 250 chevaux) et les couples élevés, adaptés aux véhicules utilitaires ou aux SUV récents. Pour composer une commande précise, il est essentiel de croiser la référence OEM du moteur, la puissance indiquée et l'année du véhicule, afin d'éviter toute incompatibilité. Les équivalences entre références constructeur et pièces d'échange standard sont systématiquement vérifiées pour permettre une interchangeabilité immédiate.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie s'adresse aux professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto. Elle répond également aux besoins des particuliers équipés de véhicules diesel récents, confrontés à des pannes de turbo ou à des symptômes de surconsommation d'huile. Les usages varient selon le métier : remplacement rapide en urgence, stock tampon pour les garages, ou solution économique pour les flottes de véhicules. Chaque contexte exige une pièce fiable, testée et prête à l'emploi, sans délai ni intervention supplémentaire.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbo défectueux en moins de deux heures pour un client pressé, avec une pièce garantie compatible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : maintenir un stock tampon de turbos d'échange standard pour les motorisations diesel les plus demandées, réduisant les temps d'immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : proposer une solution économique aux propriétaires de véhicules utilitaires, avec un turbo remanufacturé et une consigne de pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : transporter des turbos d'échange standard pour interventions sur site, avec des formats compacts et légers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : commander un turbo d'échange standard pour un projet de restauration, avec une notice de montage et des conseils techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte d'entreprise : réduire les coûts de maintenance en optant pour des turbos généralüberholt, avec un suivi logistique optimisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : identifier rapidement la référence adaptée à une motorisation rare, grâce à une base de données technique exhaustive.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 3.0 CRD 211 CV repose sur des critères stricts de compatibilité et de qualité. Les références disponibles sont organisées par motorisation, puissance et année, afin de faciliter le choix des professionnels et des particuliers. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM et ses équivalences, avec une attention particulière portée aux composants critiques comme la cartouche ou le CHRA.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 765155-5008S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct en urgence\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur d'échange standard repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Il est crucial de vérifier la compatibilité avec la motorisation, le format de la pièce et les conditions de stockage. Les professionnels doivent également anticiper les délais de livraison et les modalités de retour de la pièce usagée, souvent soumise à consigne.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Compatibilité moteur : croiser la référence OEM, la puissance (211 CV) et l'année du véhicule pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : privilégier une cartouche complète ou un CHRA seul selon l'état du carter et la facilité de remplacement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : opter pour un emballage sous vide ou en sachet étanche pour préserver la propreté de la pièce avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : vérifier la date de remanufacturing et les conditions de stockage pour permettre une pièce exempte de corrosion ou d'usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : anticiper les délais de livraison et les frais de port, surtout pour les commandes en gros ou les urgences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consigne de pièce usagée : prévoir un emballage adapté pour le retour de la pièce défectueuse, souvent obligatoire pour bénéficier du tarif d'échange.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie fournisseur : privilégier les pièces couvertes par une garantie constructeur ou un certificat de conformité, même si autoKUR n'intervient pas sur le montage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs d'échange standard pour la catégorie 3.0 CRD 211 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces. Les références les plus demandées sont disponibles en stock permanent, tandis que les modèles rares sont commandés à la demande avec des délais maîtrisés. Les pièces sont conservées dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour éviter toute dégradation. Les commandes en gros bénéficient d'un suivi logistique optimisé, avec des livraisons groupées et des emballages adaptés aux besoins des professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole strict, avec une vérification systématique de leur état avant remboursement de la consigne.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la référence OEM et l'année du véhicule avant toute commande, même pour une pièce d'échange standard. Un turbo mal choisi peut aggraver les symptômes de panne ou endommager le moteur. Pour les garages, un stock tampon de cartouches complètes permet de répondre rapidement aux urgences, tout en réduisant les coûts de stockage.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fjeep\u002Fgrand-cherokee\u002F3\u002F3-0-crd-224-cv\u002F\">3.0 CRD 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fjeep\u002Fgrand-cherokee\u002F3\u002F3-0-crd-218-cv\u002F\">3.0 CRD 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18568.