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Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes leurs réparations, cette gamme propose des pièces remanufacturées, testées et adaptées aux spécifications techniques des véhicules concernés. Chaque turbocompresseur est sélectionné pour sa compatibilité avec les motorisations Honda HR-V, permettant une performance optimale et une durée de vie prolongée après montage par un professionnel tiers. Les références disponibles couvrent les modèles récents et anciens, avec une attention particulière portée à la géométrie variable et aux cartouches CHRA pour une efficacité énergétique accrue.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs proposés pour la gamme HR-V se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux puissances et années de production des véhicules. Les gammes incluent des modèles standard et haute performance, avec des références précises comme le Garrett 820371-5002S, permettant de composer une commande ciblée selon le code moteur ou la référence OEM du véhicule. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec une consigne à prévoir pour la pièce usagée, facilitant ainsi la logistique de retour et réduisant les coûts pour le client. Les équivalences constructeur et les codes moteurs associés sont systématiquement indiqués pour éviter toute erreur de sélection.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels des turbocompresseurs HR-V selon les métiers et contextes d'intervention, mettant en avant leur utilité pour les garages, les centres auto et les mécaniciens indépendants.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défaillant sur un HR-V 1.8 i-VTEC pour restaurer la puissance moteur et éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Proposer un échange standard de turbocompresseur pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance progressive et une fumée bleue à l’échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : Emporter un turbocompresseur HR-V en stock pour intervenir rapidement sur un véhicule en panne, avec une pièce déjà testée et prête à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Commander un turbocompresseur d’échange standard pour son HR-V 1.5 i-DTEC, en profitant d’une pièce remanufacturée et d’une consigne simplifiée pour la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes : Alimenter un stock de turbocompresseurs HR-V pour les véhicules de société, en privilégiant des références standardisées et une logistique optimisée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Cibler les turbocompresseurs pour les motorisations HR-V diesel, souvent sujettes à des problèmes de suralimentation liés à l’encrassement ou à l’usure des aubes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Régénérateur de pièces : Utiliser les turbocompresseurs HR-V en échange standard comme base pour des opérations de remanufacturing, en récupérant les cartouches CHRA encore fonctionnelles.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs HR-V est organisée par référence exacte, facilitant la recherche et la commande pour les professionnels et les particuliers avertis.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 820371-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur HR-V adapté, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d’assurer une compatibilité parfaite et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Code moteur : Vérifier le code moteur du HR-V (ex. 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Une rotation régulière des pièces est recommandée pour éviter l’obsolescence, avec une priorité donnée aux références les plus demandées par les garages et les centres auto. Les commandes en gros bénéficient d’un suivi logistique optimisé, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels, et une traçabilité des lots pour permettre la traçabilité des pièces. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole strict, avec une vérification systématique de leur état avant réintégration au stock ou envoi au remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions des turbocompresseurs HR-V testés et prêts à l’emploi, pour que chaque professionnel puisse se concentrer sur la qualité de son intervention plutôt que sur la recherche de la pièce adaptée. Notre approche repose sur la transparence des références et la simplicité des échanges, avec une consigne claire pour faciliter la logistique.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhonda\u002Faccord\u002F\">Accord\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhonda\u002Fcr-v\u002F\">CR-V\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhonda\u002Fcivic\u002F\">Civic\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhonda\u002Ffr-v\u002F\">FR-V\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18358.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18358-hr-v-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18358-hr-v-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18358-hr-v-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18358-hr-v-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492],{"label":65,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"HONDA","honda",{"label":25,"path":479},[],[495,500,505,510],{"id":496,"slug":497,"path":498,"label":499},18320,"accord","honda\u002Faccord","Accord",{"id":501,"slug":502,"path":503,"label":504},18342,"civic","honda\u002Fcivic","Civic",{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},18329,"cr-v","honda\u002Fcr-v","CR-V",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},18357,"fr-v","honda\u002Ffr-v","FR-V",{"total":69,"total_in_stock":19,"price_min":516,"price_max":516,"known":17},389,[518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,555,559,563],{"position":69,"question":519,"answer_html":520},"Combien coûte un turbo pour HONDA HR-V ?","Le turbo en échange standard pour HONDA HR-V est proposé à partir de 389,00 €. Une seule référence, 820371-5002S, couvre ce modèle : le prix affiché