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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 10\u002F1999 à 08\u002F2002. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445110044\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110020\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du FIAT Ulysse 1. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur FIAT Ulysse 1 2.0 JTD 109 CV (80 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au FIAT Scudo 1 2.0 JTD 109 CV (80 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 12\u002F1999 à 12\u002F2006. 2 références compatibles : \u003Cstrong>706978-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>713667-5003S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FIAT Scudo 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F1\u002F2-0-jtd-94-cv\u002F\">2.0 JTD 94 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F1\u002F1-9-td-92-cv\u002F\">1.9 TD 92 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 JTD 110 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les motorisations diesel de cette puissance, destinées aux véhicules Fiat, Alfa Romeo, Lancia et autres marques du groupe Stellantis. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes leurs réparations et aux acheteurs professionnels en quête de pièces d’échange standard fiables. On y trouve des turbos généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les accessoires nécessaires à leur montage.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs Garrett 713667-5003S et 706978-5001S, reconnus pour leur robustesse et leur adaptabilité à cette motorisation. Les calibres varient selon les années et les modèles de véhicules, avec des options de cartouches seules ou de turbos complets. Les commandes peuvent être composées par référence OEM, par équivalence ou par compatibilité directe avec le code moteur du client.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers autonomes, qu’ils interviennent sur des véhicules récents ou anciens. Elle facilite la recherche de pièces adaptées à des interventions techniques précises, en permettant une compatibilité vérifiée par motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : commander un turbo généralüberholt pour remplacer un modèle défectueux sans attendre une pièce neuve, réduisant ainsi les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : sélectionner une cartouche CHRA compatible pour une réparation ciblée sur un 2.0 JTD 110 CV, en évitant le remplacement complet du turbo.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver un injecteur ou une pompe haute pression adaptée à son Alfa Romeo 159 pour une intervention autonome, avec des références claires et vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur grossiste : sourcer des turbos Garrett en gros pour alimenter un stock de pièces d’échange standard, avec des délais de rotation optimisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : identifier les symptômes de panne liés à la géométrie variable d’un turbo 2.0 JTD 110 CV pour proposer une solution adaptée à son client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur occasion : commander une pièce consignée pour limiter les coûts tout en assurant la qualité du composant monté sur le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Technicien diagnostic : associer les références OEM aux équivalences disponibles pour faciliter la commande et éviter les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur des critères de compatibilité stricte avec les motorisations 2.0 JTD 110 CV, couvrant les années de production et les modèles concernés. Chaque pièce est identifiée par sa référence exacte ou son équivalence, pour une commande précise et sans ambiguïté.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 713667-5003S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Fiat, Alfa Romeo\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 706978-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue, modèles variés\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé pour un 2.0 JTD 110 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’état de la pièce et les options de montage disponibles.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur exact du véhicule pour éviter toute erreur de compatibilité avec le turbo ou l’injecteur sélectionné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier une cartouche CHRA généralüberholt si le carter du turbo est encore en bon état, pour réduire les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un format de pièce adapté au type d’intervention : turbo complet pour un remplacement rapide, ou cartouche seule pour une réparation ciblée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que la pièce est livrée avec les accessoires nécessaires (joints, durites) pour faciliter le montage par un tiers professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour une pièce consignée si le budget est serré, tout en permettant la qualité du composant grâce à un processus de contrôle rigoureux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité en stock pour les commandes urgentes, en privilégiant les références les plus demandées dans cette catégorie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Considérer la logistique de retour de la pièce usagée si la commande est soumise à une consigne, pour optimiser les coûts et la rotation des stocks.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et composants 2.0 JTD 110 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces généralüberholt. Les commandes en gros sont préparées selon les délais de livraison standard, avec une priorité donnée aux références les plus demandées. Les pièces consignées sont retournées après vérification de leur état, permettant une économie circulaire et une réduction des coûts pour les clients professionnels. La logistique est optimisée pour les livraisons rapides, avec des options de suivi en temps réel pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la pièce avec le code moteur avant toute commande, même pour une référence apparemment identique. Un turbo généralüberholt doit être monté par un professionnel pour permettre son bon fonctionnement et éviter tout dommage sur le moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F1\u002F2-0-jtd-94-cv\u002F\">2.0 JTD 94 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F1\u002F1-9-td-92-cv\u002F\">1.9 TD 92 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17901.