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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au FORD Ranger (TKE) 2.2 TDCi 125 CV (92 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2198 cm³, diesel, produit depuis 04\u002F2011. 2 références compatibles : \u003Cstrong>49131-06320\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>854800-5001W\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD Ranger (TKE) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-0-ecoblue-213-cv\u002F\">2.0 EcoBlue 213 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F3-2-tdci-200-cv\u002F\">3.2 TDCi 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-160-cv\u002F\">2.2 TDCi 160 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.2 TDCi 110 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules utilitaires et particuliers. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens en atelier, propriétaires de flottes automobiles et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien. On y trouve des turbos en échange standard, des injecteurs et pompes haute pression remanufacturés, ainsi que les pièces consignées nécessaires à leur remplacement. Ces éléments sont compatibles avec des modèles variés, de la berline au fourgon, en passant par les SUV, et couvrent des années de production étendues.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt (remanufacturés) et des pièces neuves en échange standard, disponibles en plusieurs calibres et formats pour s’adapter aux spécificités des motorisations 2.2 TDCi. Les références OEM comme SL Turbo 854800-5001W ou Turbo Mitsubishi 49131-06320 sont référencées pour permettre une compatibilité directe. Les commandes peuvent être composées par motorisation, puissance ou année de véhicule, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en gestion de flotte. Elle couvre aussi les besoins des particuliers réalisant eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, notamment pour les motorisations diesel réputées robustes mais exigeantes en termes de pièces de qualité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbo en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : choisir une pompe haute pression remanufacturée pour éviter les pannes récurrentes sur les moteurs 2.2 TDCi.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de flotte : sélectionner des injecteurs généralüberholt pour optimiser les coûts de maintenance sur un parc de véhicules utilitaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : trouver une pièce consignée compatible avec son SUV diesel pour réaliser lui-même le remplacement du turbo.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : proposer des turbos en échange standard pour les clients dont le véhicule est hors garantie et éviter les coûts de réparation élevés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associer un turbo compatible avec les symptômes de perte de puissance ou de fumée noire sur un 2.2 TDCi 110 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : organiser des commandes groupées de pièces consignées pour réduire les coûts de stockage et de retour.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 2.2 TDCi 110 CV repose sur des références OEM et des équivalences techniques vérifiées. Les formats disponibles couvrent les besoins des professionnels comme des particuliers, avec des options adaptées aux contraintes de montage et de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 854800-5001W\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49131-06320\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour la motorisation 2.2 TDCi 110 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le véhicule, le format du turbo ou de l’injecteur, et les conditions de retour de la pièce usagée. La qualité du remanufacturing et la disponibilité en stock sont aussi des éléments déterminants pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l’équivalence technique pour éviter les incompatibilités avec le bloc moteur ou la boîte de vitesses.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbos généralüberholt avec cartouche CHRA neuve pour une durée de vie prolongée et une performance optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté aux besoins de l’atelier : pièce seule, kit complet avec joints et durites, ou ensemble consigné avec pièce de rechange.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que la pièce est compatible avec les années de production du véhicule, car les motorisations 2.2 TDCi ont évolué sur plusieurs générations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des injecteurs ou pompes haute pression remanufacturés avec garantie constructeur pour limiter les risques de panne récurrente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier les délais de livraison et les options de retour de la pièce usagée, notamment pour les commandes en gros ou les flottes automobiles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte la géométrie variable du turbo si le véhicule est équipé d’un système à aubes ajustables pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbos et composants pour 2.2 TDCi 110 CV doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité : stockage à l’abri de l’humidité, à température stable et sans exposition directe aux UV. Les pièces consignées sont retournées après usage pour être remanufacturées, ce qui réduit les coûts et l’impact environnemental. Pour les commandes en gros, une rotation régulière du stock est nécessaire pour éviter l’obsolescence des références, notamment pour les motorisations diesel dont les normes évoluent. Les professionnels peuvent organiser des commandes groupées pour optimiser les coûts de livraison et de gestion des retours.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur du véhicule avant toute commande, même pour les références OEM. Un turbo mal adapté peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur, et une pompe haute pression défectueuse peut provoquer des pannes coûteuses. Prenez le temps de consulter les fiches techniques ou de contacter notre équipe pour un conseil personnalisé.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-0-ecoblue-213-cv\u002F\">2.0 EcoBlue 213 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F3-2-tdci-200-cv\u002F\">3.2 TDCi 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-160-cv\u002F\">2.2 TDCi 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-150-cv\u002F\">2.2 TDCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-131-cv\u002F\">2.2 TDCi 131 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-120-cv\u002F\">2.2 TDCi 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18172.