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18568-3-0-crd-211-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18568-3-0-crd-211-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18568-3-0-crd-211-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18568-3-0-crd-211-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":65,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"JEEP","jeep",{"label":493,"path":494},"Grand Cherokee","jeep\u002Fgrand-cherokee",{"label":496,"path":497},"Grand Cherokee 3","jeep\u002Fgrand-cherokee\u002F3",{"label":25,"path":479},[],[501,506],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},18567,"3-0-crd-218-cv","jeep\u002Fgrand-cherokee\u002F3\u002F3-0-crd-218-cv","3.0 CRD 218 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},18566,"3-0-crd-224-cv","jeep\u002Fgrand-cherokee\u002F3\u002F3-0-crd-224-cv","3.0 CRD 224 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":512,"price_max":512,"known":17},411,[514,517,520,523,526,529,532,535,538,541,544,547,551,555,559],{"position":70,"question":515,"answer_html":516},"Combien coûte un turbo pour JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 211 CV ?","Le turbo en échange standard pour JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 211 CV est proposé à partir de 411,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 765155-5008S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":518,"answer_html":519},"Quelle référence de turbo correspond au 3.0 CRD 211 CV ?","La référence est 765155-5008S. C'est elle qui fait foi pour un JEEP Grand Cherokee 3 en 3.0 CRD 211 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":521,"answer_html":522},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 3.0 CRD 211 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Grand Cherokee, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":524,"answer_html":525},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Grand Cherokee 3 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 765155-5008S.",{"position":120,"question":527,"answer_html":528},"Que devient l'ancien turbo de JEEP Grand Cherokee 3.0 CRD 211 CV ?","La pièce 765155-5008S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":530,"answer_html":531},"Quelle différence entre le turbo 765155-5008S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 765155-5008S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":533,"answer_html":534},"Le turbo 765155-5008S convient-il à toutes les Grand Cherokee 3 ?","Non : il correspond aux Grand Cherokee 3 équipées du moteur 3.0 CRD 211 CV. Une Grand Cherokee 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":536,"answer_html":537},"L'année de mon Grand Cherokee suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Grand Cherokee de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 CRD 211 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":539,"answer_html":540},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Grand Cherokee 3.0 CRD 211 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":542,"answer_html":543},"Pourquoi mon Grand Cherokee 3.0 CRD 211 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 CRD 211 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 211 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":545,"answer_html":546},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 CRD 211 CV ?","Sur ce 3.0 CRD 211 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":548,"question":549,"answer_html":550},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":552,"question":553,"answer_html":554},13,"Le turbo du 3.0 CRD 211 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 765155-5008S.",{"position":556,"question":557,"answer_html":558},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 765155-5008S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 765155-5008S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},15,"Le turbo 765155-5008S se monte-t-il directement sur 3.0 CRD 211 CV ?","Oui : la référence 765155-5008S est celle d'origine pour un JEEP Grand Cherokee 3 en 3.0 CRD 211 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":566},[],{"columns":568},[569,580,598],{"title":570,"position":58,"links":571},"Nos pièces",[572,574,576,578],{"label":573,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":575,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":577,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":579,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":581,"position":70,"links":582},"Guides & conseils",[583,586,589,592,595],{"label":584,"href":585,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":587,"href":588,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":590,"href":591,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":593,"href":594,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":596,"href":597,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":599,"position":94,"links":600},"Informations",[601,603,606,608,611,614],{"label":602,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":604,"href":605,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":607,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":609,"href":610,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":612,"href":613,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":615,"href":616,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":618,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":620},{"enabled":17,"repeatEvery":621,"position":622,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":624},{"en":625,"fr":626,"de":627},"\u002Fturbocharger\u002Fjeep\u002Fgrand-cherokee\u002F3\u002F3-0-crd-211-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fjeep\u002Fgrand-cherokee\u002F3\u002F3-0-crd-211-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fjeep\u002Fgrand-cherokee\u002F3\u002F3-0-crd-211-ps",{"ok":17,"alternates":629},{"en":625,"fr":626,"de":627},{"products":631,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[632],{"id":633,"ref":634,"name":635,"slug":636,"price":637,"priceRaw":638,"image":639,"imageSrcset":640,"url":641,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":642,"taxRate":192,"aliases":644},1653,"765155-5008S","SL Turbo 765155-5008S","sl-turbo-765155-5008s","493,20 €",493.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F7\u002F5\u002F4\u002F61754-sl-turbo-765155-5008s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-765155-5008s-1653",[643],"3.0 CRD · 218 cv · 2005-2010",[645,646],"A6420901480","743649-5055S"]