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FORD S-Max 2 2.0 TDCi 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au FORD S-Max 2 2.0 TDCi 150 CV (110 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 01\u002F2015 à 06\u002F2018. Référence compatible : \u003Cstrong>5303 988 0394\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD S-Max 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoboost-240-cv\u002F\">2.0 EcoBoost 240 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-tdci-180-cv\u002F\">2.0 TDCi 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F1-5-ecoboost-160-cv\u002F\">1.5 EcoBoost 160 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDCi 150 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard conçus pour les motorisations diesel Ford de cette puissance, destinées aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, permettent de restaurer les performances d'origine sans recourir à une pièce neuve. Elles s'adressent aux véhicules dont le moteur affiche une perte de puissance, une fumée anormale ou un sifflement caractéristique, symptômes fréquents d'un turbo défaillant. La compatibilité est vérifiée par motorisation, année et référence constructeur, permettant une installation sans ajustement supplémentaire.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA et des composants associés comme les injecteurs ou pompes haute pression, calibrés pour répondre aux exigences des motorisations 2.0 TDCi 150 CV. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences constructeur, facilitant la commande en ligne ou par téléphone. Les formats disponibles couvrent les versions à géométrie variable et les modèles à cartouche interchangeable, adaptés aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis. La sélection est organisée pour permettre une recherche rapide par véhicule ou par référence technique.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes où ces pièces s'avèrent indispensables pour maintenir la fiabilité des véhicules ou réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défectueux sur un Ford Transit ou Focus pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : Intervenir sur site chez un client dont le véhicule présente une perte de puissance soudaine, avec un turbo en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : Commander une pièce compatible pour son propre véhicule et la monter soi-même après avoir identifié les symptômes de panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable flotte : Optimiser le budget maintenance en optant pour des turbos remanufacturés, réduisant ainsi les coûts de remplacement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Utiliser ces pièces comme solution temporaire pour confirmer un problème de turbo avant une réparation définitive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces : Proposer des turbos d'échange standard à sa clientèle professionnelle pour élargir son catalogue et fidéliser les garages.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en tuning : Adapter un turbo plus performant sur une motorisation 2.0 TDCi 150 CV pour augmenter la puissance, sous réserve de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de turbocompresseurs pour 2.0 TDCi 150 CV est organisée par référence exacte, facilitant l'identification et la commande pour les professionnels comme pour les particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5303 988 0394\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Ford\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur d'échange standard repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence OEM : Vérifier que la référence constructeur correspond exactement à celle du véhicule, en croisant avec l'année et la motorisation pour éviter toute erreur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement et emballage : Privilégier les pièces livrées avec un emballage protecteur adapté au transport en gros, limitant les risques de dommages pendant la manutention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Choisir entre une cartouche standard ou à géométrie variable selon les besoins de performance et la compatibilité avec le système existant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des turbos généralüberholt, dont l'état a été contrôlé et validé par des tests de pression et d'étanchéité avant revente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : S'assurer que la pièce usagée peut être retournée selon la consigne en vigueur, facilitant ainsi la gestion des stocks et la traçabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Sélectionner des références couvertes par une garantie minimale, permettant une réclamation en cas de défaut de fabrication ou de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité et délais : Commander auprès d'un fournisseur capable de livrer rapidement, surtout pour les urgences en atelier ou les commandes de dernière minute.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs d'échange standard repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. Les pièces sont rotées selon leur date de réception, en appliquant la méthode FIFO (premier entré, premier sorti) afin de permettre leur fraîcheur et leur conformité aux normes de remanufacturing. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de regrouper les livraisons par zone géographique, réduisant ainsi les coûts de transport et les délais d'acheminement. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole strict, avec vérification de leur état avant réintégration au stock ou élimination conforme.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité entre la référence du véhicule et celle de la pièce avant toute commande, en croisant les données constructeur et les équivalences disponibles. Un turbo mal choisi peut aggraver les symptômes de panne ou endommager le moteur, d'où l'importance de s'appuyer sur des références éprouvées et des processus de contrôle rigoureux.