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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1199 cm³, essence. Référence compatible : \u003Cstrong>887157-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du CITROËN C4 X. Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur CITROËN C4 X 1.2 PureTech 131 CV (96 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",{"footer":431},{"theme":432,"description":433,"hours":434,"logo":435,"contact":437,"social":444,"bottomBar":445,"newsletter":447},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au DS DS3 Crossback 1.2 PureTech 131 CV (96 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1199 cm³, essence. Référence compatible : \u003Cstrong>887157-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du DS DS3 Crossback : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fds\u002Fds3\u002Fcrossback\u002F1-2-puretech-101-cv\u002F\">1.2 PureTech 101 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. 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Les calibres varient selon la puissance et l’année du véhicule, permettant de composer une commande précise en croisant la référence OEM ou le code moteur. Les équivalences sont systématiquement vérifiées pour éviter toute erreur de compatibilité, avec une attention particulière portée aux systèmes à géométrie variable et aux cartouches CHRA.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers autonomes, en détaillant les usages par métier pour faciliter le choix et l’achat. Chaque contexte d’utilisation est abordé avec des exemples concrets, adaptés aux contraintes techniques et logistiques des garages comme des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur généralüberholt pour réduire les coûts de réparation tout en maintenant la qualité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : sélectionner une pièce compatible avec le code moteur pour éviter les erreurs de montage et les retours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en DIY : trouver un composant neuf ou reconditionné pour une installation autonome sans perte de performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : approvisionner en gros des turbocompresseurs pour les garages partenaires, avec des délais de livraison optimisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations PSA : cibler les références PureTech 131 CV pour les modèles Peugeot 208, 2008 et Citroën C3, C4.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur urgent : accéder à des pièces en stock pour les interventions rapides, avec des options de consigne pour les pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Formateur en mécanique : utiliser des composants reconditionnés pour illustrer les procédures de diagnostic et de remplacement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références est organisée par compatibilité exacte avec les codes moteurs et les années de production, afin de simplifier la composition de la commande. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités techniques et ses avantages pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 887157-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>échange standard haute performance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la durabilité et la performance du moteur. Ces éléments permettent d’adapter la pièce à l’usage prévu et aux contraintes du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier la correspondance exacte avec le code moteur et la puissance indiquée (131 CV) pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces reconditionnées en cartouche CHRA pour une installation simplifiée et un coût réduit, ou opter pour un kit complet si nécessaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : s’assurer que la géométrie et les fixations correspondent aux spécifications du bloc moteur, notamment pour les systèmes à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : choisir des pièces conditionnées sous vide ou en emballage anti-corrosion pour éviter toute dégradation avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : sélectionner des références disponibles en stock ou avec des délais courts pour les interventions urgentes, en tenant compte des options de consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les injecteurs et pompes : vérifier que le turbocompresseur est adapté aux systèmes haute pression du moteur, notamment pour les motorisations PureTech récentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de vie estimée : évaluer la résistance des composants en fonction de leur état (neuf ou reconditionné) et des conditions d’utilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et composants associés sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces reconditionnées. Les références sont classées par code moteur et année pour faciliter l’accès rapide aux professionnels. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais optimisés, avec des options de livraison groupée pour les garages partenaires. Les pièces usagées peuvent être retournées sous consigne, permettant un recyclage conforme aux normes environnementales et une réduction des coûts pour le client.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence OEM avec le code moteur avant toute commande, afin d’éviter les erreurs de compatibilité et de permettre une installation sans faille. Pour les motorisations PureTech 131 CV, les turbocompresseurs à géométrie variable nécessitent une attention particulière sur l’état de l’actuateur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fds\u002Fds3\u002Fcrossback\u002F1-2-puretech-101-cv\u002F\">1.2 PureTech 101 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17698.