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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1372 cm³, essence, produit de 01\u002F1994 à 09\u002F1999. Référence compatible : \u003Cstrong>VL7\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FIAT Punto 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpunto\u002F1\u002F1-4-gt-turbo-133-cv\u002F\">1.4 GT TURBO 133 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpunto\u002F1\u002F1-7-td-63-cv\u002F\">1.7 TD 63 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur FIAT Punto 1 1.4 GT TURBO 131 CV (96 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard et les pièces remanufacturées compatibles avec les motorisations essence de cette puissance, conçues pour répondre aux exigences des moteurs à injection directe et à géométrie variable. Ces pièces permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à une intervention lourde sur le véhicule, en ciblant les symptômes de panne les plus fréquents comme la perte de puissance, les fumées anormales ou les sifflements caractéristiques.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs de type IHI VL7, disponibles en plusieurs calibres et configurations pour s’adapter aux spécificités des modèles équipés de ce moteur. Les commandes peuvent être composées en sélectionnant la référence exacte du véhicule, du moteur ou de la pièce d’origine, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels. Les pièces sont proposées en échange standard, avec la possibilité de retourner la pièce usagée pour consigne, facilitant ainsi la logistique et réduisant les coûts pour les garages.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie est particulièrement utile pour les professionnels qui interviennent sur des véhicules nécessitant un remplacement rapide et fiable du turbocompresseur, que ce soit en maintenance préventive ou en réparation d’urgence. Les garagistes y trouveront des solutions adaptées aux contraintes des ateliers indépendants, tandis que les passionnés pourront commander des pièces compatibles pour leurs propres interventions.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne pour éviter une immobilisation prolongée du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien : Commander une pièce en échange standard pour un client dont le turbo présente des signes de fatigue ou de perte de rendement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter un turbocompresseur remanufacturé pour restaurer les performances d’un moteur modifié ou usé par le temps.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Emporter une pièce de rechange en échange standard pour intervenir directement sur site chez un client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : Stocker des turbocompresseurs IHI VL7 pour répondre aux commandes urgentes des garages locaux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Proposer des pièces d’échange standard pour compléter l’offre de maintenance des véhicules sous garantie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Commander des turbocompresseurs pour un remplacement préventif sur un parc de véhicules professionnels.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur la compatibilité exacte avec la motorisation, en croisant les références constructeur, les codes moteurs et les années de production. Chaque référence est vérifiée pour permettre une interchangeabilité parfaite avec les turbocompresseurs d’origine.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI VL7\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une installation sans faille et une durabilité optimale de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance du moteur (131 CV) pour éviter les déséquilibres de pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux contraintes des ateliers pour faciliter le stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Choisir entre un turbocompresseur complet, une cartouche seule ou une version optimisée selon les besoins de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces reconditionnées ou généralüberholt, permettant une durée de vie comparable à l’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Sélectionner des références incluant une consigne pour la pièce usagée, simplifiant la gestion des stocks et réduisant les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité constructeur : Croiser les références OEM avec les équivalences proposées pour éviter les erreurs de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Privilégier les pièces proposant une garantie constructeur ou constructeur, même si autoKUR n’intervient pas sur le montage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière des stocks pour permettre la disponibilité des pièces les plus demandées. Les commandes en gros sont préparées en priorité pour les professionnels, avec un système de consigne pour les pièces usagées permettant de réduire les coûts logistiques. Les pièces sont conservées dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur état jusqu’à la livraison. Les délais de préparation varient selon la disponibilité des références, mais une logistique optimisée permet de répondre aux urgences en moins de 24 heures pour les commandes prioritaires.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le temps est une ressource précieuse pour les garagistes et les passionnés. C’est pourquoi nous mettons tout en œuvre pour vous fournir des turbocompresseurs adaptés à vos besoins, avec une compatibilité vérifiée et une logistique pensée pour les professionnels. Notre objectif est de vous permettre de restaurer les performances de vos moteurs sans perdre de temps en recherche ou en attente.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpunto\u002F1\u002F1-4-gt-turbo-133-cv\u002F\">1.4 GT TURBO 133 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpunto\u002F1\u002F1-7-td-63-cv\u002F\">1.7 TD 63 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17871.