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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1248 cm³, diesel, produit depuis 03\u002F2012. 2 références compatibles : \u003Cstrong>5435 988 0005\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>799171-5002S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FIAT Punto 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpunto\u002F3\u002F1-4-turbo-multi-air-135-cv\u002F\">1.4 Turbo Multi Air 135 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpunto\u002F3\u002F1-9-jtd-130-cv\u002F\">1.9 JTD 130 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpunto\u002F3\u002F0-9-105-cv\u002F\">0.9 105 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur FIAT Punto 3 1.3 JTD 75 CV (55 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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: 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le FIAT Panda 2 en 1.3 JTD 75 CV (55 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1248 cm³, diesel, produit de 09\u002F2010 à 08\u002F2013. Référence compatible : \u003Cstrong>799171-5002S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du FIAT Panda 2 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpanda\u002F2\u002F1-3-multijet-75-cv\u002F\">1.3 MULTIJET 75 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpanda\u002F2\u002F1-3-multijet-70-cv\u002F\">1.3 MULTIJET 70 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.3 JTD 75 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des motorisations diesel Fiat, Alfa Romeo ou Lancia des années 2000 à 2010. Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard, les injecteurs et les pompes haute pression compatibles avec ces blocs moteurs, conçus pour remplacer des pièces usées sans intervention lourde sur le véhicule. Ces composants, issus de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine tout en maîtrisant les coûts de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA et des kits complets avec géométrie variable, adaptés aux motorisations 1.3 JTD 75 CV. Les références OEM et équivalences sont indiquées pour faciliter la commande, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels : pièces unitaires pour dépannage ou lots pour maintenance préventive. Les calibres et formats sont précisés pour éviter toute erreur de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation qui interviennent sur des véhicules en panne ou en maintenance, ainsi qu’aux particuliers autonomes souhaitant remplacer eux-mêmes les pièces défectueuses.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : commander un turbocompresseur généralüberholt pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance soudaine et une fumée noire à l’échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : utiliser une pompe haute pression d’échange standard pour éviter un démontage coûteux du moteur sur un Fiat Panda 1.3 JTD.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : acheter un injecteur compatible pour son Alfa Romeo 147 1.3 JTD et le monter lui-même après avoir identifié un code moteur précis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : équiper plusieurs véhicules d’un même lot de turbocompresseurs pour une maintenance préventive programmée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage d’urgence : disposer d’un turbocompresseur en stock pour une intervention rapide sur un véhicule en panne sur route.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôle technique : remplacer une pièce usée avant un passage au contrôle pour éviter un contre-visite coûteux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Rénovation de moteur : intégrer des composants d’échange standard dans un moteur en cours de révision pour réduire les coûts globaux.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références OEM et des équivalences techniques, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 799171-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, à évaluer en fonction du véhicule et de l’usage prévu.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la compatibilité avec le code moteur exact du véhicule pour éviter toute erreur de montage, en croisant la référence OEM et les équivalences proposées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier un turbocompresseur avec géométrie variable si le véhicule est équipé d’un système de recirculation des gaz d’échappement pour maintenir les performances.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté au volume de commande : pièce unitaire pour dépannage ou lot pour maintenance préventive en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que la pièce est généralüberholt ou werksüberholt pour permettre une durée de vie comparable à l’origine, avec des tests de pression et d’étanchéité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des accessoires inclus (joints, durites, colliers) pour éviter des retards de montage ou des achats complémentaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte les délais de livraison et les options de retour pour les pièces consignées, notamment en cas de non-compatibilité ou de défaut.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Évaluer la logistique de stockage en fonction de la rotation des pièces : les turbocompresseurs sensibles à l’humidité nécessitent un environnement sec et tempéré.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt sec et tempéré, avec une rotation régulière pour permettre leur état optimal au moment de la livraison. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont protégés par des emballages anti-chocs et anti-humidité, tandis que les injecteurs sont conditionnés sous vide pour éviter toute contamination. Les lots sont organisés par référence OEM et équivalences pour faciliter le picking en gros. