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Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FIAT Scudo 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F2\u002F2-0-multijet-163-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F2\u002F2-0-multijet-128-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 128 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F2\u002F2-0-multijet-120-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 120 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur FIAT Scudo 2 2.0 MULTIJET 136 CV (100 kW) : 4 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au FIAT Ulysse 2 2.0 MULTIJET 136 CV (100 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 05\u002F2006 à 06\u002F2011. Référence compatible : \u003Cstrong>760220-5004S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FIAT Ulysse 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-multijet-170-cv\u002F\">2.2 MULTIJET 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-jtd-128-cv\u002F\">2.2 JTD 128 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-120-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 120 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 MULTIJET 136 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des motorisations diesel Fiat, Alfa Romeo, Lancia ou Jeep. Elle propose des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à ces motorisations, conçus pour une compatibilité immédiate et une remise en état optimale du système d’injection et de suralimentation. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances du moteur sans recourir à des solutions d’origine coûteuses ou à des délais d’attente excessifs.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles couvrent des turbocompresseurs aux calibres variés, des injecteurs haute pression aux références multiples et des pompes adaptées aux contraintes des moteurs 2.0 Multijet. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité avec les motorisations cibles, permettant une intégration directe lors du montage par un professionnel. Les références OEM et équivalences sont systématiquement vérifiées pour éviter toute erreur de commande et assurer une correspondance parfaite avec le véhicule concerné.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto. Elle facilite la gestion des stocks et des commandes en proposant des pièces prêtes à l’emploi, adaptées aux interventions courantes sur les motorisations diesel modernes.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter les coûts de réparation élevés et réduire les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : commandez des injecteurs et pompes haute pression en gros pour équiper plusieurs véhicules simultanément et optimiser la rotation des stocks.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : trouvez des pièces compatibles pour restaurer un moteur 2.0 Multijet 136 CV sans recourir à des solutions d’origine onéreuses ou difficiles à sourcer.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : proposez à vos clients des turbocompresseurs d’échange standard pour des interventions rapides et économiques sur les motorisations diesel Fiat et Alfa Romeo.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associez ces pièces à un diagnostic précis pour identifier les causes d’une perte de puissance ou d’une fumée anormale sur un moteur 2.0 Multijet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : gérez vos commandes en gros de pompes haute pression pour répondre aux besoins des garages partenaires et réduire les délais de livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : transportez des turbocompresseurs et injecteurs en échange standard pour intervenir directement sur site chez vos clients professionnels.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 2.0 MULTIJET 136 CV repose sur des références précises et des équivalences vérifiées. Chaque gamme est conçue pour couvrir l’ensemble des besoins des motorisations cibles, avec des options adaptées aux contraintes techniques et budgétaires.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 760220-5004S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 2.0 MULTIJET 136 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de compatibilité et d’optimiser la durée de vie de la pièce montée.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez la référence OEM ou l’équivalence fournie pour confirmer la compatibilité avec le code moteur et l’année du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les turbocompresseurs en échange standard avec cartouche et CHRA remanufacturés pour une durabilité accrue et une performance restaurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour des injecteurs et pompes haute pression conditionnés en emballage individuel ou en lot pour faciliter leur stockage et leur manipulation en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que la pièce est livrée avec une notice technique ou un guide de montage pour simplifier l’intervention du professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez la présence d’un système de consigne pour la pièce usagée, permettant de réduire les coûts et de favoriser le recyclage des composants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisissez des pièces dont la conservation est garantie par un emballage adapté aux contraintes de stockage en gros, évitant ainsi toute détérioration avant utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les références disponibles en stock pour limiter les délais de livraison et répondre rapidement aux besoins des clients professionnels.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 2.0 MULTIJET 136 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression sont conditionnés dans des emballages adaptés pour éviter toute détérioration mécanique ou corrosion. La rotation des stocks est organisée par référence et par date d’entrée, permettant une disponibilité optimale des pièces les plus demandées. Les commandes en gros sont préparées selon les besoins des professionnels, avec une logistique dédiée pour assurer des livraisons rapides et fiables, même pour les volumes importants.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses. Pour les turbocompresseurs, privilégiez les modèles avec cartouche et CHRA remanufacturés, qui offrent un excellent rapport qualité-prix et une durabilité accrue.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-multijet-170-cv\u002F\">2.2 MULTIJET 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-jtd-128-cv\u002F\">2.2 JTD 128 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-120-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-110-cv\u002F\">2.0 JTD 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-107-cv\u002F\">2.0 JTD 107 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17936.