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17871-1-4-gt-turbo-131-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17871-1-4-gt-turbo-131-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17871-1-4-gt-turbo-131-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17871-1-4-gt-turbo-131-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492,495,498],{"label":47,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"FIAT","fiat",{"label":493,"path":494},"Punto","fiat\u002Fpunto",{"label":496,"path":497},"Punto 1","fiat\u002Fpunto\u002F1",{"label":25,"path":479},[],[501,506],{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},17870,"1-4-gt-turbo-133-cv","fiat\u002Fpunto\u002F1\u002F1-4-gt-turbo-133-cv","1.4 GT TURBO 133 CV",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},17872,"1-7-td-63-cv","fiat\u002Fpunto\u002F1\u002F1-7-td-63-cv","1.7 TD 63 CV",{"total":52,"total_in_stock":19,"price_min":512,"price_max":512,"known":17},338,[514,517,520,523,526,529,532,535,538,541,544,547,551,555,559],{"position":52,"question":515,"answer_html":516},"Combien coûte un turbo pour FIAT Punto 1.4 GT TURBO 131 CV ?","Le turbo en échange standard pour FIAT Punto 1.4 GT TURBO 131 CV est proposé à partir de 338,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, VL7 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":76,"question":518,"answer_html":519},"Quelle référence de turbo correspond au 1.4 GT TURBO 131 CV ?","La référence est VL7. C'est elle qui fait foi pour un FIAT Punto 1 en 1.4 GT TURBO 131 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":85,"question":521,"answer_html":522},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.4 GT TURBO 131 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Punto, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":49,"question":524,"answer_html":525},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Punto 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec VL7.",{"position":102,"question":527,"answer_html":528},"Que devient l'ancien turbo de FIAT Punto 1.4 GT TURBO 131 CV ?","La pièce VL7 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":530,"answer_html":531},"Quelle différence entre le turbo VL7 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, VL7, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":119,"question":533,"answer_html":534},"Le turbo VL7 convient-il à toutes les Punto 1 ?","Non : il correspond aux Punto 1 équipées du moteur 1.4 GT TURBO 131 CV. Une Punto 1 en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":128,"question":536,"answer_html":537},"L'année de mon Punto suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Punto de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.4 GT TURBO 131 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":137,"question":539,"answer_html":540},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Punto 1.4 GT TURBO 131 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":146,"question":542,"answer_html":543},"Pourquoi mon Punto 1.4 GT TURBO 131 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.4 GT TURBO 131 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 131 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":153,"question":545,"answer_html":546},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.4 GT TURBO 131 CV ?","Sur ce 1.4 GT TURBO 131 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":548,"question":549,"answer_html":550},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":552,"question":553,"answer_html":554},13,"Le turbo du 1.4 GT TURBO 131 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence VL7 précise l'architecture retenue pour ce 1.4 GT TURBO 131 CV.",{"position":556,"question":557,"answer_html":558},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo VL7 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence VL7. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},15,"Le turbo VL7 se monte-t-il directement sur 1.4 GT TURBO 131 CV ?","Oui : la référence VL7 est celle d'origine pour un FIAT Punto 1 en 1.4 GT TURBO 131 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":39,"active":39},{"columns":566},[567,578,596],{"title":568,"position":40,"links":569},"Nos pièces",[570,572,574,576],{"label":571,"href":48,"external":39},"Turbos",{"label":573,"href":179,"external":39},"Injecteurs",{"label":575,"href":288,"external":39},"Pompes haute pression",{"label":577,"href":413,"external":39},"Kits de joints",{"title":579,"position":52,"links":580},"Guides & conseils",[581,584,587,590,593],{"label":582,"href":583,"external":39},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":585,"href":586,"external":39},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":588,"href":589,"external":39},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":591,"href":592,"external":39},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":594,"href":595,"external":39},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":597,"position":76,"links":598},"Informations",[599,601,604,606,609,612],{"label":600,"href":442,"external":39},"Contact",{"label":602,"href":603,"external":39},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":605,"href":427,"external":39},"La consigne",{"label":607,"href":608,"external":39},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":610,"href":611,"external":39},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":613,"href":614,"external":39},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":616},[],{"articles":618,"total":40,"limit":128},[],{"siloRdv":620},{"enabled":17,"repeatEvery":621,"position":622,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":624},{"en":625,"fr":626,"de":627},"\u002Fturbocharger\u002Ffiat\u002Fpunto\u002F1\u002F1-4-gt-turbo-131-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpunto\u002F1\u002F1-4-gt-turbo-131-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fpunto\u002F1\u002F1-4-gt-turbo-131-ps",{"ok":17,"alternates":629},{"en":625,"fr":626,"de":627},{"products":631,"total":52,"offset":40,"limit":52,"hasMore":39},[632],{"id":633,"ref":634,"name":635,"slug":636,"price":637,"priceRaw":638,"image":639,"imageSrcset":640,"url":641,"unitLabel":166,"stockQuantity":642,"taxRate":174,"aliases":643},2160,"VL7","Turbo IHI VL7","turbo-ihi-vl7","405,60 €",405.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F5\u002F5\u002F1\u002F64551-turbo-ihi-vl7-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F5\u002F5\u002F1\u002F64551-turbo-ihi-vl7-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F5\u002F5\u002F1\u002F64551-turbo-ihi-vl7-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F5\u002F5\u002F1\u002F64551-turbo-ihi-vl7-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F5\u002F5\u002F1\u002F64551-turbo-ihi-vl7-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-vl7-2160",300,[644],"46405795"]