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Vous y trouverez des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression en échange standard, conçus pour des motorisations précises. Chaque pièce est référencée par véhicule, moteur, puissance et année, avec des équivalences OEM pour faciliter votre choix. Les symptômes de panne courants (perte de puissance, fumée anormale, sifflements) y sont détaillés pour cibler la cause sans diagnostic superflu. Les pièces proposées sont adaptées à une remise en état immédiate, sans intervention directe de notre part sur votre véhicule. Les références techniques comme Turbo Garrett 729041-5009S ou SL Turbo 49173-02412 illustrent la compatibilité avec des motorisations spécifiques, permettant une solution fiable pour votre intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes de cette catégorie couvrent 132 marques automobiles et 1 531 modèles, avec des calibres adaptés aux motorisations diesel et essence les plus répandues. Pour composer votre commande, identifiez d’abord le véhicule, le type de moteur (ex. 1.5 dCi), sa puissance (ex. 110 ch) et l’année de fabrication. Les références OEM et les équivalences sont systématiquement indiquées pour éviter toute erreur de sélection. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec une consigne pour la pièce usagée à retourner, simplifiant la logistique et réduisant les coûts. Les formats varient selon les motorisations, des turbocompresseurs à géométrie variable aux injecteurs haute pression, en passant par les pompes à carburant adaptées aux systèmes common rail.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur l’efficacité et la rapidité d’intervention. Que vous soyez garagiste, mécanicien ou responsable de flotte, les pièces proposées ici répondent à des besoins concrets de réparation ou de maintenance préventive. Les solutions sont conçues pour s’intégrer directement dans votre processus de travail, sans étape supplémentaire de notre part. Les références techniques et les équivalences OEM permettent une identification immédiate, réduisant les temps d’arrêt pour vos clients ou votre propre véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement rapide d’un turbocompresseur défectueux sur un Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commande d’un injecteur haute pression en échange standard pour un Peugeot 308 1.6 HDi, avec retour de la pièce usagée inclus.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de flotte : Achat groupé de pompes haute pression pour des utilitaires diesel, avec gestion simplifiée des consignes et des retours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : Acquisition d’un turbocompresseur d’occasion reconditionné pour une restauration moteur, avec garantie de compatibilité vérifiée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Utilisation des références OEM pour confirmer la cause d’une perte de puissance sur un moteur diesel, avant intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Commande de pièces en urgence pour une intervention sur site, avec livraison express et gestion des consignes à distance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de stock : Rotation optimisée des turbocompresseurs et injecteurs pour couvrir les motorisations les plus demandées dans votre région.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces est organisée par familles techniques, avec des références précises pour chaque motorisation. Les gammes couvrent les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression, avec des équivalences OEM et des formats adaptés aux besoins professionnels. Chaque catégorie est présentée avec ses spécificités, pour faciliter votre choix en fonction de la motorisation et de l’usage prévu. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec une consigne pour la pièce usagée à retourner, simplifiant la logistique et réduisant les coûts.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 729041-5009S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance sur diesel\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 49173-02412\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire et surconsommation\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre motorisation, plusieurs critères techniques doivent être pris en compte. La compatibilité avec le véhicule, le moteur et la puissance est primordiale, mais d’autres éléments comme le format, la condition ou la logistique influencent aussi votre choix. Les pièces en échange standard sont reconditionnées selon des procédures standardisées, avec une garantie de fonctionnement adaptée à leur usage. Les références OEM et les équivalences vous aident à éviter les erreurs de sélection, tandis que les options de consigne simplifient la gestion des retours.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : Vérifiez la référence exacte ou l’équivalence OEM pour éviter toute incompatibilité avec votre motorisation, notamment sur les systèmes à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : Privilégiez les turbocompresseurs ou injecteurs en échange standard, reconditionnés selon des normes strictes pour une fiabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Les turbocompresseurs en cartouche CHRA sont plus faciles à monter, mais vérifiez la compatibilité avec votre moteur avant commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : Les pièces doivent être conservées dans un environnement sec et tempéré pour éviter toute dégradation avant montage, surtout pour les injecteurs haute pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : La consigne pour la pièce usagée est incluse, avec un processus simplifié pour le retour, réduisant les coûts et les délais pour votre atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne associés : Associez la référence à un symptôme précis (ex. fumée noire, perte de puissance) pour confirmer la cause avant intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et durée : Les pièces en échange standard bénéficient d’une garantie adaptée à leur usage, couvrant les défauts de fabrication ou de reconditionnement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation optimisée pour permettre leur disponibilité immédiate. