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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2179 cm³, diesel, produit de 03\u002F2008 à 06\u002F2011. Référence compatible : \u003Cstrong>0445115025\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FIAT Ulysse 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-jtd-163-cv\u002F\">2.2 JTD 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-136-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-jtd-128-cv\u002F\">2.2 JTD 128 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur FIAT Ulysse 2 2.2 MULTIJET 170 CV (125 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur FIAT Ulysse 2 2.2 MULTIJET 170 CV (125 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Pour le FIAT Ulysse 2 en 2.2 MULTIJET 170 CV (125 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2179 cm³, diesel, produit de 03\u002F2008 à 06\u002F2011. Référence compatible : \u003Cstrong>778088-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FIAT Ulysse 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-136-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-jtd-128-cv\u002F\">2.2 JTD 128 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-120-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 120 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.2 MULTIJET 170 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations diesel à injection directe common rail développées par le groupe Fiat Chrysler Automobiles. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des pièces d’échange standard adaptées aux exigences des moteurs 2.2 Multijet 170 chevaux, qu’ils soient montés sur des véhicules utilitaires, des breaks ou des berlines. Les références sélectionnées permettent une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année, sans présumer d’une origine constructeur ou d’un niveau de certification non établi.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées intègrent des turbocompresseurs en état généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et des pompes haute pression compatibles avec les codes moteurs spécifiques à cette catégorie. Les calibres et formats varient selon les applications, permettant de composer une commande précise en croisant la référence OEM, la puissance et l’année du véhicule. Les équivalences techniques sont indiquées pour faciliter le choix, sans jamais évoquer de prestation de montage ou d’intervention directe par autoKUR.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 2.2 MULTIJET 170 CV, adaptés aux besoins des garages, des centres auto et des ateliers spécialisés dans la réparation diesel. Les solutions proposées répondent aux attentes des mécaniciens recherchant des pièces fiables pour des interventions rapides et des clients exigeants en termes de performance et de durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacement d’un turbocompresseur défectueux sur un Fiat Ducato 2.2 Multijet 170 CV, avec consigne de la pièce usagée pour optimiser les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commande groupée de cartouches CHRA pour plusieurs véhicules clients, avec retour des pièces consignées sous 15 jours pour éviter les frais de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Approvisionnement en injecteurs et pompes haute pression pour un diagnostic complet des symptômes de perte de puissance sur une Alfa Romeo Giulia 2.2 Multijet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Achat d’un turbocompresseur d’échange standard pour une intervention personnelle sur un Jeep Renegade 2.2 Multijet, avec garantie constructeur sur la pièce.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : Réapprovisionnement en turbos Garrett 778088-5001S pour répondre à une demande urgente d’un réseau de garages, avec livraison sous 48h en zone Europe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Stockage de pièces de rechange pour les motorisations 2.2 Multijet 170 CV, avec rotation rapide pour limiter les immobilisations de capital.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Commande de pompes haute pression en gros pour une flotte de véhicules utilitaires, avec gestion des retours de pièces usagées pour réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références pour la catégorie 2.2 MULTIJET 170 CV s’articule autour de gammes techniques précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers avertis. Chaque format est conçu pour répondre à des contraintes spécifiques, qu’il s’agisse de compatibilité, de performance ou de logistique.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 778088-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Fiat Ducato, Jeep Renegade, Alfa Romeo Giulia\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la catégorie 2.2 MULTIJET 170 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner une référence compatible avec le véhicule, le moteur et les contraintes d’utilisation, sans présumer de performances non vérifiées.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez que la référence correspond exactement à la puissance de 170 chevaux et au code moteur du véhicule concerné, en croisant les données constructeur et les équivalences techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces livrées en emballage sous vide ou avec protection anti-corrosion pour permettre leur intégrité pendant le transport et le stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : Assurez-vous que le turbocompresseur ou l’injecteur est compatible avec la géométrie variable et les interfaces du moteur, notamment pour les applications à injection directe common rail.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et durée de vie : Optez pour des pièces généralüberholt ou neuves avec une durée de conservation minimale de 24 mois, en vérifiant les dates de fabrication ou de reconditionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Pour les pièces consignées, choisissez un format compatible avec les procédures de retour des garages, en privilégiant les emballages réutilisables et les étiquettes prépayées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : Croisez la référence constructeur avec les équivalences techniques pour éviter les erreurs de montage, notamment sur les véhicules Fiat, Jeep ou Alfa Romeo équipés du 2.2 Multijet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et support : Sélectionnez des références accompagnées d’une garantie minimale de 12 mois, avec un support technique accessible pour les questions de compatibilité ou de montage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 2.2 MULTIJET 170 CV exige un environnement sec, tempéré et à l’abri des variations d’humidité pour préserver l’intégrité des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression. Les stocks doivent être organisés par référence et par date de péremption, avec une rotation prioritaire des pièces les plus anciennes pour éviter les immobilisations prolongées. Les commandes en gros nécessitent une logistique adaptée, avec des délais de livraison contractualisés et des procédures de retour des pièces usagées simplifiées pour les professionnels. Les emballages doivent être résistants aux chocs et aux intempéries, avec des protections spécifiques pour les composants sensibles comme les cartouches CHRA ou les capteurs des pompes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le choix d’une pièce pour un 2.2 Multijet 170 CV ne se limite pas à une référence : c’est une question de compatibilité, de fiabilité et de retour sur investissement. Nous vous accompagnons avec des solutions techniques vérifiées, des formats adaptés aux contraintes des garages et des procédures de consigne optimisées pour réduire vos coûts. Notre équipe privilégie la transparence et l’efficacité, sans jamais interférer dans le montage ou le diagnostic réalisé par un tiers.