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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2261 cm³, essence, produit depuis 07\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>834142-5007S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du FORD Focus 3 RS. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur FORD Focus 3 RS 2.3 Turbo 350 CV (257 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur FORD Focus 3 RS 2.3 Turbo 350 CV","Turbo compresseur FORD Focus 3 RS 2.3 Turbo 350 CV | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.3 Turbo 350 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des motorisations exigeantes. Elle regroupe des turbocompresseurs d’échange standard conçus pour des véhicules haut de gamme ou sportifs, où la performance et la fiabilité sont critiques. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer la puissance et l’efficacité des moteurs sans recourir à des solutions neuves coûteuses. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, moteur, puissance et année, permettant une intégration directe dans les systèmes existants.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie couvrent des gammes variées, adaptées aux calibres les plus courants comme le Garrett 834142-5007S. Chaque référence est sélectionnée pour sa capacité à s’adapter aux contraintes thermiques et mécaniques des moteurs 2.3 Turbo 350 CV, avec des options de cartouche et de CHRA optimisées pour une durabilité accrue. La commande se compose en croisant la motorisation exacte du véhicule, le code moteur et la référence OEM ou équivalente, pour éviter toute erreur de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des passionnés qui recherchent des solutions fiables pour des interventions rapides ou des restaurations complètes. Que ce soit pour un remplacement d’urgence, une mise à niveau ou une réparation après-vente, ces turbocompresseurs offrent une alternative économique aux pièces neuves, tout en maintenant des standards de performance élevés.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défaillant sur un véhicule de clientèle premium sans compromettre la qualité de l’intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Proposer des solutions d’échange standard pour des motorisations sportives ou haut de gamme, réduisant les temps d’immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : Intervenir sur des véhicules de compétition ou de collection où la disponibilité des pièces est cruciale pour les échéances.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Restaurer un moteur endommagé en utilisant une pièce remanufacturée, adaptée à son expertise technique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Maintenir une flotte de véhicules utilitaires ou de service en optimisant les coûts de maintenance sans sacrifier la performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Proposer des turbocompresseurs d’échange standard pour revaloriser des véhicules d’occasion avant revente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en tuning : Adapter un turbocompresseur compatible pour améliorer les performances d’un moteur existant, dans le respect des limites techniques.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 2.3 Turbo 350 CV repose sur des références précises, validées par leur usage référentiel sur les motorisations cibles. Chaque modèle est identifié par sa référence OEM ou équivalente, avec des options de cartouche et de CHRA adaptées aux contraintes spécifiques des moteurs concernés.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 834142-5007S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur adapté à un moteur 2.3 Turbo 350 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments déterminent la pertinence de la pièce pour l’usage prévu, qu’il s’agisse d’un remplacement d’urgence ou d’une restauration planifiée.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance et au couple du moteur pour éviter toute surcharge ou sous-performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour protéger la cartouche et les roulements pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Choisir entre une cartouche seule ou un turbocompresseur complet selon les besoins de l’atelier ou du passionné, en tenant compte des outils disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces remanufacturées récentes ou en stock tournant pour permettre une durée de vie optimale après montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : S’assurer que la pièce usagée peut être retournée facilement pour bénéficier de la consigne, réduisant ainsi les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : Vérifier que le turbocompresseur est compatible avec les injecteurs et la pompe haute pression du moteur, pour une intégration sans faille.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Sélectionner des références couvertes par une garantie constructeur ou un engagement de durabilité, pour sécuriser l’investissement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs d’échange standard pour la catégorie 2.3 Turbo 350 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations thermiques extrêmes. Les pièces sont organisées par référence et par motorisation pour faciliter leur identification rapide lors des commandes en gros. La rotation des stocks est optimisée pour éviter les obsolescences, avec des vérifications régulières de l’état des cartouches et des roulements. Les commandes sont préparées en fonction des délais de livraison des fournisseurs, avec une priorité donnée aux références les plus demandées pour permettre une disponibilité immédiate aux professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de croiser la référence OEM avec le code moteur et la puissance exacte avant de commander, pour éviter toute erreur de compatibilité. Une pièce mal adaptée peut aggraver les symptômes de panne ou endommager le moteur. Pour les ateliers, une vérification systématique des injecteurs et de la pompe haute pression lors du remplacement du turbocompresseur permet d’anticiper d’éventuels problèmes connexes.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18039.