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La compatibilité est garantie par motorisation, année et référence constructeur, offrant ainsi une solution fiable pour les motorisations 2.0 TDCi 150 chevaux produites entre 2006 et 2014.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes de pièces sont disponibles pour cette motorisation : des turbocompresseurs généralüberholt (reconditionnés) et des composants neufs en échange standard, livrés avec une consigne de pièce usagée à retourner. Les turbos proposés couvrent les références BorgWarner KKK 5303 988 0394, adaptées aux versions à géométrie variable ou fixe selon l’année du véhicule. Les injecteurs et pompes haute pression, compatibles avec les codes moteurs spécifiques comme JXDA ou Puma, sont sélectionnés pour leur précision et leur durabilité, permettant une installation directe sans ajustement complexe. Les commandes peuvent être passées en ligne ou par téléphone, avec un suivi logistique optimisé pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation qui interviennent sur des flottes de véhicules ou des clients particuliers exigeants. Elle simplifie la gestion des stocks grâce à des références standardisées et des délais de livraison maîtrisés, tout en offrant une alternative économique aux pièces d’origine.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbo reconditionné pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance soudaine, sans attendre une pièce neuve en stock constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : équiper un véhicule de société en panne sur route avec un échange standard, permettant un retour rapide en circulation après diagnostic.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : remplacer soi-même un injecteur défectueux sur un projet de restauration, en bénéficiant de références compatibles et de conseils techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : gérer les coûts de maintenance d’une flotte de véhicules utilitaires en optant pour des pièces reconditionnées, réduisant ainsi les dépenses récurrentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : proposer des solutions durables pour les moteurs TDCi vieillissants, en ciblant les symptômes de panne liés à l’usure des turbos ou des pompes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : compléter un stock de pièces d’occasion avec des composants reconditionnés, offrant une garantie de compatibilité et de performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en région isolée : commander en urgence une pompe haute pression pour un véhicule en panne, avec livraison express et consigne simplifiée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour le 2.0 TDCi 150 CV est organisée par référence constructeur et par état, afin de faciliter le choix selon l’usage et le budget.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5303 988 0394\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 2.0 TDCi 150 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, afin d’assurer une compatibilité parfaite et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence constructeur du véhicule et le code moteur (ex : JXDA) pour éviter toute erreur de compatibilité entre les années de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbos à géométrie variable si le véhicule en est équipé d’origine, afin de maintenir les performances du système de suralimentation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour une pièce reconditionnée si le budget est serré, tout en s’assurant que le processus de remanufacturing inclut un contrôle de la cartouche et du CHRA.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un format de livraison adapté à la taille de l’atelier : colis individuel pour les petits garages ou palette complète pour les grossistes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner une pièce avec consigne incluse si la logistique de retour des pièces usagées est déjà en place, pour simplifier la gestion des stocks.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les injecteurs ou pompes neufs si le véhicule présente des symptômes de panne récurrents, indiquant une usure avancée des composants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des équivalences constructeur pour les modèles Volvo ou Land Rover, souvent moins chères que les références Ford d’origine.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 2.0 TDCi 150 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation optimisée pour éviter les ruptures sur les références les plus demandées. Les turbos reconditionnés sont conservés dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des chocs, afin de préserver leur état généralüberholt. Les commandes en gros sont préparées par lots, avec un étiquetage clair indiquant la référence, l’état de la pièce et la consigne associée. La logistique de livraison est assurée par des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles, avec des délais adaptés aux besoins des professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités en priorité pour libérer les consignes et réintégrer les composants dans le cycle de remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité entre la référence du véhicule et celle de la pièce avant commande, surtout pour les motorisations à géométrie variable où une erreur peut impacter les performances. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations et d’offrir un service réactif à vos clients.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-ecoboost-242-cv\u002F\">2.0 EcoBoost 242 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fkuga\u002F2\u002F1-5-ecoboost-182-cv\u002F\">1.5 EcoBoost 182 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fkuga\u002F2\u002F1-6-ecoboost-182-cv\u002F\">1.6 EcoBoost 182 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-tdci-180-cv\u002F\">2.0 TDCi 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-tdci-163-cv\u002F\">2.0 TDCi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fkuga\u002F2\u002F1-5-ecoboost-150-cv\u002F\">1.5 EcoBoost 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18101.