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées dans les mêmes conditions d’emballage pour éviter tout refus ou pénalité. Les commandes sont préparées sous 24 à 48 heures pour les pièces en stock, avec des options de livraison express pour les urgences.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM et les équivalences avant de commander, surtout pour les motorisations 1.3 JTD où les variations de code moteur sont fréquentes. Un turbocompresseur mal choisi peut aggraver les symptômes de panne et endommager le moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpanda\u002F2\u002F1-3-multijet-75-cv\u002F\">1.3 MULTIJET 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Ffiat\u002Fpanda\u002F2\u002F1-3-multijet-70-cv\u002F\">1.3 MULTIJET 70 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17854.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17854-1-3-jtd-75-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17854-1-3-jtd-75-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17854-1-3-jtd-75-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17854-1-3-jtd-75-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"FIAT","fiat",{"label":555,"path":556},"Panda","fiat\u002Fpanda",{"label":558,"path":559},"Panda 2","fiat\u002Fpanda\u002F2",{"label":25,"path":539},[],[563,568],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},17856,"1-3-multijet-70-cv","fiat\u002Fpanda\u002F2\u002F1-3-multijet-70-cv","1.3 MULTIJET 70 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},17855,"1-3-multijet-75-cv","fiat\u002Fpanda\u002F2\u002F1-3-multijet-75-cv","1.3 MULTIJET 75 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":574,"price_max":574,"known":17},304,[576,579,582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,613,617,621],{"position":70,"question":577,"answer_html":578},"Combien coûte un turbo pour FIAT Panda 1.3 JTD 75 CV ?","Le turbo en échange standard pour FIAT Panda 1.3 JTD 75 CV est proposé à partir de 304,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 799171-5002S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":580,"answer_html":581},"Quelle référence de turbo correspond au 1.3 JTD 75 CV ?","La référence est 799171-5002S. C'est elle qui fait foi pour un FIAT Panda 2 en 1.3 JTD 75 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":583,"answer_html":584},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.3 JTD 75 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Panda, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":586,"answer_html":587},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Panda 2 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 799171-5002S.",{"position":120,"question":589,"answer_html":590},"Que devient l'ancien turbo de FIAT Panda 1.3 JTD 75 CV ?","La pièce 799171-5002S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":592,"answer_html":593},"Quelle différence entre le turbo 799171-5002S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 799171-5002S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":595,"answer_html":596},"Le turbo 799171-5002S convient-il à toutes les Panda 2 ?","Non : il correspond aux Panda 2 équipées du moteur 1.3 JTD 75 CV. Une Panda 2 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":598,"answer_html":599},"L'année de mon Panda suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Panda de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.3 JTD 75 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":601,"answer_html":602},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Panda 1.3 JTD 75 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":604,"answer_html":605},"Pourquoi mon Panda 1.3 JTD 75 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.3 JTD 75 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 75 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":607,"answer_html":608},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.3 JTD 75 CV ?","Sur ce 1.3 JTD 75 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},13,"Le turbo du 1.3 JTD 75 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 799171-5002S.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 799171-5002S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 799171-5002S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},15,"Le turbo 799171-5002S se monte-t-il directement sur 1.3 JTD 75 CV ?","Oui : la référence 799171-5002S est celle d'origine pour un FIAT Panda 2 en 1.3 JTD 75 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":627,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":629},{"enabled":17,"repeatEvery":630,"position":631,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":633},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":635,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[636],{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":646,"taxRate":192,"aliases":649},1764,"799171-5002S","SL Turbo 799171-5002S","sl-turbo-799171-5002s","364,80 €",364.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F5\u002F0\u002F1\u002F61501-sl-turbo-799171-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F5\u002F0\u002F1\u002F61501-sl-turbo-799171-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F5\u002F0\u002F1\u002F61501-sl-turbo-799171-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F5\u002F0\u002F1\u002F61501-sl-turbo-799171-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F5\u002F0\u002F1\u002F61501-sl-turbo-799171-5002s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-799171-5002s-1764",[647,648],"1.3 JTD · 75 cv · 2010-2013","1.3 MULTIJET · 75 cv · 2012+",[650,651,652,653],"55237520","1819894","785998-5033S","825246-5002S"]