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression sont conservés dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour préserver leur état jusqu’à la livraison. Les commandes en gros bénéficient d’un traitement prioritaire, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels. Les consignes pour les pièces usagées sont gérées en parallèle, avec un suivi en temps réel pour faciliter leur retour. Les références techniques sont mises à jour en continu pour refléter les évolutions des motorisations et des équivalences OEM. Les pièces sont emballées de manière sécurisée pour éviter tout dommage pendant le transport, avec des étiquettes claires indiquant la référence et la compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte pour un garagiste ou un passionné. C’est pourquoi nous mettons tout en œuvre pour vous fournir des pièces fiables, rapidement et sans complication. Notre objectif est de vous permettre de reprendre la route ou de remettre un véhicule en état de marche sans perdre de temps en diagnostics inutiles. Les références techniques et les équivalences OEM sont là pour vous éviter les erreurs, tandis que la consigne simplifie la logistique. Nous ne réparons pas, nous fournissons des pièces adaptées à votre intervention.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhyundai\u002Faccent\u002F\">Accent\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhyundai\u002Fbayon\u002F\">Bayon\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhyundai\u002Fcoupe-s\u002F\">Coupe S\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhyundai\u002Felantra\u002F\">Elantra\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhyundai\u002Fgalloper\u002F\">Galloper\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhyundai\u002Fgetz\u002F\">Getz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18399.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18399-trajet-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18399-trajet-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18399-trajet-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18399-trajet-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"HYUNDAI","hyundai",{"label":25,"path":539},[],[557,562,567,572,577,582,587,592,597,601,605,609,613,617,621,625,630,635,640,645,650,655,660,665,670],{"id":558,"slug":559,"path":560,"label":561},18360,"accent","hyundai\u002Faccent","Accent",{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},18367,"bayon","hyundai\u002Fbayon","Bayon",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},18368,"coupe-s","hyundai\u002Fcoupe-s","Coupe S",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},18369,"elantra","hyundai\u002Felantra","Elantra",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},18370,"galloper","hyundai\u002Fgalloper","Galloper",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},18371,"getz","hyundai\u002Fgetz","Getz",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},18372,"grandeur","hyundai\u002Fgrandeur","Grandeur",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},18373,"h-1","hyundai\u002Fh-1","H-1",{"id":598,"slug":599,"path":600,"label":599},18415,"i10","hyundai\u002Fi10",{"id":602,"slug":603,"path":604,"label":603},18416,"i20","hyundai\u002Fi20",{"id":606,"slug":607,"path":608,"label":607},18425,"i30","hyundai\u002Fi30",{"id":610,"slug":611,"path":612,"label":611},18441,"i40","hyundai\u002Fi40",{"id":614,"slug":615,"path":616,"label":615},18445,"ix20","hyundai\u002Fix20",{"id":618,"slug":619,"path":620,"label":619},18446,"ix35","hyundai\u002Fix35",{"id":622,"slug":623,"path":624,"label":623},18447,"ix55","hyundai\u002Fix55",{"id":626,"slug":627,"path":628,"label":629},18377,"kona","hyundai\u002Fkona","Kona",{"id":631,"slug":632,"path":633,"label":634},18378,"matrix","hyundai\u002Fmatrix","Matrix",{"id":636,"slug":637,"path":638,"label":639},18379,"santa-fe","hyundai\u002Fsanta-fe","Santa Fé",{"id":641,"slug":642,"path":643,"label":644},18396,"sonata","hyundai\u002Fsonata","Sonata",{"id":646,"slug":647,"path":648,"label":649},18397,"starex","hyundai\u002Fstarex","Starex",{"id":651,"slug":652,"path":653,"label":654},18398,"terracan","hyundai\u002Fterracan","Terracan",{"id":656,"slug":657,"path":658,"label":659},18400,"tucson","hyundai\u002Ftucson","Tucson",{"id":661,"slug":662,"path":663,"label":664},18412,"veloster","hyundai\u002Fveloster","Veloster",{"id":666,"slug":667,"path":668,"label":669},18413,"veracruz","hyundai\u002Fveracruz","Veracruz",{"id":671,"slug":672,"path":673,"label":674},18414,"xg","hyundai\u002Fxg","XG",{"total":93,"total_in_stock":19,"price_min":676,"price_max":677,"known":17},287,306,[679,682,685,688,691,694,697,700,703,706,709,712,716,720,724],{"position":69,"question":680,"answer_html":681},"Combien coûte un turbo pour HYUNDAI Trajet ?","Le turbo en échange standard pour HYUNDAI Trajet est proposé à partir de 287,00 €. Ce modèle reçoit 2 références différentes selon la motorisation et la période de fabrication ; le prix affiché est celui de la moins chère.",{"position":93,"question":683,"answer_html":684},"Quelle référence de turbo correspond à un HYUNDAI Trajet ?","Un HYUNDAI Trajet ne reçoit pas une référence unique : 2 références coexistent selon la motorisation et la période de fabrication. C'est le relevé sur la pièce déposée