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18101-2-0-tdci-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18101-2-0-tdci-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18101-2-0-tdci-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18101-2-0-tdci-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"FORD","ford",{"label":554,"path":555},"Kuga","ford\u002Fkuga",{"label":557,"path":558},"Kuga 2","ford\u002Fkuga\u002F2",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587,592,597,602,607],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},18099,"1-5-ecoboost-150-cv","ford\u002Fkuga\u002F2\u002F1-5-ecoboost-150-cv","1.5 EcoBoost 150 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},18095,"1-5-ecoboost-182-cv","ford\u002Fkuga\u002F2\u002F1-5-ecoboost-182-cv","1.5 EcoBoost 182 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},18100,"1-6-ecoboost-150-cv","ford\u002Fkuga\u002F2\u002F1-6-ecoboost-150-cv","1.6 EcoBoost 150 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},18096,"1-6-ecoboost-182-cv","ford\u002Fkuga\u002F2\u002F1-6-ecoboost-182-cv","1.6 EcoBoost 182 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},18094,"2-0-ecoboost-242-cv","ford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-ecoboost-242-cv","2.0 EcoBoost 242 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},18104,"2-0-tdci-120-cv","ford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-tdci-120-cv","2.0 TDCi 120 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},18103,"2-0-tdci-136-cv","ford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-tdci-136-cv","2.0 TDCi 136 CV",{"id":598,"slug":599,"path":600,"label":601},18102,"2-0-tdci-140-cv","ford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-tdci-140-cv","2.0 TDCi 140 CV",{"id":603,"slug":604,"path":605,"label":606},18098,"2-0-tdci-163-cv","ford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-tdci-163-cv","2.0 TDCi 163 CV",{"id":608,"slug":609,"path":610,"label":611},18097,"2-0-tdci-180-cv","ford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-tdci-180-cv","2.0 TDCi 180 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":613,"price_max":613,"known":17},383.333333,[615,618,621,624,627,630,633,636,639,642,645,648,652,656,660],{"position":70,"question":616,"answer_html":617},"Combien coûte un turbo pour FORD Kuga 2.0 TDCi 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour FORD Kuga 2.0 TDCi 150 CV est proposé à partir de 383,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 988 0394 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":619,"answer_html":620},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDCi 150 CV ?","La référence est 5303 988 0394. C'est elle qui fait foi pour un FORD Kuga 2 en 2.0 TDCi 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":622,"answer_html":623},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDCi 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Kuga, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":625,"answer_html":626},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Kuga 2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0394.",{"position":29,"question":628,"answer_html":629},"Que devient l'ancien turbo de FORD Kuga 2.0 TDCi 150 CV ?","La pièce 5303 988 0394 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":128,"question":631,"answer_html":632},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0394 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0394, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":634,"answer_html":635},"Le turbo 5303 988 0394 convient-il à toutes les Kuga 2 ?","Non : il correspond aux Kuga 2 équipées du moteur 2.0 TDCi 150 CV. Une Kuga 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":637,"answer_html":638},"L'année de mon Kuga suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Kuga de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDCi 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":640,"answer_html":641},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Kuga 2.0 TDCi 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":643,"answer_html":644},"Pourquoi mon Kuga 2.0 TDCi 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDCi 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":646,"answer_html":647},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDCi 150 CV ?","Sur ce 2.0 TDCi 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":649,"question":650,"answer_html":651},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":653,"question":654,"answer_html":655},13,"Le turbo du 2.0 TDCi 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5303 988 0394.",{"position":657,"question":658,"answer_html":659},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0394 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0394. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":661,"question":662,"answer_html":663},15,"Le turbo 5303 988 0394 se monte-t-il directement sur 2.0 TDCi 150 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0394 est celle d'origine pour un FORD Kuga 2 en 2.0 TDCi 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":667},[668,679,697],{"title":669,"position":58,"links":670},"Nos pièces",[671,673,675,677],{"label":672,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":674,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":676,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":678,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":680,"position":70,"links":681},"Guides & conseils",[682,685,688,691,694],{"label":683,"href":684,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":686,"href":687,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":689,"href":690,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":692,"href":693,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":695,"href":696,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":698,"position":94,"links":699},"Informations",[700,702,705,707,710,713],{"label":701,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":703,"href":704,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":706,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":708,"href":709,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":711,"href":712,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":714,"href":715,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":717},[],{"articles":719,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":721},{"enabled":17,"repeatEvery":722,"position":723,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":725},{"en":726,"fr":727,"de":728},"\u002Fturbocharger\u002Fford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-tdci-150-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-tdci-150-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Fkuga\u002F2\u002F2-0-tdci-150-ps",{"ok":17,"alternates":730},{"en":726,"fr":727,"de":728},{"products":732,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[]]