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compresseur DS DS3 Cabriolet 1.6 THP 208 CV","Turbo compresseur DS DS3 Cabriolet 1.6 THP 208 CV | autoKUR","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au DS DS3 Cabriolet 1.6 THP 208 CV (153 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1598 cm³, essence, produit de 09\u002F2015 à 07\u002F2019. Référence compatible : \u003Cstrong>5303 988 0163\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du DS DS3 Cabriolet : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fds\u002Fds3\u002Fcabriolet\u002F1-2-thp-130-cv\u002F\">1.2 THP 130 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fds\u002Fds3\u002Fcabriolet\u002F1-2-thp-110-cv\u002F\">1.2 THP 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.6 THP 208 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des motorisations Peugeot-Citroën. Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard et les pièces remanufacturées compatibles avec cette motorisation emblématique, connue pour sa robustesse et ses performances. Les références proposées permettent de répondre aux besoins de réparation ou de maintenance sans recourir à des pièces neuves coûteuses, tout en permettant une compatibilité vérifiée par motorisation et puissance.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme inclut des turbocompresseurs généralüberholt (remanufacturés) et des pièces d’échange standard, disponibles en plusieurs calibres et formats pour s’adapter aux spécificités des véhicules concernés. Les commandes peuvent être composées en fonction des références OEM ou des équivalences techniques, avec une attention particulière portée à la compatibilité des motorisations 1.6 THP 208 CV produites entre 2010 et 2018. Les pièces sont sélectionnées pour leur fiabilité et leur conformité aux standards constructeurs.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto et mécaniciens indépendants y trouvent des solutions pour des interventions rapides et économiques. Les pièces d’échange standard permettent de réduire les temps d’immobilisation des véhicules, tandis que les turbocompresseurs remanufacturés offrent une alternative durable aux pièces neuves.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un véhicule en panne de puissance ou fumant excessivement, sans attendre une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer une solution économique pour les clients dont le budget ne permet pas l’achat d’une pièce neuve, tout en maintenant la qualité de la réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une pièce d’échange standard pour un client pressé, avec une compatibilité garantie par motorisation et puissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver une pièce remanufacturée pour un projet de restauration ou de tuning, en évitant les coûts prohibitifs des pièces d’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Équipementier pour les véhicules professionnels, où la rapidité de remplacement et le rapport qualité-prix sont prioritaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Utiliser des turbocompresseurs généralüberholt pour des interventions sur des motorisations exigeantes, avec une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage : Intervenir sur le bord de la route avec une pièce d’échange standard, permettant un remplacement immédiat et une remise en circulation rapide.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour la motorisation 1.6 THP 208 CV est organisée par référence exacte, format et usage recommandé. Chaque référence correspond à un turbocompresseur ou une pièce compatible, avec des options adaptées aux besoins spécifiques des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5303 988 0163\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement rapide en cas de perte de puissance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’une pièce d’échange standard pour la motorisation 1.6 THP 208 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la pièce la plus adaptée au contexte d’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et compatibilité : Vérifier que la référence correspond exactement à la motorisation, au moteur et à la puissance du véhicule concerné, en croisant les données constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour éviter tout dommage pendant le transport ou le stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Choisir entre une cartouche CHRA seule ou un turbocompresseur complet, selon l’étendue de l’intervention et les outils disponibles en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces généralüberholt avec une garantie de fonctionnement, ou des échange standard en bon état, vérifiés avant expédition.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Prévoir une solution pour la pièce usagée, avec une consigne claire et un processus de retour simplifié pour les pièces d’échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de vie estimée : Sélectionner une pièce dont la durée de vie résiduelle est compatible avec l’usage prévu, en évitant les pièces en fin de cycle.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité immédiate : Commander des références en stock pour les interventions urgentes, ou anticiper les besoins pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs et pièces d’échange standard pour la motorisation 1.6 THP 208 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les pièces sont rotées selon leur date d’arrivée pour permettre leur état optimal au moment de l’expédition. Les commandes en gros sont préparées par lots, avec un suivi logistique permettant de livrer les garages et ateliers dans les délais impartis. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, avec un remboursement ou un crédit appliqué une fois la pièce réceptionnée et vérifiée.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la référence avec la motorisation exacte du véhicule, en croisant les données constructeur et les symptômes de panne. Une pièce mal choisie peut aggraver les problèmes de surchauffe ou de perte de puissance, alors que la bonne référence permet une réparation durable et économique.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fds\u002Fds3\u002Fcabriolet\u002F1-2-thp-130-cv\u002F\">1.2 THP 130 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fds\u002Fds3\u002Fcabriolet\u002F1-2-thp-110-cv\u002F\">1.2 THP 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17694.