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoboost-240-cv\u002F\">2.0 EcoBoost 240 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-tdci-180-cv\u002F\">2.0 TDCi 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F1-5-ecoboost-160-cv\u002F\">1.5 EcoBoost 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-tdci-120-cv\u002F\">2.0 TDCi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18195.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18195-2-0-tdci-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18195-2-0-tdci-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18195-2-0-tdci-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18195-2-0-tdci-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"FORD","ford",{"label":555,"path":556},"S-Max","ford\u002Fs-max",{"label":558,"path":559},"S-Max 2","ford\u002Fs-max\u002F2",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},18194,"1-5-ecoboost-160-cv","ford\u002Fs-max\u002F2\u002F1-5-ecoboost-160-cv","1.5 EcoBoost 160 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},18192,"2-0-ecoboost-240-cv","ford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-ecoboost-240-cv","2.0 EcoBoost 240 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},18196,"2-0-tdci-120-cv","ford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-tdci-120-cv","2.0 TDCi 120 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},18193,"2-0-tdci-180-cv","ford\u002Fs-max\u002F2\u002F2-0-tdci-180-cv","2.0 TDCi 180 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":584,"price_max":584,"known":17},383.333333,[586,589,592,595,598,601,604,607,610,613,616,619,623,627,631],{"position":70,"question":587,"answer_html":588},"Combien coûte un turbo pour FORD S-Max 2.0 TDCi 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour FORD S-Max 2.0 TDCi 150 CV est proposé à partir de 383,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 988 0394 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":590,"answer_html":591},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDCi 150 CV ?","La référence est 5303 988 0394. C'est elle qui fait foi pour un FORD S-Max 2 en 2.0 TDCi 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":593,"answer_html":594},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDCi 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de S-Max, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":596,"answer_html":597},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un S-Max 2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0394.",{"position":120,"question":599,"answer_html":600},"Que devient l'ancien turbo de FORD S-Max 2.0 TDCi 150 CV ?","La pièce 5303 988 0394 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":602,"answer_html":603},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0394 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0394, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":605,"answer_html":606},"Le turbo 5303 988 0394 convient-il à toutes les S-Max 2 ?","Non : il correspond aux S-Max 2 équipées du moteur 2.0 TDCi 150 CV. Une S-Max 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":608,"answer_html":609},"L'année de mon S-Max suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux S-Max de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDCi 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":611,"answer_html":612},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur S-Max 2.0 TDCi 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":614,"answer_html":615},"Pourquoi mon S-Max 2.0 TDCi 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDCi 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":617,"answer_html":618},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDCi 150 CV ?","Sur ce 2.0 TDCi 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},13,"Le turbo du 2.0 TDCi 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5303 988 0394.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0394 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0394. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},15,"Le turbo 5303 988 0394 se monte-t-il directement sur 2.0 TDCi 150 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0394 est celle d'origine pour un FORD S-Max 2 en 2.0 TDCi 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":637,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":639},{"enabled":17,"repeatEvery":640,"position":641,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":643},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":645,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[646],{"id":647,"ref":648,"name":649,"slug":650,"price":651,"priceRaw":652,"image":653,"imageSrcset":654,"url":655,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":656,"taxRate":192,"aliases":659},1171,"5303 988 0394","Turbo BorgWarner - KKK 5303 988 0394","turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0394","460,00 €",460,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F4\u002F5\u002F8\u002F62458-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0394-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F4\u002F5\u002F8\u002F62458-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0394-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F4\u002F5\u002F8\u002F62458-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0394-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F4\u002F5\u002F8\u002F62458-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0394-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F4\u002F5\u002F8\u002F62458-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0394-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5303-988-0394-1171",[657,658],"2.0 BlueHDi · 177 cv · 2018+","2.0 BlueHDi · 180 cv · 2014-2018",[660,661,662],"1611284680","9807873180","5303-988-0623"]