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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur FORD Focus 3 1.0 EcoBoost 100 CV (74 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur FORD Transit Courier 1.0 EcoBoost 100 CV","Turbo compresseur FORD Transit Courier 1.0 EcoBoost 100 CV (74 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Pour le FORD Transit Courier en 1.0 EcoBoost 100 CV (74 kW essence), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 998 cm³, essence, produit depuis 02\u002F2014. Référence compatible : \u003Cstrong>1761178\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD Transit Courier : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ftransit\u002Fcourier\u002F1-5-ecoblue-100-cv\u002F\">1.5 EcoBlue 100 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ftransit\u002Fcourier\u002F1-5-tdci-75-cv\u002F\">1.5 TDCi 75 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.0 EcoBoost 100 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes sur des véhicules Ford, notamment les modèles équipés du moteur essence 1.0 EcoBoost développant 100 chevaux. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression reconditionnés, conçus pour restaurer les performances d’un moteur souvent sollicité dans des conditions urbaines ou sportives. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de résoudre des pannes courantes comme la perte de puissance, les fuites d’huile ou les bruits anormaux liés au circuit de suralimentation ou d’injection.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres adaptés aux motorisations 1.0 EcoBoost, avec des références précises comme le SL Turbo 1761178, compatible avec les modèles Ford des années 2012 à 2020. Pour composer votre commande, identifiez d’abord le véhicule, le moteur et la puissance exacts, puis vérifiez la référence OEM ou l’équivalence proposée. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec la possibilité de consigner votre turbocompresseur usagé pour réduire les coûts. Les délais de livraison dépendent des stocks et des retours de pièces consignées, variables selon les modèles.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier ou en mobilité, ainsi qu’aux propriétaires de véhicules souhaitant entretenir leur moteur sans recourir à un concessionnaire. Les pièces proposées sont adaptées à un usage intensif et permettent de maintenir la fiabilité des motorisations 1.0 EcoBoost, réputées pour leur rendement mais sensibles aux encrassements et à l’usure prématurée.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 CV en échange standard pour éviter un surcoût de pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander une pompe haute pression reconditionnée pour un véhicule en panne de suralimentation, avec retour de la pièce usagée pour consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Acheter un injecteur compatible pour optimiser les performances d’un moteur 1.0 EcoBoost monté sur une Ford Fiesta, en suivant les références OEM.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : S’approvisionner en turbocompresseurs d’échange standard pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires équipés du 1.0 EcoBoost.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Utiliser des pièces reconditionnées pour tester la compatibilité d’un moteur après une panne de suralimentation, avant de valider une réparation définitive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur mobile : Emporter des turbocompresseurs et injecteurs en échange standard pour intervenir directement chez le client, avec gestion simplifiée des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour le 1.0 EcoBoost 100 CV est organisée par référence exacte, permettant une compatibilité optimale avec votre motorisation. Chaque référence correspond à un format et un calibre précis, adaptés aux spécificités techniques du moteur Ford.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 1761178\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Ford\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 1.0 EcoBoost 100 CV, prenez en compte plusieurs critères techniques et logistiques. Le choix dépend du format, de l’état de la pièce, de son conditionnement et des contraintes de votre atelier ou de votre véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence : Vérifiez que la référence OEM ou l’équivalence proposée correspond exactement à votre motorisation, en croisant les données constructeur et les années de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Privilégiez les turbocompresseurs ou injecteurs marqués comme généralüberholt, indiquant un remanufacturing conforme aux standards de qualité pour une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et compatibilité : Assurez-vous que le format (géométrie variable, cartouche, CHRA) est compatible avec l’architecture de votre moteur, notamment pour les modèles équipés de systèmes de suralimentation complexes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Optez pour des pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté à la logistique de votre atelier, facilitant le stockage et la traçabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consigne et retour : Choisissez des pièces éligibles à la consigne, permettant de réduire les coûts en retournant votre turbocompresseur usagé dans les délais impartis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Sélectionnez des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison maîtrisés, en fonction de l’urgence de votre intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Préférez les pièces assorties d’une garantie constructeur, même si autoKUR n’intervient pas sur le montage, pour couvrir d’éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 1.0 EcoBoost 100 CV sont stockées dans des conditions contrôlées, permettant leur conservation optimale avant expédition. La rotation des stocks est organisée par référence et par état (neuf, reconditionné, échange standard), avec une priorité donnée aux modèles les plus demandés. Pour les commandes en gros, les délais de préparation varient selon la disponibilité des pièces consignées et des retours en attente de traitement. Les turbocompresseurs et injecteurs sont emballés individuellement, avec une traçabilité assurée par lot pour faciliter leur identification en atelier. Les retours de pièces usagées doivent être expédiés dans les délais impartis pour bénéficier de la consigne, avec un suivi logistique dédié aux professionnels pour optimiser la gestion des stocks.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte en atelier : c’est pourquoi nous proposons des pièces d’échange standard prêtes à monter, avec une compatibilité vérifiée et des retours simplifiés pour les turbocompresseurs usagés. Notre objectif est de vous fournir des solutions fiables, sans vous faire perdre de temps en diagnostics inutiles ou en attentes de livraison.