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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit de 04\u002F2005 à 02\u002F2007. 2 références compatibles : \u003Cstrong>753420-5006S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>762328-5002S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du PEUGEOT 206 CC : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fpeugeot\u002F206\u002Fcc\u002F1-6-hdi-110-cv\u002F\">1.6 HDi 110 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur PEUGEOT 206 CC 1.6 HDi 109 CV (80 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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compresseur CITROËN C4 1 1.6 HDi 109 CV","Turbo compresseur CITROËN C4 1 1.6 HDi 109 CV | autoKUR","Turbo compresseur CITROËN C4 1 1.6 HDi 109 CV (80 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Le CITROËN C4 1 1.6 HDi 109 CV (80 kW diesel) est couvert par 2 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1560 cm³, diesel, produit de 11\u002F2004 à 07\u002F2011. 2 références compatibles : \u003Cstrong>753420-5006S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>762328-5002S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-thp-150-cv\u002F\">1.6 THP 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv\u002F\">2.0 HDi 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 1.6 HDi 110 CV couvre les motorisations diesel PSA d’une puissance de 109 chevaux, installées dans des véhicules comme la Peugeot 308, la Citroën C4 ou le Ford Focus. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche ou Suisse. On y trouve des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression, tous compatibles avec les codes moteurs DW10ATED, DW10BTED ou DW10C, selon les années de production entre 2005 et 2015.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes principales structurent cette catégorie : les turbocompresseurs en échange standard, disponibles en versions cartouche ou CHRA complète, et les kits d’injecteurs ou pompes haute pression reconditionnés. Les calibres varient selon le modèle de véhicule et l’année, avec des références OEM comme 753420-5006S pour Garrett ou 762328-5002S pour SL Turbo. La commande se compose en croisant la motorisation exacte, la référence constructeur et la compatibilité avec le système d’injection common rail.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers avertis, selon leur métier et leur contexte d’intervention. Voici comment l’exploiter efficacement selon votre activité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter un surcoût de réparation complète, tout en permettant une compatibilité immédiate avec le véhicule du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commandez des kits injecteurs ou pompes haute pression reconditionnés pour des interventions rapides sur des moteurs DW10, réduisant ainsi les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouvez des pièces d’échange standard pour entretenir votre propre 1.6 HDi 110 CV sans recourir à un professionnel, en suivant les références OEM et les notices techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur professionnel en Allemagne : sélectionnez des turbocompresseurs en version cartouche pour faciliter le montage sur des motorisations PSA destinées au marché DACH, avec des équivalences claires pour éviter les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de stock en garage : constituez un stock de pièces d’échange standard pour les motorisations 1.6 HDi 110 CV, en privilégiant les références les plus demandées pour couvrir 80 % des interventions courantes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes automobiles : approvisionnez-vous en pompes haute pression reconditionnées pour maintenir les véhicules diesel en service sans investir dans du neuf, avec des délais de livraison optimisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic moteur : associez l’échange standard de turbocompresseurs ou injecteurs à une analyse des symptômes de panne (perte de puissance, fumée noire, sifflement) pour proposer des solutions ciblées à vos clients.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 1.6 HDi 110 CV repose sur des références précises, adaptées à chaque configuration moteur et véhicule. Voici les gammes disponibles, basées sur des équivalences constructeur vérifiées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 753420-5006S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 762328-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 1.6 HDi 110 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Voici les éléments à évaluer pour une commande adaptée à votre besoin.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie variable : vérifiez que le turbocompresseur correspond à la motorisation exacte (DW10ATED, DW10BTED ou DW10C) et à l’année du véhicule, car les versions évoluent selon les millésimes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les kits complets (CHRA ou cartouche) pour les turbocompresseurs, ou les lots d’injecteurs\u002Fpompes pour les interventions groupées, afin de rationaliser les coûts et les délais.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de livraison : optez pour des pièces pré-conditionnées avec consigne (core deposit) si vous gérez un stock important, ou en version standard pour les commandes ponctuelles sans retour de pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : les pièces d’échange standard sont reconditionnées selon des protocoles internes, mais leur durée de stockage influence leur fiabilité ; privilégiez les références récentes ou en rotation rapide.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : pour les professionnels, vérifiez la disponibilité en gros et les délais de réapprovisionnement, surtout pour les références rares comme les turbocompresseurs à géométrie variable spécifiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils : certains turbocompresseurs nécessitent des clés dynamométriques ou des extracteurs spécifiques pour le montage ; assurez-vous que votre atelier dispose du matériel adapté.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : les pièces reconditionnées bénéficient d’une garantie limitée, généralement de 12 mois, mais vérifiez les conditions exactes avant commande pour couvrir vos interventions.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 1.6 HDi 110 CV doit respecter des règles strictes pour préserver leur intégrité. Stockez les turbocompresseurs dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des chocs et des variations de température, en évitant toute exposition prolongée à l’humidité. Pour les injecteurs et pompes haute pression, utilisez des emballages sous vide ou des sachets anti-statiques si nécessaire, et vérifiez régulièrement les dates de péremption des joints ou membranes. En commande en gros, privilégiez un système de rotation FIFO (premier entré, premier sorti) pour limiter les risques de détérioration, surtout pour les pièces sensibles comme les cartouches de turbocompresseurs. Les délais de livraison dépendent des stocks disponibles et des fournisseurs, mais une gestion proactive des commandes permet d’anticiper les besoins des clients et d’éviter les ruptures.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence OEM avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, même pour une pièce d’échange standard. Une erreur de compatibilité peut entraîner un retour coûteux et une perte de temps pour le client comme pour vous. Pensez aussi à vérifier l’état de la pièce usagée avant envoi pour faciliter le processus de consigne.