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17694-1-6-thp-208-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17694-1-6-thp-208-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17694-1-6-thp-208-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17694-1-6-thp-208-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":65,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"DS","ds",{"label":553,"path":554},"DS3","ds\u002Fds3",{"label":556,"path":557},"Cabriolet","ds\u002Fds3\u002Fcabriolet",{"label":25,"path":538},[],[561,566],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},17696,"1-2-thp-110-cv","ds\u002Fds3\u002Fcabriolet\u002F1-2-thp-110-cv","1.2 THP 110 CV",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},17695,"1-2-thp-130-cv","ds\u002Fds3\u002Fcabriolet\u002F1-2-thp-130-cv","1.2 THP 130 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":572,"price_max":572,"known":17},454,[574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,607,611,615,619],{"position":70,"question":575,"answer_html":576},"Combien coûte un turbo pour DS DS3 1.6 THP 208 CV ?","Le turbo en échange standard pour DS DS3 1.6 THP 208 CV est proposé à partir de 454,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 988 0163 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":578,"answer_html":579},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 THP 208 CV ?","La référence est 5303 988 0163. C'est elle qui fait foi pour un DS Cabriolet en 1.6 THP 208 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":581,"answer_html":582},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.6 THP 208 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de DS3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":584,"answer_html":585},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Cabriolet ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0163.",{"position":29,"question":587,"answer_html":588},"Que devient l'ancien turbo de DS DS3 1.6 THP 208 CV ?","La pièce 5303 988 0163 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":128,"question":590,"answer_html":591},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0163 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0163, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":593,"answer_html":594},"Le turbo 5303 988 0163 convient-il à toutes les Cabriolet ?","Non : il correspond aux Cabriolet équipées du moteur 1.6 THP 208 CV. Une Cabriolet en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":596,"answer_html":597},"L'année de mon DS3 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux DS3 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 THP 208 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":599,"answer_html":600},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur DS3 1.6 THP 208 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":602,"answer_html":603},"Pourquoi mon DS3 1.6 THP 208 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 THP 208 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 208 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":605,"answer_html":606},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 THP 208 CV ?","Sur ce 1.6 THP 208 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},13,"Le turbo du 1.6 THP 208 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5303 988 0163 précise l'architecture retenue pour ce 1.6 THP 208 CV.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0163 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0163. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},15,"Le turbo 5303 988 0163 se monte-t-il directement sur 1.6 THP 208 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0163 est celle d'origine pour un DS Cabriolet en 1.6 THP 208 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":626},[],{"columns":628},[629,640,658],{"title":630,"position":58,"links":631},"Nos pièces",[632,634,636,638],{"label":633,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":635,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":637,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":639,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":641,"position":70,"links":642},"Guides & conseils",[643,646,649,652,655],{"label":644,"href":645,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":647,"href":648,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":650,"href":651,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":653,"href":654,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":656,"href":657,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":659,"position":94,"links":660},"Informations",[661,663,666,668,671,674],{"label":662,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":664,"href":665,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":667,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":669,"href":670,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":672,"href":673,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":675,"href":676,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":678,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":680},{"enabled":17,"repeatEvery":681,"position":682,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":684},{"en":685,"fr":686,"de":687},"\u002Fturbocharger\u002Fds\u002Fds3\u002Fcabriolet\u002F1-6-thp-208-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fds\u002Fds3\u002Fcabriolet\u002F1-6-thp-208-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fds\u002Fds3\u002Fcabriolet\u002F1-6-thp-208-ps",{"products":689,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[690],{"id":691,"ref":692,"name":693,"slug":694,"price":695,"priceRaw":696,"image":697,"imageSrcset":698,"url":699,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":700,"taxRate":192,"aliases":702},1153,"5303 988 0163","SL Turbo 5303 988 0163","sl-turbo-5303-988-0163","544,80 €",544.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F0\u002F7\u002F4\u002F62074-sl-turbo-5303-988-0163-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F0\u002F7\u002F4\u002F62074-sl-turbo-5303-988-0163-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F0\u002F7\u002F4\u002F62074-sl-turbo-5303-988-0163-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F0\u002F7\u002F4\u002F62074-sl-turbo-5303-988-0163-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F0\u002F7\u002F4\u002F62074-sl-turbo-5303-988-0163-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5303-988-0163-1153",[701],"1.6 Cooper S · 184 cv · 2010-2013",[703,704,705,706],"11657595678","5303-710-0527","7595351","7595678",{"ok":17,"alternates":708},{"en":685,"fr":686,"de":687}]