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1.6 CRDI 136 CV | autoKUR","Turbo compresseur HYUNDAI i30 Fastback 1.6 CRDI 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au HYUNDAI i30 Fastback 1.6 CRDI 136 CV (100 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1582 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>1638 970 0014\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du HYUNDAI i30 Fastback : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhyundai\u002Fi30\u002Ffastback\u002F1-0-t-gdi-120-cv\u002F\">1.0 T-GDI 120 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhyundai\u002Fi30\u002Ffastback\u002F1-0-t-gdi-hybrid-120-cv\u002F\">1.0 T-GDI Hybrid 120 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.6 CRDI 136 CV est un moteur diesel emblématique de la gamme Hyundai, présent sur des modèles comme l’i30, le Tucson ou le Kona entre 2012 et 2020. Cette catégorie de pièces moteur en échange standard s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés qui interviennent eux-mêmes sur leur véhicule. Vous y trouverez des turbocompresseurs, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à cette motorisation, tous issus de processus de remanufacturing rigoureux pour permettre une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les références OEM et leurs équivalents, avec des calibres adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers. Chaque pièce est sélectionnée pour sa conformité aux spécifications techniques du constructeur, permettant une intégration directe sans ajustement. Les formats disponibles incluent des turbos à géométrie variable, des cartouches CHRA ou des ensembles complets, selon la configuration recherchée.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de pièces s’articulent autour de la réparation, de la maintenance préventive et des interventions d’urgence. Voici comment les différents métiers exploitent ces composants dans leur activité quotidienne.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbo défectueux sur un Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136 CV en panne de puissance, avec retour de la pièce usagée pour consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : intervient sur site pour diagnostiquer une perte de puissance liée à un injecteur encrassé, en proposant une solution d’échange standard immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : commande un turbo en échange standard pour son i30 1.6 CRDI, avec livraison rapide et notice de montage pour une intervention autonome.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en pièces diesel : approvisionne son stock de turbos KKK 1638 970 0014 pour répondre aux demandes de garages locaux, avec gestion des retours de cores.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique en garage : organise la rotation des pièces consignées pour optimiser les coûts et les délais de réparation sur une flotte de véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : propose des pièces d’échange standard en complément de ses services de réparation, pour élargir son offre sans investissement lourd.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Formateur en mécanique : utilise des turbos et injecteurs en échange standard pour illustrer les procédures de diagnostic et de remplacement aux élèves.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 CRDI 136 CV repose sur des références précises et des équivalences reconnues. Voici les gammes disponibles, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 1638 970 0014\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, fumee noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.6 CRDI 136 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Voici les éléments à considérer pour une commande adaptée à votre besoin.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Le calibre et la référence OEM : vérifiez la compatibilité avec le code moteur (ex. D4FB) et l’année du véhicule pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le format de la pièce : privilégiez les turbos à géométrie variable pour les applications nécessitant une réponse rapide, ou les cartouches CHRA pour un remplacement économique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le conditionnement : optez pour des pièces emballées individuellement si vous travaillez en solo, ou en vrac pour les commandes en gros avec gestion des retours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L’état de conservation : les pièces généralüberholt offrent un bon compromis entre qualité et coût, tandis que les pièces neuves permettent une durée de vie maximale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La logistique de retour : assurez-vous que le fournisseur propose un système de consigne clair pour les pièces usagées, avec des délais de remboursement définis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La disponibilité en stock : pour les garages, une rotation rapide des pièces consignées permet de réduire les coûts de stockage et d’améliorer la réactivité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Les équivalences constructeur : comparez les références OEM avec les équivalents après-vente pour trouver le meilleur rapport qualité-prix sans sacrifier la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 1.6 CRDI 136 CV repose sur un stockage organisé par référence et par état (neuf, généralüberholt, consigné). Les turbos et injecteurs doivent être protégés de l’humidité et des chocs pour éviter toute dégradation prématurée. Pour les commandes en gros, une rotation régulière des stocks permet de limiter les invendus et de maintenir une offre toujours disponible. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, avec vérification de leur état avant remboursement. La logistique inclut des emballages adaptés pour éviter les dommages pendant le transport, et des étiquettes claires pour faciliter le tri et l’identification.