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17698-1-2-puretech-131-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17698-1-2-puretech-131-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17698-1-2-puretech-131-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17698-1-2-puretech-131-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":39,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"DS","ds",{"label":497,"path":498},"DS3","ds\u002Fds3",{"label":500,"path":501},"Crossback","ds\u002Fds3\u002Fcrossback",{"label":426,"path":481},[],[505],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},17699,"1-2-puretech-101-cv","ds\u002Fds3\u002Fcrossback\u002F1-2-puretech-101-cv","1.2 PureTech 101 CV",{"total":44,"total_in_stock":19,"price_min":511,"price_max":511,"known":17},607,[513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,543,546,550,554,558],{"position":44,"question":514,"answer_html":515},"Combien coûte un turbo pour DS DS3 1.2 PureTech 131 CV ?","Le turbo en échange standard pour DS DS3 1.2 PureTech 131 CV est proposé à partir de 607,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 887157-5001S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":68,"question":517,"answer_html":518},"Quelle référence de turbo correspond au 1.2 PureTech 131 CV ?","La référence est 887157-5001S. C'est elle qui fait foi pour un DS Crossback en 1.2 PureTech 131 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":77,"question":520,"answer_html":521},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.2 PureTech 131 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de DS3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":41,"question":523,"answer_html":524},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Crossback ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 887157-5001S.",{"position":94,"question":526,"answer_html":527},"Que devient l'ancien turbo de DS DS3 1.2 PureTech 131 CV ?","La pièce 887157-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":103,"question":529,"answer_html":530},"Quelle différence entre le turbo 887157-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 887157-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":112,"question":532,"answer_html":533},"Le turbo 887157-5001S convient-il à toutes les Crossback ?","Non : il correspond aux Crossback équipées du moteur 1.2 PureTech 131 CV. Une Crossback en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":121,"question":535,"answer_html":536},"L'année de mon DS3 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux DS3 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.2 PureTech 131 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":130,"question":538,"answer_html":539},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur DS3 1.2 PureTech 131 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":139,"question":541,"answer_html":542},"Pourquoi mon DS3 1.2 PureTech 131 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.2 PureTech 131 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 131 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":146,"question":544,"answer_html":545},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.2 PureTech 131 CV ?","Sur ce 1.2 PureTech 131 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":547,"question":548,"answer_html":549},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},13,"Le turbo du 1.2 PureTech 131 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 887157-5001S précise l'architecture retenue pour ce 1.2 PureTech 131 CV.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 887157-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 887157-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":559,"question":560,"answer_html":561},15,"Le turbo 887157-5001S se monte-t-il directement sur 1.2 PureTech 131 CV ?","Oui : la référence 887157-5001S est celle d'origine pour un DS Crossback en 1.2 PureTech 131 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":31,"active":31},{"sections":565},[],{"columns":567},[568,579,597],{"title":569,"position":32,"links":570},"Nos pièces",[571,573,575,577],{"label":572,"href":40,"external":31},"Turbos",{"label":574,"href":172,"external":31},"Injecteurs",{"label":576,"href":281,"external":31},"Pompes haute pression",{"label":578,"href":406,"external":31},"Kits de joints",{"title":580,"position":44,"links":581},"Guides & conseils",[582,585,588,591,594],{"label":583,"href":584,"external":31},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":586,"href":587,"external":31},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":589,"href":590,"external":31},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":592,"href":593,"external":31},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":595,"href":596,"external":31},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":598,"position":68,"links":599},"Informations",[600,602,605,607,610,613],{"label":601,"href":442,"external":31},"Contact",{"label":603,"href":604,"external":31},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":606,"href":420,"external":31},"La consigne",{"label":608,"href":609,"external":31},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":611,"href":612,"external":31},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":614,"href":615,"external":31},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":617,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":624,"fr":625,"de":626},"\u002Fturbocharger\u002Fds\u002Fds3\u002Fcrossback\u002F1-2-puretech-131-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fds\u002Fds3\u002Fcrossback\u002F1-2-puretech-131-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fds\u002Fds3\u002Fcrossback\u002F1-2-puretech-131-ps",{"ok":17,"alternates":628},{"en":624,"fr":625,"de":626},{"products":630,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[631],{"id":632,"ref":633,"name":634,"slug":635,"price":636,"priceRaw":637,"image":638,"imageSrcset":639,"url":640,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"attributes":641,"taxRate":167,"aliases":645},1931,"887157-5001S","Turbo Garrett 887157-5001S","turbo-garrett-887157-5001s","728,40 €",728.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F5\u002F2\u002F4\u002F98524-turbo-garrett-887157-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F5\u002F2\u002F4\u002F98524-turbo-garrett-887157-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F5\u002F2\u002F4\u002F98524-turbo-garrett-887157-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F5\u002F2\u002F4\u002F98524-turbo-garrett-887157-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F5\u002F2\u002F4\u002F98524-turbo-garrett-887157-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-887157-5001s-1931",[642,643,644],"1.2 · 110 cv","1.2 PureTech · 110 cv","+11 motorisations",[646,647],"9836081180","837431-5126S"]