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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 07\u002F2001 à 09\u002F2005. 2 références compatibles : \u003Cstrong>734204-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>5303 988 0051\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du SUZUKI Grand Vitara 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsuzuki\u002Fgrand-vitara\u002F1\u002F2-0-td-87-cv\u002F\">2.0 TD 87 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur SUZUKI Grand Vitara 1 2.0 HDi 109 CV (80 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Jumpy 1 2.0 HDi 109 CV (80 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au CITROËN Jumpy 1 2.0 HDi 109 CV (80 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 03\u002F2000 à 10\u002F2006. 2 références compatibles : \u003Cstrong>706978-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>713667-5003S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN Jumpy 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F2-0-hdi-133-cv\u002F\">2.0 HDi 133 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F2-0-hdi-110-cv\u002F\">2.0 HDi 110 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F2-0-hdi-94-cv\u002F\">2.0 HDi 94 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 HDi 110 CV couvre les motorisations diesel PSA de la famille DW10, réputées pour leur robustesse et leur diffusion massive sur les véhicules utilitaires et particuliers. Ces blocs, équipés de systèmes d'injection common rail et de turbocompresseurs à géométrie variable, équipent des modèles comme le Peugeot Partner, le Citroën Berlingo ou le Ford Transit Connect. autoKUR propose des pièces d'échange standard pour ces motorisations, permettant aux garagistes et aux bricoleurs avertis de restaurer la performance de ces moteurs sans recourir à des pièces neuves coûteuses. Les références disponibles ciblent spécifiquement les composants critiques comme les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression, tous compatibles avec les codes moteurs DW10ATED4, DW10ATED, DW10B et DW10C.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette motorisation s'articulent autour de trois axes principaux : les turbocompresseurs Garrett 706978-5001S et 713667-5003S, les injecteurs haute pression Delphi ou Bosch, et les pompes haute pression Denso ou Siemens. Chaque référence est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les codes moteurs cités, permettant une interchangeabilité immédiate. Les pièces sont proposées en conditionnement standardisé, adapté aux commandes en gros des professionnels, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. Les calibres et formats sont détaillés pour éviter toute erreur de sélection.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie s'adresse aux garagistes indépendants, aux centres auto et aux ateliers spécialisés dans la réparation diesel, ainsi qu'aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule. Les usages professionnels varient selon le métier, mais tous visent à restaurer la performance du moteur tout en maîtrisant les coûts.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux pour éliminer la perte de puissance et la fumée noire, sans investir dans une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : Commander un injecteur neuf pour corriger un raté d'allumage ou une surconsommation de carburant sur un DW10ATED.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer une pompe haute pression reconditionnée pour éviter le remplacement complet du système d'injection, réduisant ainsi le temps d'immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : Trouver une pièce d'échange standard pour un projet de restauration d'un Peugeot Partner 2.0 HDi, en respectant le budget.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Commander des turbocompresseurs en gros pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires, avec gestion des consignes de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : Acheter des injecteurs compatibles pour une intervention rapide sur site, sans dépendre des délais des constructeurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur moteur : Sélectionner des composants d'échange standard pour une remise à neuf complète d'un bloc DW10B, en optimisant les coûts.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour cette motorisation est organisée par référence exacte, chaque item correspondant à un composant précis et interchangeable. Les formats et calibres sont standardisés pour faciliter la commande et éviter les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 706978-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance et fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 713667-5003S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>sifflement et mode dégradé\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur et l'année du véhicule, mais aussi de considérer l'état de la pièce, son conditionnement et les options de retour des pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur exact (DW10ATED4, DW10ATED, DW10B ou DW10C) pour éviter toute erreur de compatibilité, même sur des modèles proches.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en conditionnement standardisé pour les commandes en gros, afin de faciliter la gestion des stocks et la rotation des produits.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un format de turbocompresseur adapté à la géométrie variable ou à la cartouche, selon les symptômes observés (sifflement, perte de puissance).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des injecteurs ou pompes haute pression en état généralüberholt, permettant une durée de vie prolongée sans surcoût excessif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des pièces avec option de consigne pour les pièces usagées, permettant de réduire les coûts et de respecter les obligations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité immédiate en stock pour éviter les délais d'attente, surtout pour les interventions urgentes en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les références avec des équivalences OEM claires, facilitant la traçabilité et la conformité aux normes constructeur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks pour cette motorisation repose sur une rotation rapide des pièces d'échange standard, avec un suivi rigoureux des dates de péremption et des états de conservation. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés dans des environnements contrôlés pour éviter toute dégradation prématurée. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, adaptés aux besoins des professionnels. Les pièces usagées retournées dans le cadre des consignes sont traitées selon un protocole de recyclage strict, permettant leur réutilisation ou leur élimination conforme. Les commandes sont préparées en 24 à 48 heures pour les références en stock, avec un suivi logistique permettant de tracer chaque envoi.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte pour un garagiste. C'est pourquoi nous proposons des pièces d'échange standard prêtes à monter, avec des options de consigne pour simplifier votre gestion. Notre objectif : vous permettre de restaurer la performance de vos moteurs DW10 sans vous soucier des coûts excessifs ou des délais interminables.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F2-0-hdi-133-cv\u002F\">2.0 HDi 133 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F2-0-hdi-110-cv\u002F\">2.0 HDi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F2-0-hdi-94-cv\u002F\">2.0 HDi 94 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F1-9-td-92-cv\u002F\">1.9 TD 92 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F1-9-td-90-cv\u002F\">1.9 TD 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17601.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17601-2-0-hdi-109-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17601-2-0-hdi-109-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17601-2-0-hdi-109-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17601-2-0-hdi-109-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"CITROËN","citroen",{"label":555,"path":556},"Jumpy","citroen\u002Fjumpy",{"label":558,"path":559},"Jumpy 1","citroen\u002Fjumpy\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},17604,"1-9-td-90-cv","citroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F1-9-td-90-cv","1.9 TD 90 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},17603,"1-9-td-92-cv","citroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F1-9-td-92-cv","1.9 TD 92 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},17602,"2-0-hdi-94-cv","citroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F2-0-hdi-94-cv","2.0 HDi 94 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},17600,"2-0-hdi-110-cv","citroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F2-0-hdi-110-cv","2.0 HDi 110 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},17599,"2-0-hdi-133-cv","citroen\u002Fjumpy\u002F1\u002F2-0-hdi-133-cv","2.0 HDi 133 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":589,"price_max":589,"known":17},238,[591,594,597,600,603,606,609,612,615,618,621,624,628,632,636],{"position":70,"question":592,"answer_html":593},"Combien coûte un turbo pour CITROËN Jumpy 2.0 HDi 109 CV ?","Le turbo en échange standard pour CITROËN Jumpy 2.0 HDi 109 CV est proposé à partir de 238,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":595,"answer_html":596},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 HDi 109 CV ?","Les références sont 706978-5001S, 713667-5003S. Ce sont elles qui font foi pour un CITROËN Jumpy 1 en 2.0 HDi 109 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":598,"answer_html":599},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 HDi 109 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":601,"answer_html":602},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Jumpy 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 706978-5001S.",{"position":120,"question":604,"answer_html":605},"Que devient l'ancien turbo de CITROËN Jumpy 2.0 HDi 109 CV ?","La pièce 706978-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":607,"answer_html":608},"Quelle différence entre le turbo 706978-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 706978-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":610,"answer_html":611},"Le turbo 706978-5001S convient-il à toutes les Jumpy 1 ?","Non : il correspond aux Jumpy 1 équipées du moteur 2.0 HDi 109 CV. Une Jumpy 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":613,"answer_html":614},"L'année de mon Jumpy suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Jumpy de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 HDi 109 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":616,"answer_html":617},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Jumpy 2.0 HDi 109 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":619,"answer_html":620},"Pourquoi mon Jumpy 2.0 HDi 109 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 HDi 109 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 109 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":622,"answer_html":623},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 HDi 109 CV ?","Sur ce 2.0 HDi 109 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":625,"question":626,"answer_html":627},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":629,"question":630,"answer_html":631},13,"Le turbo du 2.0 HDi 109 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 706978-5001S.",{"position":633,"question":634,"answer_html":635},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 706978-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 706978-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":637,"question":638,"answer_html":639},15,"Le turbo 706978-5001S se monte-t-il directement sur 2.0 HDi 109 CV ?","Oui : la référence 706978-5001S est celle d'origine pour un CITROËN Jumpy 1 en 2.0 HDi 109 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":642,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":644},{"enabled":17,"repeatEvery":645,"position":646,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":648},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":650,"total":94,"offset":58,"limit":681,"hasMore":49},[651,667],{"id":652,"ref":653,"name":654,"slug":655,"price":656,"priceRaw":657,"image":658,"imageSrcset":659,"url":660,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":661,"taxRate":192,"aliases":663},1440,"706978-5001S","Turbo Garrett 706978-5001S","turbo-garrett-706978-5001s","285,60 €",285.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-706978-5001s-1440",[662],"2.0 HDi · 109 cv · 1999-2002",[664,665,666],"96 345 211 80","96 345 842 80","433289-5099S",{"id":668,"ref":669,"name":670,"slug":671,"price":656,"priceRaw":657,"image":672,"imageSrcset":673,"url":674,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":675,"taxRate":192,"aliases":677},1471,"713667-5003S","Turbo Garrett 713667-5003S","turbo-garrett-713667-5003s","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F0\u002F2\u002F8\u002F64028-turbo-garrett-713667-5003s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-713667-5003s-1471",[676],"2.0 HDi · 110 cv · 1995+",[678,679,680],"96 443 841 80","9644384280","433289-5134S",24]