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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur FIAT Ulysse 1 2.0 JTD 110 CV (80 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur FIAT Ulysse 2 2.0 JTD 110 CV","Turbo compresseur FIAT Ulysse 2 2.0 JTD 110 CV | autoKUR","Turbo compresseur FIAT Ulysse 2 2.0 JTD 110 CV (80 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au FIAT Ulysse 2 2.0 JTD 110 CV (80 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit depuis 01\u002F2002. Référence compatible : \u003Cstrong>713667-5003S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FIAT Ulysse 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-multijet-170-cv\u002F\">2.2 MULTIJET 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-136-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-jtd-128-cv\u002F\">2.2 JTD 128 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 JTD 110 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur des motorisations diesel de la marque Fiat, Alfa Romeo ou Lancia. Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard, les injecteurs et les pompes haute pression compatibles avec ces motorisations, conçus pour restaurer les performances d’origine sans nécessiter de prestation de réparation ou de montage par un tiers. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, permettent de résoudre des pannes courantes comme la perte de puissance, l’excès de fumée ou les bruits anormaux liés à l’usure des composants moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA et des ensembles complets adaptés aux codes moteurs spécifiques de la catégorie 2.0 JTD 110 CV. Chaque référence est identifiée par son numéro OEM et ses équivalences constructeur, facilitant la composition de commandes précises pour les professionnels comme pour les particuliers avertis. Les calibres et formats varient selon les années de production et les modèles de véhicules concernés, avec une attention particulière portée à la compatibilité mécanique et électrique.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard de pièces moteur s’avère le plus pertinent pour optimiser les coûts et les délais d’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en moins d’une heure pour éviter les immobilisations prolongées des véhicules clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commandez des injecteurs remanufacturés pour corriger des ratés d’allumage ou des pertes de puissance sur des motorisations 2.0 JTD 110 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : achetez une pompe haute pression d’échange standard pour restaurer les performances de votre véhicule sans investir dans une pièce neuve onéreuse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : réduisez les coûts de maintenance en optant pour des turbocompresseurs généralüberholt, adaptés aux véhicules utilitaires légers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : identifiez rapidement les références compatibles avec les codes moteurs Fiat, Alfa Romeo ou Lancia pour des interventions ciblées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : proposez à vos clients des solutions d’échange standard pour les turbocompresseurs et injecteurs, avec des délais de livraison optimisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur occasion : utilisez des pièces remanufacturées pour proposer des tarifs compétitifs sur des véhicules d’occasion nécessitant une remise en état moteur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur des critères de compatibilité stricts avec les motorisations 2.0 JTD 110 CV, en privilégiant les pièces issues de processus de remanufacturing industriel pour permettre une qualité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 713667-5003S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée à la motorisation 2.0 JTD 110 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour assurer une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifiez la référence OEM et les équivalences pour éviter toute incompatibilité mécanique ou électrique avec le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux contraintes de stockage en atelier ou en entrepôt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : assurez-vous que la géométrie variable et les dimensions correspondent aux spécifications du moteur concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : optez pour des pièces généralüberholt, testées et garanties pour une durée de vie prolongée sans risque de panne prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : sélectionnez des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts pour minimiser les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les années de production : certaines motorisations 2.0 JTD 110 CV ont évolué au fil des années, nécessitant des références adaptées aux modèles récents ou anciens.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : bien que autoKUR ne propose pas de prestation de réparation, les pièces remanufacturées bénéficient souvent de garanties constructeur ou de durées de vie prolongées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces destinées aux motorisations 2.0 JTD 110 CV sont stockées dans des conditions optimales pour préserver leur intégrité, avec une rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence. Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression sont conservés dans des emballages hermétiques, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de livrer les références en temps utile, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. Les délais de livraison varient selon les références, mais une gestion proactive des stocks permet de répondre aux besoins des professionnels avec réactivité.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces remanufacturées pour leur rapport qualité-prix et leur fiabilité, adaptées aux exigences des motorisations 2.0 JTD 110 CV. Notre équipe vous conseille sur les références les plus pertinentes pour vos interventions, en veillant à ce que chaque commande soit précise et sans risque d’incompatibilité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-multijet-170-cv\u002F\">2.2 MULTIJET 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-136-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-jtd-128-cv\u002F\">2.2 JTD 128 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-120-cv\u002F\">2.0 MULTIJET 120 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-107-cv\u002F\">2.0 JTD 107 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17939.