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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1498 cm³, essence, produit depuis 09\u002F2014. Référence compatible : \u003Cstrong>1639 970 0000\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FORD Focus 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002F3\u002F1-5-ecoboost-182-cv\u002F\">1.5 EcoBoost 182 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002F3\u002F1-6-ecoboost-182-cv\u002F\">1.6 EcoBoost 182 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002F3\u002F2-0-tdci-163-cv\u002F\">2.0 TDCi 163 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur FORD Focus 3 1.5 EcoBoost 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur FORD C-Max 2 1.5 EcoBoost 150 CV","Turbo compresseur FORD C-Max 2 1.5 EcoBoost 150 CV | autoKUR","Turbo compresseur FORD C-Max 2 1.5 EcoBoost 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette section propose des solutions d’échange standard et de remanufacturing pour éviter les pannes coûteuses et prolonger la durée de vie du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes principales composent cette catégorie : les turbocompresseurs en échange standard, prêts à monter, et les pièces remanufacturées, issues d’un processus de révision approfondi permettant des performances proches du neuf. Les calibres varient selon l’année du véhicule et les spécificités techniques, permettant une adaptation précise à chaque configuration. Les références OEM et équivalences sont systématiquement indiquées pour faciliter la commande et éviter les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation et les garages indépendants utilisent cette catégorie pour répondre aux besoins de leurs clients, qu’il s’agisse de diagnostics rapides ou de remplacements préventifs. Les pièces proposées permettent de traiter les symptômes courants liés à l’usure du turbo, des injecteurs ou de la pompe haute pression, tout en optimisant les coûts pour les ateliers.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbo défectueux en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et limiter les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander une pompe haute pression remanufacturée pour éviter les pannes récurrentes sur des véhicules déjà équipés de pièces d’origine usées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter un injecteur en échange standard pour restaurer les performances d’un moteur dont la puissance a chuté après plusieurs années d’utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Utiliser des turbocompresseurs compacts pour les interventions rapides chez les clients, sans nécessiter de démontage complexe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Compléter une commande de pièces pour un 1.5 EcoBoost 150 CV en ajoutant des joints et durites adaptés, souvent négligés mais critiques pour l’étanchéité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : Sélectionner des lots de turbos en échange standard pour répondre à une demande groupée de garages partenaires, avec des délais de livraison optimisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostiqueur : Identifier la cause d’une perte de puissance en comparant les références OEM des pièces compatibles avec les symptômes rapportés par le client.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 1.5 EcoBoost 150 CV repose sur des références précises, adaptées à chaque année et configuration du moteur. Les gammes proposées couvrent les besoins des professionnels comme des particuliers, avec une attention particulière portée à la compatibilité et à la qualité des produits.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 1639 970 0000\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 1.5 EcoBoost 150 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d’adapter la solution aux besoins spécifiques du véhicule et du client, tout en permettant une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbo : Vérifier la référence exacte du turbocompresseur pour éviter les incompatibilités avec l’année du véhicule ou les modifications moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec tous les accessoires nécessaires (joints, durites, vis) pour simplifier le montage et réduire les risques d’erreur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format d’échange : Choisir entre une pièce neuve, un échange standard ou un produit remanufacturé selon le budget et l’urgence de la réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation des pièces : S’assurer que les turbos et injecteurs sont stockés dans un environnement sec et tempéré pour éviter la corrosion ou la dégradation prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Opter pour des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des options de suivi pour les commandes en gros, essentielles pour les ateliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité moteur : Croiser les codes moteur (ex : VIN ou référence constructeur) avec les équivalences proposées pour confirmer l’adéquation de la pièce.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : Vérifier la durée de garantie proposée sur les pièces remanufacturées ou en échange standard, souvent plus longue que pour des produits neufs.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression pour le 1.5 EcoBoost 150 CV doivent être conservés dans un local climatisé, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Une rotation régulière des stocks permet d’éviter l’obsolescence des pièces et de permettre leur disponibilité immédiate. Pour les commandes en gros, nous privilégions les emballages renforcés et les palettes sécurisées, adaptés aux besoins des professionnels. Les délais de livraison sont optimisés grâce à un réseau logistique dédié, avec des options de suivi en temps réel pour les ateliers et les garages.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte pour un garagiste ou un passionné. C’est pourquoi nous mettons à votre disposition des pièces testées, prêtes à monter, pour que vous puissiez reprendre la route sans attendre. Notre équipe est là pour vous conseiller sur les meilleures options, sans jamais vous imposer de prestation.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-5-ecoboost-182-cv\u002F\">1.5 EcoBoost 182 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-6-ecoboost-182-cv\u002F\">1.6 EcoBoost 182 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-170-cv\u002F\">2.0 TDCi 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-163-cv\u002F\">2.0 TDCi 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-6-ecoboost-150-cv\u002F\">1.6 EcoBoost 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-150-cv\u002F\">2.0 TDCi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17958.