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Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD Focus C-Max : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F2-0-tdci-133-cv\u002F\">2.0 TDCi 133 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-8-tdci-115-cv\u002F\">1.8 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-110-cv\u002F\">1.6 TDCi 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.6 TDCi 90 CV est une motorisation diesel emblématique des véhicules utilitaires et citadins, notamment sur les modèles Ford Transit, Transit Custom et Focus de la fin des années 2000. Cette catégorie regroupe des turbocompresseurs d'échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression reconditionnés, conçus pour restaurer la performance d'un moteur dont les symptômes de fatigue se manifestent par une perte de puissance progressive, une fumée noire persistante ou un sifflement anormal. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, cette gamme répond à un besoin critique : éviter le remplacement coûteux d'un bloc moteur en optant pour des pièces remanufacturées, compatibles et testées.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les références disponibles pour cette motorisation couvrent trois familles de produits : les turbocompresseurs SL Turbo (49173-07508 et 5435 988 7000) et Garrett (753420-5006S), ainsi que des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux codes moteurs spécifiques. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les véhicules équipés du 1.6 TDCi 90 CV, entre 2006 et 2014, et se distingue par son état généralüberholt, permettant une durée de vie comparable à une pièce neuve. La commande s'articule autour de la référence OEM ou du code moteur, avec des équivalences précises pour faciliter le choix.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation mécanique et les ateliers spécialisés dans les utilitaires légers exploitent cette catégorie pour répondre à des demandes récurrentes : pannes liées à la surchauffe, à l'encrassement des injecteurs ou à l'usure prématurée du turbocompresseur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Ford Transit Custom 2.2 TDCi pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de maintenance : diagnostiquer une perte de puissance sur un Ford Focus 1.6 TDCi 90 CV et proposer un échange standard de pompe haute pression pour restaurer les performances.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en freelance : commander un injecteur reconditionné pour un Ford Transit de 2010, en évitant l'achat d'une pièce neuve coûteuse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : monter soi-même un turbocompresseur SL Turbo 49173-07508 sur son Ford Transit après avoir identifié une fuite d'huile au niveau de la cartouche CHRA.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : équiper plusieurs véhicules utilitaires de pièces d'échange standard pour réduire les coûts de maintenance sans compromettre la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des pièces diesel : proposer des turbocompresseurs Garrett 753420-5006S pour des applications exigeantes, comme les véhicules de livraison urbains.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : gérer un stock de pompes haute pression reconditionnées pour répondre aux urgences de clients dont le moteur entre en mode dégradé.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.6 TDCi 90 CV s'organise autour de références OEM et d'équivalences techniques, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 49173-07508\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5435 988 7000\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur haute performance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 753420-5006S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce pour le 1.6 TDCi 90 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou le code moteur (ex : H9DA, H9DB) pour éviter toute erreur de compatibilité avec le véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en état generalüberholt, dont la durée de vie a été testée et validée par des protocoles de contrôle stricts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S'assurer que le format du turbocompresseur (cartouche CHRA ou monobloc) correspond à l'espace disponible dans le compartiment moteur du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour un conditionnement adapté aux commandes en gros, avec des emballages protecteurs contre les chocs et l'humidité lors du transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir des pièces accompagnées de leur consigne (core deposit) pour faciliter le retour de la pièce usagée et réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des équivalences techniques si la référence exacte n'est pas en stock, en croisant les données constructeur et les catalogues spécialisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte la logistique de livraison, notamment pour les ateliers situés en zone rurale ou éloignés des grands axes routiers.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour le 1.6 TDCi 90 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour éviter l'obsolescence des références. Chaque article est identifié par un code-barres et un numéro de lot, permettant un suivi précis des stocks et des dates de péremption pour les pièces sensibles comme les injecteurs. Les turbocompresseurs sont conservés dans des emballages sous vide pour limiter l'exposition à l'humidité, tandis que les pompes haute pression sont stockées à l'abri de la lumière directe. Les commandes en gros bénéficient d'un traitement prioritaire, avec des délais de préparation standardisés pour les professionnels, et des options de livraison groupée pour optimiser les coûts. Les retours de pièces usagées (consigne) sont traités dans un circuit dédié, avec un remboursement immédiat dès réception et validation de l'état de la pièce retournée.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous constatons que 70 % des pannes sur le 1.6 TDCi 90 CV sont liées à l'usure du turbocompresseur ou des injecteurs, souvent aggravées par un manque d'entretien régulier. Nos pièces d'échange standard permettent de restaurer la performance du moteur sans alourdir les coûts, tout en offrant une solution durable pour les ateliers et les passionnés.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F2-0-tdci-133-cv\u002F\">2.0 TDCi 133 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-8-tdci-115-cv\u002F\">1.8 TDCi 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-110-cv\u002F\">1.6 TDCi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18052.