est celui de cette pièce, sans variante à comparer.",{"position":93,"question":522,"answer_html":523},"Quelle référence de turbo correspond à un HONDA HR-V ?","La référence est 820371-5002S. C'est elle qui fait foi pour un HONDA HR-V — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":102,"question":525,"answer_html":526},"Pourquoi une seule référence de turbo est-elle proposée pour HR-V ?","Parce que les motorisations de HR-V référencées ici ont reçu le même turbo en première monte. Le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur d'appariement.",{"position":29,"question":528,"answer_html":529},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un HONDA HR-V ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui confirme la correspondance avec la référence attendue pour un HONDA HR-V.",{"position":119,"question":531,"answer_html":532},"Comment savoir quelle motorisation équipe mon HR-V ?","La carte grise porte la désignation de la version et la puissance du véhicule ; le code moteur, lui, est gravé sur le bloc. C'est ce couple moteur-puissance qui situe votre exemplaire dans la gamme HR-V, et qui conduit à la bonne référence de turbo.",{"position":128,"question":534,"answer_html":535},"L'année de mon HR-V suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux HR-V de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":137,"question":537,"answer_html":538},"Que devient l'ancien turbo de mon HONDA HR-V ?","La pièce commandée est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et le turbo déposé de votre HR-V repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":146,"question":540,"answer_html":541},"Quelle différence entre un turbo en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence que le turbo déposé du HR-V et se monte à sa place.",{"position":155,"question":543,"answer_html":544},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur HONDA HR-V ?","Sur un HONDA HR-V, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi mon HR-V passe-t-il en mode dégradé ?","Le calculateur du HR-V bride le moteur lorsqu'il ne retrouve plus la pression d'admission attendue pour la motorisation. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air à l'admission ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":549,"answer_html":550},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":552,"question":553,"answer_html":554},12,"Le turbo d'un HR-V est-il à géométrie variable ?","Les motorisations diesel reçoivent un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression au régime — c'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur. Les motorisations essence relèvent d'autres architectures. C'est la référence relevée sur la pièce déposée qui dit laquelle équipe votre HR-V.",{"position":556,"question":557,"answer_html":558},13,"Comment confirmer la panne avant de commander un turbo pour HR-V ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande pour un HONDA HR-V. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},14,"Puis-je commander un turbo pour HR-V sans connaître la référence exacte ?","Cette page ne propose qu'une référence pour HR-V, 820371-5002S : le relevé sur la pièce déposée sert alors à confirmer, pas à choisir. En cas de doute sur la motorisation, la vérification revient à un professionnel avant la commande.",{"position":564,"question":565,"answer_html":566},15,"Le turbo commandé pour un HONDA HR-V se monte-t-il directement ?","Oui, dès lors que la référence est celle d'origine pour la motorisation du HR-V : elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":570},[],{"columns":572},[573,584,602],{"title":574,"position":58,"links":575},"Nos pièces",[576,578,580,582],{"label":577,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":579,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":581,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":583,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":585,"position":69,"links":586},"Guides & conseils",[587,590,593,596,599],{"label":588,"href":589,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":591,"href":592,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":594,"href":595,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":597,"href":598,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":600,"href":601,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":603,"position":93,"links":604},"Informations",[605,607,610,612,615,618],{"label":606,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":608,"href":609,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":611,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":613,"href":614,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":616,"href":617,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":619,"href":620,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":622,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":628},{"en":629,"fr":630,"de":631},"\u002Fturbocharger\u002Fhonda\u002Fhr-v","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhonda\u002Fhr-v","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fhonda\u002Fhr-v",{"ok":17,"alternates":633},{"en":629,"fr":630,"de":631},{"products":635,"total":69,"offset":58,"limit":69,"hasMore":49},[636],{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":646},1825,"820371-5002S","Turbo Garrett 820371-5002S","turbo-garrett-820371-5002s","466,80 €",466.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F8\u002F5\u002F9\u002F65859-turbo-garrett-820371-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F8\u002F5\u002F9\u002F65859-turbo-garrett-820371-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F8\u002F5\u002F9\u002F65859-turbo-garrett-820371-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F8\u002F5\u002F9\u002F65859-turbo-garrett-820371-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F8\u002F5\u002F9\u002F65859-turbo-garrett-820371-5002s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-820371-5002s-1825",[647,648],"18900RZ0G021M2","801855-5046S"]