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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.0 EcoBoost 125 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des motorisations essence compactes. Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard et les pièces associées, conçus pour remplacer un composant défaillant sans nécessiter de réparation lourde. Ces produits sont compatibles avec les véhicules équipés du moteur 1.0 EcoBoost développant 125 chevaux, une motorisation répandue dans les citadines et compactes modernes. Les références proposées permettent de restaurer la performance du moteur tout en respectant les normes constructeur, sans intervention directe sur le véhicule par autoKUR.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA et des composants associés comme les injecteurs ou pompes haute pression. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité avec les motorisations 1.0 EcoBoost 125 CV, couvrant des années de production variées. Les calibres et formats sont adaptés aux besoins des professionnels, avec des options de conditionnement adaptées aux commandes en gros. La sélection est organisée pour faciliter la recherche par référence OEM ou par symptômes de panne, sans présumer d’un montage ou d’une intervention par autoKUR.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en garage spécialisé ou en centre auto. 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Ces éléments permettent de sélectionner la référence la plus adaptée à la motorisation et aux contraintes d’atelier.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifier la compatibilité avec le code moteur et la puissance du 1.0 EcoBoost 125 CV pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : privilégier les emballages adaptés aux commandes en gros pour faciliter le stockage et la manutention en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : choisir entre une cartouche seule ou un turbocompresseur complet selon le niveau de réparation souhaité et les compétences en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt avec une garantie de performance pour limiter les risques de panne récurrente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de livraison : sélectionner des références disponibles en stock pour réduire les délais d’intervention et les immobilisations de véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : associer la perte de puissance, la fumée bleue ou le sifflement à une référence de turbocompresseur adaptée pour un diagnostic précis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les années de production : vérifier que la référence couvre la plage d’années du véhicule concerné pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs et pièces associées repose sur un stockage à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages adaptés pour éviter les dommages mécaniques. Les stocks sont gérés en rotation pour permettre la disponibilité des références les plus demandées, avec une priorité donnée aux pièces généralüberholt et aux cartouches CHRA. Les commandes en gros sont préparées en fonction des délais de réapprovisionnement et des besoins des ateliers, avec une traçabilité des lots pour faciliter les retours ou échanges en cas de non-conformité. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées après montage pour permettre leur réutilisation dans le processus de remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur et les symptômes de panne avant toute commande, afin d’éviter les erreurs de montage et les immobilisations prolongées. Une pièce adaptée permet de restaurer la performance du moteur sans nécessiter d’intervention supplémentaire.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-6-st-200-cv\u002F\">1.6 ST 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-6-st-182-cv\u002F\">1.6 ST 182 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-0-ecoboost-100-cv\u002F\">1.0 EcoBoost 100 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-6-tdci-95-cv\u002F\">1.6 TDCi 95 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-6-tdci-90-cv\u002F\">1.6 TDCi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-5-tdci-75-cv\u002F\">1.5 TDCi 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17988.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17988-1-0-ecoboost-125-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17988-1-0-ecoboost-125-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17988-1-0-ecoboost-125-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17988-1-0-ecoboost-125-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"FORD","ford",{"label":497,"path":498},"Fiesta","ford\u002Ffiesta",{"label":500,"path":501},"Fiesta 6","ford\u002Ffiesta\u002F6",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},17989,"1-0-ecoboost-100-cv","ford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-0-ecoboost-100-cv","1.0 EcoBoost 100 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},17995,"1-4-tdci-68-cv","ford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-4-tdci-68-cv","1.4 TDCi 68 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},17994,"1-4-tdci-70-cv","ford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-4-tdci-70-cv","1.4 TDCi 70 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},17992,"1-5-tdci-75-cv","ford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-5-tdci-75-cv","1.5 TDCi 75 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},17987,"1-6-st-182-cv","ford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-6-st-182-cv","1.6 ST 182 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},17986,"1-6-st-200-cv","ford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-6-st-200-cv","1.6 ST 200 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},17993,"1-6-tdci-75-cv","ford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-6-tdci-75-cv","1.6 TDCi 75 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},17991,"1-6-tdci-90-cv","ford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-6-tdci-90-cv","1.6 TDCi 90 