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17901-2-0-jtd-109-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17901-2-0-jtd-109-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17901-2-0-jtd-109-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17901-2-0-jtd-109-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"FIAT","fiat",{"label":497,"path":498},"Scudo","fiat\u002Fscudo",{"label":500,"path":501},"Scudo 1","fiat\u002Fscudo\u002F1",{"label":25,"path":481},[],[505,510],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},17903,"1-9-td-92-cv","fiat\u002Fscudo\u002F1\u002F1-9-td-92-cv","1.9 TD 92 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},17902,"2-0-jtd-94-cv","fiat\u002Fscudo\u002F1\u002F2-0-jtd-94-cv","2.0 JTD 94 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":516,"price_max":516,"known":17},238,[518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,555,559,563],{"position":70,"question":519,"answer_html":520},"Combien coûte un turbo pour FIAT Scudo 2.0 JTD 109 CV ?","Le turbo en échange standard pour FIAT Scudo 2.0 JTD 109 CV est proposé à partir de 238,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":522,"answer_html":523},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 JTD 109 CV ?","Les références sont 706978-5001S, 713667-5003S. Ce sont elles qui font foi pour un FIAT Scudo 1 en 2.0 JTD 109 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":525,"answer_html":526},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 JTD 109 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":528,"answer_html":529},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Scudo 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 706978-5001S.",{"position":120,"question":531,"answer_html":532},"Que devient l'ancien turbo de FIAT Scudo 2.0 JTD 109 CV ?","La pièce 706978-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":534,"answer_html":535},"Quelle différence entre le turbo 706978-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 706978-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":537,"answer_html":538},"Le turbo 706978-5001S convient-il à toutes les Scudo 1 ?","Non : il correspond aux Scudo 1 équipées du moteur 2.0 JTD 109 CV. Une Scudo 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":540,"answer_html":541},"L'année de mon Scudo suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Scudo de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 JTD 109 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":543,"answer_html":544},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Scudo 2.0 JTD 109 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi mon Scudo 2.0 JTD 109 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 JTD 109 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 109 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":549,"answer_html":550},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 JTD 109 CV ?","Sur ce 2.0 JTD 109 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":552,"question":553,"answer_html":554},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":556,"question":557,"answer_html":558},13,"Le turbo du 2.0 JTD 109 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 706978-5001S.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 706978-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 706978-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":564,"question":565,"answer_html":566},15,"Le turbo 706978-5001S se monte-t-il directement sur 2.0 JTD 109 CV ?","Oui : la référence 706978-5001S est celle d'origine pour un FIAT Scudo 1 en 2.0 JTD 109 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":570},[571,582,600],{"title":572,"position":58,"links":573},"Nos pièces",[574,576,578,580],{"label":575,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":577,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":579,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":581,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":583,"position":70,"links":584},"Guides & conseils",[585,588,591,594,597],{"label":586,"href":587,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":589,"href":590,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":592,"href":593,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":595,"href":596,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":598,"href":599,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":601,"position":94,"links":602},"Informations",[603,605,608,610,613,616],{"label":604,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":606,"href":607,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":609,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":611,"href":612,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":614,"href":615,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":617,"href":618,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":620},[],{"articles":622,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":628},{"en":629,"fr":630,"de":631},"\u002Fturbocharger\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F1\u002F2-0-jtd-109-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F1\u002F2-0-jtd-109-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F1\u002F2-0-jtd-109-ps",{"ok":17,"alternates":633},{"en":629,"fr":630,"de":631},{"products":635,"total":94,"offset":58,"limit":667,"hasMore":49},[636,653],{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":646,"taxRate":192,"aliases":649},1440,"706978-5001S","Turbo Garrett 706978-5001S","turbo-garrett-706978-5001s","285,60 €",285.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-706978-5001s-1440",[647,648],"2.0 JTD · 107 cv · 2003-2006","2.0 JTD · 109 cv · 1999-2002",[650,651,652],"96 345 211 80","96 345 842 80","433289-5099S",{"id":654,"ref":655,"name":656,"slug":657,"price":641,"priceRaw":642,"image":658,"imageSrcset":659,"url":660,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":661,"taxRate":192,"aliases":663},1471,"713667-5003S","Turbo Garrett 713667-5003S","turbo-garrett-713667-5003s","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-713667-5003s-1471",[662],"2.0 JTD · 110 cv · 1994+",[664,665,666],"96 443 841 80","9644384280","433289-5134S",24]