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autoKUR","Turbo compresseur CITROËN C4 3 1.2 PureTech 131 CV (96 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Pour le CITROËN C4 3 en 1.2 PureTech 131 CV (96 kW essence), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1199 cm³, essence. Référence compatible : \u003Cstrong>887157-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 3 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F3\u002F1-5-bluehdi-110-cv\u002F\">1.5 BlueHDi 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 1.2 PureTech 131 CV est un moteur essence à injection directe largement répandu dans les gammes Peugeot, Citroën et DS, notamment sur les modèles 208, 2008, 3008, 5008, C3, C4, C5 Aircross et DS 3 Crossback. Cette motorisation, reconnaissable à son code interne EB2ADT, est réputée pour son équilibre entre performance et sobriété, tout en exigeant des pièces de précision comme le turbocompresseur, les injecteurs ou la pompe haute pression. autoKUR propose dans cette catégorie des turbocompresseurs en échange standard, conçus pour restaurer la puissance et l’efficacité du moteur sans recourir à une intervention lourde sur le véhicule. Les pièces sélectionnées sont compatibles avec les années de production 2012 à 2024, couvrant les évolutions techniques du bloc, et s’adressent autant aux garagistes indépendants qu’aux automobilistes réalisant eux-mêmes l’entretien.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour le 1.2 PureTech 131 CV se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers. La gamme inclut des modèles à géométrie variable, des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) ou des turbos complets, tous reconditionnés selon des procédures standardisées pour permettre une compatibilité parfaite avec le code moteur EB2ADT. Les références OEM comme le Garrett 887157-5001S ou ses équivalents sont systématiquement vérifiées pour éviter toute erreur de montage, tandis que les options de consigne permettent de réduire les coûts initiaux pour les commandes en gros.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour le 1.2 PureTech 131 CV répondent à des besoins variés selon le profil de l’utilisateur, qu’il s’agisse d’un garage indépendant, d’un centre auto ou d’un passionné réalisant lui-même la réparation.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbo défectueux en échange standard pour éviter un surcoût lié à l’achat d’un neuf, tout en maintenant la garantie constructeur sur le reste du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto spécialisé : proposez des turbos reconditionnés en complément de vos prestations d’entretien, avec une traçabilité des pièces pour rassurer vos clients sur la qualité du reconditionnement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : intervenez rapidement sur des véhicules en panne avec des turbos compatibles, réduisant ainsi les temps d’immobilisation pour vos clients professionnels ou particuliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : commandez un turbo en échange standard pour restaurer la puissance de votre 208 ou 3008 sans recourir à un professionnel, en suivant les notices techniques disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : optimisez vos coûts d’entretien en achetant des turbos en gros pour plusieurs véhicules, avec des délais de livraison adaptés aux impératifs logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire multi-marques : élargissez votre offre de pièces reconditionnées pour le 1.2 PureTech, répondant ainsi à la demande croissante de solutions économiques dans l’entretien des véhicules récents.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de tuning : adaptez les turbos disponibles pour des versions modifiées du 1.2 PureTech, en choisissant des modèles offrant un meilleur rendement sans compromettre la fiabilité du bloc.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour le 1.2 PureTech 131 CV repose sur des critères techniques précis, afin de couvrir l’ensemble des besoins en échange standard ou en reconditionnement.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 887157-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur pour le 1.2 PureTech 131 CV doit tenir compte de plusieurs paramètres techniques et logistiques, afin d’éviter les erreurs de compatibilité ou de performance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbo : vérifiez la référence OEM ou le code moteur EB2ADT pour éviter toute incompatibilité avec les années de production ou les versions spécifiques du bloc.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les turbos complets ou les cartouches CHRA selon que vous souhaitez une solution clé en main ou une intervention plus technique sur le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la turbine : les modèles à géométrie variable offrent un meilleur rendement à bas régime, tandis que les turbos standard conviennent aux usages plus classiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : les pièces en échange standard doivent présenter un état généralüberholt, avec une usure contrôlée des roulements et de la wastegate pour permettre une durée de vie optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : certains fournisseurs imposent une consigne pour la pièce usagée, ce qui réduit le coût initial mais nécessite une gestion rigoureuse des retours pour éviter les pénalités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les injecteurs : assurez-vous que le turbo choisi est adapté aux injecteurs haute pression du 1.2 PureTech, surtout en cas de modification du système d’injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : les turbos reconditionnés bénéficient généralement d’une garantie constructeur de 12 à 24 mois, à condition de respecter les procédures de montage et d’entretien.