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18172-2-2-tdci-125-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18172-2-2-tdci-125-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18172-2-2-tdci-125-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18172-2-2-tdci-125-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"FORD","ford",{"label":497,"path":498},"Ranger","ford\u002Franger",{"label":500,"path":501},"(TKE)","ford\u002Franger\u002Ftke",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},18167,"2-0-ecoblue-213-cv","ford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-0-ecoblue-213-cv","2.0 EcoBlue 213 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},18173,"2-2-tdci-120-cv","ford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-120-cv","2.2 TDCi 120 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},18171,"2-2-tdci-131-cv","ford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-131-cv","2.2 TDCi 131 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},18170,"2-2-tdci-150-cv","ford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-150-cv","2.2 TDCi 150 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},18169,"2-2-tdci-160-cv","ford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-160-cv","2.2 TDCi 160 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},18168,"3-2-tdci-200-cv","ford\u002Franger\u002Ftke\u002F3-2-tdci-200-cv","3.2 TDCi 200 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":536,"price_max":537,"known":17},475,483,[539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,569,572,576,580,584],{"position":70,"question":540,"answer_html":541},"Combien coûte un turbo pour FORD Ranger 2.2 TDCi 125 CV ?","Le turbo en échange standard pour FORD Ranger 2.2 TDCi 125 CV est proposé à partir de 475,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":543,"answer_html":544},"Quelle référence de turbo correspond au 2.2 TDCi 125 CV ?","Les références sont 49131-06320, 854800-5001W. Ce sont elles qui font foi pour un FORD Ranger (TKE) en 2.2 TDCi 125 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.2 TDCi 125 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":549,"answer_html":550},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Ranger (TKE) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49131-06320.",{"position":120,"question":552,"answer_html":553},"Que devient l'ancien turbo de FORD Ranger 2.2 TDCi 125 CV ?","La pièce 49131-06320 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":555,"answer_html":556},"Quelle différence entre le turbo 49131-06320 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49131-06320, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":558,"answer_html":559},"Le turbo 49131-06320 convient-il à toutes les Ranger (TKE) ?","Non : il correspond aux Ranger (TKE) équipées du moteur 2.2 TDCi 125 CV. Une Ranger (TKE) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":561,"answer_html":562},"L'année de mon Ranger suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Ranger de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.2 TDCi 125 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":564,"answer_html":565},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Ranger 2.2 TDCi 125 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":567,"answer_html":568},"Pourquoi mon Ranger 2.2 TDCi 125 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.2 TDCi 125 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 125 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":570,"answer_html":571},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.2 TDCi 125 CV ?","Sur ce 2.2 TDCi 125 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":573,"question":574,"answer_html":575},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":577,"question":578,"answer_html":579},13,"Le turbo du 2.2 TDCi 125 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49131-06320.",{"position":581,"question":582,"answer_html":583},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49131-06320 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49131-06320. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":585,"question":586,"answer_html":587},15,"Le turbo 49131-06320 se monte-t-il directement sur 2.2 TDCi 125 CV ?","Oui : la référence 49131-06320 est celle d'origine pour un FORD Ranger (TKE) en 2.2 TDCi 125 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":591},[],{"columns":593},[594,605,623],{"title":595,"position":58,"links":596},"Nos pièces",[597,599,601,603],{"label":598,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":600,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":602,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":604,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":606,"position":70,"links":607},"Guides & conseils",[608,611,614,617,620],{"label":609,"href":610,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":612,"href":613,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":615,"href":616,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":618,"href":619,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":621,"href":622,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":624,"position":94,"links":625},"Informations",[626,628,631,633,636,639],{"label":627,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":629,"href":630,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":632,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":634,"href":635,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":637,"href":638,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":640,"href":641,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":643,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":645},{"enabled":17,"repeatEvery":646,"position":647,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":649},{"en":650,"fr":651,"de":652},"\u002Fturbocharger\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-125-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-125-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Franger\u002Ftke\u002F2-2-tdci-125-ps",{"ok":17,"alternates":654},{"en":650,"fr":651,"de":652},{"products":656,"total":94,"offset":58,"limit":685,"hasMore":49},[657,671],{"id":658,"ref":659,"name":660,"slug":661,"price":662,"priceRaw":663,"image":664,"imageSrcset":665,"url":666,"unitLabel":184,"stockQuantity":667,"taxRate":192,"aliases":668},886,"49131-06320","Turbo Mitsubishi 49131-06320","turbo-mitsubishi-49131-06320","570,00 €",570,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F9\u002F3\u002F3\u002F64933-turbo-mitsubishi-49131-06320-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F9\u002F3\u002F3\u002F64933-turbo-mitsubishi-49131-06320-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F9\u002F3\u002F3\u002F64933-turbo-mitsubishi-49131-06320-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F9\u002F3\u002F3\u002F64933-turbo-mitsubishi-49131-06320-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F9\u002F3\u002F3\u002F64933-turbo-mitsubishi-49131-06320-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49131-06320-886",300,[669,670],"BK3Q6K682NB","1401-403-901",{"id":672,"ref":673,"name":674,"slug":675,"price":676,"priceRaw":677,"image":678,"imageSrcset":679,"url":680,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":681,"taxRate":192,"aliases":683},1912,"854800-5001W","SL Turbo 854800-5001W","sl-turbo-854800-5001w","579,60 €",579.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F9\u002F6\u002F1\u002F64961-sl-turbo-854800-5001w-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F9\u002F6\u002F1\u002F64961-sl-turbo-854800-5001w-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F9\u002F6\u002F1\u002F64961-sl-turbo-854800-5001w-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F9\u002F6\u002F1\u002F64961-sl-turbo-854800-5001w-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F9\u002F6\u002F1\u002F64961-sl-turbo-854800-5001w-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-854800-5001w-1912",[682],"2.2 TDCi · 125 cv · 2011+",[684],"BK3Q6K682PC",24]