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17936-2-0-multijet-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17936-2-0-multijet-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17936-2-0-multijet-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17936-2-0-multijet-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"FIAT","fiat",{"label":497,"path":498},"Ulysse","fiat\u002Fulysse",{"label":500,"path":501},"Ulysse 2","fiat\u002Fulysse\u002F2",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},17940,"2-0-jtd-107-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-107-cv","2.0 JTD 107 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},17939,"2-0-jtd-110-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-110-cv","2.0 JTD 110 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},17938,"2-0-multijet-120-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-120-cv","2.0 MULTIJET 120 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},17937,"2-2-jtd-128-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-jtd-128-cv","2.2 JTD 128 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},17935,"2-2-multijet-170-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-multijet-170-cv","2.2 MULTIJET 170 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":531,"price_max":531,"known":17},317,[533,536,539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,570,574,578],{"position":70,"question":534,"answer_html":535},"Combien coûte un turbo pour FIAT Ulysse 2.0 MULTIJET 136 CV ?","Le turbo en échange standard pour FIAT Ulysse 2.0 MULTIJET 136 CV est proposé à partir de 317,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 760220-5004S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":537,"answer_html":538},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 MULTIJET 136 CV ?","La référence est 760220-5004S. C'est elle qui fait foi pour un FIAT Ulysse 2 en 2.0 MULTIJET 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":540,"answer_html":541},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 MULTIJET 136 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Ulysse, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":543,"answer_html":544},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Ulysse 2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 760220-5004S.",{"position":120,"question":546,"answer_html":547},"Que devient l'ancien turbo de FIAT Ulysse 2.0 MULTIJET 136 CV ?","La pièce 760220-5004S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":549,"answer_html":550},"Quelle différence entre le turbo 760220-5004S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 760220-5004S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":552,"answer_html":553},"Le turbo 760220-5004S convient-il à toutes les Ulysse 2 ?","Non : il correspond aux Ulysse 2 équipées du moteur 2.0 MULTIJET 136 CV. Une Ulysse 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":555,"answer_html":556},"L'année de mon Ulysse suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Ulysse de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 MULTIJET 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":558,"answer_html":559},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Ulysse 2.0 MULTIJET 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":561,"answer_html":562},"Pourquoi mon Ulysse 2.0 MULTIJET 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 MULTIJET 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 136 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":564,"answer_html":565},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 MULTIJET 136 CV ?","Sur ce 2.0 MULTIJET 136 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":567,"question":568,"answer_html":569},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":571,"question":572,"answer_html":573},13,"Le turbo du 2.0 MULTIJET 136 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 760220-5004S.",{"position":575,"question":576,"answer_html":577},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 760220-5004S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 760220-5004S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":579,"question":580,"answer_html":581},15,"Le turbo 760220-5004S se monte-t-il directement sur 2.0 MULTIJET 136 CV ?","Oui : la référence 760220-5004S est celle d'origine pour un FIAT Ulysse 2 en 2.0 MULTIJET 136 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":585},[],{"columns":587},[588,599,617],{"title":589,"position":58,"links":590},"Nos pièces",[591,593,595,597],{"label":592,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":594,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":596,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":598,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":600,"position":70,"links":601},"Guides & conseils",[602,605,608,611,614],{"label":603,"href":604,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":606,"href":607,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":609,"href":610,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":612,"href":613,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":615,"href":616,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":618,"position":94,"links":619},"Informations",[620,622,625,627,630,633],{"label":621,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":623,"href":624,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":626,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":628,"href":629,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":631,"href":632,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":634,"href":635,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":637,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":639},{"enabled":17,"repeatEvery":640,"position":641,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":643},{"en":644,"fr":645,"de":646},"\u002Fturbocharger\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-136-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-136-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-136-ps",{"ok":17,"alternates":648},{"en":644,"fr":645,"de":646},{"products":650,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[651],{"id":652,"ref":653,"name":654,"slug":655,"price":656,"priceRaw":657,"image":658,"imageSrcset":659,"url":660,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":661},1629,"760220-5004S","Turbo Garrett 760220-5004S","turbo-garrett-760220-5004s","380,40 €",380.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F9\u002F2\u002F9\u002F63929-turbo-garrett-760220-5004s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F9\u002F2\u002F9\u002F63929-turbo-garrett-760220-5004s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F9\u002F2\u002F9\u002F63929-turbo-garrett-760220-5004s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F9\u002F2\u002F9\u002F63929-turbo-garrett-760220-5004s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F9\u002F2\u002F9\u002F63929-turbo-garrett-760220-5004s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-760220-5004s-1629",[662,663,664,665],"9682778880","703890-5319S","760220-0004","1102-017-912"]