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces dont la compatibilité est vérifiée par motorisation, moteur et puissance. Notre équipe conseille les clients sur les références adaptées à leur véhicule, en insistant sur l’importance de retourner la pièce usagée pour bénéficier de la consigne. Nous ne remplaçons pas les pièces nous-mêmes, mais fournissons des solutions fiables pour que les professionnels et les passionnés puissent intervenir en toute confiance.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhyundai\u002Fi30\u002Ffastback\u002F1-0-t-gdi-120-cv\u002F\">1.0 T-GDI 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhyundai\u002Fi30\u002Ffastback\u002F1-0-t-gdi-hybrid-120-cv\u002F\">1.0 T-GDI Hybrid 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18433.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18433-1-6-crdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18433-1-6-crdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18433-1-6-crdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18433-1-6-crdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"HYUNDAI","hyundai",{"label":555,"path":556},"i30","hyundai\u002Fi30",{"label":558,"path":559},"Fastback","hyundai\u002Fi30\u002Ffastback",{"label":25,"path":539},[],[563,568],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},18434,"1-0-t-gdi-120-cv","hyundai\u002Fi30\u002Ffastback\u002F1-0-t-gdi-120-cv","1.0 T-GDI 120 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},18435,"1-0-t-gdi-hybrid-120-cv","hyundai\u002Fi30\u002Ffastback\u002F1-0-t-gdi-hybrid-120-cv","1.0 T-GDI Hybrid 120 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":574,"price_max":574,"known":17},645,[576,579,582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,613,617,621],{"position":70,"question":577,"answer_html":578},"Combien coûte un turbo pour HYUNDAI i30 1.6 CRDI 136 CV ?","Le turbo en échange standard pour HYUNDAI i30 1.6 CRDI 136 CV est proposé à partir de 645,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1638 970 0014 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":580,"answer_html":581},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 CRDI 136 CV ?","La référence est 1638 970 0014. C'est elle qui fait foi pour un HYUNDAI Fastback en 1.6 CRDI 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":583,"answer_html":584},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 CRDI 136 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de i30, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":586,"answer_html":587},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Fastback ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1638 970 0014.",{"position":120,"question":589,"answer_html":590},"Que devient l'ancien turbo de HYUNDAI i30 1.6 CRDI 136 CV ?","La pièce 1638 970 0014 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":592,"answer_html":593},"Quelle différence entre le turbo 1638 970 0014 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1638 970 0014, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":595,"answer_html":596},"Le turbo 1638 970 0014 convient-il à toutes les Fastback ?","Non : il correspond aux Fastback équipées du moteur 1.6 CRDI 136 CV. Une Fastback en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":598,"answer_html":599},"L'année de mon i30 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux i30 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 CRDI 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":601,"answer_html":602},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur i30 1.6 CRDI 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":604,"answer_html":605},"Pourquoi mon i30 1.6 CRDI 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 CRDI 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 136 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":607,"answer_html":608},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 CRDI 136 CV ?","Sur ce 1.6 CRDI 136 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},13,"Le turbo du 1.6 CRDI 136 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 1638 970 0014.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1638 970 0014 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1638 970 0014. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},15,"Le turbo 1638 970 0014 se monte-t-il directement sur 1.6 CRDI 136 CV ?","Oui : la référence 1638 970 0014 est celle d'origine pour un HYUNDAI Fastback en 1.6 CRDI 136 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":627,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":629},{"enabled":17,"repeatEvery":630,"position":631,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":633},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":635,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[636],{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":646},601,"1638 970 0014","Turbo BorgWarner - KKK 1638 970 0014","turbo-borgwarner-kkk-1638-970-0014","774,00 €",774,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F9\u002F2\u002F5\u002F98925-turbo-borgwarner-kkk-1638-970-0014-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F9\u002F2\u002F5\u002F98925-turbo-borgwarner-kkk-1638-970-0014-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F9\u002F2\u002F5\u002F98925-turbo-borgwarner-kkk-1638-970-0014-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F9\u002F2\u002F5\u002F98925-turbo-borgwarner-kkk-1638-970-0014-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F9\u002F2\u002F5\u002F98925-turbo-borgwarner-kkk-1638-970-0014-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1638-970-0014-601",[647,648,649],"1638-988-0014","282012A780","1332-201-909"]