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},17990,"1-6-tdci-95-cv","ford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-6-tdci-95-cv","1.6 TDCi 95 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":551,"price_max":551,"known":17},496,[553,556,559,562,565,568,571,574,577,580,583,586,590,594,598],{"position":70,"question":554,"answer_html":555},"Combien coûte un turbo pour FORD Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV ?","Le turbo en échange standard pour FORD Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV est proposé à partir de 496,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1761178 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":557,"answer_html":558},"Quelle référence de turbo correspond au 1.0 EcoBoost 125 CV ?","La référence est 1761178. C'est elle qui fait foi pour un FORD Fiesta 6 en 1.0 EcoBoost 125 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":560,"answer_html":561},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.0 EcoBoost 125 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Fiesta, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":563,"answer_html":564},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Fiesta 6 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1761178.",{"position":120,"question":566,"answer_html":567},"Que devient l'ancien turbo de FORD Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV ?","La pièce 1761178 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":569,"answer_html":570},"Quelle différence entre le turbo 1761178 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1761178, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":572,"answer_html":573},"Le turbo 1761178 convient-il à toutes les Fiesta 6 ?","Non : il correspond aux Fiesta 6 équipées du moteur 1.0 EcoBoost 125 CV. Une Fiesta 6 en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":575,"answer_html":576},"L'année de mon Fiesta suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Fiesta de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.0 EcoBoost 125 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":578,"answer_html":579},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":581,"answer_html":582},"Pourquoi mon Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.0 EcoBoost 125 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 125 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":584,"answer_html":585},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.0 EcoBoost 125 CV ?","Sur ce 1.0 EcoBoost 125 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":587,"question":588,"answer_html":589},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":591,"question":592,"answer_html":593},13,"Le turbo du 1.0 EcoBoost 125 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 1761178 précise l'architecture retenue pour ce 1.0 EcoBoost 125 CV.",{"position":595,"question":596,"answer_html":597},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1761178 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1761178. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":599,"question":600,"answer_html":601},15,"Le turbo 1761178 se monte-t-il directement sur 1.0 EcoBoost 125 CV ?","Oui : la référence 1761178 est celle d'origine pour un FORD Fiesta 6 en 1.0 EcoBoost 125 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":605},[],{"columns":607},[608,619,637],{"title":609,"position":58,"links":610},"Nos pièces",[611,613,615,617],{"label":612,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":614,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":616,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":618,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":620,"position":70,"links":621},"Guides & conseils",[622,625,628,631,634],{"label":623,"href":624,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":626,"href":627,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":629,"href":630,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":632,"href":633,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":635,"href":636,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":638,"position":94,"links":639},"Informations",[640,642,645,647,650,653],{"label":641,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":643,"href":644,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":646,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":648,"href":649,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":651,"href":652,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":654,"href":655,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":657,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":659},{"enabled":17,"repeatEvery":660,"position":661,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":663},{"en":664,"fr":665,"de":666},"\u002Fturbocharger\u002Fford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-0-ecoboost-125-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-0-ecoboost-125-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Ffiesta\u002F6\u002F1-0-ecoboost-125-ps",{"ok":17,"alternates":668},{"en":664,"fr":665,"de":666},{"products":670,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[671],{"id":672,"ref":673,"name":674,"slug":675,"price":676,"priceRaw":677,"image":678,"imageSrcset":679,"url":680,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":681},646,"1761178","SL Turbo 1761178","sl-turbo-1761178","595,20 €",595.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F1\u002F8\u002F0\u002F65180-sl-turbo-1761178-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F1\u002F8\u002F0\u002F65180-sl-turbo-1761178-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F1\u002F8\u002F0\u002F65180-sl-turbo-1761178-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F1\u002F8\u002F0\u002F65180-sl-turbo-1761178-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F1\u002F8\u002F0\u002F65180-sl-turbo-1761178-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-1761178-646",[682,683],"CM5G6K682GE","1650-010-900"]