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des turbocompresseurs pour le 1.2 PureTech 131 CV en stock ou en commande nécessite une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des pièces, notamment en raison des évolutions techniques des moteurs. Les fournisseurs comme autoKUR proposent des délais de livraison adaptés aux commandes en gros, avec des options de consigne pour les professionnels souhaitant minimiser les coûts initiaux. Les pièces sont conservées dans des conditions contrôlées, à l’abri de l’humidité et des chocs, pour préserver leur intégrité jusqu’à leur installation. Pour les commandes urgentes, des solutions de livraison express sont disponibles, tandis que les stocks sont régulièrement mis à jour pour refléter les dernières références OEM et leurs équivalents. Les retours de pièces usagées doivent être organisés selon les procédures du fournisseur, avec un suivi des numéros de série pour permettre la traçabilité et le remboursement de la consigne.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous constatons que les turbos en échange standard pour le 1.2 PureTech 131 CV représentent jusqu’à 40 % de nos commandes chez les garagistes indépendants, preuve que cette solution allie économie et fiabilité pour les motorisations récentes.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F3\u002F1-5-bluehdi-110-cv\u002F\">1.5 BlueHDi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17467.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17467-1-2-puretech-131-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17467-1-2-puretech-131-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17467-1-2-puretech-131-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17467-1-2-puretech-131-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"CITROËN","citroen",{"label":555,"path":556},"C4","citroen\u002Fc4",{"label":558,"path":559},"C4 3","citroen\u002Fc4\u002F3",{"label":25,"path":539},[],[563],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},17468,"1-5-bluehdi-110-cv","citroen\u002Fc4\u002F3\u002F1-5-bluehdi-110-cv","1.5 BlueHDi 110 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":569,"price_max":569,"known":17},607,[571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,607,611,615],{"position":58,"question":572,"answer_html":573},"Combien coûte un turbo pour CITROËN C4 1.2 PureTech 131 CV ?","Le turbo en échange standard pour CITROËN C4 1.2 PureTech 131 CV est proposé à partir de 607,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 887157-5001S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":575,"answer_html":576},"Quelle référence de turbo correspond au 1.2 PureTech 131 CV ?","La référence est 887157-5001S. C'est elle qui fait foi pour un CITROËN C4 3 en 1.2 PureTech 131 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":578,"answer_html":579},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.2 PureTech 131 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de C4, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":581,"answer_html":582},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un C4 3 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 887157-5001S.",{"position":67,"question":584,"answer_html":585},"Que devient l'ancien turbo de CITROËN C4 1.2 PureTech 131 CV ?","La pièce 887157-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":587,"answer_html":588},"Quelle différence entre le turbo 887157-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 887157-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":590,"answer_html":591},"Le turbo 887157-5001S convient-il à toutes les C4 3 ?","Non : il correspond aux C4 3 équipées du moteur 1.2 PureTech 131 CV. Une C4 3 en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":593,"answer_html":594},"L'année de mon C4 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux C4 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.2 PureTech 131 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":596,"answer_html":597},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur C4 1.2 PureTech 131 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":599,"answer_html":600},"Pourquoi mon C4 1.2 PureTech 131 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.2 PureTech 131 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 131 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":602,"answer_html":603},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.2 PureTech 131 CV ?","Sur ce 1.2 PureTech 131 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":605,"answer_html":606},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},12,"Le turbo du 1.2 PureTech 131 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 887157-5001S précise l'architecture retenue pour ce 1.2 PureTech 131 CV.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 887157-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 887157-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},14,"Le turbo 887157-5001S se monte-t-il directement sur 1.2 PureTech 131 CV ?","Oui : la référence 887157-5001S est celle d'origine pour un CITROËN C4 3 en 1.2 PureTech 131 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":621,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":623},{"enabled":17,"repeatEvery":624,"position":625,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":627},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":629,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[630],{"id":631,"ref":632,"name":633,"slug":634,"price":635,"priceRaw":636,"image":637,"imageSrcset":638,"url":639,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":640,"taxRate":192,"aliases":642},1931,"887157-5001S","Turbo Garrett 887157-5001S","turbo-garrett-887157-5001s","728,40 €",728.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F5\u002F2\u002F4\u002F98524-turbo-garrett-887157-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F5\u002F2\u002F4\u002F98524-turbo-garrett-887157-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F5\u002F2\u002F4\u002F98524-turbo-garrett-887157-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F5\u002F2\u002F4\u002F98524-turbo-garrett-887157-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F5\u002F2\u002F4\u002F98524-turbo-garrett-887157-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-887157-5001s-1931",[641],"1.2 PureTech · 131 cv",[643,644],"9836081180","837431-5126S"]