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-thp-150-cv\u002F\">1.6 THP 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv\u002F\">2.0 HDi 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv\u002F\">2.0 HDi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-hdi-110-cv\u002F\">1.6 HDi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-110-cv\u002F\">2.0 HDi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv\u002F\">1.6 HDi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17452.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17452-1-6-hdi-109-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17452-1-6-hdi-109-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17452-1-6-hdi-109-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17452-1-6-hdi-109-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"CITROËN","citroen",{"label":554,"path":555},"C4","citroen\u002Fc4",{"label":557,"path":558},"C4 1","citroen\u002Fc4\u002F1",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},17453,"1-6-hdi-90-cv","citroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv","1.6 HDi 90 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},17450,"1-6-hdi-110-cv","citroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-hdi-110-cv","1.6 HDi 110 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},17447,"1-6-thp-150-cv","citroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-thp-150-cv","1.6 THP 150 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},17451,"2-0-hdi-110-cv","citroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-110-cv","2.0 HDi 110 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},17449,"2-0-hdi-136-cv","citroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv","2.0 HDi 136 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},17448,"2-0-hdi-140-cv","citroen\u002Fc4\u002F1\u002F2-0-hdi-140-cv","2.0 HDi 140 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":593,"price_max":594,"known":17},207.29,346,[596,599,602,605,608,611,614,617,620,623,626,629,633,637,641],{"position":70,"question":597,"answer_html":598},"Combien coûte un turbo pour CITROËN C4 1.6 HDi 109 CV ?","Le turbo en échange standard pour CITROËN C4 1.6 HDi 109 CV est proposé à partir de 207,29 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":600,"answer_html":601},"Quelle référence de turbo correspond au 1.6 HDi 109 CV ?","Les références sont 753420-5006S, 762328-5002S. Ce sont elles qui font foi pour un CITROËN C4 1 en 1.6 HDi 109 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":603,"answer_html":604},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 1.6 HDi 109 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":606,"answer_html":607},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un C4 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 753420-5006S.",{"position":120,"question":609,"answer_html":610},"Que devient l'ancien turbo de CITROËN C4 1.6 HDi 109 CV ?","La pièce 753420-5006S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":612,"answer_html":613},"Quelle différence entre le turbo 753420-5006S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 753420-5006S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":615,"answer_html":616},"Le turbo 753420-5006S convient-il à toutes les C4 1 ?","Non : il correspond aux C4 1 équipées du moteur 1.6 HDi 109 CV. Une C4 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":618,"answer_html":619},"L'année de mon C4 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux C4 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.6 HDi 109 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":621,"answer_html":622},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur C4 1.6 HDi 109 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":624,"answer_html":625},"Pourquoi mon C4 1.6 HDi 109 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.6 HDi 109 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 109 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":627,"answer_html":628},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.6 HDi 109 CV ?","Sur ce 1.6 HDi 109 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":630,"question":631,"answer_html":632},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":634,"question":635,"answer_html":636},13,"Le turbo du 1.6 HDi 109 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 753420-5006S.",{"position":638,"question":639,"answer_html":640},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 753420-5006S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 753420-5006S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":642,"question":643,"answer_html":644},15,"Le turbo 753420-5006S se monte-t-il directement sur 1.6 HDi 109 CV ?","Oui : la référence 753420-5006S est celle d'origine pour un CITROËN C4 1 en 1.6 HDi 109 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":648},[],{"columns":650},[651,662,680],{"title":652,"position":58,"links":653},"Nos pièces",[654,656,658,660],{"label":655,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":657,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":659,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":661,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":663,"position":70,"links":664},"Guides & conseils",[665,668,671,674,677],{"label":666,"href":667,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":669,"href":670,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":672,"href":673,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":675,"href":676,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":678,"href":679,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":681,"position":94,"links":682},"Informations",[683,685,688,690,693,696],{"label":684,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":686,"href":687,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":689,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":691,"href":692,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":694,"href":695,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":697,"href":698,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":700,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":702},{"enabled":17,"repeatEvery":703,"position":704,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":706},{"en":707,"fr":708,"de":709},"\u002Fturbocharger\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-hdi-109-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fcitroen\u002Fc4\u002F1\u002F1-6-hdi-109-ps",{"ok":17,"alternates":711},{"en":707,"fr":708,"de":709},{"products":713,"total":94,"offset":58,"limit":741,"hasMore":49},[714,718],{"id":69,"ref":176,"name":177,"slug":178,"price":179,"priceRaw":180,"image":181,"imageSrcset":182,"url":183,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":715,"taxRate":192,"aliases":717},[716],"1.6 HDi · 110 cv · 2004-2011",[187,188,189,190,191],{"id":719,"ref":720,"name":721,"slug":722,"price":723,"priceRaw":724,"image":725,"imageSrcset":726,"url":727,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":728,"taxRate":192,"aliases":730},1641,"762328-5002S","SL Turbo 762328-5002S","sl-turbo-762328-5002s","415,20 €",415.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F2\u002F8\u002F9\u002F62289-sl-turbo-762328-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F2\u002F8\u002F9\u002F62289-sl-turbo-762328-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F2\u002F8\u002F9\u002F62289-sl-turbo-762328-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F2\u002F8\u002F9\u002F62289-sl-turbo-762328-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F2\u002F8\u002F9\u002F62289-sl-turbo-762328-5002s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-762328-5002s-1641",[729],"1.6 HDi · 109 cv · 2004-2011",[731,732,733,734,735,736,737,738,739,740],"8G15-300-706","762328-1","762328-2","0375N1","0375N9","035 N9","9668493580","9663199080","762328-5003S","9102-015-001",24]