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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.4 16v 295 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard conçus pour les motorisations puissantes, destinées aux véhicules de tourisme, utilitaires et sportifs exigeant une réponse immédiate à la perte de puissance ou aux symptômes de surchauffe. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule. On y trouve des turbos généralüberholt, des cartouches CHRA et des composants associés comme les injecteurs ou pompes haute pression, compatibles avec les références constructeur et adaptés aux contraintes des motorisations 2.4 16v développant 295 chevaux.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées intègrent des calibres variés, adaptés aux contraintes thermiques et mécaniques des blocs 2.4 16v 295 CV, avec des formats standardisés pour faciliter l'intégration en échange standard. Les commandes peuvent être composées par motorisation précise, en croisant la référence OEM ou le code moteur, pour permettre une compatibilité parfaite dès la réception. Les pièces sont conditionnées pour résister aux chocs logistiques et aux variations de température, avec des emballages conçus pour préserver l'intégrité des composants sensibles comme les géométries variables ou les roulements de cartouche.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste en maintenance rapide, spécialiste des motorisations sportives, ou atelier polyvalent intervenant sur des véhicules haut de gamme. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de délai, de qualité de remanufacturing et de traçabilité des pièces.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbo défaillant en moins de 2 heures pour un client pressé, avec une pièce garantie compatible et un retour de la pièce usagée simplifié.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : proposer un turbo remanufacturé pour une motorisation 2.4 16v 295 CV, avec une garantie adaptée aux contraintes de performance et de fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : commander une cartouche CHRA ou un turbo généralüberholt pour une restauration moteur, avec des conseils techniques pour le montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionner en gros des turbos d'échange standard pour une flotte de véhicules utilitaires, avec une logistique optimisée pour les retours de cores.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : intégrer des turbos remanufacturés dans des véhicules de seconde main haut de gamme, en s'assurant de la compatibilité avec les codes moteurs d'origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste tuning : fournir des turbos adaptés aux motorisations 2.4 16v 295 CV modifiées, avec des composants renforcés pour supporter des régimes élevés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : associer un turbo d'échange standard à un diagnostic précis de perte de puissance, en ciblant les symptômes comme la fumée noire ou le sifflement caractéristique.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour 2.4 16v 295 CV repose sur des références constructeur vérifiées et des équivalences techniques, avec des formats adaptés aux contraintes des motorisations puissantes et des emballages conçus pour la logistique professionnelle.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49189-07220\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>surchauffe moteur\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbo pour 2.4 16v 295 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, allant de la compatibilité moteur à la qualité du remanufacturing, en passant par les contraintes de stockage et de retour des pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Compatibilité moteur : vérifier le code moteur et la référence OEM pour éviter toute erreur d'intégration, surtout sur des motorisations modifiées ou haut de gamme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : privilégier les turbos généralüberholt avec cartouche CHRA neuve, permettant une durée de vie adaptée aux contraintes des 295 chevaux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de livraison : opter pour des emballages anti-chocs et des protections thermiques, surtout pour les pièces sensibles comme les géométries variables ou les injecteurs associés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : anticiper la consigne de la pièce usagée (core deposit) pour faciliter la gestion des stocks et réduire les coûts de traitement des retours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : sélectionner des pièces avec une garantie adaptée aux motorisations puissantes, couvrant les défauts de fabrication et les usures prématurées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Traçabilité : exiger des documents de remanufacturing détaillant les étapes de contrôle, les pièces remplacées et les tests de performance réalisés avant expédition.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Rotation de stock : commander en fonction des délais de livraison et des volumes, en privilégiant les références les plus demandées pour éviter les ruptures en atelier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbos pour 2.4 16v 295 CV exige un environnement sec, à l'abri des variations de température et des poussières, avec une rotation de stock régulière pour éviter l'obsolescence des pièces sensibles comme les roulements ou les joints. Les emballages doivent être stockés à plat ou sur des étagères dédiées, avec des protections anti-chocs pour préserver les géométries variables et les cartouches CHRA. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de gérer les retours de cores (pièces usagées) et de maintenir un stock tampon adapté aux pics de demande, notamment en période de maintenance saisonnière ou après les contrôles techniques obligatoires.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence OEM avec le code moteur avant toute commande, surtout pour les motorisations 2.4 16v 295 CV où les équivalences techniques peuvent varier selon l'année et le constructeur. Un turbo mal choisi peut aggraver les symptômes de panne et endommager le moteur, d'où l'importance de s'appuyer sur des pièces remanufacturées par des spécialistes reconnus.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17682.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17682-2-4-16v-295-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17682-2-4-16v-295-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17682-2-4-16v-295-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17682-2-4-16v-295-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":65,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"DODGE","dodge",{"label":551,"path":552},"Caliber","dodge\u002Fcaliber",{"label":554,"path":555},"SRT-4","dodge\u002Fcaliber\u002Fsrt-4",{"label":25,"path":537},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":560,"price_max":560,"known":17},899.822617,[562,565,568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,599,603,607],{"position":70,"question":563,"answer_html":564},"Combien coûte un turbo pour DODGE Caliber 2.4 16v 295 CV ?","Le turbo en échange standard pour DODGE Caliber 2.4 16v 295 CV est proposé à partir de 899,82 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49189-07220 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":566,"answer_html":567},"Quelle référence de turbo correspond au 2.4 16v 295 CV ?","La référence est 49189-07220. C'est elle qui fait foi pour un DODGE SRT-4 en 2.4 16v 295 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":569,"answer_html":570},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.4 16v 295 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Caliber, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":572,"answer_html":573},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un SRT-4 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49189-07220.",{"position":120,"question":575,"answer_html":576},"Que devient l'ancien turbo de DODGE Caliber 2.4 16v 295 CV ?","La pièce 49189-07220 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":578,"answer_html":579},"Quelle différence entre le turbo 49189-07220 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49189-07220, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":581,"answer_html":582},"Le turbo 49189-07220 convient-il à toutes les SRT-4 ?","Non : il correspond aux SRT-4 équipées du moteur 2.4 16v 295 CV. Une SRT-4 en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":584,"answer_html":585},"L'année de mon Caliber suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Caliber de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.4 16v 295 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":587,"answer_html":588},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Caliber 2.4 16v 295 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":590,"answer_html":591},"Pourquoi mon Caliber 2.4 16v 295 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.4 16v 295 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 295 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":593,"answer_html":594},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.4 16v 295 CV ?","Sur ce 2.4 16v 295 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":596,"question":597,"answer_html":598},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},13,"Le turbo du 2.4 16v 295 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49189-07220 précise l'architecture retenue pour ce 2.4 16v 295 CV.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49189-07220 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49189-07220. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},15,"Le turbo 49189-07220 se monte-t-il directement sur 2.4 16v 295 CV ?","Oui : la référence 49189-07220 est celle d'origine pour un DODGE SRT-4 en 2.4 16v 295 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":613,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":615},{"enabled":17,"repeatEvery":616,"position":617,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":619},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":621,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[622],{"id":623,"ref":624,"name":625,"slug":626,"price":627,"priceRaw":628,"image":629,"imageSrcset":630,"url":631,"unitLabel":184,"stockQuantity":632,"taxRate":192,"aliases":633},999,"49189-07220","Turbo Mitsubishi 49189-07220","turbo-mitsubishi-49189-07220","1 079,79 €",1079.79,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F9\u002F4\u002F0\u002F61940-turbo-mitsubishi-49189-07220-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F9\u002F4\u002F0\u002F61940-turbo-mitsubishi-49189-07220-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F9\u002F4\u002F0\u002F61940-turbo-mitsubishi-49189-07220-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F9\u002F4\u002F0\u002F61940-turbo-mitsubishi-49189-07220-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F9\u002F4\u002F0\u002F61940-turbo-mitsubishi-49189-07220-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49189-07220-999",300,[634,635],"49S89-07220","05047246AA"]