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17939-2-0-jtd-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17939-2-0-jtd-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17939-2-0-jtd-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17939-2-0-jtd-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"FIAT","fiat",{"label":497,"path":498},"Ulysse","fiat\u002Fulysse",{"label":500,"path":501},"Ulysse 2","fiat\u002Fulysse\u002F2",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},17940,"2-0-jtd-107-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-107-cv","2.0 JTD 107 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},17938,"2-0-multijet-120-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-120-cv","2.0 MULTIJET 120 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},17936,"2-0-multijet-136-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-multijet-136-cv","2.0 MULTIJET 136 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},17937,"2-2-jtd-128-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-jtd-128-cv","2.2 JTD 128 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},17935,"2-2-multijet-170-cv","fiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-2-multijet-170-cv","2.2 MULTIJET 170 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":531,"price_max":531,"known":17},238,[533,536,539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,570,574,578],{"position":70,"question":534,"answer_html":535},"Combien coûte un turbo pour FIAT Ulysse 2.0 JTD 110 CV ?","Le turbo en échange standard pour FIAT Ulysse 2.0 JTD 110 CV est proposé à partir de 238,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 713667-5003S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":537,"answer_html":538},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 JTD 110 CV ?","La référence est 713667-5003S. C'est elle qui fait foi pour un FIAT Ulysse 2 en 2.0 JTD 110 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":540,"answer_html":541},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 JTD 110 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Ulysse, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":543,"answer_html":544},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Ulysse 2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 713667-5003S.",{"position":120,"question":546,"answer_html":547},"Que devient l'ancien turbo de FIAT Ulysse 2.0 JTD 110 CV ?","La pièce 713667-5003S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":549,"answer_html":550},"Quelle différence entre le turbo 713667-5003S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 713667-5003S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":552,"answer_html":553},"Le turbo 713667-5003S convient-il à toutes les Ulysse 2 ?","Non : il correspond aux Ulysse 2 équipées du moteur 2.0 JTD 110 CV. Une Ulysse 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":555,"answer_html":556},"L'année de mon Ulysse suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Ulysse de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 JTD 110 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":558,"answer_html":559},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Ulysse 2.0 JTD 110 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":561,"answer_html":562},"Pourquoi mon Ulysse 2.0 JTD 110 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 JTD 110 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 110 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":564,"answer_html":565},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 JTD 110 CV ?","Sur ce 2.0 JTD 110 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":567,"question":568,"answer_html":569},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":571,"question":572,"answer_html":573},13,"Le turbo du 2.0 JTD 110 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 713667-5003S.",{"position":575,"question":576,"answer_html":577},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 713667-5003S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 713667-5003S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":579,"question":580,"answer_html":581},15,"Le turbo 713667-5003S se monte-t-il directement sur 2.0 JTD 110 CV ?","Oui : la référence 713667-5003S est celle d'origine pour un FIAT Ulysse 2 en 2.0 JTD 110 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":585},[],{"columns":587},[588,599,617],{"title":589,"position":58,"links":590},"Nos pièces",[591,593,595,597],{"label":592,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":594,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":596,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":598,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":600,"position":70,"links":601},"Guides & conseils",[602,605,608,611,614],{"label":603,"href":604,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":606,"href":607,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":609,"href":610,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":612,"href":613,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":615,"href":616,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":618,"position":94,"links":619},"Informations",[620,622,625,627,630,633],{"label":621,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":623,"href":624,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":626,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":628,"href":629,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":631,"href":632,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":634,"href":635,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":637,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":639},{"enabled":17,"repeatEvery":640,"position":641,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":643},{"en":644,"fr":645,"de":646},"\u002Fturbocharger\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-110-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-110-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fulysse\u002F2\u002F2-0-jtd-110-ps",{"ok":17,"alternates":648},{"en":644,"fr":645,"de":646},{"products":650,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[651],{"id":652,"ref":653,"name":654,"slug":655,"price":656,"priceRaw":657,"image":658,"imageSrcset":659,"url":660,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":661,"taxRate":192,"aliases":663},1471,"713667-5003S","Turbo Garrett 713667-5003S","turbo-garrett-713667-5003s","285,60 €",285.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-713667-5003s-1471",[662],"2.0 JTD · 110 cv · 1994+",[664,665,666],"96 443 841 80","9644384280","433289-5134S"]