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17958-1-5-ecoboost-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17958-1-5-ecoboost-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17958-1-5-ecoboost-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17958-1-5-ecoboost-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"FORD","ford",{"label":497,"path":498},"C-Max","ford\u002Fc-max",{"label":500,"path":501},"C-Max 2","ford\u002Fc-max\u002F2",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},17965,"1-0-ecoboost-100-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-0-ecoboost-100-cv","1.0 EcoBoost 100 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},17962,"1-0-ecoboost-125-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-0-ecoboost-125-cv","1.0 EcoBoost 125 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},17954,"1-5-ecoboost-182-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-5-ecoboost-182-cv","1.5 EcoBoost 182 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},17959,"1-6-ecoboost-150-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-6-ecoboost-150-cv","1.6 EcoBoost 150 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},17955,"1-6-ecoboost-182-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-6-ecoboost-182-cv","1.6 EcoBoost 182 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},17966,"1-6-tdci-95-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-6-tdci-95-cv","1.6 TDCi 95 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},17963,"1-6-tdci-115-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-6-tdci-115-cv","1.6 TDCi 115 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},17964,"2-0-tdci-115-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-115-cv","2.0 TDCi 115 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},17961,"2-0-tdci-140-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-140-cv","2.0 TDCi 140 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},17960,"2-0-tdci-150-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-150-cv","2.0 TDCi 150 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},17957,"2-0-tdci-163-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-163-cv","2.0 TDCi 163 CV",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},17956,"2-0-tdci-170-cv","ford\u002Fc-max\u002F2\u002F2-0-tdci-170-cv","2.0 TDCi 170 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":566,"price_max":566,"known":17},863,[568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,605,609,613],{"position":70,"question":569,"answer_html":570},"Combien coûte un turbo pour FORD C-Max 1.5 EcoBoost 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour FORD C-Max 1.5 EcoBoost 150 CV est proposé à partir de 863,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1639 970 0000 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":572,"answer_html":573},"Quelle référence de turbo correspond au 1.5 EcoBoost 150 CV ?","La référence est 1639 970 0000. C'est elle qui fait foi pour un FORD C-Max 2 en 1.5 EcoBoost 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":575,"answer_html":576},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.5 EcoBoost 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de C-Max, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":578,"answer_html":579},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un C-Max 2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1639 970 0000.",{"position":120,"question":581,"answer_html":582},"Que devient l'ancien turbo de FORD C-Max 1.5 EcoBoost 150 CV ?","La pièce 1639 970 0000 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":584,"answer_html":585},"Quelle différence entre le turbo 1639 970 0000 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1639 970 0000, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":587,"answer_html":588},"Le turbo 1639 970 0000 convient-il à toutes les C-Max 2 ?","Non : il correspond aux C-Max 2 équipées du moteur 1.5 EcoBoost 150 CV. Une C-Max 2 en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":590,"answer_html":591},"L'année de mon C-Max suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux C-Max de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.5 EcoBoost 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":593,"answer_html":594},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur C-Max 1.5 EcoBoost 150 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":596,"answer_html":597},"Pourquoi mon C-Max 1.5 EcoBoost 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.5 EcoBoost 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":599,"answer_html":600},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.5 EcoBoost 150 CV ?","Sur ce 1.5 EcoBoost 150 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},13,"Le turbo du 1.5 EcoBoost 150 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 1639 970 0000 précise l'architecture retenue pour ce 1.5 EcoBoost 150 CV.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1639 970 0000 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1639 970 0000. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},15,"Le turbo 1639 970 0000 se monte-t-il directement sur 1.5 EcoBoost 150 CV ?","Oui : la référence 1639 970 0000 est celle d'origine pour un FORD C-Max 2 en 1.5 EcoBoost 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":620},[621,632,650],{"title":622,"position":58,"links":623},"Nos pièces",[624,626,628,630],{"label":625,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":627,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":629,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":631,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":633,"position":70,"links":634},"Guides & conseils",[635,638,641,644,647],{"label":636,"href":637,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":639,"href":640,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":642,"href":643,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":645,"href":646,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":648,"href":649,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":651,"position":94,"links":652},"Informations",[653,655,658,660,663,666],{"label":654,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":656,"href":657,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":659,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":661,"href":662,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":664,"href":665,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":667,"href":668,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":670},[],{"articles":672,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":674},{"enabled":17,"repeatEvery":675,"position":676,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":678},{"en":679,"fr":680,"de":681},"\u002Fturbocharger\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-5-ecoboost-150-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-5-ecoboost-150-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Fc-max\u002F2\u002F1-5-ecoboost-150-ps",{"ok":17,"alternates":683},{"en":679,"fr":680,"de":681},{"products":685,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[686],{"id":687,"ref":688,"name":689,"slug":690,"price":691,"priceRaw":692,"image":693,"imageSrcset":694,"url":695,"unitLabel":184,"stockQuantity":696,"taxRate":192,"aliases":697},605,"1639 970 0000","SL Turbo 1639 970 0000","sl-turbo-1639-970-0000","1 035,60 €",1035.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F6\u002F2\u002F5\u002F65625-sl-turbo-1639-970-0000-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F6\u002F2\u002F5\u002F65625-sl-turbo-1639-970-0000-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F6\u002F2\u002F5\u002F65625-sl-turbo-1639-970-0000-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F6\u002F2\u002F5\u002F65625-sl-turbo-1639-970-0000-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F6\u002F2\u002F5\u002F65625-sl-turbo-1639-970-0000-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-1639-970-0000-605",300,[698,699,700],"1639-988-0000","DS7G6K682DB","1332-222-900"]