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18052-1-6-tdci-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18052-1-6-tdci-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18052-1-6-tdci-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18052-1-6-tdci-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"FORD","ford",{"label":555,"path":556},"Focus","ford\u002Ffocus",{"label":558,"path":559},"C-Max","ford\u002Ffocus\u002Fc-max",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},18051,"1-6-tdci-110-cv","ford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-110-cv","1.6 TDCi 110 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},18050,"1-8-tdci-115-cv","ford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-8-tdci-115-cv","1.8 TDCi 115 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},18049,"2-0-tdci-133-cv","ford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F2-0-tdci-133-cv","2.0 TDCi 133 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":579,"price_max":580,"known":17},207.29,290,[582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,612,615,619,623,627],{"position":70,"question":583,"answer_html":584},"Combien coûte un turbo pour FORD Focus 1.6 TDCi 90 CV ?","Le turbo en échange standard pour FORD Focus 1.6 TDCi 90 CV est proposé à partir de 207,29 €. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":586,"answer_html":587},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 TDCi 90 CV ?","Les références sont 49173-07508, 5435 988 7000, 753420-5006S. Ce sont elles qui font foi pour un FORD C-Max en 1.6 TDCi 90 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":589,"answer_html":590},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.6 TDCi 90 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":592,"answer_html":593},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un C-Max ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49173-07508.",{"position":120,"question":595,"answer_html":596},"Que devient l'ancien turbo de FORD Focus 1.6 TDCi 90 CV ?","La pièce 49173-07508 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":598,"answer_html":599},"Quelle différence entre le turbo 49173-07508 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49173-07508, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":601,"answer_html":602},"Le turbo 49173-07508 convient-il à toutes les C-Max ?","Non : il correspond aux C-Max équipées du moteur 1.6 TDCi 90 CV. Une C-Max en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":604,"answer_html":605},"L'année de mon Focus suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Focus de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 TDCi 90 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":607,"answer_html":608},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Focus 1.6 TDCi 90 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":610,"answer_html":611},"Pourquoi mon Focus 1.6 TDCi 90 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 TDCi 90 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 90 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":613,"answer_html":614},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 TDCi 90 CV ?","Sur ce 1.6 TDCi 90 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},13,"Le turbo du 1.6 TDCi 90 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49173-07508.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49173-07508 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49173-07508. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},15,"Le turbo 49173-07508 se monte-t-il directement sur 1.6 TDCi 90 CV ?","Oui : la référence 49173-07508 est celle d'origine pour un FORD C-Max en 1.6 TDCi 90 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":633,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":635},{"enabled":17,"repeatEvery":636,"position":637,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":639},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":641,"total":103,"offset":58,"limit":695,"hasMore":49},[642,680,691],{"id":643,"ref":644,"name":645,"slug":646,"price":647,"priceRaw":648,"image":649,"imageSrcset":650,"url":651,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":652,"taxRate":192,"aliases":654},942,"49173-07508","SL Turbo 49173-07508","sl-turbo-49173-07508","328,80 €",328.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F8\u002F8\u002F85588-sl-turbo-49173-07508-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F8\u002F8\u002F85588-sl-turbo-49173-07508-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F8\u002F8\u002F85588-sl-turbo-49173-07508-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F8\u002F8\u002F85588-sl-turbo-49173-07508-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F8\u002F8\u002F85588-sl-turbo-49173-07508-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-49173-07508-942",[653],"1.6 TDCi · 90 cv · 2004-2012",[655,656,657,658,659,660,661,662,663,664,665,666,667,668,669,670,671,672,673,674,675,676,677,678,679],"3M5Q6K682DC","0375Q2","0375N5","0375Q3","0375Q4","9685233080","96 582 330 80","9670671380","9662371080","8M02-200-527","96 828 817 80","3M5Q6K682DA","1684949","49173-08783","49173-07502","49173-07503","49173-07504","49173-07505","49173-07506","49173-07507","9401-402-004","1401-402-902","1000-050-127","1401-402-381","2061-016-527",{"id":387,"ref":681,"name":682,"slug":683,"price":684,"priceRaw":685,"image":686,"imageSrcset":687,"url":688,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":689},"5435 988 7000","SL Turbo 5435 988 7000","sl-turbo-5435-988-7000","348,00 €",348,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F7\u002F2\u002F2\u002F83722-sl-turbo-5435-988-7000-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F7\u002F2\u002F2\u002F83722-sl-turbo-5435-988-7000-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F7\u002F2\u002F2\u002F83722-sl-turbo-5435-988-7000-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F7\u002F2\u002F2\u002F83722-sl-turbo-5435-988-7000-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F7\u002F2\u002F2\u002F83722-sl-turbo-5435-988-7000-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5435-988-7000-1311",[690],"9682881780",{"id":69,"ref":176,"name":177,"slug":178,"price":179,"priceRaw":180,"image":181,"imageSrcset":182,"url":183,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":692,"taxRate":192,"aliases":694},[693],"1.6 TDCi · 110 cv · 2003-2012",[187,188,189,190,191],24]