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ftransit\u002Fcourier\u002F1-5-ecoblue-100-cv\u002F\">1.5 EcoBlue 100 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ftransit\u002Fcourier\u002F1-5-tdci-75-cv\u002F\">1.5 TDCi 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18291.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18291-1-0-ecoboost-100-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18291-1-0-ecoboost-100-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18291-1-0-ecoboost-100-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18291-1-0-ecoboost-100-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"FORD","ford",{"label":496,"path":497},"Transit","ford\u002Ftransit",{"label":499,"path":500},"Courier","ford\u002Ftransit\u002Fcourier",{"label":25,"path":481},[],[504,509],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},18292,"1-5-ecoblue-100-cv","ford\u002Ftransit\u002Fcourier\u002F1-5-ecoblue-100-cv","1.5 EcoBlue 100 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},18293,"1-5-tdci-75-cv","ford\u002Ftransit\u002Fcourier\u002F1-5-tdci-75-cv","1.5 TDCi 75 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":515,"price_max":515,"known":17},496,[517,520,523,526,529,532,535,538,541,544,547,550,554,558,562],{"position":70,"question":518,"answer_html":519},"Combien coûte un turbo pour FORD Transit 1.0 EcoBoost 100 CV ?","Le turbo en échange standard pour FORD Transit 1.0 EcoBoost 100 CV est proposé à partir de 496,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1761178 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":521,"answer_html":522},"Quelle référence de turbo correspond au 1.0 EcoBoost 100 CV ?","La référence est 1761178. C'est elle qui fait foi pour un FORD Courier en 1.0 EcoBoost 100 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":524,"answer_html":525},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.0 EcoBoost 100 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Transit, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":527,"answer_html":528},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Courier ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1761178.",{"position":120,"question":530,"answer_html":531},"Que devient l'ancien turbo de FORD Transit 1.0 EcoBoost 100 CV ?","La pièce 1761178 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":533,"answer_html":534},"Quelle différence entre le turbo 1761178 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1761178, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":536,"answer_html":537},"Le turbo 1761178 convient-il à toutes les Courier ?","Non : il correspond aux Courier équipées du moteur 1.0 EcoBoost 100 CV. Une Courier en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":539,"answer_html":540},"L'année de mon Transit suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Transit de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.0 EcoBoost 100 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":542,"answer_html":543},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Transit 1.0 EcoBoost 100 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":545,"answer_html":546},"Pourquoi mon Transit 1.0 EcoBoost 100 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.0 EcoBoost 100 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 100 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":548,"answer_html":549},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.0 EcoBoost 100 CV ?","Sur ce 1.0 EcoBoost 100 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},13,"Le turbo du 1.0 EcoBoost 100 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 1761178 précise l'architecture retenue pour ce 1.0 EcoBoost 100 CV.",{"position":559,"question":560,"answer_html":561},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1761178 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1761178. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":563,"question":564,"answer_html":565},15,"Le turbo 1761178 se monte-t-il directement sur 1.0 EcoBoost 100 CV ?","Oui : la référence 1761178 est celle d'origine pour un FORD Courier en 1.0 EcoBoost 100 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":569},[570,581,599],{"title":571,"position":58,"links":572},"Nos pièces",[573,575,577,579],{"label":574,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":576,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":578,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":580,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":582,"position":70,"links":583},"Guides & conseils",[584,587,590,593,596],{"label":585,"href":586,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":588,"href":589,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":591,"href":592,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":594,"href":595,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":597,"href":598,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":600,"position":94,"links":601},"Informations",[602,604,607,609,612,615],{"label":603,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":605,"href":606,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":608,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":610,"href":611,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":613,"href":614,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":616,"href":617,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":619},[],{"articles":621,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":623},{"enabled":17,"repeatEvery":624,"position":625,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":627},{"en":628,"fr":629,"de":630},"\u002Fturbocharger\u002Fford\u002Ftransit\u002Fcourier\u002F1-0-ecoboost-100-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ftransit\u002Fcourier\u002F1-0-ecoboost-100-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Ftransit\u002Fcourier\u002F1-0-ecoboost-100-ps",{"products":632,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[633],{"id":634,"ref":635,"name":636,"slug":637,"price":638,"priceRaw":639,"image":640,"imageSrcset":641,"url":642,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":643},646,"1761178","SL Turbo 1761178","sl-turbo-1761178","595,20 €",595.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F1\u002F8\u002F0\u002F65180-sl-turbo-1761178-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F1\u002F8\u002F0\u002F65180-sl-turbo-1761178-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F1\u002F8\u002F0\u002F65180-sl-turbo-1761178-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F1\u002F8\u002F0\u002F65180-sl-turbo-1761178-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F1\u002F8\u002F0\u002F65180-sl-turbo-1761178-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-1761178-646",[644,645],"CM5G6K682GE","1650-010-900",{"ok":17,"alternates":647},{"en":628,"fr":629,"de":630}]