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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel. 2 références compatibles : \u003Cstrong>5WS40019\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>5WS40163Z\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD C-Max 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fford\u002Fc-max\u002F1\u002F2-0-tdci-136-cv\u002F\">2.0 TDCi 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fford\u002Fc-max\u002F1\u002F1-8-flexifuel-125-cv\u002F\">1.8 Flexifuel 125 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fford\u002Fc-max\u002F1\u002F1-8-tdci-115-cv\u002F\">1.8 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression FORD C-Max 1 2.0 TDCi 133 CV (98 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Les références disponibles incluent des modèles comme le SL Turbo 760774-5003S, reconnus pour leur compatibilité avec les blocs 2.0 TDCi développés entre 2008 et 2018.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette motorisation se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers avertis. Les turbocompresseurs sont disponibles en versions à géométrie variable ou fixe, avec des cartouches CHRA interchangeables, tandis que les injecteurs et pompes haute pression sont proposés en kits complets ou en pièces détachées. Chaque référence est identifiée par un code OEM précis, facilitant la commande et permettant une compatibilité optimale avec le véhicule concerné. Les équivalences constructeur sont systématiquement vérifiées pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier ou en mobilité, ainsi qu’aux propriétaires de véhicules cherchant à résoudre des pannes récurrentes sans investir dans des pièces neuves.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en moins d’une heure avec une pièce d’échange standard certifiée compatible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : proposez un service de dépannage rapide en utilisant des turbos et injecteurs pré-testés pour les 2.0 TDCi 133 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : commandez une pompe haute pression ou un injecteur pour votre Ford Focus ou Mondeo sans passer par un concessionnaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : optimisez les coûts de maintenance en achetant des pièces en gros pour les véhicules de société équipés de ce moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associez la référence du turbo ou de l’injecteur à un code moteur précis pour éviter les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur de pièces : utilisez ces composants comme base pour des opérations de remanufacturing sur des moteurs similaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposez des véhicules d’occasion avec des pièces d’échange standard permettant une fiabilité immédiate.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 TDCi 133 CV repose sur des références OEM et des équivalences techniques validées, disponibles en plusieurs formats pour s’adapter à tous les besoins.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 760774-5003S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée au 2.0 TDCi 133 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifiez la référence constructeur ou l’équivalence technique pour éviter les incompatibilités avec la géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les kits complets (turbo + joint + durites) pour les ateliers ou les pièces unitaires pour les réparations ciblées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de l’injecteur : choisissez entre les versions à débit standard ou renforcé selon l’usage du véhicule (ville, route, charge lourde).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation des pièces : optez pour des turbos ou injecteurs conditionnés sous vide ou en emballage étanche pour éviter l’oxydation avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : sélectionnez des références disponibles en stock pour les urgences ou en gros pour les commandes récurrentes des professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité moteur : associez le code moteur (ex : DW10ATED) à la référence de la pièce pour confirmer l’adéquation avec votre véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie fournisseur : exigez une durée minimale de 12 mois sur les pièces d’échange standard pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 2.0 TDCi 133 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur fraîcheur et leur conformité aux normes de remanufacturing. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés à température contrôlée, tandis que les pompes haute pression sont protégées de l’humidité pour éviter toute corrosion. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés grâce à un système de gestion des stocks en temps réel, permettant aux professionnels de planifier leurs interventions sans attente inutile. Les retours de pièces usagées (consigne) sont traités selon un protocole strict pour faciliter leur recyclage ou leur remise à neuf par des partenaires agréés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la référence OEM ou l’équivalence technique avant toute commande, surtout pour les turbos à géométrie variable où une erreur de calibrage peut entraîner une panne immédiate. Pour les ateliers, un stock de pièces d’échange standard permet de réduire les temps d’immobilisation des véhicules.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-8-tdci-115-cv\u002F\">1.8 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-110-cv\u002F\">1.6 TDCi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-90-cv\u002F\">1.6 TDCi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18049.