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18039-2-3-turbo-350-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18039-2-3-turbo-350-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18039-2-3-turbo-350-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18039-2-3-turbo-350-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":65,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"FORD","ford",{"label":493,"path":494},"Focus","ford\u002Ffocus",{"label":496,"path":497},"3 RS","ford\u002Ffocus\u002F3-rs",{"label":25,"path":479},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":502,"price_max":502,"known":17},585.833334,[504,507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,541,545,549],{"position":70,"question":505,"answer_html":506},"Combien coûte un turbo pour FORD Focus 2.3 Turbo 350 CV ?","Le turbo en échange standard pour FORD Focus 2.3 Turbo 350 CV est proposé à partir de 585,83 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 834142-5007S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":508,"answer_html":509},"Quelle référence de turbo correspond au 2.3 Turbo 350 CV ?","La référence est 834142-5007S. C'est elle qui fait foi pour un FORD 3 RS en 2.3 Turbo 350 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":511,"answer_html":512},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.3 Turbo 350 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Focus, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":514,"answer_html":515},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 3 RS ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 834142-5007S.",{"position":120,"question":517,"answer_html":518},"Que devient l'ancien turbo de FORD Focus 2.3 Turbo 350 CV ?","La pièce 834142-5007S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":520,"answer_html":521},"Quelle différence entre le turbo 834142-5007S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 834142-5007S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":523,"answer_html":524},"Le turbo 834142-5007S convient-il à toutes les 3 RS ?","Non : il correspond aux 3 RS équipées du moteur 2.3 Turbo 350 CV. Une 3 RS en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":526,"answer_html":527},"L'année de mon Focus suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Focus de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.3 Turbo 350 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":529,"answer_html":530},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Focus 2.3 Turbo 350 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":532,"answer_html":533},"Pourquoi mon Focus 2.3 Turbo 350 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.3 Turbo 350 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 350 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":535,"answer_html":536},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.3 Turbo 350 CV ?","Sur ce 2.3 Turbo 350 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":538,"question":539,"answer_html":540},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":542,"question":543,"answer_html":544},13,"Le turbo du 2.3 Turbo 350 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 834142-5007S précise l'architecture retenue pour ce 2.3 Turbo 350 CV.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 834142-5007S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 834142-5007S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},15,"Le turbo 834142-5007S se monte-t-il directement sur 2.3 Turbo 350 CV ?","Oui : la référence 834142-5007S est celle d'origine pour un FORD 3 RS en 2.3 Turbo 350 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":556},[557,568,586],{"title":558,"position":58,"links":559},"Nos pièces",[560,562,564,566],{"label":561,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":563,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":565,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":567,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":569,"position":70,"links":570},"Guides & conseils",[571,574,577,580,583],{"label":572,"href":573,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":575,"href":576,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":578,"href":579,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":581,"href":582,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":584,"href":585,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":587,"position":94,"links":588},"Informations",[589,591,594,596,599,602],{"label":590,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":592,"href":593,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":595,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":597,"href":598,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":600,"href":601,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":603,"href":604,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":606},[],{"articles":608,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":610},{"enabled":17,"repeatEvery":611,"position":612,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":614},{"en":615,"fr":616,"de":617},"\u002Fturbocharger\u002Fford\u002Ffocus\u002F3-rs\u002F2-3-turbo-350-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002F3-rs\u002F2-3-turbo-350-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Ffocus\u002F3-rs\u002F2-3-turbo-350-ps",{"ok":17,"alternates":619},{"en":615,"fr":616,"de":617},{"products":621,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[622],{"id":623,"ref":624,"name":625,"slug":626,"price":627,"priceRaw":628,"image":629,"imageSrcset":630,"url":631,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":632,"taxRate":192,"aliases":634},1874,"834142-5007S","Turbo Garrett 834142-5007S","turbo-garrett-834142-5007s","703,00 €",703,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F7\u002F0\u002F6\u002F65706-turbo-garrett-834142-5007s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F7\u002F0\u002F6\u002F65706-turbo-garrett-834142-5007s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F7\u002F0\u002F6\u002F65706-turbo-garrett-834142-5007s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F7\u002F0\u002F6\u002F65706-turbo-garrett-834142-5007s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F7\u002F0\u002F6\u002F65706-turbo-garrett-834142-5007s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-834142-5007s-1874",[633],"2.3 Turbo · 350 cv · 2015+",[635,636,637],"G1FY9G438RE","821403-5009S","834142-5009S"]