qui désigne la vôtre — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":102,"question":686,"answer_html":687},"Pourquoi plusieurs références de turbo sont-elles proposées pour Trajet ?","Parce qu'un modèle couvre plusieurs motorisations, et qu'une même motorisation a pu recevoir des turbos différents selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chacune des 2 références correspond à une variante précise du véhicule.",{"position":29,"question":689,"answer_html":690},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un HYUNDAI Trajet ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui confirme la correspondance avec la référence attendue pour un HYUNDAI Trajet.",{"position":119,"question":692,"answer_html":693},"Comment savoir quelle motorisation équipe mon Trajet ?","La carte grise porte la désignation de la version et la puissance du véhicule ; le code moteur, lui, est gravé sur le bloc. C'est ce couple moteur-puissance qui situe votre exemplaire dans la gamme Trajet, et qui conduit à la bonne référence de turbo.",{"position":128,"question":695,"answer_html":696},"L'année de mon Trajet suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Trajet de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":137,"question":698,"answer_html":699},"Que devient l'ancien turbo de mon HYUNDAI Trajet ?","La pièce commandée est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et le turbo déposé de votre Trajet repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":146,"question":701,"answer_html":702},"Quelle différence entre un turbo en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence que le turbo déposé du Trajet et se monte à sa place.",{"position":155,"question":704,"answer_html":705},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur HYUNDAI Trajet ?","Sur un HYUNDAI Trajet, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":707,"answer_html":708},"Pourquoi mon Trajet passe-t-il en mode dégradé ?","Le calculateur du Trajet bride le moteur lorsqu'il ne retrouve plus la pression d'admission attendue pour la motorisation. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air à l'admission ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":710,"answer_html":711},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":713,"question":714,"answer_html":715},12,"Le turbo d'un Trajet est-il à géométrie variable ?","Les motorisations diesel reçoivent un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression au régime — c'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur. Les motorisations essence relèvent d'autres architectures. C'est la référence relevée sur la pièce déposée qui dit laquelle équipe votre Trajet.",{"position":717,"question":718,"answer_html":719},13,"Comment confirmer la panne avant de commander un turbo pour Trajet ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande pour un HYUNDAI Trajet. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":721,"question":722,"answer_html":723},14,"Puis-je commander un turbo pour Trajet sans connaître la référence exacte ?","Les 2 références de cette page couvrent les motorisations du Trajet : le choix se fait en relevant le code sur la pièce déposée. Sans ce relevé, c'est la motorisation exacte du véhicule qui doit être identifiée avant de commander.",{"position":725,"question":726,"answer_html":727},15,"Le turbo commandé pour un HYUNDAI Trajet se monte-t-il directement ?","Oui, dès lors que la référence est celle d'origine pour la motorisation du Trajet : elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":730,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":732},{"enabled":17,"repeatEvery":733,"position":734,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":736},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":738,"total":93,"offset":58,"limit":769,"hasMore":49},[739,754],{"id":740,"ref":741,"name":742,"slug":743,"price":744,"priceRaw":745,"image":746,"imageSrcset":747,"url":748,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":749,"taxRate":192,"aliases":751},936,"49173-02412","SL Turbo 49173-02412","sl-turbo-49173-02412","367,20 €",367.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F3\u002F2\u002F1\u002F66321-sl-turbo-49173-02412-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F3\u002F2\u002F1\u002F66321-sl-turbo-49173-02412-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F3\u002F2\u002F1\u002F66321-sl-turbo-49173-02412-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F3\u002F2\u002F1\u002F66321-sl-turbo-49173-02412-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F3\u002F2\u002F1\u002F66321-sl-turbo-49173-02412-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-49173-02412-936",[750],"2.0 CRDI · 113 cv · 2001-2008",[752,753],"28231-27000","49173-08504",{"id":755,"ref":756,"name":757,"slug":758,"price":759,"priceRaw":760,"image":761,"imageSrcset":762,"url":763,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":764,"taxRate":192,"aliases":766},1548,"729041-5009S","Turbo Garrett 729041-5009S","turbo-garrett-729041-5009s","344,40 €",344.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F5\u002F0\u002F4\u002F66504-turbo-garrett-729041-5009s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F5\u002F0\u002F4\u002F66504-turbo-garrett-729041-5009s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F5\u002F0\u002F4\u002F66504-turbo-garrett-729041-5009s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F5\u002F0\u002F4\u002F66504-turbo-garrett-729041-5009s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F6\u002F5\u002F0\u002F4\u002F66504-turbo-garrett-729041-5009s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-729041-5009s-1548",[765],"2.0 CRDI · 125 cv · 2000-2008",[767,768],"2823127900","703890-5106S",24]