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18049-2-0-tdci-133-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18049-2-0-tdci-133-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18049-2-0-tdci-133-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18049-2-0-tdci-133-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"FORD","ford",{"label":497,"path":498},"Focus","ford\u002Ffocus",{"label":500,"path":501},"C-Max","ford\u002Ffocus\u002Fc-max",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},18052,"1-6-tdci-90-cv","ford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-90-cv","1.6 TDCi 90 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},18051,"1-6-tdci-110-cv","ford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-110-cv","1.6 TDCi 110 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},18050,"1-8-tdci-115-cv","ford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-8-tdci-115-cv","1.8 TDCi 115 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":521,"price_max":521,"known":17},355,[523,526,529,532,535,538,541,544,547,550,553,556,560,564,568],{"position":70,"question":524,"answer_html":525},"Combien coûte un turbo pour FORD Focus 2.0 TDCi 133 CV ?","Le turbo en échange standard pour FORD Focus 2.0 TDCi 133 CV est proposé à partir de 355,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 760774-5003S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":527,"answer_html":528},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDCi 133 CV ?","La référence est 760774-5003S. C'est elle qui fait foi pour un FORD C-Max en 2.0 TDCi 133 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":530,"answer_html":531},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDCi 133 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Focus, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":533,"answer_html":534},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un C-Max ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 760774-5003S.",{"position":120,"question":536,"answer_html":537},"Que devient l'ancien turbo de FORD Focus 2.0 TDCi 133 CV ?","La pièce 760774-5003S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":539,"answer_html":540},"Quelle différence entre le turbo 760774-5003S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 760774-5003S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":542,"answer_html":543},"Le turbo 760774-5003S convient-il à toutes les C-Max ?","Non : il correspond aux C-Max équipées du moteur 2.0 TDCi 133 CV. Une C-Max en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":545,"answer_html":546},"L'année de mon Focus suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Focus de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDCi 133 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":548,"answer_html":549},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Focus 2.0 TDCi 133 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":551,"answer_html":552},"Pourquoi mon Focus 2.0 TDCi 133 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDCi 133 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 133 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":554,"answer_html":555},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDCi 133 CV ?","Sur ce 2.0 TDCi 133 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":557,"question":558,"answer_html":559},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":561,"question":562,"answer_html":563},13,"Le turbo du 2.0 TDCi 133 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 760774-5003S.",{"position":565,"question":566,"answer_html":567},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 760774-5003S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 760774-5003S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":569,"question":570,"answer_html":571},15,"Le turbo 760774-5003S se monte-t-il directement sur 2.0 TDCi 133 CV ?","Oui : la référence 760774-5003S est celle d'origine pour un FORD C-Max en 2.0 TDCi 133 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":575},[576,587,605],{"title":577,"position":58,"links":578},"Nos pièces",[579,581,583,585],{"label":580,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":582,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":584,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":586,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":588,"position":70,"links":589},"Guides & conseils",[590,593,596,599,602],{"label":591,"href":592,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":594,"href":595,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":597,"href":598,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":600,"href":601,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":603,"href":604,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":606,"position":94,"links":607},"Informations",[608,610,613,615,618,621],{"label":609,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":611,"href":612,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":614,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":616,"href":617,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":619,"href":620,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":622,"href":623,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":625},[],{"articles":627,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":629},{"enabled":17,"repeatEvery":630,"position":631,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":633},{"en":634,"fr":635,"de":636},"\u002Fturbocharger\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F2-0-tdci-133-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F2-0-tdci-133-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F2-0-tdci-133-ps",{"ok":17,"alternates":638},{"en":634,"fr":635,"de":636},{"products":640,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[641],{"id":341,"ref":642,"name":643,"slug":644,"price":645,"priceRaw":646,"image":647,"imageSrcset":648,"url":649,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":650,"taxRate":192,"aliases":652},"760774-5003S","SL Turbo 760774-5003S","sl-turbo-760774-5003s","426,00 €",426,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F2\u002F8\u002F8\u002F65288-sl-turbo-760774-5003s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F2\u002F8\u002F8\u002F65288-sl-turbo-760774-5003s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F2\u002F8\u002F8\u002F65288-sl-turbo-760774-5003s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F2\u002F8\u002F8\u002F65288-sl-turbo-760774-5003s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F2\u002F8\u002F8\u002F65288-sl-turbo-760774-5003s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-760774-5003s-1634",[651],"2.0 TDCi · 140 cv · 2006-2015",[653,654,655,656,657,658],"3M5Q6K682CD","96 624 649 80","30725134","36002265","703890-5244S","760774-5005S"]