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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 10\u002F2006 à 08\u002F2013. Référence compatible : \u003Cstrong>756047-5005S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 Picasso 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-163-cv\u002F\">2.0 HDi 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-thp-156-cv\u002F\">1.6 THP 156 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-16v-150-cv\u002F\">1.6 16v 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur CITROËN C4 Picasso 1 2.0 HDi 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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CITROËN C4 Coupé 2.0 HDi 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés de mécanique qui recherchent des pièces d’échange standard pour des interventions rapides et économiques. Ces références permettent de restaurer la performance d’un moteur en perte de puissance, de réduire les émissions de fumée ou de corriger un sifflement anormal, sans recourir à une pièce neuve coûteuse.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs en état généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les codes moteurs spécifiques à cette motorisation. Chaque référence est identifiée par son numéro OEM et ses équivalences constructeur, facilitant la composition d’une commande précise. Les calibres varient selon l’année du véhicule et les spécificités techniques du moteur, comme la présence d’une géométrie variable ou d’un système de refroidissement intégré.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers avertis, qu’ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages couvrent la maintenance préventive, les réparations après diagnostic de panne, ou encore les mises à niveau pour optimiser les performances.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défectueux par une pièce d’échange standard pour éviter un immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : transporte une référence adaptée pour une intervention rapide sur site, sans attente de livraison longue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : achète une cartouche CHRA pour restaurer un turbocompresseur usagé et réduire ses coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : commande des pièces en gros pour maintenir la disponibilité des véhicules et limiter les temps d’arrêt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associe un turbocompresseur compatible à un code moteur précis pour confirmer une panne avant intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces : propose des références 2.0 HDi 136 CV à sa clientèle professionnelle pour élargir son catalogue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garage spécialisé diesel : utilise des pièces d’échange standard pour proposer des tarifs compétitifs à ses clients.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur leur compatibilité exacte avec les motorisations 2.0 HDi 136 CV, leur état technique et leur format adapté aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 756047-5005S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une référence adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la compatibilité et la durabilité de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifier la géométrie variable et le diamètre des roues pour une adaptation parfaite au moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un étui protecteur pour éviter les dommages pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : choisir entre une cartouche seule ou un turbocompresseur complet selon l’état du carter et la faisabilité du montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation de la pièce : s’assurer que la référence est stockée dans un environnement sec et tempéré pour éviter la corrosion ou l’oxydation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : opter pour des références disponibles en stock pour réduire les délais de livraison et les coûts de transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec l’année du véhicule : certaines motorisations 2.0 HDi 136 CV ont évolué entre 2006 et 2018, nécessitant une vérification précise.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : sélectionner des pièces proposant une garantie minimale de 12 mois pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les références de cette catégorie sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces. Les turbocompresseurs et composants sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages adaptés pour éviter tout dommage. Les commandes en gros sont préparées par des équipes spécialisées, avec un suivi logistique optimisé pour les livraisons rapides. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées dans les délais impartis pour éviter des frais supplémentaires, et les retours de pièces usagées sont traités avec une traçabilité rigoureuse.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur exact du véhicule avant toute commande, afin d’éviter les erreurs de montage et les pertes de temps en atelier.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17470.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17470-2-0-hdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17470-2-0-hdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17470-2-0-hdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17470-2-0-hdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"CITROËN","citroen",{"label":555,"path":556},"C4","citroen\u002Fc4",{"label":558,"path":559},"Coupé","citroen\u002Fc4\u002Fcoupe",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":564,"known":17},326,[566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,603,607,611],{"position":70,"question":567,"answer_html":568},"Combien coûte un turbo pour CITROËN C4 2.0 HDi 136 CV ?","Le turbo en échange standard pour CITROËN C4 2.0 HDi 136 CV est proposé à partir de 326,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 756047-5005S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":570,"answer_html":571},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 HDi 136 CV ?","La référence est 756047-5005S. C'est elle qui fait foi pour un CITROËN Coupé en 2.0 HDi 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":573,"answer_html":574},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 HDi 136 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de C4, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":576,"answer_html":577},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Coupé ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 756047-5005S.",{"position":120,"question":579,"answer_html":580},"Que devient l'ancien turbo de CITROËN C4 2.0 HDi 136 CV ?","La pièce 756047-5005S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Quelle différence entre le turbo 756047-5005S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 756047-5005S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":585,"answer_html":586},"Le turbo 756047-5005S convient-il à toutes les Coupé ?","Non : il correspond aux Coupé équipées du moteur 2.0 HDi 136 CV. Une Coupé en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":588,"answer_html":589},"L'année de mon C4 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux C4 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 HDi 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":591,"answer_html":592},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur C4 2.0 HDi 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi mon C4 2.0 HDi 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 HDi 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 136 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":597,"answer_html":598},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 HDi 136 CV ?","Sur ce 2.0 HDi 136 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},13,"Le turbo du 2.0 HDi 136 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 756047-5005S.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 756047-5005S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 756047-5005S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},15,"Le turbo 756047-5005S se monte-t-il directement sur 2.0 HDi 136 CV ?","Oui : la référence 756047-5005S est celle d'origine pour un CITROËN Coupé en 2.0 HDi 136 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":636,"taxRate":192,"aliases":639},1611,"756047-5005S","SL Turbo 756047-5005S","sl-turbo-756047-5005s","391,20 €",391.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F0\u002F2\u002F63802-sl-turbo-756047-5005s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F0\u002F2\u002F63802-sl-turbo-756047-5005s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F0\u002F2\u002F63802-sl-turbo-756047-5005s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F0\u002F2\u002F63802-sl-turbo-756047-5005s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F0\u002F2\u002F63802-sl-turbo-756047-5005s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-756047-5005s-1611",[637,638],"2.0 HDi · 136 cv · 2004+","2.0 HDi · 140 cv · 2008-2011",[640,641,642],"96 827 786 80","703890-5319S","756047-5006S"]