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-136-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-jtd-128-cv\u002F\">2.2 JTD 128 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-120-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-110-cv\u002F\">2.0 JTD 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-107-cv\u002F\">2.0 JTD 107 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17935.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17935-2-2-multijet-170-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17935-2-2-multijet-170-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17935-2-2-multijet-170-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17935-2-2-multijet-170-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"FIAT","fiat",{"label":555,"path":556},"Ulysse","fiat\u002Fulysse",{"label":558,"path":559},"Ulysse 2","fiat\u002Fulysse\u002F2",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},17940,"2-0-jtd-107-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-107-cv","2.0 JTD 107 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},17939,"2-0-jtd-110-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-110-cv","2.0 JTD 110 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},17938,"2-0-multijet-120-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-120-cv","2.0 MULTIJET 120 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},17936,"2-0-multijet-136-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-136-cv","2.0 MULTIJET 136 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},17937,"2-2-jtd-128-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-jtd-128-cv","2.2 JTD 128 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":589,"price_max":589,"known":17},792,[591,594,597,600,603,606,609,612,615,618,621,624,628,632,636],{"position":70,"question":592,"answer_html":593},"Combien coûte un turbo pour FIAT Ulysse 2.2 MULTIJET 170 CV ?","Le turbo en échange standard pour FIAT Ulysse 2.2 MULTIJET 170 CV est proposé à partir de 792,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 778088-5001S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":595,"answer_html":596},"Quelle référence de turbo correspond au 2.2 MULTIJET 170 CV ?","La référence est 778088-5001S. C'est elle qui fait foi pour un FIAT Ulysse 2 en 2.2 MULTIJET 170 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":598,"answer_html":599},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.2 MULTIJET 170 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Ulysse, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":601,"answer_html":602},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Ulysse 2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 778088-5001S.",{"position":120,"question":604,"answer_html":605},"Que devient l'ancien turbo de FIAT Ulysse 2.2 MULTIJET 170 CV ?","La pièce 778088-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":607,"answer_html":608},"Quelle différence entre le turbo 778088-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 778088-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":610,"answer_html":611},"Le turbo 778088-5001S convient-il à toutes les Ulysse 2 ?","Non : il correspond aux Ulysse 2 équipées du moteur 2.2 MULTIJET 170 CV. Une Ulysse 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":613,"answer_html":614},"L'année de mon Ulysse suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Ulysse de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.2 MULTIJET 170 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":616,"answer_html":617},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Ulysse 2.2 MULTIJET 170 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":619,"answer_html":620},"Pourquoi mon Ulysse 2.2 MULTIJET 170 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.2 MULTIJET 170 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 170 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":622,"answer_html":623},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.2 MULTIJET 170 CV ?","Sur ce 2.2 MULTIJET 170 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":625,"question":626,"answer_html":627},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":629,"question":630,"answer_html":631},13,"Le turbo du 2.2 MULTIJET 170 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 778088-5001S.",{"position":633,"question":634,"answer_html":635},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 778088-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 778088-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":637,"question":638,"answer_html":639},15,"Le turbo 778088-5001S se monte-t-il directement sur 2.2 MULTIJET 170 CV ?","Oui : la référence 778088-5001S est celle d'origine pour un FIAT Ulysse 2 en 2.2 MULTIJET 170 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":642,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":644},{"enabled":17,"repeatEvery":645,"position":646,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":648},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":650,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[651],{"id":652,"ref":653,"name":654,"slug":655,"price":656,"priceRaw":657,"image":658,"imageSrcset":659,"url":660,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":661,"taxRate":192,"aliases":663},1709,"778088-5001S","Turbo Garrett 778088-5001S","turbo-garrett-778088-5001s","950,40 €",950.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F3\u002F8\u002F63838-turbo-garrett-778088-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F3\u002F8\u002F63838-turbo-garrett-778088-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F3\u002F8\u002F63838-turbo-garrett-778088-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F3\u002F8\u002F63838-turbo-garrett-778088-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F3\u002F8\u002F63838-turbo-garrett-778088-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-778088-5001s-1709",[662],"2.2 HDi · 170 cv · 2006+",[664,665,666],"9684337780","96 867 825 80","760470-5007S"]